Гідраўлічныя контуры перадпакояў (правага і левага) тармазоў падзеленыя і кіруюцца галоўным тармазным цыліндрам. Заднія тормазы (у сістэме "Y") кіруюцца гідраўлічнай дапаможнай прыладай.
Ручны тормаз прыводзіцца ў дзеянне механічна і прыводзіць у дзеянне заднія тормазы.
Пярэднія тормазы
Пярэднія тормазы дыскавыя. У іх выкарыстоўваюцца вентыляваныя дыскі, а таксама плывучыя суппорты з адным поршнем.
| Вонкавы дыяметр тармазной кружэлкі | 260 мм (аўтамабілі з рухавіком 2,9 л 24V 278 мм) |
| Таўшчыня дыска: | |
| – намінальная | 24,05 мм |
| - мінімальна дапушчальная | 22,2 мм |
| Максімальныя біцці дыска | 0,15 мм |
| Дыяметр цыліндру суппорта | 60,0 мм |
| Тып тармазных калодак | Ferodo 343 25 FF |
| Памеры калодак | 38 х 111 мм |
| Таўшчыня накладак (без пласціны асновы): | |
| – намінальная | 18,0 мм |
| - мінімальна дапушчальная | вызначаецца сціраннем канаўкі на паверхні тармазной калодкі |
Заднія тормазы
Заднія тормазы дыскавыя. У іх усталёўваюцца поўныя дыскі, а таксама якія плаваюць суппорты з адным поршнем.
| Супарт: | |
| - марка і тып | Ford L2 9024 |
| – дыяметр поршня | 43 мм |
| Дыск: | |
| - вонкавы дыяметр | 252,7 мм (аўтамабілі з рухавіком 2,9 л 24V 272 мм) |
| – таўшчыня: | |
| намінальная | 10,1 мм (на аўтамабілях "Turnier" і з рухавікамі 2,9 л 24V 20 мм) |
| намінальная дапушчальная | 8,9 мм (на аўтамабілях "Turnier" і з рухавікамі 2,9 л 24V 18 мм) |
| – максімальныя біцці дыска | 0,15 мм |
| Тармазныя калодкі: | |
| - марка і тып калодак | DON 8106/1 |
| - намінальная таўшчыня | 13,5 мм |
| – намінальная дапушчальная таўшчыня | вызначаецца сціраннем канаўкі на паверхні тармазной калодкі |
Сістэма прывада
Сістэма, якая прыводзіць у дзеянне працоўны тормаз, з'яўляецца гідраўлічнай, утрымоўвае двухконтурны галоўны тармазны цыліндр і гідраўлічная дапаможная прылада, а таксама антыблакіровачную сістэму.
| Марка | ABS Teves MK II, з 04.1992 – ABS Teves MK IV |
| Электронная кіруючая прылада | Teves |
| Супраціў датчыка хуткасці кручэння кола | 0,8 - 1,4 Ом |
| Кантрольны ціск | 4 - 9 Мпа |
| Ціск спрацоўвання ахоўнага клапана сістэмы | 21 Мпа |
Тармазная вадкасць
| Колькасць | 1,4 дм3 |
| Тып | тармазная вадкасць Ford SAM 6C 9103 A |
| Перыядычнасць замены | кожныя 60 000 км або раз на два гады |
Галоўны тармазны цыліндр
У паражніны галоўнага цыліндру размешчаны паслядоўна два поршні, кожны з якіх кіруе сваім контурам.
| Марка | Bendix або Ate |
| Дыяметр поршняў | 22,0 - 22,2 мм |
Вакуумны ўзмацняльнік тармазоў
Вакуумны ўзмацняльнік тармазоў уздзейнічае на галоўны тармазны цыліндр і ўтрымоўвае адну дыяфрагму.
Дзеючы дыяметр: 227 мм.
Рэгулятар ціску
Рэгулятар ціску ўсталяваны на трубаправодзе задніх тармазоў і абмяжоўваюць сілу тармажэння задніх колаў.
Моманты зацягвання
| Кранштэйны суппорта да паваротнага кулака кола | 65 - 75 Нм |
| Мацаванне суппорта пярэдняга тормазу да кранштэйна | 31 - 35 Нм |
| Мацаванне трымальніка суппорта задняга тормазу | 51 - 61 Нм |
| Мацаванне суппорта задняга тормазу да накіроўвалага пальца | 51 - 61 Нм |
| Мацаванне гідраўлічнага вузла кіравання да франтальнай перагародкі | 41 - 51 Нм |
| Мацаванне гідраўлічнага акумулятара да тармазнога цыліндру | 34 - 46 Нм |
| Мацаванне тармазнога цыліндру | 70 - 90 Нм |
| Мацаванне раздымаў (Banjo) трубаправодаў высокага ціску | 16 - 24 Нм |
| Мацаванне трымальніка бачка тармазной вадкасці | 40 - 60 Нм |
| Мацаванне датчыка хуткасці кручэння кола | 85 - 110 Нм |
| Дэаэратар, максімальна | 10,5 Нм |
| Гайка мацавання кола | 100 Нм |
Каментары наведвальнікаў