Indicatoare de direcție (vehicule înainte de 08.2001) — Teste punctuale

X1: IDENTIFICAȚI STAREA ÎN CARE APARE DEFECTA.

1 Conduceți poziția ON.

2 Activați SEMNIZALUL DREAPTA și SEMNIZALUL STÂNGA

3 Verificați de fiecare dată dacă lămpile indicatoare de direcție funcționează corect

• Lămpile de semnalizare nu funcționează?

→ Da

Toate lămpile de semnalizare nu funcționează: accesați X2

Toate becurile de semnalizare stângă nu funcționează: accesați X9

Toate becurile de semnalizare corecte nu funcționează: accesați X12

→ Nu

Toate lămpile de semnalizare stânga aprinse continuu: accesați X15

Toate lămpile de semnalizare corecte aprinse continuu: accesați X17

X2: VERIFICAȚI LUMINILE DE PERICOL

1 Aprindeți luminile de avarie.

• Lămpile de avarie funcționează corect?

→ Da

Accesați X6

→ Nu

Accesați X3

X3: VERIFICAȚI SIGURANȚA F33

1 Introduceți poziția OFF.

2VERIFICAȚI Siguranța F33 (CJB).

3 Verificați siguranța F33 (15 A).

• Siguranța F33 este în regulă?

→ Da

Accesați X4

→ Nu

Montați o nouă siguranță F33 (15 A). Dacă siguranța arde din nou, LOCALIZAȚI și REPARAȚI scurtcircuitul folosind schemele de cablare. VERIFICAȚI dacă sistemul funcționează corect.

X4: VERIFICAȚI ALIMENTAREA SIGURANȚEI F33

1 Conectați siguranța F33 (CJB).

2 Măsurați tensiunea între siguranța F33 (15 A) Și "greutate".

• Tensiunea bateriei se înregistrează?

→ Da

Accesați X5

→ Nu

RESTAURAȚI alimentarea siguranței F33 folosind diagramele de cablare. Verificați funcționarea corectă a sistemului. VERIFICAȚI CJB-ul, dacă este necesar INSTALAȚI noul element.

X5: VERIFICAȚI ALIMENTAREA BUTONULUI LUMINILOR DE PERICOL

1 Introduceți poziția OFF.

2 Deconectați butonul luminii de pericol - C458.

3 Conduceți poziția ON.

4 Măsurați tensiunea între pinul 13 C458 al butonului luminii de avarie, circuitul 29-LG8 (portocale), din partea cablajului și "greutate".

• Tensiunea bateriei se înregistrează?

→ Da

Verificați butonul luminii de avarie Dacă este necesar, INSTALați un articol nou. Verificați funcționarea corectă a sistemului.

→ Nu

RESTAURAȚI alimentarea butonului luminii de avarie, circuitul 29-LG8 (portocale), folosind scheme electrice. Verificați funcționarea corectă a sistemului. Dacă este necesar, INSTALAȚI un nou CJB.

X6: VERIFICAȚI SIGURANȚA F59

1 Introduceți poziția OFF.

2 VERIFICAȚI Siguranța F59 (CJB).

3 Verificați siguranța F59 (7.5 A).

• Siguranţă F59 (7.5 A) deservibil?

→ Da

Accesați X7

→ Nu

Instalați o nouă siguranță F59 (7.5 A). Dacă siguranța arde din nou, LOCALIZAȚI și REPARAȚI scurtcircuitul folosind schemele de cablare. VERIFICAȚI dacă sistemul funcționează corect.

X7: VERIFICAȚI ALIMENTAREA SIGURANȚEI F59

1 Conectați siguranța F59 (CJB).

2 Conduceți poziția ON.

3 Măsurați tensiunea între siguranța F59 (7.5 A) Și "greutate".

• Tensiunea bateriei se înregistrează?

→ Da

Accesați X8

→ Nu

RESTAURAȚI alimentarea la siguranța F59 folosind diagramele de cablare. Verificați funcționarea corectă a sistemului. VERIFICAȚI CJB-ul, dacă este necesar INSTALAȚI noul element.

