Kierunkowskazy (pojazdy przed 08.2001) — Testy punktowe

X1: OKREŚLIĆ STAN, W KTÓRYM WYSTĘPUJE USTERKA.

1 Ustaw pozycję ON.

2 Włącz PRAWY KIERUNKOWSKAZ i LEWY KIERUNKOWSKAZ

3 Za każdym razem sprawdzaj, czy kierunkowskazy działają prawidłowo

• Czy kierunkowskazy nie działają?

→ Tak

Nie działają wszystkie kierunkowskazy: Przejdź do X2

Wszystkie żarówki lewego kierunkowskazu nie działają: Przejdź do X9

Wszystkie żarówki prawego kierunkowskazu nie działają: Przejdź do X12

→ Nie

Wszystkie lewe kierunkowskazy świecą światłem ciągłym: Przejdź do X15

Wszystkie prawe kierunkowskazy świecą światłem ciągłym: Przejdź do X17

X2: SPRAWDŹ ŚWIATŁA AWARYJNE

1 Włącz światła awaryjne.

• Czy światła awaryjne działają prawidłowo?

→ Tak

Przejdź do X6

→ Nie

Przejdź do X3

X3: SPRAWDŹ BEZPIECZNIK F33

1 Wprowadź pozycję OFF.

2SPRAWDŹ Bezpiecznik F33 (CJB).

3 Sprawdź bezpiecznik F33 (15 A).

• Czy bezpiecznik F33 jest sprawny?

→ Tak

Przejdź do X4

→ Nie

Zamontować nowy bezpiecznik F33 (15 A). Jeśli bezpiecznik przepali się ponownie, ZLOKALIZUJ i NAPRAW zwarcie, korzystając ze schematów instalacji elektrycznej. SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.

X4: SPRAWDŹ ZASILANIE BEZPIECZNIKA F33

1 Podłącz bezpiecznik F33 (CJB).

2 Zmierz napięcie między bezpiecznikiem F33 (15 A) i "waga".

• Czy napięcie akumulatora jest rejestrowane?

→ Tak

Przejdź do X5

→ Nie

PRZYWRÓCIĆ zasilanie bezpiecznika F33, korzystając ze schematów instalacji elektrycznej. Sprawdź poprawność działania systemu. SPRAWDŹ CJB, w razie potrzeby ZAMONTUJ nowy element.

X5: SPRAWDŹ ZASILANIE PRZYCISKU ŚWIATEŁ AWARYJNYCH

1 Wprowadź pozycję OFF.

2 Odłącz przycisk świateł awaryjnych — C458.

3 Ustaw pozycję ON.

4 Zmierz napięcie między stykiem 13 C458 przycisku świateł awaryjnych, obwód 29-LG8 (Pomarańczowy), od strony okablowania i "waga".

• Czy napięcie akumulatora jest rejestrowane?

→ Tak

Sprawdź przycisk świateł awaryjnych W razie potrzeby ZAMONTUJ nowy element. Sprawdź poprawność działania systemu.

→ Nie

PRZYWRÓĆ zasilanie przycisku świateł awaryjnych, obwód 29-LG8 (Pomarańczowy), za pomocą schematów elektrycznych. Sprawdź poprawność działania systemu. W razie potrzeby ZAMONTUJ nowy CJB.

X6: SPRAWDŹ BEZPIECZNIK F59

1 Wprowadź pozycję OFF.

2 SPRAWDŹ bezpiecznik F59 (CJB).

3 Sprawdź bezpiecznik F59 (7.5 A).

• Bezpiecznik F59 (7.5 A) użyteczny?

→ Tak

Przejdź do X7

→ Nie

Zamontować nowy bezpiecznik F59 (7.5 A). Jeśli bezpiecznik przepali się ponownie, ZLOKALIZUJ i NAPRAW zwarcie, korzystając ze schematów instalacji elektrycznej. SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.

X7: SPRAWDŹ ZASILANIE BEZPIECZNIKA F59

1 Podłącz bezpiecznik F59 (CJB).

2 Ustaw pozycję ON.

3 Zmierz napięcie między bezpiecznikiem F59 (7.5 A) i "waga".

• Czy napięcie akumulatora jest rejestrowane?

→ Tak

Przejdź do X8

→ Nie

PRZYWRÓCIĆ zasilanie bezpiecznika F59, korzystając ze schematów instalacji elektrycznej. Sprawdź poprawność działania systemu. SPRAWDŹ CJB, w razie potrzeby ZAMONTUJ nowy element.

