Kierunkowskazy (pojazdy po 08.2001) — Badania punktowe

AB1: SPRAWDZENIE SYSTEMU ZA POMOCĄ WDS

1 Podłącz narzędzie diagnostyczne.

2 Sprawdź system za pomocą WDS.

• Czy są jakieś kody DTC (DTC)?

→ Tak

WYKONAJ niezbędne działania dla kodów DTC zgodnie z instrukcjami WDS. WYCZYŚĆ pamięć usterek i SPRAWDZIĆ system pod kątem prawidłowego działania.

→ Nie

Przejdź do AB2

AB2: SPRAWDZ BEZPIECZNIK F32 (CJB)

1 Wprowadź pozycję OFF.

2SPRAWDŹ Bezpiecznik F32 (CJB).

3 Sprawdź bezpiecznik F32 (15 A)

• Czy bezpiecznik jest dobry?

→ Tak

Przejdź do AB3

→ Nie

ZAMONTUJ nowy bezpiecznik F32 (15 A) i SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo. Jeśli bezpiecznik przepali się ponownie, Korzystając ze schematów instalacji elektrycznej, ZNAJDŹ i NAPRAW zwarcie, korzystając ze schematów instalacji elektrycznej. SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.

AB3: SPRAWDŹ NAPIĘCIE BEZPIECZNIKA F32 (CJB)

1 Podłącz bezpiecznik F32 (CJB).

2 Ustaw pozycję ON.

3 Zmierz napięcie między F32 (CJB) i "masa".

• Czy napięcie akumulatora jest rejestrowane?

→ Tak

Przejdź do AB4

→ Nie

Korzystając ze schematów elektrycznych, PRZYWRÓĆ zasilanie bezpiecznika F32. W razie potrzeby ZAMONTUJ nowy CJB. SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.

AB4: KONTROLA OBWODU ELEKTRYCZNEGO WSPÓLNEGO MODUŁU ELEKTRONICZNEGO UZIEMIENIA (GEM)

1 Odłącz ogólny moduł elektroniki C104 (GEM).

2 Zmierz rezystancję między stykiem 1 złącza C104 wspólnego modułu elektronicznego (GEM), obwód elektryczny 91-DK20 (czarny i czerwony), od strony okablowania, oraz "uziemienie".

• Czy rezystancja jest mniejsza niż 2 omy?

→ Tak

Przejdź do AB5

→ Nie

ZNAJDŹ i NAPRAW obwód otwarty 91-DK20, korzystając ze schematów instalacji elektrycznej (czarny i czerwony) i odpowiednio 91-DA2 (czarny i niebieski), pomiędzy wspólnym modułem elektronicznym (GEM) i punkt masy G41. SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.

AB5: OKREŚLANIE STANU, W KTÓRYM WYSTĘPUJE USTERKA

1 Ustaw pozycję ON.

2 Sprawdź kierunkowskazy.

• Czy wszystkie kierunkowskazy są stale włączone?

→ Tak

ZAMONTUJ nowy wspólny moduł elektroniczny (GEM). SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.

→ Nie

Kierunkowskazy migają w sposób ciągły: Przejdź do AB8

Wszystkie kierunkowskazy wyłączone: przejdź do AB6

AB6: OKREŚLENIE STANU, W KTÓRYM OBJAWIA SIĘ USTERKA

1 Włącz kolejno lewy i prawy SYGNAŁ.

2 Sprawdź kierunkowskazy.

• Czy wszystkie kierunkowskazy nie działają?

→ Tak

Przejdź do AB7

→ Nie

Przejdź do TESTU AD PINPOINT

AB7: KONTROLA PRZEŁĄCZNIKA KIERUNKOWSKAZÓW

1 Wprowadź pozycję OFF.

2 Odłącz przełącznik kierunkowskazów C459.

3 Zmierz rezystancję między stykiem 2 złącza C459 obwód przełącznika kierunkowskazów 91-LG27 (czarny i zielony), od strony okablowania, oraz "uziemienie".

• Czy rezystancja jest mniejsza niż 2 omy?

→ Tak

ZAMONTUJ nowy przełącznik kierunkowskazów. SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.

→ Nie

ZNAJDŹ i NAPRAW obwód otwarty 91-L27, korzystając ze schematów instalacji elektrycznej (czarny i zielony) między włącznikiem kierunkowskazów a złączem S12. SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.

AB8: TEST WŁĄCZNIKA ŚWIATEŁ AWARYJNYCH

1 Wprowadź pozycję OFF.

2 Odłącz włącznik świateł awaryjnych C458.

3 Ustaw pozycję ON.

4 Sprawdź kierunkowskazy.

• Czy kierunkowskazy stale migają?

→ Tak

Przejdź do AB9

→ Nie

ZAMONTUJ nowy włącznik świateł awaryjnych. SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.

AB9: SPRAWDZENIE OBWODU ELEKTRYCZNEGO 91S-LG8 (CZARNY I POMARAŃCZOWY) ZWARCIE DO UZIEMIENIA

1 Wprowadź pozycję OFF.

2 Zmierz rezystancję między stykiem 4 złącza C458 włącznika świateł awaryjnych, obwód 91S-LG8 (czarno-pomarańczowy), od strony okablowania, oraz "uziemienie".

