Kierunkowskazy (samochody przed 08.2001) — Testy Pinpoint (Focus 1)

X1: OKREŚL STAN, W JAKIM WYSTĘPUJE USTERKA.

1Ustaw w pozycji ON.

2Włącz PRAWY KIERUNKOWSKAZ i LEWY kierunkowskaz

3Za każdym razem należy sprawdzić, czy kierunkowskazy działają prawidłowo

• Czy Twoje kierunkowskazy nie działają?

→ Tak

Nie działają wszystkie kierunkowskazy: Przejdź do X2

Nie działają wszystkie lewe kierunkowskazy: Przejdź do X9

Wszystkie kierunkowskazy prawe nie działają: Przejdź do X12

→ NIE

Wszystkie lewe kierunkowskazy pozostają włączone: Przejdź do X15

Wszystkie kierunkowskazy prawego pozostają włączone: Idź do X17

X2: SPRAWDŹ ŚWIATŁA AWARYJNE

1Włącz światła awaryjne.

• Czy światła awaryjne działają prawidłowo?

→ Tak

Idź do X6

→ NIE

Idź do X3

X3: SPRAWDŹ BEZPIECZNIK F33

1Wprowadź pozycję WYŁ.

2SPRAWDŹ bezpiecznik F33 (CJB).

3Sprawdź bezpiecznik F33 (15 A).

• Czy bezpiecznik F33 jest sprawny?

→ Tak

Idź do X4

→ NIE

Zamontuj nowy bezpiecznik F33 (15 A). Jeżeli bezpiecznik przepali się ponownie, ZNAJDŹ i NAPRAW zwarcie, korzystając ze schematów połączeń elektrycznych. SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.

X4: SPRAWDŹ ZASILANIE BEZPIECZNIKA F33

1Podłączyć bezpiecznik F33 (CJB).

2Zmierz napięcie między bezpiecznikiem F33 (15 A) a masą.

• Czy napięcie akumulatora jest rejestrowane?

→ Tak

Idź do X5

→ NIE

PRZYWRÓĆ zasilanie bezpiecznika F33, korzystając ze schematów połączeń. Sprawdź, czy system działa poprawnie. SPRAWDŹ CJB i ZAMONTUJ nowy element, jeśli to konieczne.

X5: SPRAWDŹ ZASILANIE PRZYCISKA ŚWIATEŁ AWARYJNYCH

1Wprowadź pozycję WYŁ.

2Odłącz przycisk świateł awaryjnych – C458.

3Ustaw w pozycji ON.

4Zmierz napięcie między przyciskiem świateł awaryjnych C458, styk 13, obwód 29-LG8 (pomarańczowy), po stronie wiązki przewodów, a masą.

• Czy napięcie akumulatora jest rejestrowane?

→ Tak

Sprawdź przycisk świateł awaryjnych. W razie potrzeby ZAMONTUJ nowy element. Sprawdź, czy system działa poprawnie.

→ NIE

PRZYWRÓĆ zasilanie przycisku świateł awaryjnych, obwód 29-LG8 (pomarańczowy), korzystając ze schematów instalacji elektrycznej. Sprawdź, czy system działa poprawnie. Jeśli to konieczne, ZAMONTUJ nowy CJB.

X6: SPRAWDŹ BEZPIECZNIK F59

1Wprowadź pozycję WYŁ.

2SPRAWDŹ bezpiecznik F59 (CJB).

3Sprawdź bezpiecznik F59 (7,5 A).

• Czy bezpiecznik F59 (7,5 A) jest sprawny?

→ Tak

Idź do X7

→ NIE

Zamontuj nowy bezpiecznik F59 (7,5 A). Jeżeli bezpiecznik przepali się ponownie, ZNAJDŹ i NAPRAW zwarcie, korzystając ze schematów połączeń elektrycznych. SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.

X7: SPRAWDŹ ZASILANIE BEZPIECZNIKA F59

1Podłączyć bezpiecznik F59 (CJB).

2Ustaw w pozycji ON.

3Zmierz napięcie między bezpiecznikiem F59 (7,5 A) a masą.

• Czy napięcie akumulatora jest rejestrowane?

→ Tak

Idź do X8

→ NIE

PRZYWRÓĆ zasilanie bezpiecznika F59, korzystając ze schematów połączeń. Sprawdź, czy system działa poprawnie. SPRAWDŹ CJB i ZAMONTUJ nowy element, jeśli to konieczne.