X8: VERIFICAȚI ALIMENTAREA ÎNTRERUPĂTORULUI SEMNALULUI DE TIROIRE

1 Introduceți poziția OFF.

2 Deconectați comutatorul de semnalizare - C459.

3 Conduceți poziția ON.

4 Măsurați tensiunea dintre pinul 2 C459 circuitul comutatorului semnalizatorului 15-LG27 (verde/negru), din partea cablajului și "greutate".

• Tensiunea bateriei se înregistrează?

→ Da

INSPECTAȚI comutatorul semnalizatorului conform verificării articolului: Consultați Secțiunea 417-01 pentru mai multe informații. Dacă este necesar, INSTALAȚI noul element. Verificați funcționarea corectă a sistemului.

→ Nu

RESTAURAȚI alimentarea la circuitul comutatorului de semnalizare 15-LG27 (verde/negru), folosind scheme electrice. Verificați funcționarea corectă a sistemului.

X9: VERIFICAȚI COMUTATORUL SEMNALULUI DE TIROIRE

1 Introduceți poziția OFF.

2 Deconectați comutatorul de semnalizare - C459.

3 Conectați firul jumper la conectorul C459 al comutatorului semnalizatorului între pinul 2, circuitul 15-LG27 (verde/negru), din partea cablajului, și pinul 1, circuitul electric 15S-LG1 (verde galben), din partea cablajului electric.

4 Conduceți poziția ON.

5 Verificați dacă becurile semnalizatoarelor din stânga funcționează corect.

• Lămpile de semnalizare din stânga funcționează corect?

→ Da

INSPECTATI întrerupătorul luminii conform verificării elementului: Consultați Secțiunea 417-01 pentru mai multe informații. Dacă este necesar, INSTALAȚI noul element. Verificați funcționarea corectă a sistemului.

→ Nu

Accesați X10

X10: INSPECȚIȚI CIRCUITUL DE COMANDĂ LAMPEI DE SEMNALIZARE STÂNGA

1 Introduceți poziția OFF.

2 Conectați comutatorul de semnalizare - C459.

3 Deconectați butonul luminii de pericol - C458.

4 Conduceți poziția ON.

5 Porniți SEMNALUL DE TIRE LA STÂNGA.

6 Măsurați tensiunea dintre pinul C458 3 al butonului luminii de avarie, circuitul lateral al cablajului și "greutate".

• Tensiunea bateriei se înregistrează?

→ Da

Accesați X11

→ Nu

REPARARE circuit deschis 15S-LG1 (verde galben) între comutatorul semnalizatorului și butonul luminii de avarie, folosind schemele electrice. Verificați funcționarea corectă a sistemului.

X11: VERIFICAȚI BUTONUL LUMINEI DE PERICOL

1 Conectați cablul jumper la conectorul C458 al butonului luminii de avarie între pinul 3, circuitul 15S-LG1 (verde galben), din partea cablajului și pinul 12, circuitul electric 49S-LG3 (albastru), din partea cablajului electric.

2 Conduceți poziția ON.

3 Porniți SEMNALUL DE TIRE LA STÂNGA.

4 Verificați dacă lămpile de semnalizare stânga sunt aprinse continuu.

• Lămpile de semnalizare stânga sunt aprinse continuu?

→ Da

Verificați butonul luminii de avarie Dacă este necesar, INSTALați un articol nou. Verificați funcționarea corectă a sistemului.

→ Nu

REPARARE circuit deschis 49S-LG3 (albastru) între butonul luminii de avarie și conexiunea S3, folosind schemele electrice. Verificați funcționarea corectă a sistemului.

X12: VERIFICAȚI COMUTATORUL SEMNALIZATORILOR

1 Introduceți poziția OFF.

2 Deconectați comutatorul de semnalizare - C459.

3 Conectați firul jumper la conectorul C459 al comutatorului semnalizatorului între pinul 2, circuitul 15-LG27 (verde/negru), din partea cablajului, și pinul 3, circuitul electric 15S-LG2 (verde albastru), din partea cablajului electric.

4 Conduceți poziția ON.

5 Verificați dacă becurile semnalizatoarelor din dreapta funcționează corect.

• Lămpile de semnalizare potrivite funcționează corect?

→ Da

INSPECTATI întrerupătorul luminii conform verificării elementului: Consultați Secțiunea 417-01 pentru mai multe informații. Dacă este necesar, INSTALAȚI noul element. Verificați funcționarea corectă a sistemului.