• Czy rezystancja jest większa niż 10 kΩ?

→ Tak

SPRAWDŹ wspólny moduł elektroniczny (GEM), jeśli to konieczne, ZAMONTUJ nowy. SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.

→ Nie

Korzystając ze schematów instalacji elektrycznej, ZNAJDŹ i NAPRAW zwarcie do masy w obwodzie 91S-LG8 (czarno-pomarańczowy) między wspólnym modułem elektronicznym (GEM) oraz włącznik świateł awaryjnych. SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.

AC1: KONTROLA ELEKTRYCZNA UZIEMIENIA PRZEŁĄCZNIKA ŚWIATEŁ AWARYJNYCH

1 Wprowadź pozycję OFF.

2 Odłącz włącznik świateł awaryjnych C458.

3 Zmierz rezystancję między stykiem 5 złącza C458 włącznika świateł awaryjnych, obwód 91-LG8 (czarno-pomarańczowy), od strony okablowania, oraz "uziemienie".

• Czy rezystancja jest mniejsza niż 2 omy?

→ Tak

Przejdź do AC2

→ Nie

ZNAJDŹ i NAPRAW obwód otwarty 91-LG8, korzystając ze schematów instalacji elektrycznej (czarno-pomarańczowy) między wyłącznikiem świateł awaryjnych a złączem S12. SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.

AC2: TEST WŁĄCZNIKA ŚWIATEŁ AWARYJNYCH

1 Zainstaluj topliwy przewód połączeniowy (10 A) do złącza C458 włącznika świateł awaryjnych między stykiem 4, obwód 91S-LG8 (czarno-pomarańczowy), i pin 5, obwód elektryczny 91-LG8 (czarny i niebieski), od strony instalacji elektrycznej.

2 Sprawdź kierunkowskazy.

• Czy światła awaryjne działają prawidłowo?

→ Tak

ZAMONTUJ nowy włącznik świateł awaryjnych. SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.

→ Nie

Przejdź do AC3

AC3: SPRAWDZANIE SYSTEMU ZA POMOCĄ WDS

1 Podłącz narzędzie diagnostyczne.

2 Sprawdź system za pomocą WDS.

• Czy są jakieś kody DTC (DTC)?

→ Tak

WYKONAJ niezbędne działania dla kodów DTC zgodnie z instrukcjami WDS. WYCZYŚĆ pamięć usterek i SPRAWDZIĆ system pod kątem prawidłowego działania.

→ Nie

NAPRAW obwód otwarty 91S-LG8 korzystając ze schematów instalacji elektrycznej (czarno-pomarańczowy) między wspólnym modułem elektronicznym (GEM) oraz włącznik świateł awaryjnych. SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.

AD1: SPRAWDZANIE SYSTEMU ZA POMOCĄ WDS

1 Podłącz narzędzie diagnostyczne.

2 Sprawdź system za pomocą WDS.

• Czy są jakieś kody DTC (DTC)?

→ Tak

WYKONAJ niezbędne działania dla kodów DTC zgodnie z instrukcjami WDS. WYCZYŚĆ pamięć usterek i SPRAWDZIĆ system pod kątem prawidłowego działania.

→ Nie

Przejdź do AD2

AD2: OKREŚLENIE STANU, W KTÓRYM POJAWI SIĘ USTERKA.

1 Ustaw pozycję ON.

2 Sprawdź kierunkowskazy.

• Czy któryś z kierunkowskazów jest stale włączony?

→ Tak

Przednie kierunkowskazy, lewa strona: przejdź do AD4

Przednie kierunkowskazy, prawa strona: Przejdź do AD5

Tylne kierunkowskazy, lewa strona: przejdź do AD6

Tylne kierunkowskazy, prawa strona: przejdź do AD7

→ Nie

Co najmniej jeden kierunkowskaz nie działa: przejdź do AD3

Jeden lub więcej kierunkowskazów miga w sposób ciągły (ut): ZAMONTUJ nowy wspólny moduł elektroniczny (GEM). SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.

AD3: OKREŚLENIE STANU, W KTÓRYM POJAWI SIĘ USTERKA

1 Włącz kolejno lewy i prawy SYGNAŁ.

2 Sprawdź kierunkowskazy.

• Czy oba tylne kierunkowskazy nie działają?

→ Tak

Wersja 4-drzwiowa: przejdź do AD8

Wariant 3/5-drzwiowy: Przejdź do AD9

"kombi" Przejdź do AD10

→ Nie

Nie działają lewe przednie i boczne kierunkowskazy: przejdź do AD11

Nie działają przednie i boczne kierunkowskazy po prawej stronie: ZAMONTUJ nowy wspólny moduł elektroniczny (GEM). Sprawdź poprawność działania systemu.

