Spis treści: Mechaniczna pompa paliwa ↳ Elektryczna pompa paliwa w pojazdach… ↳ Elektryczna pompa paliwa w pojazdach… ↳
Mechaniczna pompa paliwa
Mechaniczna pompa paliwa
1 – popychacz, 2 – uszczelka, 3 – pompa paliwa, 4 – filtr siatkowy, 5 – uszczelka, 6 – pokrywa pompy, 7 – przewód paliwowy, 8 – amortyzator
W silnikach z gaźnikiem bez klimatyzacji mechaniczna pompa paliwa jest zainstalowana po lewej stronie silnika.
Demontaż i montaż
1. Aby sprawdzić pompę, należy odłączyć przewody uzwojenia pierwotnego cewki zapłonowej.
2. Zdjąć wąż ciśnieniowy z pompy.
3. Obróć silnik za pomocą rozrusznika. W takim przypadku z pompy powinien wypływać strumień paliwa. W przeciwnym razie pompa jest uszkodzona i należy ją zdemontować.
4. Wyjmij przewód uziemiający z akumulatora.
5. Odłączyć węże zasilające i ciśnieniowe od pompy.
6. Odkręć dwie śruby i wyjmij pompę (oznaczoną strzałką) z bloku cylindrów.
7. W razie potrzeby zdejmij popychacz (oznaczony strzałką).
8. Odkręć śrubę i zdejmij pokrywę (1) oraz nylonowy filtr siatkowy (2).
9. Umyj korek, filtr i pompę w benzynie.
10. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu. Jednocześnie załóż pokrywę na pompę tak, aby oznaczenia (oznaczone strzałkami) zrównały się i dokręć śrubę.
Elektryczna pompa paliwa w pojazdach z silnikami DOHC
Pompa paliwa znajduje się w zbiorniku paliwa i jest podłączona razem z czujnikiem poziomu paliwa. Testowanie pompy wymaga specjalnego sprzętu.
Demontaż i montaż
1. Wymontuj zbiornik paliwa.
2. Odkręć zespół pompy paliwa/czujnika poziomu paliwa (1 – pompa paliwa, 2 – czujnik poziomu paliwa) od zbiornika paliwa za pomocą specjalnego narzędzia Forda (№23-014) lub dwóch śrubokrętów krzyżakowych. Zdjąć uszczelkę.
3. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu.
Elektryczna pompa paliwa w pojazdach z silnikami OHC i V6
Złącze ciśnieniowe pompy paliwa
1 – złączka ciśnieniowa, 2 – wąż doprowadzający paliwo, 3 – wąż ciśnieniowy paliwa
Wszystkie silniki z wtryskiem paliwa i gaźnikiem z klimatyzacją wykorzystują elektryczną pompę paliwa. Pompę montuje się pod samochodami zaraz za zbiornikiem paliwa. Jeśli pompa paliwa ulegnie awarii, najpierw sprawdź powiązane bezpieczniki i przekaźniki.
Aby sprawdzić pompę silnika z gaźnikiem należy odłączyć wąż doprowadzający paliwo od regulatora ciśnienia i opuścić go do pojemnika pomiarowego. Włącz zapłon na 30 sekund i zmierz ilość przepompowanego w tym czasie paliwa, która powinna wynosić co najmniej 400 cm³.
Aby sprawdzić pompę silnika z układem wtrysku paliwa, wymagany jest specjalny sprzęt.
Demontaż i montaż
1. Wyjmij przewód uziemiający z akumulatora.
2. Podnieś przód samochodu.
3. Za pomocą opaski zaciśnij wąż prowadzący od zbiornika paliwa do pompy.
4. Pod pompę podstawić odpowiedni pojemnik, zredukować ciśnienie w układzie paliwowym i odłączyć przewody zasilające i ciśnieniowe od pompy.
5. Odłącz złącze elektryczne od pompy.
6. Odkręcić śrubę mocującą zacisk pompy i wyjąć pompę.
Oryginalne źródło tego artykułu znajduje się pod adresem: www.fordbook.ru