A blokkolásgátló fékrendszer leírása és működési elve

FIGYELMEZTETÉS: A fékfolyadék poliglicerin-észtereket és poliglicerint tartalmaz. Kerülje a szembe jutást. A fékfolyadék kezelése után alaposan mosson kezet. Ha a fékfolyadék a szemébe kerül, öblítse ki a szemet 15 percig hideg folyó vízzel. Ha az irritáció továbbra is fennáll, forduljon orvoshoz. Ha lenyeli a fékfolyadékot, igyon vizet és hánytasson. Azonnal forduljon orvoshoz. Ezen utasítások be nem tartása sérülést okozhat.

A blokkolásgátló fékrendszer a következőképpen működik:

• A kerék blokkolását erős fékezéskor a moduláció megakadályozza (változás) nyomás a fékrendszerben.
• A rendszer a legtöbb esetben lehetővé teszi a vezető számára, hogy a lehető legrövidebb úton tartsa uralmát a kormányzás felett, és állítsa le az autót.
• A blokkolásgátló fékrendszer működése közben a vezető érzi a fékpedál lüktetését és kattanó hangot hall.
• A normál fékezés során a fékpedálra kifejtett erő és a pedálérzés hasonló a hagyományos fékrásegítő rendszerben tapasztaltakhoz.

Hidraulikus elektronikus vezérlőegység (HECU

)
Hidraulikus elektronikus vezérlőegység (HECU) egy integrált egység. A HECU a következő elemekből áll:

• hidraulikus vezérlőegység (HCU), amely mágnesszelepeket tartalmazó alumínium blokkot és szivattyúmotort tartalmaz
• elektronikus vezérlőegység (ECU), amely tartalmaz egy nyomtatott áramköri lapot mikroprocesszorokkal, firmware-rel és mágnestekercsekkel a HCU-ban található mágnesszelepek vezérléséhez

A HCU és az ECU szervizelhető elemek, azonban ezek az egységek egyike sem javítható.

Keréksebesség-érzékelők

Az aktív kerékérzékelő rendszer a következőket tartalmazza:

• négy keréksebesség-érzékelő található minden keréken, kis processzorokkal, amelyek digitális jelet küldenek az ECU-nak
• kódológyűrű mágneses profillal

Elektronikus fékerő-elosztás

Elektronikus fékerő-elosztás (EBD) nyomásérzékeny szabályozószelepekben fordul elő (PCRV), valamint a terhelésváltozásokra érzékeny elosztószelepekben (LAV), hagyományos fékrendszerekben használják, és minden ABS/TCS rendszerbe beépítik.

Az EBD funkció egy kiegészítő program (szoftver), amely kiegészíti az ABS programot, amely lehetővé teszi a hátsó fékek hatékonyabb használatát, mielőtt az ABS rendszer beavatkozna.

Ez a funkció normál fékezéskor aktiválható, a jármű terhelésétől és az útfelület súrlódási tényezőjétől függően.

A PCR-rel és a LAV-val ellentétben az EBD működése során a fékerőt nem a féknyomás vagy a jármű sebessége határozza meg, hanem a kerékcsúszás.

Pozíció.	Pótalkatrész sz	Név
1	-	Hidraulikus vezérlődoboz
2	-	Hátsó kerék érzékelő
3	-	Első kerék érzékelő