X8: SPRAWDŹ ZASILANIE WŁĄCZNIKA KIERUNKOWSKAZÓW

1Wprowadź pozycję WYŁ.

2Odłącz przełącznik kierunkowskazów – C459.

3Ustaw w pozycji ON.

4Zmierz napięcie między stykiem 2 przełącznika kierunkowskazów C459, obwód 15-LG27 (zielony/czarny), po stronie wiązki przewodów, a masą.

• Czy napięcie akumulatora jest rejestrowane?

→ Tak

SPRAWDŹ włącznik kierunkowskazów zgodnie z testem podzespołów: Dodatkowe informacje można znaleźć w rozdziale 417-01. W razie potrzeby ZAMONTUJ nowy element. Sprawdź, czy system działa poprawnie.

→ NIE

PRZYWRÓĆ zasilanie włącznika kierunkowskazów, obwód 15-LG27 (zielony/czarny), korzystając ze schematów instalacji elektrycznej. Sprawdź, czy system działa poprawnie.

X9: SPRAWDŹ WŁĄCZNIK KIERUNKOWSKAZÓW

1Wprowadź pozycję WYŁ.

2Odłącz przełącznik kierunkowskazów – C459.

3Podłącz przewód łączący do złącza włącznika kierunkowskazów C459 między stykiem 2 obwodu 15-LG27 (zielony/czarny) po stronie okablowania a stykiem 1 obwodu 15S-LG1 (zielony/żółty) po stronie okablowania.

4Ustaw w pozycji ON.

5Sprawdź, czy lewe kierunkowskazy działają prawidłowo.

• Czy lewe kierunkowskazy działają prawidłowo?

→ Tak

SPRAWDŹ włącznik świateł zgodnie z testem elementu: Dodatkowe informacje można znaleźć w rozdziale 417-01. W razie potrzeby ZAMONTUJ nowy element. Sprawdź, czy system działa poprawnie.

→ NIE

Idź do X10

X10: SPRAWDŹ OBWÓD STEROWANIA LAMPY KIERUNKOWSKAZU W LEWO

1Wprowadź pozycję WYŁ.

2Podłącz włącznik kierunkowskazów – C459.

3Odłącz przycisk świateł awaryjnych – C458.

4Ustaw w pozycji ON.

5Włącz KIERUNKOWSKAZ W LEWO.

6Zmierz napięcie między stykiem 3 przycisku świateł awaryjnych C458, obwodem po stronie przewodów, a masą.

• Czy napięcie akumulatora jest rejestrowane?

→ Tak

Idź do X11

→ NIE

NAPRAW obwód otwarty 15S-LG1 (zielony/żółty) pomiędzy włącznikiem kierunkowskazów a przyciskiem świateł awaryjnych, korzystając ze schematów elektrycznych. Sprawdź, czy system działa poprawnie.

X11: SPRAWDŹ PRZYCISK ŚWIATŁA HAZZ

1Podłącz przewód zwierający do złącza C458 przycisku świateł awaryjnych między stykiem 3 obwodu 15S-LG1 (zielony/żółty), po stronie okablowania, a stykiem 12, obwód 49S-LG3 (niebieski), po stronie okablowania.

2Ustaw w pozycji ON.

3Włącz KIERUNKOWSKAZ W LEWO.

4Sprawdź, czy lewe kierunkowskazy pozostają włączone w sposób ciągły.

• Czy lewy kierunkowskaz świeci się w sposób ciągły?

→ Tak

Sprawdź przycisk świateł awaryjnych. W razie potrzeby ZAMONTUJ nowy element. Sprawdź, czy system działa poprawnie.

→ NIE

NAPRAW przerwę w obwodzie 49S-LG3 (niebieski) pomiędzy przyciskiem świateł awaryjnych a złączem S3, korzystając ze schematów instalacji elektrycznej. Sprawdź, czy system działa poprawnie.

X12: SPRAWDŹ WŁĄCZNIK KIERUNKOWSKAZÓW

1Wprowadź pozycję WYŁ.

2Odłącz przełącznik kierunkowskazów – C459.

3Podłącz przewód łączący do złącza włącznika kierunkowskazów C459 między stykiem 2 obwodu 15-LG27 (zielony/czarny) po stronie okablowania a stykiem 3 obwodu 15S-LG2 (zielony/niebieski) po stronie okablowania.

4Ustaw w pozycji ON.