X8: SPRAWDŹ ZASILANIE PRZEŁĄCZNIKA KIERUNKOWSKAZÓW

1 Wprowadź pozycję OFF.

2 Odłącz przełącznik kierunkowskazów — C459.

3 Ustaw pozycję ON.

4 Zmierz napięcie między stykiem 2 obwodu przełącznika kierunkowskazów C459 15-LG27 (zielony czarny), od strony okablowania i "waga".

• Czy napięcie akumulatora jest rejestrowane?

→ Tak

SPRAWDŹ przełącznik kierunkowskazów zgodnie z kontrolą pozycji: Więcej informacji znajduje się w rozdziale 417-01. W razie potrzeby ZAMONTUJ nowy element. Sprawdź poprawność działania systemu.

→ Nie

PRZYWRÓĆ zasilanie obwodu przełącznika kierunkowskazów 15-LG27 (zielony czarny), za pomocą schematów elektrycznych. Sprawdź poprawność działania systemu.

X9: SPRAWDŹ WŁĄCZNIK KIERUNKOWSKAZÓW

1 Wprowadź pozycję OFF.

2 Odłącz przełącznik kierunkowskazów — C459.

3 Podłącz przewód połączeniowy do złącza C459 włącznika kierunkowskazów między stykiem 2, obwód 15-LG27 (zielony czarny), od strony okablowania, oraz pin 1, obwód elektryczny 15S-LG1 (zielony żółty), od strony instalacji elektrycznej.

4 Ustaw pozycję ON.

5 Sprawdź, czy żarówki lewego kierunkowskazu działają prawidłowo.

• Czy lewy kierunkowskaz działa prawidłowo?

→ Tak

SPRAWDŹ włącznik światła zgodnie z kontrolą elementu: Więcej informacji znajduje się w rozdziale 417-01. W razie potrzeby ZAMONTUJ nowy element. Sprawdź poprawność działania systemu.

→ Nie

Przejdź do X10

X10: SPRAWDŹ OBWÓD STEROWANIA LEWEGO KIERUNKOWSKAZU

1 Wprowadź pozycję OFF.

2 Podłącz przełącznik kierunkowskazów — C459.

3 Odłącz przycisk świateł awaryjnych — C458.

4 Ustaw pozycję ON.

5 Włącz LEWY KIERUNKOWSKAZ.

6 Zmierz napięcie między stykiem 3 C458 przycisku świateł awaryjnych, obwodem po stronie okablowania i "waga".

• Czy napięcie akumulatora jest rejestrowane?

→ Tak

Przejdź do X11

→ Nie

NAPRAW obwód otwarty 15S-LG1 (zielony żółty) między włącznikiem kierunkowskazów a przyciskiem świateł awaryjnych, korzystając ze schematów instalacji elektrycznej. Sprawdź poprawność działania systemu.

X11: SPRAWDŹ PRZYCISK ŚWIATŁA AWARYJNEGO

1 Podłącz przewód połączeniowy do złącza C458 przycisku świateł awaryjnych między stykiem 3, obwód 15S-LG1 (zielony żółty), od strony okablowania, oraz pin 12, obwód elektryczny 49S-LG3 (niebieski), od strony instalacji elektrycznej.

2 Ustaw pozycję ON.

3 Włącz LEWY KIERUNKOWSKAZ.

4 Sprawdź, czy lewy kierunkowskaz świeci się w sposób ciągły.

• Czy lewy kierunkowskaz świeci się ciągle?

→ Tak

Sprawdź przycisk świateł awaryjnych W razie potrzeby ZAMONTUJ nowy element. Sprawdź poprawność działania systemu.

→ Nie

NAPRAW obwód otwarty 49S-LG3 (niebieski) między przyciskiem świateł awaryjnych a złączem S3, korzystając ze schematów instalacji elektrycznej. Sprawdź poprawność działania systemu.

X12: SPRAWDŹ WŁĄCZNIK KIERUNKOWSKAZÓW

1 Wprowadź pozycję OFF.

2 Odłącz przełącznik kierunkowskazów — C459.

3 Podłącz przewód połączeniowy do złącza C459 włącznika kierunkowskazów między stykiem 2, obwód 15-LG27 (zielony czarny), od strony okablowania, oraz pin 3, obwód elektryczny 15S-LG2 (zielono-niebieski), od strony instalacji elektrycznej.