Lewy kierunkowskaz nie działa: Przejdź do AD13

Nie działa prawy kierunkowskaz: Przejdź do AD15

Lewy przedni kierunkowskaz nie działa: Przejdź do AD17

Nie działa prawy przedni kierunkowskaz: Przejdź do AD19

Lewy tylny kierunkowskaz nie działa, wersja 4-drzwiowa: przejdź do AD21

Lewy tylny kierunkowskaz nie działa, 3/5 drzwi: Przejdź do AD24

Nie działa lewy tylny kierunkowskaz "kombi": przejdź do AD27

Prawy tylny kierunkowskaz nie działa, wersja 4-drzwiowa: Przejdź do AD30

Prawy tylny kierunkowskaz nie działa, 3/5 drzwi: Przejdź do AD33

Nie działa prawy tylny kierunkowskaz "kombi": przejdź do AD36

AD4: KONTROLA OBWODU STEROWANIA LEWEGO PRZEDNIEGO KIERUNKOWSKAZU

1 Wprowadź pozycję OFF.

2 Odłącz wspólny moduł elektroniczny C103 (GEM).

3 Ustaw pozycję ON.

4 Sprawdź odpowiednie kierunkowskazy.

• Czy odpowiednie kierunkowskazy są włączone przez cały czas?

→ Tak

Korzystając ze schematów elektrycznych, ZLOKALIZUJ i NAPRAW zwarcia do zasilania w obwodach 49S-LG3 (niebieski), 49S-LG11 (pomarańczowo-niebieski) i 49S-LG13 (czerwony niebieski), podłączony do złącza S104. SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.

→ Nie

ZAMONTUJ nowy wspólny moduł elektroniczny (GEM). SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.

AD5: KONTROLA OBWODU STEROWANIA PRAWEGO PRZEDNIEGO KIERUNKOWSKAZU

1 Wprowadź pozycję OFF.

2 Odłącz wspólny moduł elektroniczny C103 (GEM).

3 Ustaw pozycję ON.

4 Sprawdź odpowiednie kierunkowskazy.

• Czy odpowiednie kierunkowskazy są włączone przez cały czas?

→ Tak

Korzystając ze schematów elektrycznych, ZLOKALIZUJ i NAPRAW zwarcia do zasilania w obwodach 49S-LG20 (biało niebieski) i 49S-LG18 (niebieski), podłączony do styku 3 złącza C103 wspólnego modułu elektronicznego (GEM). SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.

→ Nie

ZAMONTUJ nowy wspólny moduł elektroniczny (GEM). SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.

AD6: SPRAWDZENIE OBWODU STEROWANIA LEWEGO TYLNEGO KIERUNKOWSKAZU

1 Wprowadź pozycję OFF.

2 Odłącz wspólny moduł elektroniczny C101 (GEM).

3 Ustaw pozycję ON.

4 Sprawdź odpowiedni kierunkowskaz.

• Czy kierunkowskaz jest stale włączony?

→ Tak

Korzystając ze schematów instalacji elektrycznej, ZLOKALIZUJ i NAPRAW zwarcie do obwodu zasilania w obwodzie 49S-LG12 (niebieski), podłączony do styku 2 złącza C101 wspólnego modułu elektronicznego (GEM). SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.

→ Nie

ZAMONTUJ nowy wspólny moduł elektroniczny (GEM). SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.

AD7: KONTROLA OBWODU STEROWANIA TYLNYCH KIERUNKOWSKAZÓW

1 Wprowadź pozycję OFF.

2 Odłącz ogólny moduł elektroniczny C102 (GEM).

3 Ustaw pozycję ON.

4 Sprawdź odpowiedni kierunkowskaz.

• Czy kierunkowskaz jest stale włączony?

→ Tak

Korzystając ze schematów instalacji elektrycznej, ZLOKALIZUJ i NAPRAW zwarcie do obwodu zasilania w obwodzie 49S-LG19 (czerwony niebieski), podłączony do styku 4 złącza C102 modułu elektroniki ogólnej (GEM). SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.

→ Nie

ZAMONTUJ nowy wspólny moduł elektroniczny (GEM). SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.

AD8: KONTROLA ELEKTRYCZNA UZIEMIENIA LEWEGO TYLNEGO ŚWIATŁA

1 Wprowadź pozycję OFF.

2 Odłącz zespół światła tylnego C477.

3 Zmierz rezystancję między stykiem 6 złącza C476, zespół lewego tylnego światła, obwód 31-LF23 (czarny), od strony okablowania, oraz "uziemienie".

• Czy rezystancja jest mniejsza niż 2 omy?

→ Tak

ZAMONTUJ nowy wspólny moduł elektroniczny (GEM). SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.

→ Nie

NAPRAW obwód otwarty 31-DA18 korzystając ze schematów instalacji elektrycznej (czarny) między złączem S184 a punktem uziemienia G46. SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.

AD9: SPRAWDZENIE OBWODU ELEKTRYCZNEGO UZIEMIENIA TYLNYCH KIERUNKOWSKAZÓW

1 Wprowadź pozycję OFF.

2 Odłącz lewy tylny kierunkowskaz C461.

3 Zmierz rezystancję między stykiem 2 złącza C461 w obwodzie lewego tylnego kierunkowskazu 31-LG12 (czarny), od strony okablowania, oraz "uziemienie".

• Czy rezystancja jest mniejsza niż 2 omy?

→ Tak

ZAMONTUJ nowy wspólny moduł elektroniczny (GEM). SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.