5Sprawdź, czy prawe kierunkowskazy działają prawidłowo.

• Czy prawe kierunkowskazy działają prawidłowo?

→ Tak

SPRAWDŹ włącznik świateł zgodnie z testem elementu: Dodatkowe informacje można znaleźć w rozdziale 417-01. W razie potrzeby ZAMONTUJ nowy element. Sprawdź, czy system działa poprawnie.

→ NIE

Idź do X13

X13: SPRAWDŹ OBWÓD STEROWANIA LAMPY KIERUNKOWSKAZU W PRAWO

1Wprowadź pozycję WYŁ.

2Podłącz włącznik kierunkowskazów – C459.

3Odłącz przycisk świateł awaryjnych – C458.

4Ustaw w pozycji ON.

5Włącz KIERUNKOWSKAZ W PRAWO.

6Zmierz napięcie między stykiem 6 włącznika świateł awaryjnych C458, stroną przewodów obwodu, a masą.

• Czy napięcie akumulatora jest rejestrowane?

→ Tak

Idź do X14

→ NIE

NAPRAW obwód otwarty 15S-LG2 (zielony/niebieski) pomiędzy włącznikiem kierunkowskazów a przyciskiem świateł awaryjnych, korzystając ze schematów elektrycznych. Sprawdź, czy system działa poprawnie.

X14: SPRAWDŹ PRZYCISK ŚWIATŁA HAZZ

1Wprowadź pozycję WYŁ.

2Podłącz przewód zwierający do złącza C458 przycisku świateł awaryjnych między stykiem 6 obwodu 15S-LG2 (zielony/niebieski), po stronie okablowania, a stykiem 14, obwód 49S-LG4 (niebieski/czerwony), po stronie okablowania.

3Ustaw w pozycji ON.

4Włącz KIERUNKOWSKAZ W PRAWO.

5Sprawdź, czy prawe kierunkowskazy świecą stale.

• Czy prawy kierunkowskaz świeci się w sposób ciągły?

→ Tak

Sprawdź przycisk świateł awaryjnych. W razie potrzeby ZAMONTUJ nowy element. Sprawdź, czy system działa poprawnie.

→ NIE

NAPRAW przerwę w obwodzie 49S-LG4 (niebieski/czerwony) pomiędzy przyciskiem świateł awaryjnych a złączem S4, korzystając ze schematów instalacji elektrycznej. Sprawdź, czy system działa poprawnie.

X15: SPRAWDŹ PRZYCISK ŚWIATŁA HAZ

1Wprowadź pozycję WYŁ.

2Odłącz przycisk świateł awaryjnych – C458.

3Ustaw w pozycji ON.

4Sprawdź, czy lewe kierunkowskazy pozostają włączone w sposób ciągły.

• Czy wszystkie lewe kierunkowskazy świecą w sposób ciągły?

→ Tak

Idź do X16

→ NIE

Sprawdź przycisk świateł awaryjnych. W razie potrzeby ZAMONTUJ nowy element. Sprawdź, czy system działa poprawnie.

X16: SPRAWDŹ TABLICĘ PRZYRZĄDÓW

1Wprowadź pozycję WYŁ.

2Odłącz tablicę przyrządów – C809.

3Ustaw w pozycji ON.

4Sprawdź, czy lewe kierunkowskazy pozostają włączone w sposób ciągły.

• Czy wszystkie lewe kierunkowskazy świecą w sposób ciągły?

→ Tak

NAPRAW zwarcie do zasilania w obwodach podłączonych do złącza S3, korzystając ze schematów instalacji elektrycznej. Sprawdź, czy system działa poprawnie.

→ NIE

SPRAWDŹ tablicę przyrządów. W razie potrzeby ZAMONTUJ nowy element. Sprawdź, czy system działa poprawnie.

X17: SPRAWDŹ PRZYCISK ŚWIATŁA HAZ

1Wprowadź pozycję WYŁ.

2Odłącz przycisk świateł awaryjnych – C458.

3Ustaw w pozycji ON.

4Sprawdź, czy prawe kierunkowskazy świecą stale.

• Czy wszystkie prawe kierunkowskazy świecą w sposób ciągły?

→ Tak

Idź do X18

→ NIE

Sprawdź przycisk świateł awaryjnych. W razie potrzeby ZAMONTUJ nowy element. Sprawdź, czy system działa poprawnie.