→ Nu

Accesați X13

X13: INSPECȚIȚI CIRCUITUL DE COMANDĂ LAMPĂ DE SEMNAZUL DREAPTĂ

1 Introduceți poziția OFF.

2 Conectați comutatorul de semnalizare - C459.

3 Deconectați butonul luminii de pericol - C458.

4 Conduceți poziția ON.

5 Porniți SEMNALUL DREAPTA.

6 Măsurați tensiunea dintre pinul C458 6 al butonului luminii de avarie, circuitul lateral al cablajului și "greutate".

• Tensiunea bateriei se înregistrează?

→ Da

Accesați X14

→ Nu

REPARARE circuit deschis 15S-LG2 (verde albastru) între comutatorul semnalizatorului și butonul luminii de avarie, folosind schemele electrice. Verificați funcționarea corectă a sistemului.

X14: VERIFICAȚI BUTONUL LUMINII DE PERICOL

1 Introduceți poziția OFF.

2 Conectați firul jumper la conectorul C458 al butonului luminii de avarie între pinul 6, circuitul 15S-LG2 (verde albastru), din partea cablajului și pinul 14, circuitul electric 49S-LG4 (albastru rosu), din partea cablajului electric.

3 Conduceți poziția ON.

4 Activați SEMNALUL DREAPTA.

5 Verificați dacă lămpile de semnalizare din dreapta sunt aprinse continuu.

• Lămpile de semnalizare dreapta sunt aprinse continuu?

→ Da

Verificați butonul luminii de avarie Dacă este necesar, INSTALați un articol nou. Verificați funcționarea corectă a sistemului.

→ Nu

REPARARE circuit deschis 49S-LG4 (albastru rosu) între butonul luminii de avarie și conexiunea S4, folosind schemele electrice. Verificați funcționarea corectă a sistemului.

X15: VERIFICAȚI BUTONUL LUMINII DE PERICOL

1 Introduceți poziția OFF.

2 Deconectați butonul luminii de pericol - C458.

3 Conduceți poziția ON.

4 Verificați dacă lămpile de semnalizare stânga sunt aprinse continuu.

• Toate lămpile de semnalizare la stânga sunt aprinse continuu?

→ Da

Accesați X16

→ Nu

Verificați butonul luminii de avarie Dacă este necesar, INSTALați un articol nou. Verificați funcționarea corectă a sistemului.

X16: VERIFICAȚI PANOUL DE INSTRUMENTE

1 Introduceți poziția OFF.

2 Deconectați panoul de instrumente - C809.

3 Conduceți poziția ON.

4 Verificați dacă lămpile de semnalizare stânga sunt aprinse continuu.

• Toate lămpile de semnalizare la stânga sunt aprinse continuu?

→ Da

REPARAȚI scurtcircuitul la alimentarea circuitelor electrice conectate la conexiunea S3 folosind schemele de cablare. Verificați funcționarea corectă a sistemului.

→ Nu

VERIFICAȚI tabloul de bord. Dacă este necesar, INSTALAȚI noul element. Verificați funcționarea corectă a sistemului.

X17: VERIFICAȚI BUTONUL LUMINEI DE PERICOL

1 Introduceți poziția OFF.

2 Deconectați butonul luminii de pericol - C458.

3 Conduceți poziția ON.

4 Verificați dacă lămpile de semnalizare din dreapta sunt aprinse continuu.

• Sunt toate lămpile de semnalizare corecte aprinse continuu?

→ Da

Accesați X18

→ Nu

Verificați butonul luminii de avarie Dacă este necesar, INSTALați un articol nou. Verificați funcționarea corectă a sistemului.

X18: VERIFICAȚI PANOUL DE INSTRUMENTE

1 Introduceți poziția OFF.

2 Deconectați panoul de instrumente - C809.

3 Conduceți poziția ON.

4 Verificați dacă lămpile de semnalizare din dreapta sunt aprinse continuu.

• Sunt toate lămpile de semnalizare corecte aprinse continuu?

→ Da

REPARAȚI scurtcircuitul la alimentarea circuitelor conectate la conexiunea S4 utilizând schemele de cablare. Verificați funcționarea corectă a sistemului.

