Obwody hydrauliczne z przodu (prawo i lewo) Hamulce są oddzielone i sterowane przez główny cylinder hamulcowy. Hamulce tylne (w systemie "Y") sterowane hydraulicznym urządzeniem pomocniczym.
Hamulec ręczny jest uruchamiany mechanicznie i uruchamia tylne hamulce.
Hamulce przednie
Przednie hamulce tarczowe. Wykorzystują wentylowane tarcze, a także jednotłoczkowe zaciski pływające.
| Średnica zewnętrzna tarczy hamulcowej | 260 mm (pojazdy z silnikiem 2,9 l 24V - 278 mm) |
| Grubość dysku: | |
| – nominalny | 24,05 mm |
| - minimalne dopuszczalne | 22,2 mm |
| Maksymalne bicie dysku | 0,15 mm |
| Średnica cylindra zacisku | 60,0 mm |
| Rodzaj klocków hamulcowych | Ferodo 343 25 FF |
| Rozmiary butów | 38 x 111 mm |
| Grubość podszewki (bez płyty bazowej): | |
| – nominalny | 18,0 mm |
| - minimalne dopuszczalne | określane przez zużycie rowka na powierzchni klocka hamulcowego |
Hamulce tylne
Tylne hamulce tarczowe. Mają pełne tarcze, a także jednotłoczkowe zaciski pływające.
| Suwmiarka: | |
| - marka i typ | Ford L2 9024 |
| – średnica tłoka | 43 mm |
| Dysk: | |
| - średnica zewnętrzna | 252,7 mm (pojazdy z silnikiem 2,9 l 24V - 272 mm) |
| – grubość: | |
| nominalny | 10,1 mm (w samochodach "Turnier" iz silnikami 2,9 l 24 V - 20 mm) |
| nominalnie dopuszczalne | 8,9 mm (w samochodach "Turnier" iz silnikami 2,9 l 24 V - 18 mm) |
| – maksymalne uderzenia dysku | 0,15 mm |
| Klocki hamulcowe: | |
| - marka i typ klocków | DON 8106/1 |
| - grubość nominalna | 13,5 mm |
| – nominalna dopuszczalna grubość | określane przez zużycie rowka na powierzchni klocka hamulcowego |
Układ napędowy
Układ uruchamiający hamulec roboczy jest hydrauliczny, zawiera dwuobwodową pompę hamulcową i pomocnicze urządzenie hydrauliczne oraz układ przeciwblokujący.
| Marka | ABS Teves MK II, od 04.1992 - ABS Teves MK IV |
| Elektroniczne urządzenie sterujące | Teves |
| Rezystancja czujnika prędkości koła | 0,8 - 1,4 oma |
| Ciśnienie kontrolne | 4 - 9 MPa |
| Ciśnienie nastawy zaworu nadmiarowego systemu | 21 MPa |
Płyn hamulcowy
| Ilość | 1,4 dm3 |
| Typ | płyn hamulcowy Ford SAM 6C 9103 A |
| Częstotliwość wymiany | co 60 000 km lub co dwa lata |
Główny cylinder hamulcowy
Dwa tłoki są umieszczone szeregowo we wnęce głównego cylindra, z których każdy steruje własnym obwodem.
| Marka | Bendix czy Ate |
| Średnica tłoka | 22,0 - 22,2 mm |
Próżniowy wzmacniacz hamulca
Podciśnieniowe urządzenie wspomagające hamowanie działa na główny cylinder hamulcowy i zawiera jedną membranę.
Efektywna średnica: 227 mm.
Regulator ciśnienia
Regulator ciśnienia montowany jest na przewodzie hamulca tylnego i ogranicza siłę hamowania tylnych kół.
Momenty dokręcania
| Wspornik zacisku do zwrotnicy | 65 – 75 Nm |
| Montaż zacisku hamulca przedniego do wspornika | 31 – 35 Nm |
| Mocowanie uchwytu zacisku hamulca tylnego | 51 – 61 Nm |
| Montaż zacisku hamulca tylnego do trzpienia prowadzącego | 51 – 61 Nm |
| Mocowanie sterownika hydraulicznego do przegrody przedniej | 41 – 51 Nm |
| Mocowanie akumulatora hydraulicznego do cylindra hamulcowego | 34 - 46 Nm |
| Mocowanie cylindra hamulcowego | 70 – 90 Nm |
| Mocowanie złącza (Banjo) rurociągi wysokiego ciśnienia | 16 - 24 Nm |
| Mocowanie uchwytu zbiornika płynu hamulcowego | 40 – 60 Nm |
| Mocowanie czujnika prędkości koła | 85 – 110 Nm |
| Odpowietrznik, maksymalny | 10,5 Nm |
| nakrętka koła | 100 Nm |
Komentarze gości