X18: SPRAWDŹ TABLICĘ PRZYRZĄDÓW

1Wprowadź pozycję WYŁ.

2Odłącz tablicę przyrządów – C809.

3Ustaw w pozycji ON.

4Sprawdź, czy prawe kierunkowskazy świecą stale.

• Czy wszystkie prawe kierunkowskazy świecą w sposób ciągły?

→ Tak

NAPRAW zwarcie do zasilania w obwodach podłączonych do przyłącza S4 korzystając ze schematów instalacji elektrycznej. Sprawdź, czy system działa poprawnie.

→ NIE

SPRAWDŹ tablicę przyrządów. W razie potrzeby ZAMONTUJ nowy element. Sprawdź, czy system działa poprawnie.

Y1: OKREŚL STAN, W JAKIM WYSTĘPUJE USTERKA.

1Aktywuj przycisk świateł awaryjnych.

2Upewnij się, że światła awaryjne nie działają.

• Czy Twoje światła awaryjne nie działają?

→ Tak

Idź do Y2

→ NIE

Światła awaryjne nie działają, gdy włączony jest autoalarm.

Idź do Y3

Światła awaryjne pozostają włączone: SPRAWDŹ przycisk świateł awaryjnych. W razie potrzeby ZAMONTUJ nowy element. Sprawdź, czy system działa poprawnie.

Światła awaryjne migają w sposób ciągły bez włączania autoalarmu: SPRAWDŹ przycisk świateł awaryjnych. W razie potrzeby ZAMONTUJ nowy element. Sprawdź, czy system działa poprawnie.

Światła awaryjne migają w sposób ciągły, gdy włączony jest autoalarm:

Idź do Y3

Y2: SPRAWDŹ UZIEMIENIE PRZYCISKA ŚWIATEŁ AWARYJNYCH

1Wprowadź pozycję WYŁ.

2Odłącz przycisk świateł awaryjnych – C458.

3Zmierz rezystancję między przyciskiem świateł awaryjnych C458, styk 10, obwód 91-LG8 (czarny/pomarańczowy), po stronie przewodów, a masą.

• Czy rezystancja jest mniejsza niż 2 omy?

→ Tak

Sprawdź przycisk świateł awaryjnych. W razie potrzeby ZAMONTUJ nowy element. Sprawdź, czy system działa poprawnie.

→ NIE

NAPRAW przerwę w obwodzie 91-LG8 (czarny/pomarańczowy) pomiędzy przyciskiem świateł awaryjnych a złączem S12, korzystając ze schematów instalacji elektrycznej. Sprawdź, czy system działa poprawnie.

Y3: SPRAWDŹ OBWÓD STERUJĄCY MODUŁU ALARMU KRADZIEŻOWEGO

1Wprowadź pozycję WYŁ.

2Odłącz moduł alarmu antykradzieżowego/centralnego zamka – C452.

3Odłącz przycisk świateł awaryjnych – C458.

4Zmierz rezystancję między stykiem 6 autoalarmu/modułu centralnego zamka, obwód 31S-LG8 (czarny/pomarańczowy), po stronie przewodów, a stykiem 5 przycisku świateł awaryjnych C458, obwód 31S-LG8 (czarny/pomarańczowy), strona okablowania.

• Czy rezystancja jest mniejsza niż 2 omy?

→ Tak

Sprawdź przycisk świateł awaryjnych. W razie potrzeby ZAMONTUJ nowy element. Sprawdź, czy system działa poprawnie.

Jeśli problem będzie się powtarzał: Dodatkowe informacje można znaleźć w rozdziale 419-01A / 419-01B.

→ NIE

NAPRAW przerwę w obwodzie 31S-LG8 (czarny/pomarańczowy) pomiędzy modułem alarmu/centralnego zamka a przyciskiem świateł awaryjnych, korzystając ze schematów elektrycznych. Sprawdź, czy system działa poprawnie.

Z1: WYKRYJ, ŻE KIERUNKOWSKAZ NIE DZIAŁA

1Aktywuj przycisk świateł awaryjnych.

2Zidentyfikuj niedziałającą lampę.

• Czy nie działa jeden z lewych kierunkowskazów?