→ Nu

VERIFICAȚI tabloul de bord. Dacă este necesar, INSTALAȚI noul element. Verificați funcționarea corectă a sistemului.

Y1: IDENTIFICAȚI STAREA ÎN CARE APARĂ DEFECTA.

1 Acţionaţi butonul luminii de avarie.

2 Verificați dacă luminile de avarie nu funcționează.

• Nu funcționează luminile de avarie?

→ Da

Accesați Y2

→ Nu

Luminile de avarie nu funcționează când este activată alarma antifurt.

Accesați Y3

Luminile de avarie sunt aprinse permanent: VERIFICAȚI butonul luminilor de avarie. Dacă este necesar, INSTALAȚI noul element. Verificați funcționarea corectă a sistemului.

Luminile de avarie clipesc continuu fără a declanșa alarma antifurt: VERIFICAȚI butonul luminilor de avarie. Dacă este necesar, INSTALAȚI noul element. Verificați funcționarea corectă a sistemului.

Luminile de avarie clipesc continuu atunci când alarma antifurt este declanșată:

Accesați Y3

Y2: BUTONUL VERIFICAȚI TERMENUL LUMINEI DE PERICOL

1 Introduceți poziția OFF.

2 Deconectați butonul luminii de pericol - C458.

3 Măsurați rezistența între pinul 10 C458 al butonului luminii de avarie, circuitul 91-LG8 (negru/portocaliu), din partea cablajului și "greutate".

• Este rezistența mai mică de 2 ohmi?

→ Da

Verificați butonul luminii de avarie Dacă este necesar, INSTALați un articol nou. Verificați funcționarea corectă a sistemului.

→ Nu

REPARARE circuit deschis 91-LG8 (negru/portocaliu) între butonul luminii de avarie și conexiunea S12 folosind schemele electrice. Verificați funcționarea corectă a sistemului.

Y3: VERIFICAȚI CIRCUITUL DE CONTROL DE LA MODULUL DE ALARMĂ ANTIFUR

1 Introduceți poziția OFF.

2 Deconectați modulul antifurt/închidere centralizată - C452.

3 Deconectați butonul luminii de pericol - C458.

4 Măsurați rezistența între pinul 6 C452 al modulului antifurt/închidere centralizată, circuitul 31S-LG8 (negru/portocaliu), pe partea cablajului și pinul 5 C458 al butonului luminii de avarie, circuitul electric 31S-LG8 (negru/portocaliu), din partea cablajului electric.

• Este rezistența mai mică de 2 ohmi?

→ Da

Verificați butonul luminii de avarie Dacă este necesar, INSTALați un articol nou. Verificați funcționarea corectă a sistemului.

Dacă problema persistă: Consultați Secțiunea 419-01A / 419-01B pentru mai multe informații.

→ Nu

REPARARE circuit deschis 31S-LG8 (negru/portocaliu) între modulul antifurt/închidere centralizată și butonul luminii de avarie, folosind schemele electrice. Verificați funcționarea corectă a sistemului.

Z1: IDENTIFICAȚI CÂND LAMPA DE SEMNALIZARE NU FUNCȚIONEAZĂ

1 Acţionaţi butonul luminii de avarie.

2 Identificați o lampă spartă.

• Nu funcționează unul dintre becurile semnalizatoarelor din stânga?

→ Da

Lampa de semnalizare laterală, partea stângă, nu funcționează: accesați Z2

Lampă de semnalizare față, partea stângă, nu funcționează: accesați Z4

Lampă de semnalizare spate, partea stângă, nefuncțională, numai modele cu 3/5 uși: Accesați Z6

Lampă de semnalizare spate, partea stângă, nefuncțională, numai pentru modele și modele cu 4 uși "statii de tren": Mutați la Z8

Lampa de avertizare a semnalului de viraj stânga nu funcționează: Consultați Secțiunea 413-01 pentru mai multe informații.

