Accesoriile includ ușile laterale, capota, capacul portbagajului sau hayonul, aripile față, barele de protecție față și spate. Ușile laterale, capota, capacul portbagajului sau hayonul sunt atașate de caroserie cu balamale, aripile față sunt înșurubate.
Ușile laterale sunt echipate cu geamuri glisante: mașinile din nivelurile de echipare Ambiente, Comfort și Trend sunt echipate cu geamuri electrice în ușile din față, iar la nivelul de echipare Ghia - tot în ușile din spate. Pentru a proteja împotriva impactului lateral, ușile sunt întărite cu o grindă specială rezistentă la impact.
Geamul ușilor și laterale (la mașinile cu caroserie hatchback și break), precum și geamul din spate (sticlă hayon) sunt îndoite, lustruite și călite. Geamul parbrizului este cu trei straturi. Geamul parbrizului, geamul spate (sticlă hayon), geamul lateral (la mașinile cu caroserie hatchback și break) sunt lipite în deschiderile corespunzătoare ale caroseriei. Geamul parbrizului și geamul din spate (sticlă hayon) sunt încălzite electric.
Ambele bare de protecție sunt din plastic, întărite cu grinzi metalice. Barele de protecție față și spate sunt vopsite în culoarea caroseriei și sunt atașate de caroserie cu șuruburi, șuruburi și cleme de plastic. Garnitura radiatorului este detașabilă și atașată cu știfturi de cadrul compartimentului motor.
Scaunele din față sunt separate, cu reglare mecanică a poziției lor longitudinale și a unghiului spătarului. Mașinile echipate cu Ghia au reglare suplimentară a suportului lombar în spatele scaunului șoferului. Tetierele scaunelor sunt ușor demontabile, reglabile pe înălțime și sunt instalate pe spatele tuturor scaunelor. Vehiculele din nivelurile de echipare Ambiente, Comfort și Trend au două tetiere pe spatele banchetei din spate, în timp ce echipamentul Ghia are trei tetiere.
Scaunul din spate include două perne și două spătare. Dacă este necesar, pernele și spătarele banchetei din spate pot fi pliate în secțiuni pentru a crește volumul portbagajului.
Centurile de siguranță din spate pentru pasagerii exteriori sunt inerțiale. Pentru pasagerul din mijloc este prevăzută o centură pentru abdomen.
Pentru a crește siguranța pasivă, mașina este echipată cu sistem SRS. Include airbag-uri și dispozitive de pretensionare a centurilor de siguranță din față, care sunt declanșate în timpul unui accident.
Interiorul vehiculului este echipat cu un panou de instrumente care absoarbe energie, o brichetă, o scrumieră, parasolare, un sistem de încălzire, ventilație și aer condiționat (în funcție de configurație), o oglindă retrovizoare și balustrade.
Volumul, temperatura, direcția și intensitatea fluxurilor de aer sunt controlate de întrerupătoarele instalate în unitatea de control a sistemului de încălzire, ventilație și aer condiționat.
Ventilația de evacuare a caroseriei se realizează prin deflectoare cu supape care sunt instalate sub bara de protecție spate.
Mașina este echipată cu un inel de remorcare detașabil, care poate fi instalat atât în față, cât și în spatele mașinii, precum și cu clapete de noroi pe toate roțile.
SFAT UTIL: Când parcați mașina pentru o perioadă lungă de timp, nu acoperiți caroseria cu o husă din material gros. O husă care se udă în ploaie creează o "baie" de aburi atunci când este încălzită la soare, vopseaua corpului de dedesubt se poate dezlipi și se poate umfla. În plus, sub rafale de vânt, capacul se mișcă și uzează vopseaua pe părțile proeminente ale corpului.
SFAT UTIL: Nu așezați obiecte de cauciuc pe corp. După ceva timp, cauciucul va lăsa pete permanente pe acoperire (în special cele ușoare).
SFAT UTIL: Dacă în timp produsele din cauciuc de pe caroseria mașinii dvs. și-au pierdut din prezenta, ștergeți-le cu cremă de mâini care conține glicerină sau unsoare siliconică vândută în magazinele de piese auto.
SFAT UTIL: Din când în când, treceți o bandă metalică subțire între geamul lateral și garnitura de cauciuc de pe ușă pentru a îndepărta praful și nisipul și pentru a proteja sticla de zgârieturi.
SFAT UTIL: După spălare, asigurați-vă că îndepărtați covorașele de cauciuc și uscați interiorul. Umiditatea de sub covoare este principala cauză a coroziunii podelei.