Circuite hidraulice frontale (dreapta și stânga) Frânele sunt separate și controlate de cilindrul principal de frână. Frâne spate (în sistem "Y") controlat de un dispozitiv auxiliar hidraulic.
Frâna de mână este acţionată mecanic şi acţionează frânele din spate.
Frane fata
Frâne pe disc față. Acestea folosesc discuri ventilate, precum și etriere plutitoare cu un singur piston.
| Diametrul exterior al discului de frână | 260 mm (vehicule cu motor 2,9 l 24V - 278 mm) |
| Grosimea discului: | |
| – nominală | 24,05 mm |
| - minimul admisibil | 22,2 mm |
| Rulare maximă a discului | 0,15 mm |
| Diametrul cilindrului etrierului | 60,0 mm |
| Tipul plăcuțelor de frână | Ferodo 343 25 FF |
| Mărimi de pantofi | 38 x 111 mm |
| Grosimea căptușelii (fără placă de bază): | |
| – nominală | 18,0 mm |
| - minimul admisibil | determinată de uzura unei caneluri pe suprafața plăcuței de frână |
Frâne spate
Frâne cu disc spate. Au discuri pline, precum și etriere plutitoare cu un singur piston.
| Subler: | |
| - marca si tip | Ford L2 9024 |
| - diametrul pistonului | 43 mm |
| Disc: | |
| - diametru exterior | 252,7 mm (vehicule cu motor 2,9 l 24V - 272 mm) |
| - grosime: | |
| nominal | 10,1 mm (pe mașini "Turnier" și cu motoare 2,9 l 24V - 20 mm) |
| nominal admisibil | 8,9 mm (pe mașini "Turnier" și cu motoare 2,9 l 24V - 18 mm) |
| – batai maxime de disc | 0,15 mm |
| Plăcuțe de frână: | |
| - marca si tipul tampoanelor | DON 8106/1 |
| – grosimea nominală | 13,5 mm |
| – grosimea nominală admisă | determinată de uzura unei caneluri pe suprafața plăcuței de frână |
Sistemul de acționare
Sistemul de acționare a frânei de serviciu este hidraulic, conține un cilindru principal de frână cu dublu circuit și un dispozitiv auxiliar hidraulic, precum și un sistem antiblocare.
| marca | ABS Teves MK II, din 04.1992 - ABS Teves MK IV |
| Dispozitiv de control electronic | Teves |
| Rezistența senzorului de viteză a roții | 0,8 - 1,4 ohmi |
| Presiunea de control | 4 - 9 MPa |
| Presiunea de reglare a supapei de eliberare a sistemului | 21 MPa |
Lichid de frână
| Cantitate | 1,4 dm3 |
| Tip | lichid de frana Ford SAM 6C 9103 A |
| Frecvența de înlocuire | la fiecare 60.000 km sau la doi ani |
Cilindru principal de frână
Două pistoane sunt amplasate în serie în cavitatea cilindrului principal, fiecare controlând propriul circuit.
| marca | Bendix sau Ate |
| Diametrul pistonului | 22,0 - 22,2 mm |
Amplificator de frână cu vid
Amplificatorul de frână cu vid acționează asupra cilindrului principal de frână și conține o diafragmă.
Diametru efectiv: 227 mm.
Regulator de presiune
Regulatorul de presiune este instalat pe conducta de frână din spate și limitează forța de frânare a roților din spate.
Cupluri de strângere
| Suport etrier la articulația de direcție a roții | 65 – 75 Nm |
| Montarea etrierului de frână față pe suport | 31 – 35 Nm |
| Montare suport etrier frână spate | 51 – 61 Nm |
| Montarea etrierului de frână spate pe știftul de ghidare | 51 – 61 Nm |
| Fixarea unității de comandă hidraulică pe peretele frontal | 41 – 51 Nm |
| Fixarea acumulatorului hidraulic la cilindrul de frână | 34 - 46 Nm |
| Suport cilindr de frana | 70 – 90 Nm |
| Fixare conector (Banjo) conducte de înaltă presiune | 16 - 24 Nm |
| Fixarea suportului unui rezervor de lichid de frână | 40 – 60 Nm |
| Montare senzor turatie roata | 85 – 110 Nm |
| Dezaerator, maxim | 10,5 Nm |
| piuliță de roată | 100 Nm |
Comentariile vizitatorilor