Demontaż
1. Wymontuj kolumnę zawieszenia.
2. Zacisnąć dolną część amortyzatora w imadle.
3. Zamontować ściągacz do sprężyn 14.021 i ścisnąć sprężynę zawieszenia.
4. Odkręcić nakrętkę mocującą uszczelkę wspornika amortyzatora, blokując drążek amortyzatora kluczem imbusowym 6 mm.
5. Wymontować uszczelkę podporową, łożysko oporowe, górną płytkę podporową sprężyny, osłonę gumową oraz ściśniętą sprężynę wraz z urządzeniem.
6. Zdejmij gumowy zderzak z drążka amortyzatora.
7. Sprawdź stan części i czystość płytek podporowych sprężyn.
Montaż
Zmontuj ponownie kolumnę zawieszenia, wykonując czynności w odwrotnej kolejności do procesu demontażu. Należy zwrócić uwagę na prawidłowy montaż sprężyny w płytach nośnych.
Amortyzator
Wadliwy amortyzator można rozpoznać po następujących oznakach:
- kołysanie się samochodu podczas jazdy po drodze z okazjonalnymi nierównościami;
- nietłumione drgania nadwozia podczas jazdy po nierównych drogach;
- silne przechylanie pojazdu podczas przyspieszania i hamowania;
- obecność odgłosów pukania podczas jazdy samochodem;
- niewystarczająca przyczepność koła samochodu, szczególnie podczas pokonywania zakrętów.
Stan amortyzatora sprawdza się na stojaku, ale przybliżony stan amortyzatora można określić wyciągając i wciskając drążek amortyzatora. W takim przypadku siła na całym skoku drążka amortyzatora powinna być jednakowa i identyczna, bez obcych dźwięków.