Гідравлічні контури передніх (правого та лівого) гальм розділені та керуються головним гальмівним циліндром. Задні гальма (у системі "Y") керуються гідравлічним допоміжним пристроєм.
Ручне гальмо приводиться в дію механічно і приводить у дію задні гальма.
Передні гальма
Передні дискові гальма. Вони використовують вентильовані диски, і навіть плаваючі супорти з одним поршнем.
| Зовнішній діаметр гальмівного диска | 260 мм (автомобілі з двигуном 2,9 л 24V – 278 мм) |
| Товщина диска: | |
| – номінальна | 24,05 мм |
| - Мінімально допустима | 22,2 мм |
| Максимальні биття диска | 0,15 мм |
| Діаметр циліндра супорта | 60,0 мм |
| Тип гальмівних колодок | Ferodo 343 25 FF |
| Розміри колодок | 38 х 111 мм |
| Товщина накладок (без пластини основи): | |
| – номінальна | 18,0 мм |
| - Мінімально допустима | визначається стиранням канавки на поверхні гальмівної колодки |
Задні гальма
Задні дискові гальма. Вони встановлюються повні диски, і навіть плаваючі супорти з одним поршнем.
| Супорт: | |
| – марка та тип | Ford L2 9024 |
| – діаметр поршня | 43 мм |
| Диск: | |
| - зовнішній діаметр | 252,7 мм (автомобілі з двигуном 2,9 л 24V – 272 мм) |
| - Товщина: | |
| номінальна | 10,1 мм (на автомобілях "Turnier" і з двигунами 2,9 л 24V – 20 мм) |
| номінальна допустима | 8,9 мм (на автомобілях "Turnier" і з двигунами 2,9 л 24V – 18 мм) |
| – максимальні биття диска | 0,15 мм |
| Гальмівні колодки: | |
| – марка та тип колодок | DON 8106/1 |
| – номінальна товщина | 13,5 мм |
| – номінальна допустима товщина | визначається стиранням канавки на поверхні гальмівної колодки |
Система приводу
Система, що приводить в дію робоче гальмо, є гідравлічною, містить двоконтурний головний гальмівний циліндр і гідравлічний допоміжний пристрій, а також антиблокувальну систему.
| Марка | ABS Teves MK II, з 04.1992 – ABS Teves MK IV |
| Електронний керуючий пристрій | Teves |
| Опір датчика швидкості обертання колеса | 0,8 - 1,4 Ом |
| Контрольний тиск | 4 - 9 МПа |
| Тиск спрацьовування запобіжного клапана системи | 21 МПа |
Тормозна рідина
| Кількість | 1,4 дм3 |
| Тип | гальмівна рідина Ford SAM 6C 9103 A |
| Періодичність заміни | кожні 60 000 км або раз на два роки |
Головний гальмівний циліндр
У порожнині головного циліндра розташовані послідовно два поршні, кожен із яких керує своїм контуром.
| Марка | Bendix або Ate |
| Діаметр поршнів | 22,0 – 22,2 мм |
Вакуумний підсилювач гальм
Вакуумний підсилювач гальм впливає на головний гальмівний циліндр і містить одну діафрагму.
Діючий діаметр: 227 мм.
Регулятор тиску
Регулятор тиску встановлений на трубопроводі задніх гальм та обмежують силу гальмування задніх коліс.
Моменти затягування
| Кронштейн супорта до поворотного кулака колеса | 65 – 75 Нм |
| Кріплення супорта переднього гальма до кронштейна | 31 – 35 Нм |
| Кріплення тримача супорта заднього гальма | 51 – 61 Нм |
| Кріплення супорта заднього гальма до напрямного пальця | 51 – 61 Нм |
| Кріплення гідравлічного вузла керування до фронтальної перегородки | 41 – 51 Нм |
| Кріплення гідравлічного акумулятора до гальмівного циліндра | 34 – 46 Нм |
| Кріплення гальмівного циліндра | 70 – 90 Нм |
| Кріплення роз'ємів (Banjo) трубопроводів високого тиску | 16 – 24 Нм |
| Кріплення тримача бачка гальмівної рідини | 40 – 60 Нм |
| Кріплення датчика швидкості обертання колеса | 85 – 110 Нм |
| Деаератор, максимально | 10,5 Нм |
| Гайка кріплення колеса | 100 Нм |
Коментарі відвідувачів