→ Tak

Kierunkowskaz boczny, lewa strona, nie działa: Idź do Z2

Nie działa kierunkowskaz przedni lewy bok: Przejdź do Z4

Tylny kierunkowskaz, lewa strona, niedziałająca, tylko modele z 3/5 drzwiami: Przejdź do Z6

Tylny kierunkowskaz, lewa strona, niedziałająca. Tylko modele 4-drzwiowe i kombi: Przejdź do Z8

Lewy kierunkowskaz nie działa: Dodatkowe informacje można znaleźć w rozdziale 413-01.

Lampa przednia i boczny kierunkowskaz, lewa strona, nie działają: Przejdź do Z18

→ NIE

Kierunkowskaz boczny, strona prawa, nie działa: Idź do Z10

Nie działa kierunkowskaz przedni prawy: Przejdź do Z12

Lampa kierunkowskazu tylnego, prawa strona, nie działa, tylko modele z 3/5 drzwiami: Przejdź do Z14

Tylny kierunkowskaz, strona prawa, niedziałająca. Tylko modele 4-drzwiowe i kombi: Przejdź do Z16

Prawy kierunkowskaz nie działa: Dodatkowe informacje można znaleźć w rozdziale 413-01.

Z2: SPRAWDŹ ZASILANIE LAMPY KIERUNKOWSKAZÓW BOCZNYCH, LEWEJ STRONY

1Odłączyć kierunkowskaz boczny, lewa strona - C753.

2Włącz światła awaryjne.

3Zmierz napięcie między stykiem 2 lewej kierunkowskazu C753, obwód 49S-LG13 (niebieski/czerwony), po stronie wiązki przewodów, a masą.

• Czy rejestrowane jest zmienne napięcie akumulatora?

→ Tak

Idź do Z3

→ NIE

NAPRAW obwód otwarty 49S-LG13 (niebieski/czerwony) pomiędzy złączem S104 a kierunkowskazem bocznym, po lewej stronie, korzystając ze schematów elektrycznych. Sprawdź, czy system działa poprawnie.

Z3: SPRAWDŹ UZIEMIENIE KIERUNKOWSKAZÓW BOCZNYCH. LEWA STRONA

1Zmierz rezystancję pomiędzy bocznym kierunkowskazem C753, styk 1, lewa strona, obwód 31-LG13 (czarny), po stronie przewodów a masą.

• Czy rezystancja jest mniejsza niż 2 omy?

→ Tak

SPRAWDŹ kierunkowskaz boczny, lewa strona. W razie potrzeby ZAMONTUJ nowy element. SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.

→ NIE

NAPRAW obwód otwarty 31-LG13 (czarny) pomiędzy lewym kierunkowskazem a złączem S121, korzystając ze schematów instalacji elektrycznej. Sprawdź, czy system działa poprawnie.

Z4: SPRAWDŹ ZASILANIE PRZEDNIEJ LAMPY KIERUNKOWSKAZÓW, LEWEJ STRONY

1Odłącz kierunkowskaz, lewa strona, przód – C713.

2Włącz światła awaryjne.

3Zmierz napięcie między przednim kierunkowskazem C713, lewą stroną, obwód 49S-LG11 (niebieski/pomarańczowy), styk 2, po stronie wiązki przewodów, a masą.

• Czy rejestrowane jest zmienne napięcie akumulatora?

→ Tak

Idź do Z5

→ NIE

NAPRAW obwód otwarty 49S-LG11 (niebieski/pomarańczowy) pomiędzy złączem S104 a przednim kierunkowskazem, po lewej stronie, korzystając ze schematów instalacji elektrycznej. Sprawdź, czy system działa poprawnie.

Z5: SPRAWDŹ UZIEMIENIE PRZEDNIEGO kierunkowskazu, LEWEGO

1Zmierz rezystancję pomiędzy stykiem 1 1, po lewej stronie, przedniego kierunkowskazu C713, obwód 31-LG11 (czarny), po stronie przewodów, a masą.

• Czy rezystancja jest mniejsza niż 2 omy?

→ Tak

SPRAWDŹ kierunkowskaz po lewej stronie. W razie potrzeby ZAMONTUJ nowy element. Sprawdź, czy system działa poprawnie.

→ NIE

NAPRAW obwód otwarty 31-LG11 (czarny) pomiędzy przednim kierunkowskazem LH a złączem S121, korzystając ze schematów instalacji elektrycznej. Sprawdź, czy system działa poprawnie.

Z6: SPRAWDŹ ZASILANIE TYLNEJ LAMPY KIERUNKOWSKAZU LEWEJ STRONY

1Wprowadź pozycję WYŁ.