→ Nie

NAPRAW obwód otwarty 31-DA18 korzystając ze schematów instalacji elektrycznej (czarny) między złączem S184 a punktem uziemienia G46. SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.

AD10: TEST OBWODU UZIEMIENIA MONTAŻU LAMPKI

1 Wprowadź pozycję OFF.

2 Odłącz zespół lewego tylnego światła C474.

3 Zmierz rezystancję między stykiem 6 złącza C474, zespół lewego tylnego światła, obwód 31-LF23A (czarny), od strony okablowania, oraz "uziemienie".

• Czy rezystancja jest mniejsza niż 2 omy?

→ Tak

ZAMONTUJ nowy wspólny moduł elektroniczny (GEM). SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.

→ Nie

ZNAJDŹ i NAPRAW obwód otwarty 31-DA18, korzystając ze schematów instalacji elektrycznej (czarny) między złączem S184 a punktem uziemienia G46. SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.

AD11: KONTROLA OBWODU MASY LEWEGO PRZEDNIEGO KIERUNKOWSKAZU

1 Wprowadź pozycję OFF.

2 Odłącz lewy reflektor C836.

3 Zmierz rezystancję między stykiem 6 złącza C836, lewy reflektor, obwód 31-LE31 (czarny), od strony okablowania, oraz "uziemienie".

• Czy rezystancja jest mniejsza niż 2 omy?

→ Tak

Przejdź do AD12

→ Nie

ZNAJDŹ i NAPRAW obwód otwarty 31-DA3, korzystając ze schematów instalacji elektrycznej (czarny) między złączem S121 a punktem uziemienia G37. SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.

AD12: SPRAWDŹ, CZY OBWÓD STERUJĄCY DO LEWEGO PRZEDNIEGO KIERUNKOWSKAZU JEST OTWARTY

1 Odłącz ogólny moduł elektroniki C103 (GEM).

2 Zmierz rezystancję między stykiem 4 złącza C103 modułu GEM (GEM), obwód elektryczny 49S-LG3 (niebieski), po stronie przewodów, a styk 3 złącza C836 lewego reflektora, obwód 49S-LG11 (pomarańczowo-niebieski), od strony instalacji elektrycznej.

• Czy rezystancja jest mniejsza niż 2 omy?

→ Tak

ZAMONTUJ nowy wspólny moduł elektroniczny (GEM). SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.

→ Nie

ZNAJDŹ i NAPRAW obwód otwarty 49S-LG3, korzystając ze schematów instalacji elektrycznej (niebieski) między wspólnym modułem elektronicznym (GEM) i sklej S104. SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.

AD13: SPRAWDZENIE OBWODU MASY LEWEGO KIERUNKOWSKAZU

1 Wprowadź pozycję OFF.

2 Odłącz lewy kierunkowskaz C753.

3 Zmierz rezystancję między stykiem 1 złącza C753 w obwodzie lewego kierunkowskazu 31-LG13 (czarny), od strony okablowania, oraz "uziemienie".

• Czy rezystancja jest mniejsza niż 2 omy?

→ Tak

Przejdź do AD14

→ Nie

ZNAJDŹ i NAPRAW obwód otwarty 31-L13, korzystając ze schematów instalacji elektrycznej (czarny) między bocznym kierunkowskazem a złączem S121. SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.

AD14: SPRAWDZENIE OBWODU ZASILANIA LEWEGO KIERUNKOWSKAZU

1 Ustaw pozycję ON.

2 Włącz lewy KIERUNKOWSKAZ.

3 Zmierz napięcie między stykiem 2 złącza C753 w obwodzie lewego kierunkowskazu 49S-LG13 (czerwony niebieski), od strony okablowania, oraz "uziemienie".

• Czy wykrywane są wahania napięcia akumulatora?

→ Tak

SPRAWDŹ kierunkowskaz boczny, W razie potrzeby ZAMONTUJ nowy. SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.

→ Nie

ZNAJDŹ i NAPRAW obwód otwarty 49S-LG13 korzystając ze schematów instalacji elektrycznej (czerwony niebieski) między bocznym kierunkowskazem a złączem S104. Sprawdź stan obejścia w cylindrze

AD15: SPRAWDZENIE OBWODU MASY PRAWEGO KIERUNKOWSKAZU

1 Wprowadź pozycję OFF.

2 Odłącz prawy kierunkowskaz C754.

3 Zmierz rezystancję między stykiem 1 prawego złącza kierunkowskazów C754, obwód 31-LG20 (czarny), od strony okablowania, oraz "uziemienie".

• Czy rezystancja jest mniejsza niż 2 omy?

→ Tak

Przejdź do AD16

→ Nie

ZNAJDŹ i NAPRAW obwód otwarty 31-L20, korzystając ze schematów instalacji elektrycznej (czarny) i 31-DA6 (czarny) między bocznym kierunkowskazem a punktem masy G24. SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.

AD16: SPRAWDZENIE OBWODU ZASILANIA PRAWEGO KIERUNKOWSKAZU

1 Ustaw pozycję ON.

2 Włącz prawy KIERUNKOWSKAZ.

3 Zmierz napięcie między stykiem 2 złącza C754, prawy kierunkowskaz, obwód 49S-LG20 (biało niebieski), od strony okablowania, oraz "uziemienie".

