Veți avea nevoie de: o tijă de metal cu diametrul de 3 mm (de exemplu, un burghiu sau un șurub lung), o riglă.
1. Îndepărtați căptușeala tunelului de podea (consultați "Înlăturarea și instalarea căptușelii tunelului de podea").
2. Puneți maneta de comandă a transmisiei în poziția neutră și blocați-o introducând-o în furcăolesă și în gaurăb de culise..
3. ...tijă metalică cu diametrul de 3 mm.
4. Scoateți apărătoarea de stropire a motorului (vezi "Demontarea și instalarea protecției împotriva stropilor motorului").
5. Scoateți capacul carcasei schimbătorului de viteze (vezi "Înlocuirea cablurilor de control al transmisiei").
6. Deblocați vârful cablului de selectare a vitezei apăsând butonul de eliberare a vârfului (roșu)..
7. ...și glisați-l afară din vârf.
8. Deplasați maneta selectorului de viteze până la capăt (în același timp, vârful se va mișca și în sus pe cablu). Măsurați lungimea părții filetate a cablului.
9. Deplasați pârghia până la capăt și măsurați din nou lungimea părții filetate a cablului (diferența dintre cele două măsurători este valoarea cursei complete a pârghiei).
10. Deplasați pârghia în sus la jumătate și blocați capătul cablului apăsând butonul roșu în capăt.
11. Montaţi capacul carcasei schimbătorului de viteze.
12. Scoateți tija de fixare din orificiul din pârghia de comandă a cutiei de viteze.
13. Porniți motorul și verificați dacă toate treptele se cuplează fără probleme. Repetați reglarea dacă este necesar.
14. Instalați căptușeala tunelului de podea.
(Textul original este furnizat pe o resursă online: FordBook.ru)