4 Ustaw pozycję ON.

5 Sprawdź, czy żarówki prawego kierunkowskazu działają prawidłowo.

• Czy prawy kierunkowskaz działa prawidłowo?

→ Tak

SPRAWDŹ włącznik światła zgodnie z kontrolą elementu: Więcej informacji znajduje się w rozdziale 417-01. W razie potrzeby ZAMONTUJ nowy element. Sprawdź poprawność działania systemu.

→ Nie

Przejdź do X13

X13: SPRAWDŹ OBWÓD STEROWANIA PRAWEGO KIERUNKOWSKAZU

1 Wprowadź pozycję OFF.

2 Podłącz przełącznik kierunkowskazów — C459.

3 Odłącz przycisk świateł awaryjnych — C458.

4 Ustaw pozycję ON.

5 Włącz PRAWY KIERUNKOWSKAZ.

6 Zmierz napięcie między stykiem 6 C458 przycisku świateł awaryjnych, obwodem po stronie okablowania i "waga".

• Czy napięcie akumulatora jest rejestrowane?

→ Tak

Przejdź do X14

→ Nie

NAPRAW obwód otwarty 15S-LG2 (zielono-niebieski) między włącznikiem kierunkowskazów a przyciskiem świateł awaryjnych, korzystając ze schematów instalacji elektrycznej. Sprawdź poprawność działania systemu.

X14: SPRAWDŹ PRZYCISK ŚWIATŁA AWARYJNEGO

1 Wprowadź pozycję OFF.

2 Podłącz przewód połączeniowy do złącza C458 przycisku świateł awaryjnych między stykiem 6, obwód 15S-LG2 (zielono-niebieski), od strony okablowania, oraz pin 14, obwód elektryczny 49S-LG4 (niebieski czerwony), od strony instalacji elektrycznej.

3 Ustaw pozycję ON.

4 Włącz PRAWY KIERUNKOWSKAZ.

5 Sprawdź, czy prawy kierunkowskaz świeci światłem ciągłym.

• Czy prawy kierunkowskaz świeci się ciągle?

→ Tak

Sprawdź przycisk świateł awaryjnych W razie potrzeby ZAMONTUJ nowy element. Sprawdź poprawność działania systemu.

→ Nie

NAPRAW obwód otwarty 49S-LG4 (niebieski czerwony) między przyciskiem świateł awaryjnych a złączem S4, korzystając ze schematów instalacji elektrycznej. Sprawdź poprawność działania systemu.

X15: SPRAWDŹ PRZYCISK ŚWIATŁA AWARYJNEGO

1 Wprowadź pozycję OFF.

2 Odłącz przycisk świateł awaryjnych — C458.

3 Ustaw pozycję ON.

4 Sprawdź, czy lewy kierunkowskaz świeci się w sposób ciągły.

• Czy wszystkie lewe kierunkowskazy świecą się ciągle?

→ Tak

Przejdź do X16

→ Nie

Sprawdź przycisk świateł awaryjnych W razie potrzeby ZAMONTUJ nowy element. Sprawdź poprawność działania systemu.

X16: SPRAWDŹ TABLICĘ WSKAŹNIKÓW

1 Wprowadź pozycję OFF.

2 Odłącz tablicę przyrządów — C809.

3 Ustaw pozycję ON.

4 Sprawdź, czy lewy kierunkowskaz świeci się w sposób ciągły.

• Czy wszystkie lewe kierunkowskazy świecą się ciągle?

→ Tak

NAPRAW zwarcie do zasilania obwodów elektrycznych podłączonych do złącza S3, korzystając ze schematów instalacji elektrycznej. Sprawdź poprawność działania systemu.

→ Nie

SPRAWDŹ deskę rozdzielczą. W razie potrzeby ZAMONTUJ nowy element. Sprawdź poprawność działania systemu.

X17: SPRAWDŹ PRZYCISK ŚWIATŁA AWARYJNEGO

1 Wprowadź pozycję OFF.

2 Odłącz przycisk świateł awaryjnych — C458.

3 Ustaw pozycję ON.

4 Sprawdź, czy prawy kierunkowskaz świeci światłem ciągłym.

• Czy wszystkie prawe kierunkowskazy świecą się ciągle?

→ Tak

Przejdź do X18

→ Nie

Sprawdź przycisk świateł awaryjnych W razie potrzeby ZAMONTUJ nowy element. Sprawdź poprawność działania systemu.

