Зміст: Передні гальма ↳ Задні гальма ↳ Система приводу ↳ Гальмівна рідина ↳ Головний гальмівний циліндр ↳ Вакуумний підсилювач гальм ↳ Регулятор тиску ↳ Моменти затягування ↳
Робоче гальмо з антиблокувальною системою приводиться в дію гідравлічним двоконтурним головним гальмівним циліндром (типу тандем) та додатково гідравлічним допоміжним пристроєм.
Гідравлічні контури передніх (правого та лівого) гальм розділені та керуються головним гальмівним циліндром. Задні гальма (у системі "Y") керуються гідравлічним допоміжним пристроєм.
Ручне гальмо приводиться в дію механічно і приводить у дію задні гальма.
Передні гальма
Передні дискові гальма. Вони використовують вентильовані диски, і навіть плаваючі супорти з одним поршнем.
| Зовнішній діаметр гальмівного диска | 260 мм (автомобілі з двигуном 2,9 л 24V – 278 мм) |
| Товщина диска: | |
| – номінальна | 24,05 мм |
| - Мінімально допустима | 22,2 мм |
| Максимальні биття диска | 0,15 мм |
| Діаметр циліндра супорта | 60,0 мм |
| Тип гальмівних колодок | Ferodo 343 25 FF |
| Розміри колодок | 38 х 111 мм |
| Товщина накладок (без пластини основи): | |
| – номінальна | 18,0 мм |
| - Мінімально допустима | визначається стиранням канавки на поверхні гальмівної колодки |
Задні гальма
Задні дискові гальма. Вони встановлюються повні диски, і навіть плаваючі супорти з одним поршнем.
| Супорт: | |
| – марка та тип | Ford L2 9024 |
| – діаметр поршня | 43 мм |
| Диск: | |
| - Зовнішній діаметр | 252,7 мм (автомобілі з двигуном 2,9 л 24V – 272 мм) |
| - Товщина: | |
| номінальна | 10,1 мм (на автомобілях "Turnier" та з двигунами 2,9 л 24V – 20 мм) |
| номінальна допустима | 8,9 мм (на автомобілях "Turnier" та з двигунами 2,9 л 24V – 18 мм) |
| – максимальні биття диска | 0,15 мм |
| Гальмівні колодки: | |
| – марка та тип колодок | DON 8106/1 |
| – номінальна товщина | 13,5 мм |
| – номінальна допустима товщина | визначається стиранням канавки на поверхні гальмівної колодки |
Система приводу
Система, що приводить в дію робоче гальмо, є гідравлічною, містить двоконтурний головний гальмівний циліндр і гідравлічний допоміжний пристрій, а також антиблокувальну систему.
| Марка | ABS Teves MK II, з 04.1992 – ABS Teves MK IV |
| Електронний керуючий пристрій | Teves |
| Опір датчика швидкості обертання колеса | 0,8 - 1,4 Ом |
| Контрольний тиск | 4 - 9 МПа |
| Тиск спрацьовування запобіжного клапана системи | 21 МПа |
Гальмівна рідина
| Кількість | 1,4 дм³ |
| Тип | гальмівна рідина Ford SAM 6C 9103 A |
| Періодичність заміни | кожні 60 000 км або раз на два роки |
Головний гальмівний циліндр
У порожнині головного циліндра розташовані послідовно два поршні, кожен із яких керує своїм контуром.
| Марка | Bendix або Ate |
| Діаметр поршнів | 22,0 – 22,2 мм |
Вакуумний підсилювач гальм
Вакуумний підсилювач гальм впливає на головний гальмівний циліндр і містить одну діафрагму.
Діючий діаметр: 227 мм.
Регулятор тиску
Регулятор тиску встановлений на трубопроводі задніх гальм та обмежують силу гальмування задніх коліс.
Моменти затягування
| Кронштейн супорта до поворотного кулака колеса | 65 – 75 Нм |
| Кріплення супорта переднього гальма до кронштейна | 31 – 35 Нм |
| Кріплення тримача супорта заднього гальма | 51 – 61 Нм |
| Кріплення супорта заднього гальма до напрямного пальця | 51 – 61 Нм |
| Кріплення гідравлічного вузла керування до фронтальної перегородки | 41 – 51 Нм |
| Кріплення гідравлічного акумулятора до гальмівного циліндра | 34 – 46 Нм |
| Кріплення гальмівного циліндра | 70 – 90 Нм |
| Кріплення роз'ємів (Banjo) трубопроводів високого тиску | 16 – 24 Нм |
| Кріплення тримача бачка гальмівної рідини | 40 – 60 Нм |
| Кріплення датчика швидкості обертання колеса | 85 – 110 Нм |
| Деаератор, максимально | 10,5 Нм |
| Гайка кріплення колеса | 100 Нм |