• Czy wykrywane są wahania napięcia akumulatora?

→ Tak

SPRAWDŹ kierunkowskaz boczny, W razie potrzeby ZAMONTUJ nowy. SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.

→ Nie

ZNAJDŹ i NAPRAW obwód otwarty 49S-LG20 korzystając ze schematów instalacji elektrycznej (biało niebieski) między bocznym kierunkowskazem a wspólnym modułem elektronicznym (GEM). SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.

AD17: SPRAWDZENIE OBWODU MASY LEWEGO REFLEKTORA

1 Wprowadź pozycję OFF.

2 Odłącz lewy reflektor C836.

3 Zmierz rezystancję między stykiem 6 złącza C836, lewy reflektor, obwód 31-LE31 (czarny), od strony okablowania, oraz "uziemienie".

• Czy rezystancja jest mniejsza niż 2 omy?

→ Tak

Przejdź do AD18

→ Nie

ZNAJDŹ i NAPRAW obwód otwarty 31-LE31, korzystając ze schematów instalacji elektrycznej (czarny) między reflektorem a złączem S121. SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.

AD18: SPRAWDZENIE OBWODU ZASILANIA LEWEGO REFLEKTORA

1 Ustaw pozycję ON.

2 Włącz lewy KIERUNKOWSKAZ.

3 Zmierz napięcie między stykiem 3 złącza C836, lewy reflektor, obwód 49S-LG11 (pomarańczowo-niebieski), od strony okablowania, oraz "uziemienie".

• Czy wykrywane są wahania napięcia akumulatora?

→ Tak

SPRAWDŹ reflektor, w razie potrzeby ZAMONTUJ nowy. SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.

→ Nie

ZNAJDŹ i NAPRAW obwód otwarty 49S-LG11 korzystając ze schematów instalacji elektrycznej (pomarańczowo-niebieski) między reflektorem a złączem S104. SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.

AD19: SPRAWDZENIE OBWODU MASY PRAWEGO REFLEKTORA

1 Wprowadź pozycję OFF.

2 Odłącz prawy reflektor C837.

3 Zmierz rezystancję między stykiem 6 złącza C837 prawego reflektora, obwód 31-LE30 (czarny), od strony okablowania, oraz "uziemienie".

• Czy rezystancja jest mniejsza niż 2 omy?

→ Tak

Przejdź do AD20

→ Nie

ZLOKALIZUJ i NAPRAW otwarte obwody, korzystając ze schematów instalacji elektrycznej 31-LE30 (czarny) i 31-DA4 (czarny) między reflektorem a punktem masy G56. SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.

AD20: SPRAWDZENIE OBWODU ZASILANIA PRAWEGO REFLEKTORA

1 Ustaw pozycję ON.

2 Włącz prawy KIERUNKOWSKAZ.

3 Zmierz napięcie między stykiem 3 złącza C837 prawego reflektora, obwód 49S-LG18 (niebieski), od strony okablowania, oraz "uziemienie".

• Czy wykrywane są wahania napięcia akumulatora?

→ Tak

SPRAWDŹ reflektor, w razie potrzeby ZAMONTUJ nowy. SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.

→ Nie

ZNAJDŹ i NAPRAW obwód otwarty 49S-LG18 korzystając ze schematów instalacji elektrycznej (niebieski) między reflektorem a wspólnym modułem elektronicznym (GEM). SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.

AD21: SPRAWDZENIE OBWODU MASY LEWEGO TYLNEGO ŚWIATŁA

1 Wprowadź pozycję OFF.

2 Odłącz zespół lewego tylnego światła C476.

3 Zmierz rezystancję między stykiem 6 złącza C476, zespół lewego tylnego światła, obwód 31-LF23 (czarny), od strony okablowania, oraz "uziemienie".

• Czy rezystancja jest mniejsza niż 2 omy?

→ Tak

Przejdź do AD22

→ Nie

Korzystając ze schematów instalacji elektrycznej, ZNAJDŹ i NAPRAW obwód otwarty 31-LF23 (czarny) między zespołem światła tylnego a złączem S184. SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.

AD22: KONTROLA ELEKTRYCZNA ZESPOŁU LEWEGO ŚWIATŁA TYLNEGO

1 Ustaw pozycję ON.

2 Włącz lewy KIERUNKOWSKAZ.

3 Zmierz napięcie między stykiem 3 złącza C476, zespół lewego tylnego światła, obwód 49S-LG12 (niebieski), od strony okablowania, oraz "uziemienie".

• Czy wykrywane są wahania napięcia akumulatora?

→ Tak

SPRAWDŹ zespół światła tylnego, w razie potrzeby ZAMONTUJ nowy. SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.

→ Nie

Przejdź do AD23

AD23: KONTROLA ELEKTRYCZNEGO OBWODU STEROWANIA 49S-LG12 (NIEBIESKI) NA PRZERWĘ

1 Wprowadź pozycję OFF.

2 Odłącz wspólny moduł elektroniczny C101 (GEM).

3 Zmierz rezystancję między stykiem 2 złącza C101 modułu GEM (GEM), obwód elektryczny 49S-LG12 (niebieski), po stronie przewodów i styk 3 złącza C476, zespół światła tylnego, obwód 49S-LG12 (niebieski), od strony instalacji elektrycznej.

