Sadržaj: Hidraulička elektronička upravljačka… ↳ Senzori brzine kotača ↳ Elektronička raspodjela sile kočenja ↳
UPOZORENJE: Tekućina za kočnice sadrži estere poliglicerola i poliglicerol. Izbjegavajte da vam dođe u oči. Nakon rukovanja kočionom tekućinom temeljito operite ruke. Ako vam tekućina za kočnice dospije u oči, ispirajte oči hladnom tekućom vodom 15 minuta. Ako iritacija potraje, potražite liječničku pomoć. Ako se kočiona tekućina proguta, popiti vode i izazvati povraćanje. Odmah potražite liječničku pomoć. Nepoštivanje ovih uputa može rezultirati ozljedama.
Sustav protiv blokiranja kotača funkcionira na sljedeći način:
- Blokada kotača tijekom snažnog kočenja sprječava se modulacijom (promjenom) tlaka u kočionom sustavu.
- Sustav u većini slučajeva omogućuje vozaču da zadrži kontrolu nad upravljanjem i zaustavi automobil na najkraćoj mogućoj udaljenosti.
- Kada sustav protiv blokiranja kočnica radi, vozač osjeća pulsiranje papučice kočnice i čuje škljocanje.
- Sila na papučici kočnice i osjećaj na papučici tijekom normalnog kočenja slični su onima koji se javljaju s konvencionalnim sustavom pojačanja kočenja.
Hidraulička elektronička upravljačka jedinica (HECU)
)Hidraulička elektronička upravljačka jedinica (HECU) je integrirana jedinica. HECU jedinica uključuje sljedeće elemente:
- hidraulička upravljačka jedinica (HCU), koja uključuje aluminijski blok koji sadrži solenoidne ventile i motor pumpe
- elektronička upravljačka jedinica (ECU), koja uključuje tiskanu pločicu koja sadrži mikroprocesore, firmware i solenoidne zavojnice za upravljanje elektromagnetskim ventilima koji se nalaze u HCU
HCU i ECU su stavke koje se mogu servisirati, ali nijedna jedinica se ne može popraviti.
Senzori brzine kotača
Aktivni sustav senzora kotača uključuje:
- četiri senzora brzine kotača koji se nalaze na svakom kotaču, imaju male procesore za prijenos digitalnog signala u ECU
- kodni prsten s magnetskim profilom
Elektronička raspodjela sile kočenja
Elektronička raspodjela sile kočenja (EBD) javlja se u upravljačkom ventilu osjetljivom na tlak (PCRV) i ventilu osjetljivom na opterećenje (LAV) koji se nalaze u konvencionalnim kočionim sustavima i uključeni su u dizajn svih ABS/TCS sustava.
Funkcija EBD je dodatni program (softver) komplementaran ABS programu, koji omogućuje učinkovitiju upotrebu stražnjih kočnica prije intervencije ABS sustava.
Ova se funkcija može aktivirati tijekom normalnog kočenja, ovisno o opterećenju vozila i koeficijentu trenja površine ceste.
Za razliku od PCR i LAV, tijekom rada EBD, sila kočenja nije određena pritiskom kočnice ili brzinom vozila, već proklizavanjem kotača.
| Poz. | Rezervni dio br | Ime |
| 1 | - | Hidraulička upravljačka jedinica |
| 2 | - | Senzor stražnjeg kotača |
| 3 | - | Senzor prednjeg kotača |
(Izvorni članak može se pogledati na portalu: FORDBOOK)