X18: SPRAWDŹ TABLICĘ WSKAŹNIKÓW

1 Wprowadź pozycję OFF.

2 Odłącz tablicę przyrządów — C809.

3 Ustaw pozycję ON.

4 Sprawdź, czy prawy kierunkowskaz świeci światłem ciągłym.

• Czy wszystkie prawe kierunkowskazy świecą się ciągle?

→ Tak

NAPRAW zwarcie do zasilania obwodów podłączonych do złącza S4, korzystając ze schematów instalacji elektrycznej. Sprawdź poprawność działania systemu.

→ Nie

SPRAWDŹ deskę rozdzielczą. W razie potrzeby ZAMONTUJ nowy element. Sprawdź poprawność działania systemu.

Y1: OKREŚLIĆ STAN, W KTÓRYM WYSTĘPUJE USTERKA.

1 Użyj przycisku świateł awaryjnych.

2 Sprawdź, czy nie działają światła awaryjne.

• Czy światła awaryjne nie działają?

→ Tak

Przejdź do Y2

→ Nie

Światła awaryjne nie działają, gdy włączony jest alarm przeciwkradzieżowy.

Przejdź do Y3

Światła awaryjne są włączone na stałe: SPRAWDŹ przycisk świateł awaryjnych. W razie potrzeby ZAMONTUJ nowy element. Sprawdź poprawność działania systemu.

Światła awaryjne migają w sposób ciągły bez włączenia alarmu antykradzieżowego: SPRAWDŹ przycisk świateł awaryjnych. W razie potrzeby ZAMONTUJ nowy element. Sprawdź poprawność działania systemu.

Światła awaryjne migają w sposób ciągły po uruchomieniu alarmu antywłamaniowego:

Przejdź do Y3

Y2: PRZYCISK SPRAWDŹ MASĘ ŚWIATŁA NIEBEZPIECZEŃSTWA

1 Wprowadź pozycję OFF.

2 Odłącz przycisk świateł awaryjnych — C458.

3 Zmierz rezystancję między stykiem 10 C458 przycisku świateł awaryjnych, obwód 91-LG8 (czarny/pomarańczowy), od strony okablowania i "waga".

• Czy rezystancja jest mniejsza niż 2 omy?

→ Tak

Sprawdź przycisk świateł awaryjnych W razie potrzeby ZAMONTUJ nowy element. Sprawdź poprawność działania systemu.

→ Nie

NAPRAW obwód otwarty 91-LG8 (czarny/pomarańczowy) między przyciskiem świateł awaryjnych a złączem S12, korzystając ze schematów połączeń. Sprawdź poprawność działania systemu.

Y3: SPRAWDŹ OBWÓD STEROWANIA MODUŁU ALARMU ANTYKRADZIEŻOWEGO

1 Wprowadź pozycję OFF.

2 Odłącz moduł antykradzieżowy/moduł centralnego zamka — C452.

3 Odłącz przycisk świateł awaryjnych — C458.

4 Zmierz rezystancję między stykiem 6 C452 modułu zabezpieczającego przed kradzieżą/centralnego zamka, obwód 31S-LG8 (czarny/pomarańczowy), po stronie przewodów, oraz styk 5 C458 przycisku świateł awaryjnych, obwód elektryczny 31S-LG8 (czarny/pomarańczowy), od strony instalacji elektrycznej.

• Czy rezystancja jest mniejsza niż 2 omy?

→ Tak

Sprawdź przycisk świateł awaryjnych W razie potrzeby ZAMONTUJ nowy element. Sprawdź poprawność działania systemu.

Jeśli problem nie ustąpi: Więcej informacji można znaleźć w sekcji 419-01A / 419-01B.

→ Nie

NAPRAW obwód otwarty 31S-LG8 (czarny/pomarańczowy) między modułem zabezpieczającym przed kradzieżą/centralnym zamkiem a przyciskiem świateł awaryjnych, korzystając ze schematów instalacji elektrycznej. Sprawdź poprawność działania systemu.

Z1: OKREŚL, KIEDY NIE DZIAŁA KIERUNKOWSKAZ

1 Użyj przycisku świateł awaryjnych.

2 Zidentyfikuj uszkodzoną lampę.

• Czy jedna z żarówek lewego kierunkowskazu nie działa?