• Czy rezystancja jest mniejsza niż 2 omy?

→ Tak

ZAMONTUJ nowy wspólny moduł elektroniczny (GEM). SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.

→ Nie

ZNAJDŹ i NAPRAW obwód otwarty 49S-LG12 korzystając ze schematów instalacji elektrycznej (niebieski) między zespołem światła tylnego a wspólnym modułem elektronicznym (GEM). SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.

AD24: KONTROLA OBWODU MASY LEWEGO TYLNEGO KIERUNKOWSKAZU

1 Wprowadź pozycję OFF.

2 Odłącz lewy tylny kierunkowskaz C461.

3 Zmierz rezystancję między stykiem 2 złącza C461 w obwodzie lewego tylnego kierunkowskazu 31-LG12 (czarny), od strony okablowania, oraz "uziemienie".

• Czy rezystancja jest mniejsza niż 2 omy?

→ Tak

Przejdź do AD25

→ Nie

ZNAJDŹ i NAPRAW obwód otwarty 31-L12, korzystając ze schematów instalacji elektrycznej (czarny) między tylnym kierunkowskazem a złączem S184. SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.

AD25: SPRAWDZANIE OBWODU ZASILANIA ELEKTRYCZNEGO LEWEGO TYLNEGO KIERUNKOWSKAZU

1 Ustaw pozycję ON.

2 Włącz lewy KIERUNKOWSKAZ.

3 Zmierz napięcie między stykiem 1 złącza C461 w obwodzie lewego tylnego kierunkowskazu 49S-LG12 (niebieski), od strony okablowania, oraz "uziemienie".

• Czy wykrywane są wahania napięcia akumulatora?

→ Tak

SPRAWDŹ tylny kierunkowskaz, w razie potrzeby ZAMONTUJ nowy. SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.

→ Nie

Przejdź do AD26

AD26: KONTROLA ELEKTRYCZNEGO OBWODU STEROWANIA 49S-LG12 (NIEBIESKI) NA PRZERWĘ

1 Wprowadź pozycję OFF.

2 Odłącz wspólny moduł elektroniczny C101 (GEM).

3 Zmierz rezystancję między stykiem 2 złącza C101 modułu GEM (GEM), obwód elektryczny 49S-LG12 (niebieski), po stronie przewodów, a styk 1 złącza C461 tylnego kierunkowskazu, obwód 49S-LG12 (niebieski), od strony instalacji elektrycznej.

• Czy rezystancja jest mniejsza niż 2 omy?

→ Tak

ZAMONTUJ nowy wspólny moduł elektroniczny (GEM). SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.

→ Nie

ZNAJDŹ i NAPRAW obwód otwarty 49S-LG12 korzystając ze schematów instalacji elektrycznej (niebieski) między tylnym kierunkowskazem a wspólnym modułem elektronicznym (GEM). SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.

AD27: KONTROLA ELEKTRYCZNA UZIEMIENIA LEWEGO TYLNEGO ŚWIATŁA

1 Wprowadź pozycję OFF.

2 Odłącz zespół lewego tylnego światła C474.

3 Zmierz rezystancję między stykiem 6 złącza C474, zespół lewego tylnego światła, obwód 31-LF23A (czarny), od strony okablowania, oraz "uziemienie".

• Czy rezystancja jest mniejsza niż 2 omy?

→ Tak

Przejdź do AD28

→ Nie

Korzystając ze schematów instalacji elektrycznej, ZLOKALIZUJ i NAPRAW obwód otwarty 31-LF23A (czarny) między zespołem światła tylnego a złączem S184. SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.

AD28: KONTROLA ELEKTRYCZNA ZESPOŁU LEWEGO ŚWIATŁA TYLNEGO

1 Ustaw pozycję ON.

2 Włącz lewy KIERUNKOWSKAZ.

3 Zmierz napięcie między stykiem 5 złącza C474, zespół lewego tylnego światła, obwód 49S-LG12 (niebieski), od strony okablowania, oraz "uziemienie".

• Czy wykrywane są wahania napięcia akumulatora?

→ Tak

SPRAWDŹ zespół światła tylnego, w razie potrzeby ZAMONTUJ nowy. SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.

→ Nie

Przejdź do AD29

AD29: KONTROLA ELEKTRYCZNEGO OBWODU STEROWANIA 49S-LG12 (NIEBIESKI) NA PRZERWĘ

1 Wprowadź pozycję OFF.

2 Odłącz wspólny moduł elektroniczny C101 (GEM).

3 Zmierz rezystancję między stykiem 2 złącza C101 modułu GEM (GEM), obwód elektryczny 49S-LG12 (niebieski), po stronie przewodów i styk 5 złącza C474, zespół światła tylnego, obwód 49S-LG12 (niebieski), od strony instalacji elektrycznej.

• Czy rezystancja jest mniejsza niż 2 omy?

→ Tak

ZAMONTUJ nowy wspólny moduł elektroniczny (GEM). SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.

