2. Відкрутити гайку болта кріплення важеля до поперечки підвіски двигуна.
3. Зняти шплінт і відкрутити від поворотного кулака корончасту гайку кульового шарніра важеля і видавити кульовий шарнір важеля з поворотного кулака за допомогою знімача.
4. Відкрутити гайку кріплення стабілізатора до важеля та зняти передню металеву шайбу та передню металорезинову втулку.
5. Від'єднати та витягти поперечний важіль.
6. Розташувати в лещатах пристосування 14.027 для того, щоб витягти металорезинову втулку, важіль підвіски та відповідну допоміжну втулку.
7. Видавити металорізову втулку з важеля.
8. Занурити нову металорізову втулку шарніра важеля в мильну воду і розмістити цю втулку, пристосування та допоміжну втулку в лещатах.
9. Втиснути металорезову втулку в отвір важеля підвіски.
10. Вставити важіль у поперечині підвіски та на кінець стабілізатора. Встановити передню металорезинову втулку та передню металеву шайбу; затягнути відповідним моментом гайку кріплення стабілізатора до важеля.
11. Вставити в поворотний кулак шаровий шарнір важеля, затягнути корончасту гайку відповідним моментом і зафіксувати її шплінтом.
Увага! Якщо після затягування корончастої гайки відповідним моментом не можна вставити шплінт, слід продовжити затягування гайки на такий кут, який уможливить вставку шплінта (не можна відгвинчувати корончату гайку).
12. Вставити болт кріплення важеля до поперечки підвіски двигуна і закрутити нову гайку, що самоконтряться, не затягуючи її.
13. Після опускання автомобіля затягнути гайку болта кріплення важеля до поперечки підвіски двигуна.
Коментарі відвідувачів