→ Tak

Boczny kierunkowskaz, lewa strona, nie działa: Przejdź do Z2

Przedni kierunkowskaz, lewa strona, nie działa: Przejdź do Z4

Tylny kierunkowskaz, lewa strona, nie działa, tylko modele 3-/5-drzwiowe: Przejdź do Z6

Tylny kierunkowskaz, lewa strona, nie działa, tylko modele i modele 4-drzwiowe "kombi": przejdź do Z8

Lampka ostrzegawcza lewego kierunkowskazu nie działa: Więcej informacji zawiera rozdział 413-01.

Lampa przednia i kierunkowskaz boczny, lewa strona, nie działają: Przejdź do Z18

→ Nie

Boczny kierunkowskaz, prawa strona, nie działa: Przejdź do Z10

Przedni kierunkowskaz, prawa strona, nie działa: Przejdź do Z12

Tylny kierunkowskaz, prawa strona, nie działa, tylko modele 3-/5-drzwiowe: Przejdź do Z14

Tylny kierunkowskaz, prawa strona, nie działa, tylko modele i modele 4-drzwiowe "kombi": przejdź do Z16

Lampka ostrzegawcza prawego kierunkowskazu nie działa: Więcej informacji można znaleźć w rozdziale 413-01.

Z2: SPRAWDŹ ZASILANIE DO BOCZNEGO KIERUNKOWSKAZU, LEWEGO

1 Odłącz Boczny kierunkowskaz, lewa strona — C753.

2 Włącz LAMPKI ALARMOWE.

3 Zmierz napięcie między stykiem 2 bocznego kierunkowskazu C753, po lewej stronie, obwód 49S-LG13 (niebieski czerwony), od strony okablowania i "waga".

• Czy rejestrowane jest zmienne napięcie akumulatora?

→ Tak

Przejdź do Z3

→ Nie

NAPRAW obwód otwarty 49S-LG13 (niebieski czerwony) między złączem S104 a bocznym kierunkowskazem z lewej strony, korzystając ze schematów instalacji elektrycznej. Sprawdź poprawność działania systemu.

Z3: SPRAWDŹ MASĘ BOCZNEGO KIERUNKOWSKAZU. LEWA STRONA

1 Zmierz rezystancję między stykiem 1 C753 boczny kierunkowskaz, lewa strona, obwód 31-LG13 (czarny), od strony okablowania i "waga".

• Czy rezystancja jest mniejsza niż 2 omy?

→ Tak

SPRAWDŹ boczny kierunkowskaz, lewa strona. W razie potrzeby ZAMONTUJ nowy element. SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.

→ Nie

NAPRAW obwód otwarty 31-LG13 (czarny) między bocznym kierunkowskazem z lewej strony a złączem S121, korzystając ze schematów instalacji elektrycznej. Sprawdź poprawność działania systemu.

Z4: SPRAWDŹ ZASILANIE PRZEDNIEGO KIERUNKOWSKAZU, LEWA STRONA

1 Odłącz Kierunkowskaz, lewa strona, przód - C713.

2 Włącz LAMPKI ALARMOWE.

3 Zmierz napięcie między stykiem 2 C713 przedniego kierunkowskazu, po lewej stronie, obwód 49S-LG11 (niebieski/pomarańczowy), od strony okablowania i "waga".

• Czy rejestrowane jest zmienne napięcie akumulatora?

→ Tak

Przejdź do Z5

→ Nie

NAPRAW obwód otwarty 49S-LG11 (niebieski/pomarańczowy) między złączem S104 a przednim kierunkowskazem z lewej strony, korzystając ze schematów instalacji elektrycznej. Sprawdź poprawność działania systemu.

Z5: SPRAWDŹ MASĘ PRZEDNIEGO KIERUNKOWSKAZU, LEWA STRONA

1 Zmierz rezystancję między stykiem 1 C713 przedniego kierunkowskazu, lewa strona, obwód 31-LG11 (czarny), od strony okablowania i "waga".

• Czy rezystancja jest mniejsza niż 2 omy?

→ Tak

SPRAWDŹ kierunkowskaz, lewa strona. W razie potrzeby ZAMONTUJ nowy element. Sprawdź poprawność działania systemu.

→ Nie

NAPRAW obwód otwarty 31-LG11 (czarny) między przednim kierunkowskazem z lewej strony a złączem S121, korzystając ze schematów instalacji elektrycznej. Sprawdź poprawność działania systemu.

