2. Odkręć nakrętkę śruby mocującej dźwignię do poprzeczki mocowania silnika.
3. Wyjąć zawleczkę i odkręcić nakrętkę koronową przegubu kulowego dźwigni od zwrotnicy i docisnąć przegub kulowy dźwigni od zwrotnicy za pomocą ściągacza.
4. Odkręć nakrętkę mocującą stabilizator do ramienia i zdejmij przednią metalową podkładkę oraz przednią gumową tuleję.
5. Odłącz i usuń łącznik poprzeczny.
6. Umieścić narzędzie specjalne 14.027 w imadle, aby zdjąć tuleję gumową, wahacz i odpowiednią tuleję pomocniczą.
7. Wyciśnij metalową gumową tuleję z dźwigni.
8. Zanurz nową metalowo-gumową tuleję obrotową ramienia w wodzie z mydłem i umieść tuleję, narzędzie i tuleję akcesoriów w imadle.
9. Wciśnij metalowo-gumową tuleję w otwór w wahaczu.
10. Włóż ramię w belkę poprzeczną zawieszenia i na koniec drążka stabilizatora. Zamontować przednią gumową tuleję i przednią metalową podkładkę; dokręcić nakrętkę mocującą stabilizator do dźwigni odpowiednim momentem obrotowym.
11. Włóż przegub kulowy dźwigni do zwrotnicy, dokręć nakrętkę rowkową odpowiednim momentem i zabezpiecz ją zawleczką.
Uwaga! Jeżeli po dokręceniu nakrętki koronowej z odpowiednim momentem nie można włożyć zawleczki, należy kontynuować dokręcanie nakrętki pod kątem umożliwiającym włożenie zawleczki (nie odkręcaj nakrętki koronowej).
12. Włóż śrubę mocującą ramię do poprzeczki mocowania silnika i wkręć nową nakrętkę samozabezpieczającą bez jej dokręcania.
13. Po opuszczeniu pojazdu dokręć nakrętkę śruby mocującej wahacz do poprzecznicy mocowania silnika.
Komentarze gości