Lampă față și lampă de semnalizare laterală, partea stângă, nu funcționează: accesați Z18

→ Nu

Lampa de semnalizare laterală, partea dreaptă, nu funcționează: accesați Z10

Lampa de semnalizare față, partea dreaptă, nu funcționează: accesați Z12

Lampă de semnalizare spate, partea dreaptă, nefuncțională, numai modele cu 3/5 uși: Accesați Z14

Lampă de semnalizare spate, partea dreaptă, nefuncțională, numai pentru modele și modele cu 4 uși "statii de tren": mutați la Z16

Lampa de avertizare a semnalului de întoarcere la dreapta nu funcționează: Consultați Secțiunea 413-01 pentru mai multe informații.

Z2: VERIFICAȚI SURSA DE ALIMENTARE LA LAMPA DE SEMNALIZARE LATERALĂ, STÂNGA

1 Deconectați lampa de semnalizare laterală, partea stângă - C753.

2 Activați LUMINILE DE ALARMĂ.

3 Măsurați tensiunea dintre pinul 2 al lămpii de semnalizare laterală C753, partea stângă, circuitul 49S-LG13 (albastru rosu), din partea cablajului și "greutate".

• Este înregistrată tensiunea variabilă a bateriei?

→ Da

Accesați Z3

→ Nu

REPARARE circuit deschis 49S-LG13 (albastru rosu) între conexiunea S104 și lampa de semnalizare laterală, partea stângă, folosind schemele electrice. Verificați funcționarea corectă a sistemului.

Z3: VERIFICAȚI LAMPA SEMNALIZĂTORULUI LATERAL LA PĂMÂNT. LATEA STÂNGA

1 Măsurați rezistența între pinul 1 lampa de semnalizare laterală C753, partea stângă, circuitul 31-LG13 (negru), din partea cablajului și "greutate".

• Este rezistența mai mică de 2 ohmi?

→ Da

VERIFICAȚI lampa de semnalizare laterală, partea stângă. Dacă este necesar, INSTALAȚI noul element. VERIFICAȚI dacă sistemul funcționează corect.

→ Nu

REPARARE circuit deschis 31-LG13 (negru) între lampa de semnalizare laterală, partea stângă și conexiunea S121, folosind schemele de cablare. Verificați funcționarea corectă a sistemului.

Z4: VERIFICAȚI ALIMENTAREA LAMPEI DE SEMNALIZARE FAȚĂ, LATEA STANGA

1 Deconectați lampa de semnalizare, partea stângă, față - C713.

2 Activați LUMINILE DE ALARMĂ.

3 Măsurați tensiunea dintre pinul 2 lampa de semnalizare față C713, partea stângă, circuitul 49S-LG11 (albastru/portocaliu), din partea cablajului și "greutate".

• Este înregistrată tensiunea variabilă a bateriei?

→ Da

Accesați Z5

→ Nu

REPARARE circuit deschis 49S-LG11 (albastru/portocaliu) între conexiunea S104 și semnalizatorul față, partea stângă, folosind schemele de cablare. Verificați funcționarea corectă a sistemului.

Z5: VERIFICAȚI SOLUL LĂMPII DE SEMNALIZARE FAȚĂ, LATEA STÂNGA

1 Măsurați rezistența dintre pinul 1 lampa de semnalizare față C713, partea stângă, circuitul 31-LG11 (negru), din partea cablajului și "greutate".

• Este rezistența mai mică de 2 ohmi?

→ Da

VERIFICAȚI lampa de semnalizare, partea stângă. Dacă este necesar, INSTALAȚI noul element. Verificați funcționarea corectă a sistemului.

→ Nu

REPARARE circuit deschis 31-LG11 (negru) între lampa de semnalizare față, partea stângă, și conexiunea S121, folosind schemele de cablare. Verificați funcționarea corectă a sistemului.

Z6: VERIFICAȚI PUTEREA LAMPEI DE SEMNALIZARE SPATE LA STÂNGA

1 Introduceți poziția OFF.

2 Deconectați lampa de semnalizare, partea stângă, spate - C461.

3 Conduceți poziția ON.

4 Activați LUMINILE DE ALARMĂ.

5 Măsurați tensiunea dintre pinul 1 al lămpii de semnalizare spate C461, partea stângă, circuitul 49S-LG12 (albastru), din partea cablajului și "greutate".

• Este înregistrată tensiunea variabilă a bateriei?

→ Da

Accesați Z7

→ Nu

REPARAți golul (s) conexiuni între conexiunea S3 și lampa de semnalizare spate, partea stângă, folosind schemele de cablare. Verificați funcționarea corectă a sistemului.