Z6: SPRAWDŹ ZASILANIE TYLNEGO KIERUNKOWSKAZU W LEWO

1 Wprowadź pozycję OFF.

2 Odłącz Kierunkowskaz, lewa strona, tył — C461.

3 Ustaw pozycję ON.

4 Włącz LAMPKI ALARMOWE.

5 Zmierz napięcie między stykiem 1 tylnego kierunkowskazu C461, lewa strona, obwód 49S-LG12 (niebieski), od strony okablowania i "waga".

• Czy rejestrowane jest zmienne napięcie akumulatora?

→ Tak

Przejdź do Z7

→ Nie

NAPRAW szczelinę (S) połączenia między złączem S3 a tylnym kierunkowskazem z lewej strony, korzystając ze schematów instalacji elektrycznej. Sprawdź poprawność działania systemu.

Z7: SPRAWDŹ MASĘ TYLNEGO KIERUNKOWSKAZU, LEWA STRONA

1 Zmierz rezystancję między stykiem 2 tylnego kierunkowskazu C461, lewa strona, obwód 31-LG12 (czarny), od strony okablowania i "waga".

• Czy rezystancja jest mniejsza niż 2 omy?

→ Tak

SPRAWDŹ tylny kierunkowskaz, lewa strona. W razie potrzeby ZAMONTUJ nowy element. Sprawdź poprawność działania systemu.

→ Nie

NAPRAW szczelinę (S) połączenia między tylnym kierunkowskazem z lewej strony a złączem S184, korzystając ze schematów instalacji elektrycznej. Sprawdź poprawność działania systemu.

Z8: SPRAWDŹ ZASILANIE TYLNEGO LAMPY, LEWY

1 Odłącz zespół świateł, lewa strona, tył — C476 (tylko wariant 4-drzwiowy) / C474 (tylko "kombi").

2 Włącz LAMPKI ALARMOWE.

3 Zmierz napięcie między tylnym światłem, po lewej stronie:

- Tylko wersja 4-drzwiowa: pin 3 C476, obwód elektryczny 49S-LG12 (niebieski), od strony okablowania i "waga".

- tylko "kombi": styk 5 C474, obwód elektryczny 49S-LG12 (niebieski), od strony okablowania i "waga".

• Czy rejestrowane jest zmienne napięcie akumulatora?

→ Tak

Przejdź do Z9

→ Nie

NAPRAW szczelinę (S) połączenia między złączem S3 a zespołem świateł tylnych po lewej stronie, korzystając ze schematów instalacji elektrycznej. Sprawdź poprawność działania systemu.

Z9: SPRAWDŹ MASĘ TYLNEGO ŚWIATŁA, LEWY

1 Zmierz rezystancję między tylnym światłem, po lewej stronie:

- Tylko wersja 4-drzwiowa: pin 6 C476, obwód elektryczny 31-LF23 (czarny), od strony okablowania i "waga".

- tylko "kombi": styk 6 C474, obwód elektryczny 31-LF23A (czarny), od strony okablowania i "waga".

• Czy rezystancja jest mniejsza niż 2 omy?

→ Tak

SPRAWDŹ tylny kierunkowskaz, lewa strona. W razie potrzeby ZAMONTUJ nowy element. Sprawdź poprawność działania systemu.

→ Nie

NAPRAW szczelinę (S) obwody między tylnym kierunkowskazem, po lewej stronie, a "waga", za pomocą schematów elektrycznych. Sprawdź poprawność działania systemu.

Z10: SPRAWDŹ ZASILANIE PRZEDNIEJ BOCZNEJ KIERUNKOWSKAZÓW, PRAWEJ STRONY

1 Odłącz Boczny kierunkowskaz, prawa strona — C754.

2 Włącz LAMPKI ALARMOWE.

3 Zmierz napięcie między stykiem 2 C754 przedni boczny kierunkowskaz, prawa strona, obwód 49S-LG20 (niebiesko biały), od strony okablowania i "waga".

• Czy rejestrowane jest zmienne napięcie akumulatora?

→ Tak

Przejdź do Z11

→ Nie

NAPRAW szczelinę (S) połączenia między złączem S4 a przednim bocznym kierunkowskazem, z prawej strony, korzystając ze schematów instalacji elektrycznej. Sprawdź poprawność działania systemu.