2Odłącz kierunkowskaz, lewa strona, tył – C461.

3Ustaw w pozycji ON.

4Włącz światła awaryjne.

5Zmierz napięcie między obwodem 49S-LG12 (niebieski) tylnego kierunkowskazu C461 po lewej stronie, stykiem 1, po stronie wiązki przewodów, a masą.

• Czy rejestrowane jest zmienne napięcie akumulatora?

→ Tak

Idź do Z7

→ NIE

NAPRAW przerwę w obwodzie pomiędzy złączem S3 a tylnym kierunkowskazem, po lewej stronie, korzystając ze schematów elektrycznych. Sprawdź, czy system działa poprawnie.

Z7: SPRAWDŹ UZIEMIENIE TYLNEJ LAMPY kierunkowskazu, LEWEJ STRONY

1Zmierz rezystancję między stykiem 2 lewego kierunkowskazu tylnego C461 obwodu 31-LG12 (czarny), po stronie przewodów a masą.

• Czy rezystancja jest mniejsza niż 2 omy?

→ Tak

SPRAWDŹ kierunkowskaz tylny, lewa strona. W razie potrzeby ZAMONTUJ nowy element. Sprawdź, czy system działa poprawnie.

→ NIE

NAPRAW przerwę w obwodzie pomiędzy lewym kierunkowskazem tylnym a złączem S184, korzystając ze schematów elektrycznych. Sprawdź, czy system działa poprawnie.

Z8: SPRAWDŹ ZASILANIE TYLNEGO ŚWIATŁA, LEWA STRONA

1Odłącz zespół lampy, lewa strona, tył – C476 (tylko wersja 4-drzwiowa) / C474 (tylko wersja kombi).

2Włącz światła awaryjne.

3Zmierz napięcie pomiędzy zespołem tylnego światła, po lewej stronie:

- Tylko wersja 4-drzwiowa: pin 3 C476, obwód elektryczny 49S-LG12 (niebieski), strona okablowania i masa.

- tylko "Universal": pin 5 C474, obwód elektryczny 49S-LG12 (niebieski), po stronie przewodów i masy.

• Czy rejestrowane jest zmienne napięcie akumulatora?

→ Tak

Idź do Z9

→ NIE

NAPRAW przerwę w obwodzie pomiędzy złączem S3 a zespołem tylnego światła, po lewej stronie, korzystając ze schematów elektrycznych. Sprawdź, czy system działa poprawnie.

Z9: SPRAWDŹ UZIEMIENIE ZESPÓŁ ŚWIATŁA TYLNEGO, LEWA STRONA

1Zmierz rezystancję pomiędzy zespołem tylnego światła, po lewej stronie:

- Tylko wersja 4-drzwiowa: pin 6 C476, obwód elektryczny 31-LF23 (czarny), strona okablowania i masa.

- tylko "Universal": pin 6 C474, obwód elektryczny 31-LF23A (czarny), po stronie przewodów i masy.

• Czy rezystancja jest mniejsza niż 2 omy?

→ Tak

SPRAWDŹ kierunkowskaz tylny, lewa strona. W razie potrzeby ZAMONTUJ nowy element. Sprawdź, czy system działa poprawnie.

→ NIE

NAPRAW przerwę w obwodzie pomiędzy lewym tylnym kierunkowskazem a masą, korzystając ze schematów obwodów elektrycznych. Sprawdź, czy system działa poprawnie.

Z10: SPRAWDŹ ZASILANIE PRZEDNIEJ LAMPY KIERUNKOWSKAZÓW, PRAWEJ STRONY

1Odłączyć kierunkowskaz boczny, prawa strona - C754.

2Włącz światła awaryjne.

3Zmierz napięcie między obwodem kierunkowskazu przedniego bocznego C754, prawą stroną, 49S-LG20 (niebieski/biały), styk 2, po stronie wiązki przewodów, a masą.

• Czy rejestrowane jest zmienne napięcie akumulatora?

→ Tak

Idź do Z11

→ NIE

NAPRAW przerwę w obwodzie pomiędzy złączem S4 a przednim kierunkowskazem po prawej stronie, korzystając ze schematów obwodów elektrycznych. Sprawdź, czy system działa poprawnie.

Z11: SPRAWDŹ UZIEMIENIE BOCZNEGO kierunkowskazu, PRAWA STRONA

1Zmierz rezystancję pomiędzy boczną lampką kierunkowskazu C754, styk 1, prawa strona, obwód 31-LG20 (czarny), po stronie przewodów a masą.

