Съдържание: Предни спирачки ↳ Задни спирачки ↳ Задвижваща система ↳ Спирачна течност ↳ Главен спирачен цилиндър ↳ Вакуумен усилвател на спирачките ↳ Регулатор на налягането ↳ Моменти на затягане ↳
Работната спирачка с антиблокираща система се задейства от хидравличен двукръгов главен цилиндър (тандемен тип) и допълнително хидравлично спомагателно устройство.
Предните (дясна и лява) спирачни хидравлични вериги са отделни и се управляват от главния цилиндър. Задните спирачки (в системата "Y") се управляват от хидравлично помощно устройство.
Ръчната спирачка се задейства механично и задейства задните спирачки.
Предни спирачки
Предни дискови спирачки. Те използват вентилирани дискове и еднобутални плаващи апарати.
| Външен диаметър на спирачния диск | 260 мм (автомобили с двигател 2,9 л 24V – 278 мм) |
| Дебелина на диска: | |
| – номинална | 24.05 мм |
| – минимално приемливо | 22,2 мм |
| Максимално биене на диска | 0,15 мм |
| Диаметър на цилиндъра на калипера | 60,0 мм |
| Тип спирачна накладка | Ferodo 343 25 FF |
| Размери на подложките | 38 х 111 мм |
| Дебелина на подложката (без основната плоча): | |
| – номинална | 18,0 мм |
| – минимално приемливо | определя се чрез изтриване на жлеба върху повърхността на спирачната накладка |
Задни спирачки
Задни дискови спирачки. Те разполагат с пълни дискове, както и еднобутални плаващи апарати.
| Шублер: | |
| – марка и вид | Ford L2 9024 |
| – диаметър на буталото | 43 мм |
| Диск: | |
| – външен диаметър | 252,7 mm (автомобили с двигател 2,9 l 24V – 272 mm) |
| – дебелина: | |
| номинален | 10,1 мм (при автомобили "Turnier" и с двигатели 2.9 l 24V – 20 mm) |
| номинално допустимо | 8,9 mm (за автомобили "Turnier" и с двигатели 2.9 l 24V – 18 mm) |
| – максимално разреждане на диска | 0,15 мм |
| Спирачни накладки: | |
| – марка и тип накладки | DON 8106/1 |
| – номинална дебелина | 13,5 мм |
| – номинална допустима дебелина | определя се чрез изтриване на жлеба върху повърхността на спирачната накладка |
Задвижваща система
Системата, която управлява работната спирачка, е хидравлична, съдържаща двукръгов главен цилиндър и хидравлично спомагателно устройство, както и антиблокираща спирачна система.
| Марка | ABS Teves MK II, от 04.1992 – ABS Teves MK IV |
| Електронно устройство за управление | Teves |
| Съпротивление на сензора за скорост на колелото | 0,8 – 1,4 ома |
| Контролно налягане | 4 – 9 MPa |
| Налягане на реакцията на предпазния клапан на системата | 21 MPa |
Спирачна течност
| Количество | 1,4 dm³ |
| Тип | спирачна течност Ford SAM 6C 9103 A |
| Честота на подмяна | на всеки 60 000 км или на всеки две години |
Главен спирачен цилиндър
В кухината на главния цилиндър има две бутала, разположени последователно, всяко от които управлява своя собствена верига.
| Марка | Бендикс или Ате |
| Диаметър на буталото | 22,0 – 22,2 мм |
Вакуумен усилвател на спирачките
Вакуумният усилвател на спирачките работи върху главния цилиндър и съдържа една диафрагма.
Ефективен диаметър: 227 мм.
Регулатор на налягането
Регулаторът на налягането е монтиран на задната спирачна линия и ограничава спирачната сила на задните колела.
Моменти на затягане
| Скоба на шублер към шарнира на колелото | 65 – 75 Нм |
| Закрепване на предния спирачен апарат към скобата | 31 – 35 Нм |
| Монтаж на държача на задния спирачен апарат | 51 – 61 Нм |
| Закрепване на задния спирачен апарат към водещия щифт | 51 – 61 Нм |
| Закрепване на хидравличния блок за управление към предната преграда | 41 – 51 Нм |
| Закрепване на хидравличния акумулатор към спирачния цилиндър | 34 – 46 Нм |
| Монтаж на спирачен цилиндър | 70 – 90 Нм |
| Скрепителни съединители (банджо) на тръбопроводи с високо налягане | 16 – 24 Нм |
| Монтаж на държача на резервоара за спирачна течност | 40 – 60 Нм |
| Монтиране на сензора за скорост на колелото | 85 – 110 Нм |
| Обезвъздушител, макс | 10,5 Нм |
| Гайка на колелото | 100 Нм |
(За подробности, моля посетете уебсайта: FORDBOOK)