Z11: SPRAWDŹ MASĘ BOCZNEGO KIERUNKOWSKAZU, PRAWA STRONA

1 Zmierz rezystancję między stykiem 1 bocznego kierunkowskazu C754, prawa strona, obwód 31-LG20 (czarny), od strony okablowania i "waga".

• Czy rezystancja jest mniejsza niż 2 omy?

→ Tak

SPRAWDŹ boczny kierunkowskaz, prawa strona. W razie potrzeby ZAMONTUJ nowy element. SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.

→ Nie

NAPRAW obwód otwarty 31-LG20 (czarny) między przednim bocznym kierunkowskazem, po prawej stronie, a złączem S52, korzystając ze schematów instalacji elektrycznej. SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.

Z12: SPRAWDŹ ZASILANIE PRZEDNIEGO KIERUNKOWSKAZU, PRAWY BOK

1 Odłącz Przedni kierunkowskaz, prawa strona — C714.

2 Włącz LAMPKI ALARMOWE.

3 Zmierz napięcie między stykiem 2 C714 przedniego kierunkowskazu, prawa strona, obwód 49S-LG18 (niebieski), od strony okablowania i "waga".

• Czy rejestrowane jest zmienne napięcie akumulatora?

→ Tak

Przejdź do Z13

→ Nie

NAPRAW obwód otwarty 49S-LG18 (niebieski) między złączem S4 a przednim kierunkowskazem z prawej strony, korzystając ze schematów instalacji elektrycznej. SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.

Z13: SPRAWDŹ MASĘ PRZEDNIEGO KIERUNKOWSKAZU, PRAWA STRONA

1 Zmierz rezystancję między stykiem 1 C714 przedniego kierunkowskazu, prawa strona, obwód 31-LG18 (czarny), od strony okablowania i "waga".

• Czy rezystancja jest mniejsza niż 2 omy?

→ Tak

SPRAWDŹ kierunkowskaz, prawa strona. W razie potrzeby ZAMONTUJ nowy element. SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.

→ Nie

NAPRAW obwód otwarty 31-LG18 (czarny) między przednim kierunkowskazem z prawej strony a złączem S109, korzystając ze schematów instalacji elektrycznej. SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.

Z14: SPRAWDŹ ZASILANIE TYLNEGO KIERUNKOWSKAZU, PRAWA STRONA

1 Odłącz Tylny kierunkowskaz, prawa strona — C462.

2 Włącz LAMPKI ALARMOWE.

3 Zmierz napięcie między stykiem 1 C462 tylny kierunkowskaz, prawa strona, obwód 49S-LG19 (niebieski czerwony), od strony okablowania i "waga".

• Czy rejestrowane jest zmienne napięcie akumulatora?

→ Tak

Przejdź do Z15

→ Nie

NAPRAW obwód otwarty 49S-LG19 (niebieski czerwony) między złączem S4 a tylnym kierunkowskazem z prawej strony, korzystając ze schematów instalacji elektrycznej. SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.

Z15: SPRAWDŹ MASĘ TYLNEGO KIERUNKOWSKAZU, PRAWA STRONA

1 Zmierz rezystancję między C462, styk 2 tylnego kierunkowskazu, prawa strona, obwód 31-LG19 (czarny), od strony okablowania i "waga".

• Czy rezystancja jest mniejsza niż 2 omy?

→ Tak

SPRAWDŹ tylny kierunkowskaz, prawa strona. W razie potrzeby ZAMONTUJ nowy element. SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.

→ Nie

NAPRAW szczelinę (S) obwody między tylnym kierunkowskazem, po prawej stronie, a "waga", za pomocą schematów elektrycznych. SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.

Z16: SPRAWDŹ ZASILANIE TYLNEGO ŚWIATŁA, PRAWA STRONA

1 Odłącz zespół świateł, prawa strona, tył — C477 (tylko wariant 4-drzwiowy) / C477 (tylko "kombi").

2 Włącz LAMPKI ALARMOWE.

3 Zmierz napięcie między tylnym światłem, po prawej stronie:

- Tylko wersja 4-drzwiowa: pin 1 C477, obwód elektryczny 49S-LG19 (niebieski czerwony), od strony okablowania i "waga".

- tylko "kombi": styk 5 C475, obwód elektryczny 49S-LG19 (niebieski czerwony), od strony okablowania i "waga".

• Czy rejestrowane jest zmienne napięcie akumulatora?

