Descrierea și principiul de funcționare a sistemului de frânare antiblocare (Focus 1)

Cuprins: Unitate de control electronic… ↳ Senzori de viteza rotii ↳ Distribuție electronică a forței de… ↳

AVERTISMENT: Lichidul de frână conține esteri de poliglicerină și poliglicerol. Evitați să vă introduceți în ochi. Spălați-vă bine mâinile după manipularea lichidului de frână. Dacă lichidul de frână intră în ochi, clătiți-vă ochii cu apă rece timp de 15 minute. Dacă iritația persistă, solicitați asistență medicală. Dacă lichidul de frână este înghițit, beți apă și provocați vărsăturile. Solicitați imediat asistență medicală. Nerespectarea acestor instrucțiuni poate duce la vătămări.

Sistemul de frânare antiblocare funcționează după cum urmează:

Blocarea roților în timpul frânării puternice este împiedicată prin modularea (modificarea) presiunii în sistemul de frânare.
În majoritatea cazurilor, sistemul permite șoferului să mențină controlul direcției și să oprească mașina pe cea mai scurtă distanță posibilă.
Când funcţionează sistemul antiblocare, şoferul simte o pulsaţie în pedala de frână şi aude un clic.
Forța pedalei de frână și senzația pedalei în timpul frânării normale sunt similare cu cele experimentate cu un sistem convențional de servofrânare.

Unitate de control electronic hidraulic (HECU)

)
Unitatea de control electronic hidraulic (HECU) este o unitate integrată. Unitatea HECU include următoarele elemente:

unitate de control hidraulic (HCU), care include un bloc de aluminiu care conține supape solenoide și un motor de pompă
unitate electronică de control (ECU), care include o placă de circuit imprimat care conține microprocesoare, firmware și bobine solenoide pentru a controla supapele solenoide situate în HCU

HCU și ECU sunt articole care pot fi reparate, dar niciuna dintre unități nu poate fi reparată.

Senzori de viteza rotii

Sistemul de senzori activi ai roții include:

senzori de viteză pe patru roți amplasați pe fiecare roată, având procesoare mici pentru a transmite un semnal digital către ECU
inel de codare cu profil magnetic

Distribuție electronică a forței de frânare

Distribuția electronică a forței de frânare (EBD) are loc în supapa de control cu senzori de presiune (PCRV) și supapa de detectare a sarcinii (LAV) găsite în sistemele de frânare convenționale și incluse în proiectarea tuturor sistemelor ABS/TCS.

Funcția EBD este un program suplimentar (software) complementar programului ABS, care permite utilizarea mai eficientă a frânelor din spate înainte de intervenția sistemului ABS.

Această funcție poate fi activată în timpul frânării normale, în funcție de sarcina vehiculului și de coeficientul de frecare al suprafeței drumului.

Spre deosebire de PCR și LAV, în timpul funcționării EBD, forța de frânare este determinată nu de presiunea de frânare sau de viteza vehiculului, ci de alunecarea roților.