→ Nie

ZNAJDŹ i NAPRAW obwód otwarty 49S-LG12 korzystając ze schematów instalacji elektrycznej (niebieski) między zespołem światła tylnego a wspólnym modułem elektronicznym (GEM). SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.

AD30: ZESPÓŁ PRAWEGO ŚWIATŁA TYLNEGO KONTROLA ELEKTRYCZNA UZIEMIENIA

1 Wprowadź pozycję OFF.

2 Odłącz zespół prawego tylnego światła C477.

3 Zmierz rezystancję między stykiem 4 złącza C477, zespół prawego tylnego światła, obwód 31-LF24 (czarny), od strony okablowania, oraz "uziemienie".

• Czy rezystancja jest mniejsza niż 2 omy?

→ Tak

Przejdź do AD31

→ Nie

ZNAJDŹ i NAPRAW obwód otwarty 31-LF24, korzystając ze schematów instalacji elektrycznej (czarny) między zespołem światła tylnego a złączem S184. SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.

AD31: KONTROLA ELEKTRYCZNA MONTAŻU PRAWEGO ŚWIATŁA TYLNEGO

1 Ustaw pozycję ON.

2 Włącz prawy KIERUNKOWSKAZ.

3 Zmierz napięcie między stykiem 1 złącza C477, zespół prawego tylnego światła, obwód 49S-LG19 (czerwony niebieski), od strony okablowania, oraz "uziemienie".

• Czy wykrywane są wahania napięcia akumulatora?

→ Tak

SPRAWDŹ zespół światła tylnego, w razie potrzeby ZAMONTUJ nowy. SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.

→ Nie

Przejdź do AD32

AD32: KONTROLA ELEKTRYCZNEGO OBWODU STEROWANIA 49S-LG19 (CZERWONY NIEBIESKI) NA PRZERWĘ

1 Wprowadź pozycję OFF.

2 Odłącz ogólny moduł elektroniczny C102 (GEM).

3 Zmierz rezystancję między stykiem 4 złącza C102 wspólnego modułu elektronicznego (GEM), obwód elektryczny 49S-LG19 (czerwony niebieski), po stronie przewodów, oraz styk 1 złącza C477 zespołu prawego tylnego światła, obwód 49S-LG19 (czerwony niebieski), od strony instalacji elektrycznej.

• Czy rezystancja jest mniejsza niż 2 omy?

→ Tak

ZAMONTUJ nowy wspólny moduł elektroniczny (GEM). SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.

→ Nie

ZNAJDŹ i NAPRAW obwód otwarty 49S-LG19 korzystając ze schematów instalacji elektrycznej (czerwony niebieski) między zespołem światła tylnego a wspólnym modułem elektronicznym (GEM). SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.

AD33: SPRAWDZENIE OBWODU MASY TYLNEGO PRAWEGO KIERUNKOWSKAZU

1 Wprowadź pozycję OFF.

2 Odłącz C462 prawy tylny kierunkowskaz.

3 Zmierz rezystancję między stykiem 2 złącza C462, prawy tylny kierunkowskaz, obwód 31-LG19 (czarny), od strony okablowania, oraz "uziemienie".

• Czy rezystancja jest mniejsza niż 2 omy?

→ Tak

Przejdź do AD34

→ Nie

ZNAJDŹ i NAPRAW obwód otwarty 31-L19, korzystając ze schematów instalacji elektrycznej (czarny) między tylnym kierunkowskazem a złączem S184. SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.

AD34: SPRAWDZENIE OBWODU ZASILANIA PRAWEGO TYLNEGO KIERUNKOWSKAZU

1 Ustaw pozycję ON.

2 Włącz prawy KIERUNKOWSKAZ.

3 Zmierz napięcie między stykiem 1 złącza C462, prawy tylny kierunkowskaz, obwód 49S-LG19 (czerwony niebieski), od strony okablowania, oraz "uziemienie".

• Czy wykrywane są wahania napięcia akumulatora?

→ Tak

SPRAWDŹ tylny kierunkowskaz, w razie potrzeby ZAMONTUJ nowy. SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.

→ Nie

Przejdź do AD35

AD35: KONTROLA ELEKTRYCZNEGO OBWODU STEROWANIA 49S-LG19 (CZERWONY NIEBIESKI) NA PRZERWĘ

1 Wprowadź pozycję OFF.

2 Odłącz ogólny moduł elektroniczny C102 (GEM).

3 Zmierz rezystancję między stykiem 4 złącza C102 wspólnego modułu elektronicznego (GEM), obwód elektryczny 49S-LG19 (czerwony niebieski), po stronie przewodów, oraz styk 1 złącza C462 tylnego kierunkowskazu, obwód 49S-LG19 (czerwony niebieski), od strony instalacji elektrycznej.

• Czy rezystancja jest mniejsza niż 2 omy?

→ Tak

ZAMONTUJ nowy wspólny moduł elektroniczny (GEM). SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.

→ Nie

ZNAJDŹ i NAPRAW obwód otwarty 49S-LG19 korzystając ze schematów instalacji elektrycznej (czerwony niebieski) między tylnym kierunkowskazem a wspólnym modułem elektronicznym (GEM). SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.

