2. Відгвинтити гайку болта кріплення важеля до поперечки підвіски двигуна.
3. Зняти шплінт і відгвинтити від поворотного кулака корончасту гайку шарового шарніра важеля і видавити шаровий шарнір важеля з поворотного кулака за допомогою знімача.
4. Відгвинтити гайку кріплення стабілізатора до важеля і зняти передню металеву шайбу та передню металорезинову втулку.
5. Від'єднати та витягти поперечний важіль.
6. Розташувати в лещатах пристосування 14.027 для того, щоб витягти металорезинову втулку, важіль підвіски та відповідну допоміжну втулку.
7. Видавити металорезинову втулку з важеля.
8. Занурити нову металорізову втулку шарніра важеля в мильну воду і розмістити цю втулку, пристосування та допоміжну втулку в лещатах.
9. Втиснути металорізову втулку в отвір важеля підвіски.
10. Вставити важіль у поперечині підвіски та на кінець стабілізатора. Встановити передню металорізову втулку та передню металеву шайбу; затягнути відповідним моментом гайку кріплення стабілізатора до важеля.
11. Вставити в поворотний кулак шаровий шарнір важеля, затягнути корончасту гайку відповідним моментом і зафіксувати її шплінтом.
Увага! Якщо після затягування корончастої гайки відповідним моментом не можна вставити шплінт, слід продовжити затягування гайки на такий кут, який уможливить вставку шплінта (не можна відгвинчувати корончату гайку).
12. Вставити болт кріплення важеля до поперечки підвіски двигуна і закрутити нову гайку, що самоконтряться, не затягуючи її.
13. Після опускання автомобіля затягнути гайку болта кріплення важеля до поперечки підвіски двигуна.
[Оригінальний запис знаходиться на веб-порталі: Fordbook.ru]