Montaż
1. Pociągnij widełki zwalniające sprzęgło do tyłu i zabezpiecz je drutem w tej pozycji.
2. Pokryj wypusty wału wejściowego cienką warstwą specjalnego smaru Ford (nr 5021439).
3. Przymocuj skrzynię biegów do bloku cylindrów silnika (3 śruby).
4. Włóż dwie śruby mocujące rozrusznik do otworów.
5. Zamontuj przegrodę blaszaną pomiędzy blokiem cylindrów silnika a skrzynią korbową skrzyni biegów.
6. Dokręcić śruby mocujące przegrodę blaszaną.
7. Następnie wykonaj czynności w odwrotnej kolejności do procesu demontażu skrzyni biegów, zwracając uwagę na:
- zachowanie wymaganych momentów dokręcania połączeń gwintowych;
- napełnienie skrzyni biegów wymaganą ilością odpowiedniego oleju;
- sprawdzenie szczelności skrzyni biegów.
Uwaga! Przed zamontowaniem gumowego przegubu elastycznego wału napędowego na kołnierzu przekładni należy sprawdzić, czy śruby dwustronne są prawidłowo zamocowane do kołnierza. W przypadku stwierdzenia, że kołki się obracają, należy je odkręcić, oczyścić ich gwinty, nałożyć dwie krople środka zapobiegającego skręcaniu (na przykład Loctite 270) na odcinek gwintu wkręcony w kołnierz, śruby te dokręcić po 5 minutach do momentu obrotowego 80 Nm i odczekaj 30 minut, aż środek konserwujący stwardnieje.
Oryginalne źródło publikacji znajduje się na stronie internetowej FORDBOOK