Z7: VERIFICAȚI LAMPA DE SEMNALIZARE SPATE LA SOL, LATEA STÂNGA

1 Măsurați rezistența dintre pinul 2 al lămpii de semnalizare spate C461, partea stângă, circuitul 31-LG12 (negru), din partea cablajului și "greutate".

• Este rezistența mai mică de 2 ohmi?

→ Da

VERIFICAȚI lampa de semnalizare spate, partea stângă. Dacă este necesar, INSTALAȚI noul element. Verificați funcționarea corectă a sistemului.

→ Nu

REPARAți golul (s) conexiunile dintre lampa de semnalizare spate, partea stângă, și conexiunea S184, folosind schemele electrice. Verificați funcționarea corectă a sistemului.

Z8: VERIFICAȚI PUTEREA UNITĂȚII DE LAMPĂ SPATE, STÂNGA

1 Deconectați unitatea de lumină, partea stângă, spate - C476 (doar varianta cu 4 usi) / C474 (numai "statii de tren").

2 Activați LUMINILE DE ALARMĂ.

3 Măsurați tensiunea dintre unitatea de lumină din spate, partea stângă:

- Doar versiunea cu 4 uși: pin 3 C476, circuit electric 49S-LG12 (albastru), din partea cablajului și "greutate".

- numai "statii de tren": pin 5 C474, circuit electric 49S-LG12 (albastru), din partea cablajului și "greutate".

• Este înregistrată tensiunea variabilă a bateriei?

→ Da

Accesați Z9

→ Nu

REPARAți golul (s) conexiuni între conexiunea S3 și unitatea de lumină spate, partea stângă, folosind schemele de cablare. Verificați funcționarea corectă a sistemului.

Z9: VERIFICAȚI LUMINA SPATE LA SOL, STÂNGA

1 Măsurați rezistența dintre unitatea de lumină din spate, partea stângă:

- Doar versiunea cu 4 uși: pin 6 C476, circuit electric 31-LF23 (negru), din partea cablajului și "greutate".

- numai "statii de tren": pin 6 C474, circuit electric 31-LF23A (negru), din partea cablajului și "greutate".

• Este rezistența mai mică de 2 ohmi?

→ Da

VERIFICAȚI lampa de semnalizare spate, partea stângă. Dacă este necesar, INSTALAȚI noul element. Verificați funcționarea corectă a sistemului.

→ Nu

REPARAți golul (s) circuite între lampa de semnalizare spate, partea stângă și "greutate", folosind scheme electrice. Verificați funcționarea corectă a sistemului.

Z10: VERIFICAȚI ALIMENTAREA LAMPEI DE SEMNALIZARE LATERALĂ FAȚĂ, LATEA DREAPTĂ

1 Deconectați lampa de semnalizare laterală, partea dreaptă - C754.

2 Activați LUMINILE DE ALARMĂ.

3 Măsurați tensiunea între pinul 2 C754 lampă de semnalizare din partea din față, partea dreaptă, circuitul 49S-LG20 (albastru alb), din partea cablajului și "greutate".

• Este înregistrată tensiunea variabilă a bateriei?

→ Da

Accesați Z11

→ Nu

REPARAți golul (s) conexiuni între conexiunea S4 și lampa de semnalizare laterală față, partea dreaptă, folosind schemele de cablare. Verificați funcționarea corectă a sistemului.

Z11: VERIFICAȚI SOLUL LĂMPII DE SEMNALIZARE LATERALĂ, LATEA DREAPTĂ

1 Măsurați rezistența dintre pinul 1 lampa de semnalizare laterală C754, partea dreaptă, circuitul 31-LG20 (negru), din partea cablajului și "greutate".

• Este rezistența mai mică de 2 ohmi?

→ Da

VERIFICAȚI lampa de semnalizare laterală, partea dreaptă. Dacă este necesar, INSTALAȚI noul element. VERIFICAȚI dacă sistemul funcționează corect.

→ Nu

REPARARE circuit deschis 31-LG20 (negru) între lampa de semnalizare laterală din față, partea dreaptă și conexiunea S52, folosind schemele de cablare. VERIFICAȚI dacă sistemul funcționează corect.