AD36: KONTROLA ELEKTRYCZNA ZESPÓŁ PRAWEGO ŚWIATŁA TYLNEGO

1 Wprowadź pozycję OFF.

2 Odłącz zespół prawego tylnego światła C475.

3 Zmierz rezystancję między stykiem 6 złącza C475, zespół prawego tylnego światła, obwód 31-LF24A (czarny), od strony okablowania, oraz "uziemienie".

• Czy rezystancja jest mniejsza niż 2 omy?

→ Tak

Przejdź do AD37

→ Nie

ZNAJDŹ i NAPRAW obwód otwarty 31-LF24A korzystając ze schematów instalacji elektrycznej (czarny) między zespołem światła tylnego a złączem S184. SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.

AD37: KONTROLA ELEKTRYCZNA MONTAŻU PRAWEGO ŚWIATŁA TYLNEGO

1 Ustaw pozycję ON.

2 Włącz prawy KIERUNKOWSKAZ.

3 Zmierz napięcie między stykiem 5 złącza C475, zespół prawego tylnego światła, obwód 49S-LG19 (czerwony niebieski), od strony okablowania, oraz "uziemienie".

• Czy wykrywane są wahania napięcia akumulatora?

→ Tak

SPRAWDŹ zespół światła tylnego, w razie potrzeby ZAMONTUJ nowy. SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.

→ Nie

Przejdź do AD38

AD38: KONTROLA ELEKTRYCZNEGO OBWODU STEROWANIA 49S-LG19 (CZERWONY NIEBIESKI) NA PRZERWĘ

1 Wprowadź pozycję OFF.

2 Odłącz ogólny moduł elektroniczny C102 (GEM).

3 Zmierz rezystancję między stykiem 4 złącza C102 wspólnego modułu elektronicznego (GEM), obwód elektryczny 49S-LG19 (czerwony niebieski), po stronie przewodów i styk 5 złącza C475, zespół światła tylnego, obwód 49S-LG19 (czerwony niebieski), od strony instalacji elektrycznej.

• Czy rezystancja jest mniejsza niż 2 omy?

→ Tak

ZAMONTUJ nowy wspólny moduł elektroniczny (GEM). SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.

→ Nie

ZNAJDŹ i NAPRAW obwód otwarty 49S-LG19 korzystając ze schematów instalacji elektrycznej (czerwony niebieski) między zespołem światła tylnego a wspólnym modułem elektronicznym (GEM). SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.

AE1: KONTROLA ELEKTRYCZNA UZIEMIENIA PRZEŁĄCZNIKA KIERUNKOWSKAZÓW

1 Wprowadź pozycję OFF.

2 Odłącz przełącznik kierunkowskazów C459.

3 Zmierz rezystancję między stykiem 5 złącza C459 obwodu przełącznika kierunkowskazów 91-LG43 (czarny i biały), od strony okablowania, oraz "uziemienie".

• Czy rezystancja jest mniejsza niż 2 omy?

→ Tak

Przejdź do AE2

→ Nie

ZNAJDŹ i NAPRAW obwód otwarty 91-L43, korzystając ze schematów instalacji elektrycznej (czarny), między włącznikiem kierunkowskazów a złączem S12. SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.

AE2: TEST PRZEŁĄCZNIKA KIERUNKOWSKAZÓW

1 Zamontuj przewód połączeniowy w złączu C459 włącznika kierunkowskazów, między stykiem 1, obwód 91S-LG1 (czarny i żółty), i pin 2, obwód elektryczny 91-LG27 (czarny i zielony), od strony instalacji elektrycznej.

2 Ustaw pozycję ON.

3 Zmierz napięcie między stykiem 4 złącza C459 obwodu przełącznika kierunkowskazów 29S-LG43 (pomarańczowy biały), od strony okablowania, oraz "uziemienie".

• Czy wykrywane są wahania napięcia akumulatora?

→ Tak

SPRAWDŹ przełącznik kierunkowskazów, postępując zgodnie z rozdziałem "Kontrola elementów" załączonym do schematów elektrycznych; W razie potrzeby ZAMONTUJ nowy. SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.

→ Nie

Przejdź do AE3

AE3: KONTROLA ELEKTRYCZNEGO OBWODU STEROWANIA 29S-LG43 (POMARAŃCZOWO-BIAŁY) NA PRZERWĘ

1 Wprowadź pozycję OFF.

2 Odłącz wspólny moduł elektroniczny C105 (GEM).

3 Zmierz rezystancję między stykiem 22 złącza C105 modułu GEM (GEM), obwód elektryczny 29S-LG43 (pomarańczowy biały), po stronie przewodów, a styk 4 złącza C459 włącznika kierunkowskazów, obwód 29S-LG43 (pomarańczowy biały), od strony instalacji elektrycznej,.

• Czy rezystancja jest mniejsza niż 2 omy?

→ Tak

SPRAWDŹ wspólny moduł elektroniczny (GEM), jeśli to konieczne, ZAMONTUJ nowy. SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.

→ Nie

Korzystając ze schematów instalacji elektrycznej, ZLOKALIZUJ i NAPRAW obwód otwarty 29S-LG43 (pomarańczowy biały), pomiędzy wspólnym modułem elektronicznym (GEM) i przełącznik kierunkowskazów. SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.