→ Tak

Przejdź do Z17

→ Nie

NAPRAW obwód otwarty 49S-LG19 (niebieski czerwony) między złączem S4 a zespołem świateł tylnych z prawej strony, korzystając ze schematów instalacji elektrycznej. SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo

Z17: SPRAWDŹ UZIEMIENIE TYLNEJ JEDNOSTKI ŚWIATŁA

1 Zmierz rezystancję między tylnym światłem, po prawej stronie:

- Tylko wersja 4-drzwiowa: pin 4 C477, obwód elektryczny 31-LF24 (czarny), od strony okablowania i "waga".

- tylko "kombi": styk 6 C475, obwód elektryczny 31-LF24A (czarny), od strony okablowania i "waga".

• Czy rezystancja jest mniejsza niż 2 omy?

→ Tak

SPRAWDŹ tylny kierunkowskaz, prawa strona. W razie potrzeby ZAMONTUJ nowy element. SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.

→ Nie

NAPRAW obwód otwarty 31-LF24 (A) (czarny) między tylnym kierunkowskazem, po prawej stronie, a "waga", za pomocą schematów elektrycznych. SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.

Z18: SPRAWDŹ ZASILANIE LEWEGO KIERUNKOWSKAZU, PRZEDNIEGO

1 Odłącz żarówkę lewego kierunkowskazu, przód — C713.

2 WŁĄCZ LEWY KIERUNKOWSKAZ.

3 Zmierz napięcie między stykiem 2 C713, przednim światłem lewego kierunkowskazu, obwód 49S-LG11 (niebieski/pomarańczowy), od strony okablowania i "waga".

• Zarejestrowano napięcie AC?

→ Tak

NAPRAW obwód otwarty 31-LG11 (czarny) między przyłączem S121 a "waga", za pomocą schematów elektrycznych. SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.

→ Nie

PRZYWRÓCIĆ zasilanie obwodu 49S-LG11 (niebieski/pomarańczowy) między przednim lewym kierunkowskazem a złączem S104, korzystając ze schematów instalacji elektrycznej. SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.

AA1: SPRAWDŹ UZIEMIENIE PRZEŁĄCZNIKA KIERUNKOWSKAZÓW

1 Wprowadź pozycję OFF.

2 Odłącz przełącznik kierunkowskazów — C459.

3 Zmierz rezystancję między stykiem 5 przełącznika kierunkowskazów C459, obwód 91-LG43 (czarny biały), od strony okablowania i "waga".

• Czy rezystancja jest mniejsza niż 2 omy?

→ Tak

Przejdź do AA2

→ Nie

NAPRAW obwód otwarty 91-LG43 (czarny biały) między włącznikiem kierunkowskazów a złączem S12, korzystając ze schematów połączeń. W razie potrzeby ZAMONTUJ nowy przełącznik kierunkowskazów. SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.

AA2: SPRAWDŹ PRZEŁĄCZNIK KIERUNKOWSKAZÓW

1 Włącz LAMPKI ALARMOWE.

2 Zmierz napięcie między stykiem 4 obwodu przełącznika kierunkowskazów C459 29S-LG43 (pomarańczowy/biały), od strony okablowania i "waga".

• Czy rejestrowane jest zmienne napięcie akumulatora?

→ Tak

SPRAWDŹ przełącznik kierunkowskazów zgodnie z kontrolą pozycji: Więcej informacji znajduje się w rozdziale 417-01. W razie potrzeby ZAMONTUJ nowy element. SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.

→ Nie

Przejdź do AA3

AA3: SPRAWDŹ OBWÓD STERUJĄCY KLAKSONEM POD PRZYCISKIEM ŚWIATŁA AWARYJNEGO

1 Odłącz przycisk świateł awaryjnych — C458.

2 Zmierz rezystancję między stykiem 4 obwodu przełącznika kierunkowskazów C459 29S-LG43 (pomarańczowy/biały), po stronie przewodów, oraz styk 8 C458 przycisku świateł awaryjnych, obwód elektryczny 29S-LG43 (pomarańczowy/biały), od strony instalacji elektrycznej.

• Czy rezystancja jest mniejsza niż 2 omy?

→ Tak

Sprawdź przycisk świateł awaryjnych W razie potrzeby ZAMONTUJ nowy element. SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.

→ Nie

NAPRAW obwód otwarty 29S-LG43 (pomarańczowy/biały) między włącznikiem kierunkowskazów a przyciskiem świateł awaryjnych, korzystając ze schematów instalacji elektrycznej. SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.