Demontaż skrzyni biegów

Widok z przodu obudowy sprzęgła

Demontaż prowadnicy łożyska wyciskowego sprzęgła

Widok lewej strony skrzyni biegów

Zdejmowanie kołnierza wału wyjściowego za pomocą ściągacza

Uwaga! Po demontażu gearboxa należy wymienić wszystkie pierścienie ustalające sprężyny na nowe o grubości zapewniającej uzyskanie wymaganych wartości luzu osiowego elementów montowanych za ich pomocą. Należy również wymienić wszystkie O-ringi.

Elementy skrzyni biegów (wały, łożyska, synchronizatory, mechanizm zmiany biegów itp.) znajdują się w dwóch połączonych ze sobą skrzyniach korbowych. Pierwsza, znajdująca się bliżej silnika, zawiera również sprzęgło i nazywana jest obudową sprzęgła (chociaż w jego tylnej części znajduje się sześć elementów gearboxa); drugi nazywa się obudową skrzyni biegów (chociaż nie zawiera wszystkich elementów tego węzła).

1. Spuścić olej ze skrzyni biegów.

2. Wyjmij łożysko oporowe i widełki zwalniające sprzęgła z obudowy sprzęgła.



3. Zamocować kołnierz połączenia przedniego przegubu wału napędowego i odkręcić nakrętkę mocującą kołnierz, lekko uderzając kluczem (1 - urządzenie do blokowania kołnierza, 2 - kołnierz zawiasu).


4. Za pomocą narzędzia Ford 16.040 wymontować tuleję prowadzącą łożyska wyciskowego sprzęgła.

5. Zdejmij wewnętrzny pierścień zabezpieczający z wałka wejściowego.

6. Zdejmij płytkę mocującą nakrętki łożyska wału pośredniego (patrz ryc. Widok z przodu obudowy sprzęgła).

7. Za pomocą klucza 17 mm odkręć nakrętkę łożyska wałka pośredniego.

8. Odkręć śruby z boku skrzyni korbowej (typu Torx) blokada biegu wstecznego (patrz ryc. Widok lewej strony skrzyni biegów).

9. Odkręć korek z boku skrzyni korbowej (2) ogranicznik wybieraka i wyjmij sprężynę, popychacz, tuleję i kulkę ogranicznika wybieraka.

10. Odkręć przełącznik (3) światła cofania.

11. Odkręć dwie śruby (4 i 5) mocowanie wałka pośredniego biegu wstecznego i wykręć tylko przednią śrubę (4).

12. Odkręć dziesięć śrub łączących obudowę sprzęgła z obudową skrzyni biegów.

13. Za pomocą dwóch śrubokrętów ostrożnie oddziel obie części obudowy skrzyni biegów.



14. Zdejmij obudowę sprzęgła z obudowy skrzyni biegów; w razie potrzeby użyć narzędzia 16.041.

15. Zdejmij oś wideł (1) (patrz ryc. Mechanizm zmiany biegów, skrzynia biegów typu MT 75) 3-4 biegi, 5 bieg i bieg wsteczny.


16. Usuń tylną śrubę (5) (patrz ryc. Widok lewej strony skrzyni biegów) mocowanie osi pośredniego koła zębatego przenoszenia podkładu.



17. Zdejmij magnes z obudowy skrzyni biegów.

18. Za pomocą odpowiedniego ściągacza zdjąć kołnierz łączący przedni przegub wału napędowego z wałkiem wyjściowym (patrz ryc. Zdejmowanie kołnierza wału wyjściowego za pomocą ściągacza).



19. Zdejmij O-ring z wału wyjściowego.



20. Zdejmij koło zębate napędu prędkościomierza i element dystansowy.



21. Wyciągnij wał wyjściowy z obudowy skrzyni biegów za pomocą ściągacza.