Z12: VERIFICAȚI ALIMENTAREA LAMPEI DE SEMNALIZARE FAȚĂ, LATEA DREAPTĂ

1 Deconectați lampa de semnalizare față, partea dreaptă - C714.

2 Activați LUMINILE DE ALARMĂ.

3 Măsurați tensiunea dintre pinul 2 lampa de semnalizare față C714, partea dreaptă, circuitul 49S-LG18 (albastru), din partea cablajului și "greutate".

• Este înregistrată tensiunea variabilă a bateriei?

→ Da

Accesați Z13

→ Nu

REPARARE circuit deschis 49S-LG18 (albastru) între conexiunea S4 și lampa de semnalizare față, partea dreaptă, folosind schemele electrice. VERIFICAȚI dacă sistemul funcționează corect.

Z13: VERIFICAȚI SOLUL LĂMPII DE SEMNALIZARE FAȚĂ, LATEA DREAPTĂ

1 Măsurați rezistența dintre pinul 1 lampa de semnalizare față C714, partea dreaptă, circuitul 31-LG18 (negru), din partea cablajului și "greutate".

• Este rezistența mai mică de 2 ohmi?

→ Da

VERIFICAȚI lampa de semnalizare, partea dreaptă. Dacă este necesar, INSTALAȚI noul element. VERIFICAȚI dacă sistemul funcționează corect.

→ Nu

REPARARE circuit deschis 31-LG18 (negru) între lampa de semnalizare față, partea dreaptă, și conexiunea S109, folosind schemele de cablare. VERIFICAȚI dacă sistemul funcționează corect.

Z14: VERIFICAȚI SURSA DE ALIMENTARE LA LAMPA DE SEMNALIZARE SPATE, LATEA DREAPTA

1 Deconectați lampa de semnalizare spate, partea dreaptă - C462.

2 Activați LUMINILE DE ALARMĂ.

3 Măsurați tensiunea dintre pinul 1 C462 lampă de semnalizare spate, partea dreaptă, circuitul 49S-LG19 (albastru rosu), din partea cablajului și "greutate".

• Este înregistrată tensiunea variabilă a bateriei?

→ Da

Accesați Z15

→ Nu

REPARARE circuit deschis 49S-LG19 (albastru rosu) între conexiunea S4 și lampa de semnalizare spate, partea dreaptă, folosind schemele electrice. VERIFICAȚI dacă sistemul funcționează corect.

Z15: VERIFICAȚI LAMPA DE SEMNALIZARE SPATE LA SOL, LATEA DREAPTA

1 Măsurați rezistența dintre C462, pinul 2 al lămpii de semnalizare spate, partea dreaptă, circuitul 31-LG19 (negru), din partea cablajului și "greutate".

• Este rezistența mai mică de 2 ohmi?

→ Da

VERIFICAȚI lampa de semnalizare spate, partea dreaptă. Dacă este necesar, INSTALAȚI noul element. VERIFICAȚI dacă sistemul funcționează corect.

→ Nu

REPARAți golul (s) circuite între lampa de semnalizare spate, partea dreaptă și "greutate", folosind scheme electrice. VERIFICAȚI dacă sistemul funcționează corect.

Z16: VERIFICAȚI ALIMENTAREA LUMINILOR SPATE, LATEA DREAPTĂ

1 Deconectați unitatea de lumină, partea dreaptă, spate - C477 (doar varianta cu 4 usi) / C477 (numai "statii de tren").

2 Activați LUMINILE DE ALARMĂ.

3 Măsurați tensiunea dintre unitatea de lumină din spate, partea dreaptă:

- Numai versiunea cu 4 uși: pin 1 C477, circuit electric 49S-LG19 (albastru rosu), din partea cablajului și "greutate".

- numai "statii de tren": pin 5 C475, circuit electric 49S-LG19 (albastru rosu), din partea cablajului și "greutate".

• Este înregistrată tensiunea variabilă a bateriei?

