2. Развийте гайката на болта, закрепващ лоста към напречната греда на стойката на двигателя.
3. Отстранете шплинта и развийте гайката на сферичния шарнир на рамото от кормилния колян и натиснете сферичния шарнир на рамото от кормилния колян с помощта на теглич.
4. Развийте гайката, закрепваща стабилизатора към лоста и отстранете предната метална шайба и предната метално-гумена втулка.
5. Изключете и премахнете носача.
6. Поставете инструмент 14.027 в менгеме, за да отстраните гумено-металната втулка, рамото на окачването и съответната спомагателна втулка.
7. Натиснете гумено-металната втулка от лоста.
8. Потопете новата гумено-метална шарнирна втулка на рамото в сапунена вода и поставете втулката, инструмента и спомагателната втулка в менгеме.
9. Натиснете гумено-металната втулка в отвора на рамото на окачването.
10. Поставете лоста в напречната греда на окачването и в края на стабилизатора. Монтирайте предната метално-гумена втулка и предната метална шайба; затегнете гайката, закрепваща стабилизатора към лоста, с подходящия въртящ момент.
11. Поставете сферичния шарнир на лоста в кормилния шарнир, затегнете коронната гайка с подходящия въртящ момент и я закрепете с шплента.
Внимание! Ако след затягане на винтовата гайка до подходящия въртящ момент, шплинтът не може да бъде поставен, тогава трябва да продължите да затягате гайката до ъгъл, който ще позволи поставянето на шплинта (не развивайте винтовата гайка).
12. Поставете болта, закрепващ лоста към напречната греда на стойката на двигателя, и завийте новата самозаключваща се гайка, без да я затягате.
13. След като спуснете автомобила, затегнете гайката на болта, закрепващ лоста към напречната греда на стойката на двигателя.
Материалът е копиран от информационен уебсайт (FORDBOOK.RU)