Veți avea nevoie de: o tijă metalică cu diametrul de 3 mm (de exemplu burghiu sau șurub lung), rigla.
1. Îndepărtați căptușeala tunelului de podea (cm. «Îndepărtarea și instalarea căptușelii tunelului de podea»).
2. Puneți maneta de comandă a transmisiei în poziția neutră și fixați-o introducând-o în furcăAlesă și în gaurăb de culise..
3.... o tijă de metal cu diametrul de 3 mm.
4. Scoateți apărătoarea de noroi a motorului (cm. «Demontarea și montarea unui apărător de noroi al motorului»).
5. Scoateți capacul schimbătorului (cm. «Înlocuirea cablurilor de control al transmisiei»).
6. Deblocați capătul cablului de selectare a vitezei apăsând butonul de eliberare a capătului (roșu) …
7.... și glisați-l afară din vârf.
8. Deplasați maneta selectorului până la capăt (în acest caz, vârful se va deplasa și în sus pe cablu). Măsurați lungimea părții filetate a cablului.
9. Deplasați pârghia până la capăt și măsurați din nou lungimea părții filetate a cablului (diferența dintre cele două măsurători este valoarea cursei complete a pârghiei).
10. Deplasați pârghia în sus la jumătate și fixați vârful de cablu apăsând butonul roșu în vârf.
11. Stabiliți un capac al unei carcase a mecanismului de schimbare a vitezei.
12. Scoateți tija de fixare din orificiul din legătura manetei de comandă a cutiei de viteze.
13. Porniți motorul și verificați claritatea includerii tuturor transferurilor. Repetați reglarea dacă este necesar.
14. Instalați căptușeala tunelului de podea.
Comentariile vizitatorilor