Tartalomjegyzék: Első fékek ↳ Hátsó fékek ↳ Hajtásrendszer ↳ Fékfolyadék ↳ Fő fékhenger ↳ Vákuumos fékrásegítő ↳ Nyomásszabályozó ↳ Meghúzási nyomatékok ↳
A blokkolásgátlós üzemi féket egy hidraulikus, kétkörös főhenger (tandem típusú) és egy kiegészítő hidraulikus segédberendezés működteti.
Az első (jobb és bal) fék hidraulika körei külön vannak, és a főfékhenger vezérli. A hátsó fékeket ("Y" rendszerben) hidraulikus segédberendezés vezérli.
A kézifék mechanikusan működik, és a hátsó fékeket működteti.
Első fékek
Első tárcsafékek. Szellőztetett tárcsákat és egydugattyús lebegő féknyergeket használnak.
| Féktárcsa külső átmérője | 260 mm (2,9 literes 24 V-os motorral szerelt autók – 278 mm) |
| A lemez vastagsága: | |
| – névleges | 24,05 mm |
| – minimum elfogadható | 22,2 mm |
| Maximális lemezlefutás | 0,15 mm |
| A féknyereg henger átmérője | 60,0 mm |
| Fékbetét típus | Ferodo 343 25 FF |
| Betét méretek | 38 x 111 mm |
| Párna vastagsága (alaplemez nélkül): | |
| – névleges | 18,0 mm |
| – minimum elfogadható | a fékbetét felületén lévő horony törlésével határozzuk meg |
Hátsó fékek
Hátsó tárcsafékek. Teljes tárcsákkal és egydugattyús lebegő féknyergekkel rendelkeznek.
| Tolómérő: | |
| – márka és típus | Ford L2 9024 |
| – dugattyú átmérője | 43 mm |
| Korong: | |
| – külső átmérő | 252,7 mm (2,9 literes 24 V-os motorral szerelt járművek – 272 mm) |
| - vastagság: | |
| névleges | 10,1 mm (autókon "Turnier" és 2,9 l 24V – 20 mm motorokkal) |
| névlegesen megengedett | 8,9 mm (autókon "Turnier" és 2,9 l 24V – 18 mm motorokkal) |
| – maximális lemezlefutás | 0,15 mm |
| Fékbetétek: | |
| – a betétek márkája és típusa | DON 8106/1 |
| – névleges vastagság | 13,5 mm |
| – névleges megengedett vastagság | a fékbetét felületén lévő horony törlésével határozzuk meg |
Hajtásrendszer
Az üzemi féket működtető rendszer hidraulikus, kétkörös főfékhengert és hidraulikus segédberendezést, valamint blokkolásgátló fékrendszert tartalmaz.
| Márka | ABS Teves MK II, 1992.04-től – ABS Teves MK IV |
| Elektronikus vezérlőkészülék | Teves |
| Keréksebesség-érzékelő ellenállása | 0,8-1,4 Ohm |
| Szabályozó nyomás | 4-9 MPa |
| A rendszer biztonsági szelep válasznyomása | 21 MPa |
Fékfolyadék
| Mennyiség | 1,4 dm³ |
| Írja be | fékfolyadék Ford SAM 6C 9103 A |
| Csere gyakorisága | 60 000 km-enként vagy kétévente |
Fő fékhenger
A főhenger üregében két dugattyú van sorba kapcsolva, amelyek mindegyike vezérli a saját áramkörét.
| Márka | Bendix vagy Ate |
| Dugattyú átmérője | 22,0 – 22,2 mm |
Vákuumos fékrásegítő
A vákuumfékrásegítő a főfékhengeren működik, és egyetlen membránt tartalmaz.
Hatásos átmérő: 227 mm.
Nyomásszabályozó
A nyomásszabályozó a hátsó fékvezetékre van felszerelve, és korlátozza a hátsó kerekek fékező erejét.
Meghúzási nyomatékok
| Féknyereg tartó a kerékcsuklóhoz | 65 – 75 Nm |
| Az első féknyereg rögzítése a konzolhoz | 31 – 35 Nm |
| Hátsó féknyereg tartó rögzítése | 51-61 Nm |
| A hátsó féknyereg rögzítése a vezetőcsaphoz | 51-61 Nm |
| A hidraulikus vezérlőegység rögzítése az elülső válaszfalhoz | 41-51 Nm |
| A hidraulikus akkumulátor rögzítése a fékhengerhez | 34 – 46 Nm |
| Fékhenger rögzítése | 70-90 Nm |
| Nagynyomású csővezetékek rögzítő csatlakozói (Banjo) | 16 – 24 Nm |
| Fékfolyadék tartály tartó tartó | 40-60 Nm |
| Keréksebesség-érzékelő felszerelése | 85 – 110 Nm |
| Légtelenítő, maximum | 10,5 Nm |
| Kerék csavar | 100 Nm |
Az eredeti ezen a forráson található FordBook.ru