→ Da

Accesați Z17

→ Nu

REPARARE circuit deschis 49S-LG19 (albastru rosu) între conexiunea S4 și unitatea de lumină spate, partea dreaptă, folosind schemele de cablare. VERIFICAȚI dacă sistemul funcționează corect

Z17: VERIFICAȚI PĂMÂNTUL UNITĂȚII DE LAMPĂ SPATE

1 Măsurați rezistența dintre unitatea de lumină din spate, partea dreaptă:

- Doar versiunea cu 4 uși: pin 4 C477, circuit electric 31-LF24 (negru), din partea cablajului și "greutate".

- numai "statii de tren": pin 6 C475, circuit electric 31-LF24A (negru), din partea cablajului și "greutate".

• Este rezistența mai mică de 2 ohmi?

→ Da

VERIFICAȚI lampa de semnalizare spate, partea dreaptă. Dacă este necesar, INSTALAȚI noul element. VERIFICAȚI dacă sistemul funcționează corect.

→ Nu

REPARARE circuit deschis 31-LF24 (A) (negru) între lampa de semnalizare spate, partea dreaptă și "greutate", folosind scheme electrice. VERIFICAȚI dacă sistemul funcționează corect.

Z18: VERIFICAȚI ALIMENTAREA LAMPEI DE SEMNALIZARE STÂNGA, FAȚĂ

1 Deconectați becul semnalizator stânga, față - C713.

2 Activați SEMNALUL DE VIRAT LA STÂNGA.

3 Măsurați tensiunea dintre pinul 2 al C713, lampa din față pentru semnalizare stânga, circuitul 49S-LG11 (albastru/portocaliu), din partea cablajului și "greutate".

• Tensiune AC înregistrată?

→ Da

REPARARE circuit deschis 31-LG11 (negru) între legătura S121 și "greutate", folosind scheme electrice. VERIFICAȚI dacă sistemul funcționează corect.

→ Nu

RESTAURĂ alimentarea circuitului 49S-LG11 (albastru/portocaliu) între lampa de semnalizare față stânga și conexiunea S104, folosind schemele electrice. VERIFICAȚI dacă sistemul funcționează corect.

AA1: VERIFICAȚI TERMENUL COMUTĂTORULUI SEMNAZULUI DE VIRATARE

1 Introduceți poziția OFF.

2 Deconectați comutatorul de semnalizare - C459.

3 Măsurați rezistența între pinul 5 C459 comutator semnalizator, circuitul 91-LG43 (alb negru), din partea cablajului și "greutate".

• Este rezistența mai mică de 2 ohmi?

→ Da

Accesați AA2

→ Nu

REPARARE circuit deschis 91-LG43 (alb negru) între comutatorul semnalizatorului și conexiunea S12 folosind schemele electrice. Dacă este necesar, INSTALAȚI un nou comutator de semnalizare. VERIFICAȚI dacă sistemul funcționează corect.

AA2: VERIFICAȚI COMUTATORUL SEMNALĂTORULUI

1 Activați LUMINILE DE ALARMĂ.

2 Măsurați tensiunea dintre pinul 4 C459 circuitul comutatorului semnalizatorului 29S-LG43 (portocaliu/alb), din partea cablajului și "greutate".

• Este înregistrată tensiunea variabilă a bateriei?

→ Da

INSPECTAȚI comutatorul semnalizatorului conform verificării articolului: Consultați Secțiunea 417-01 pentru mai multe informații. Dacă este necesar, INSTALAȚI noul element. VERIFICAȚI dacă sistemul funcționează corect.

→ Nu

Accesați AA3

AA3: INSPECȚIȚI CIRCUITUL DE CONTROL AL claxonului DE LA BUTONUL LUMINEI DE PERICOL

1 Deconectați butonul luminii de pericol - C458.

2 Măsurați rezistența între pinul 4 C459 circuitul comutatorului semnalizatorului 29S-LG43 (portocaliu/alb), pe partea cablajului și pinul 8 C458 al butonului luminii de avarie, circuitul electric 29S-LG43 (portocaliu/alb), din partea cablajului electric.

• Este rezistența mai mică de 2 ohmi?

→ Da

Verificați butonul luminii de avarie Dacă este necesar, INSTALați un articol nou. VERIFICAȚI dacă sistemul funcționează corect.

→ Nu

REPARARE circuit deschis 29S-LG43 (portocaliu/alb) între comutatorul semnalizatorului și butonul luminii de avarie, folosind schemele electrice. VERIFICAȚI dacă sistemul funcționează corect.