• Czy rezystancja jest mniejsza niż 2 omy?

→ Tak

SPRAWDŹ kierunkowskaz boczny, prawa strona. W razie potrzeby ZAMONTUJ nowy element. SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.

→ NIE

NAPRAW obwód otwarty 31-LG20 (czarny) pomiędzy przednią lampą kierunkowskazu po prawej stronie a złączem S52, korzystając ze schematów instalacji elektrycznej. SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.

Z12: SPRAWDŹ ZASILANIE PRZEDNIEJ LAMPY KIERUNKOWSKAZÓW, PRAWEJ STRONY

1Odłączyć przedni kierunkowskaz, prawa strona - C714.

2Włącz światła awaryjne.

3Zmierz napięcie między stykiem 2 przedniej kierunkowskazu C714, prawa strona, obwód 49S-LG18 (niebieski), po stronie przewodów, a masą.

• Czy rejestrowane jest zmienne napięcie akumulatora?

→ Tak

Idź do Z13

→ NIE

NAPRAW obwód otwarty 49S-LG18 (niebieski) pomiędzy złączem S4 a przednim kierunkowskazem, prawa strona, korzystając ze schematów instalacji elektrycznej. SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.

Z13: SPRAWDŹ UZIEMIENIE PRZEDNIEGO kierunkowskazu, PRAWA STRONA

1Zmierz rezystancję między stykiem 1 przedniej kierunkowskazu C714, prawa strona, obwód 31-LG18 (czarny), po stronie przewodów, a masą.

• Czy rezystancja jest mniejsza niż 2 omy?

→ Tak

SPRAWDŹ kierunkowskaz po prawej stronie. W razie potrzeby ZAMONTUJ nowy element. SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.

→ NIE

NAPRAW obwód otwarty 31-LG18 (czarny) pomiędzy przednim kierunkowskazem po prawej stronie a złączem S109, korzystając ze schematów instalacji elektrycznej. SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.

Z14: SPRAWDŹ ZASILANIE TYLNEJ LAMPY kierunkowskazu, PRAWA STRONA

1Odłączyć kierunkowskaz tylny prawy - C462.

2Włącz światła awaryjne.

3Zmierz napięcie między stykiem 1 tylnej kierunkowskazu C462, prawa strona, obwód 49S-LG19 (niebieski/czerwony), po stronie przewodów, a masą.

• Czy rejestrowane jest zmienne napięcie akumulatora?

→ Tak

Idź do Z15

→ NIE

NAPRAW obwód otwarty 49S-LG19 (niebieski/czerwony) pomiędzy złączem S4 a tylnym kierunkowskazem, po prawej stronie, korzystając ze schematów instalacji elektrycznej. SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.

Z15: SPRAWDŹ UZIEMIENIE TYLNEGO kierunkowskazu PRAWA STRONA

1Zmierz rezystancję pomiędzy stykiem 2 tylnej kierunkowskazu C462, prawa strona, obwód 31-LG19 (czarny), po stronie przewodów, a masą.

• Czy rezystancja jest mniejsza niż 2 omy?

→ Tak

SPRAWDŹ kierunkowskaz tylny, prawa strona. W razie potrzeby ZAMONTUJ nowy element. SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.

→ NIE

NAPRAW przerwę w obwodzie pomiędzy tylnym kierunkowskazem po prawej stronie a masą, korzystając ze schematów obwodów elektrycznych. SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.

Z16: SPRAWDŹ ZASILANIE TYLNEGO ŚWIATŁA, PRAWA STRONA

1Odłącz zespół lampy, prawa strona, tył – C477 (tylko wersja 4-drzwiowa) / C477 (tylko wersja kombi).

2Włącz światła awaryjne.

3Zmierz napięcie między zespołem tylnego światła, po prawej stronie:

- tylko wersja 4-drzwiowa: pin 1 C477, obwód elektryczny 49S-LG19 (niebieski/czerwony), strona okablowania i masa.

- tylko "Universal": pin 5 C475, obwód elektryczny 49S-LG19 (niebieski/czerwony), po stronie okablowania i masy.

• Czy rejestrowane jest zmienne napięcie akumulatora?

→ Tak

Idź do Z17

→ NIE

NAPRAW obwód otwarty 49S-LG19 (niebieski/czerwony) pomiędzy złączem S4 a zespołem tylnego światła, po prawej stronie, korzystając ze schematów instalacji elektrycznej. SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo

Z17: SPRAWDŹ UZIEMIENIE ZESPÓŁ ŚWIATŁA TYLNEGO, PRAWA STRONA

1Zmierz rezystancję pomiędzy zespołem tylnego światła, po prawej stronie:

- Tylko wersja 4-drzwiowa: pin 4 C477, obwód elektryczny 31-LF24 (czarny), strona okablowania i masa.

- tylko "Universal": pin 6 C475, obwód elektryczny 31-LF24A (czarny), po stronie przewodów i masy.

• Czy rezystancja jest mniejsza niż 2 omy?

→ Tak

SPRAWDŹ kierunkowskaz tylny, prawa strona. W razie potrzeby ZAMONTUJ nowy element. SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.

→ NIE

NAPRAW obwód otwarty 31-LF24 (A) (czarny) pomiędzy tylnym kierunkowskazem prawym a masą, korzystając ze schematów instalacji elektrycznej. SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.

Z18: SPRAWDŹ ZASILANIE LAMPY KIERUNKOWSKAZU W LEWO, PRZEDNIEJ

1Odłącz lewy kierunkowskaz, przód – C713.

2Włącz KIERUNKOWSKAZ W LEWO.

3Zmierz napięcie między stykiem 2 przedniego lewego kierunkowskazu C713, obwód 49S-LG11 (niebieski/pomarańczowy), po stronie wiązki przewodów, a masą.

• Czy wykryto napięcie AC?

→ Tak

NAPRAW przerwę w obwodzie 31-LG11 (czarny) pomiędzy złączem S121 a masą, korzystając ze schematów instalacji elektrycznej. SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.

→ NIE

PRZYWRÓĆ zasilanie obwodu 49S-LG11 (niebieski/pomarańczowy) pomiędzy przednim lewym kierunkowskazem a złączem S104, korzystając ze schematów instalacji elektrycznej. SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.

AA1: SPRAWDŹ UZIEMIENIE WŁĄCZNIKA kierunkowskazów

1Wprowadź pozycję WYŁ.

2Odłącz przełącznik kierunkowskazów – C459.

3Zmierz rezystancję między włącznikiem kierunkowskazów C459, styk 5, obwód 91-LG43 (czarno-biały), po stronie przewodów, a masą.

• Czy rezystancja jest mniejsza niż 2 omy?

→ Tak

Idź do AA2

→ NIE

NAPRAW obwód otwarty 91-LG43 (czarno-biały) pomiędzy włącznikiem kierunkowskazów a złączem S12, korzystając ze schematów instalacji elektrycznej. W razie potrzeby ZAMONTUJ nowy włącznik kierunkowskazów. SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.

AA2: SPRAWDŹ WŁĄCZNIK KIERUNKOWSKAZÓW

1Włącz światła awaryjne.

2Zmierz napięcie między stykiem 4 włącznika kierunkowskazów C459, obwód 29S-LG43 (pomarańczowy/biały), po stronie wiązki przewodów, a masą.

• Czy rejestrowane jest zmienne napięcie akumulatora?

→ Tak

SPRAWDŹ włącznik kierunkowskazów zgodnie z testem podzespołów: Dodatkowe informacje można znaleźć w rozdziale 417-01. W razie potrzeby ZAMONTUJ nowy element. SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.

→ NIE

Idź do AA3

AA3: SPRAWDŹ OBWÓD STEROWANIA KLAKSONEM DOCHODZĄCYM OD PRZYCISKA ŚWIATEŁ AWARYJNYCH

1Odłącz przycisk świateł awaryjnych – C458.

2Zmierz rezystancję między włącznikiem kierunkowskazów C459, styk 4, obwód 29S-LG43 (pomarańczowy/biały), po stronie przewodów, a stykiem 8 włącznika świateł awaryjnych C458, obwód 29S-LG43 (pomarańczowy/biały), po stronie przewodów.

• Czy rezystancja jest mniejsza niż 2 omy?

→ Tak

Sprawdź przycisk świateł awaryjnych. W razie potrzeby ZAMONTUJ nowy element. SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.

→ NIE

NAPRAW obwód otwarty 29S-LG43 (pomarańczowy/biały) pomiędzy włącznikiem kierunkowskazów a przyciskiem świateł awaryjnych, korzystając ze schematów elektrycznych. SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.