|
STANY |
SZCZEGÓŁY/WYNIKI/DZIAŁANIA |
|
A1: SPRAWDŹ OBWÓD ELEKTRYCZNY 8-EE7 CZY JEST OTWARTY |
|
|
1Wprowadź pozycję WYŁ. |
|
|
2Odłącz moduł poduszki powietrznej C424. |
|
|
3Zmierz rezystancję między stykiem 7 złącza modułu poduszki powietrznej C424 i stykiem 7 C200 DLC, obwód 8-EE7 (biało-czerwony) i 8-EE10 (biało-czarny). |
|
• Czy złącze jest w porządku i rezystancja jest mniejsza niż 2 omy? |
|
|
→ Tak |
|
|
Idź do A2 |
|
|
→ NIE |
|
|
NAPRAW złącze lub obwód 8-EE7. SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo |
|
|
A2: Sprawdź, czy w obwodzie 8-EE7 nie ma zwarcia do masy" |
|
|
1Wprowadź pozycję WYŁ. |
|
|
2Zmierz rezystancję między stykiem 7 złącza C200 DLC, obwód 8-EE7 (biały/czerwony) a masą. |
|
• Czy rezystancja jest większa niż 1000 omów? |
|
|
→ Tak |
|
|
Idź do A3 |
|
|
→ NIE |
|
|
NAPRAW złącze lub obwód 8-EE7. SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo |
|
|
A3: SPRAWDŹ OBWÓD 8-EE7 POD KĄTEM ZWARCIA DO NAPIĘCIA AKUMULATORA |
|
|
1Ustaw w pozycji ON. |
|
|
2Zmierz napięcie między stykiem 7 złącza C200 DLC, obwód 8-EE7 (biały/czerwony) a masą. |
|
• Czy napięcie jest większe niż 1 V? |
|
|
→ Tak |
|
|
NAPRAW złącze lub obwód 8-EE7. SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo |
|
|
→ NIE |
|
|
Idź do A4 |
|
|
A4: SPRAWDŹ ZASILANIE DLC |
|
|
1Pobierz diagnostykę FDS 2000 dla modułu centralnego timera i postępuj zgodnie z instrukcjami wyświetlanymi na ekranie. |
|
|
• Czy trwa diagnostyka? |
|
|
→ Tak |
|
|
WYMIEN moduł poduszki powietrznej. SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo |
|
|
→ NIE |
|
|
NAPRAW zasilacz zgodnie z instrukcjami zawartymi w FDS 2000. SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo |
|
TEST PINPOINT B: MODUŁ PROGRAMU STABILIZACJI ELEKTRONICZNEJ (ESP) NIE ODPOWIADA NA PROPOZYCJI SYSTEMU FDS 2000
|
STANY |
SZCZEGÓŁY/WYNIKI/DZIAŁANIA |
|
B1: SPRAWDŹ OBWÓD ELEKTRYCZNY 8-EE6 LUB 8-EE6A POD KĄTEM OTWARCIA |
|
|
1Wprowadź pozycję WYŁ. |
|
|
2Odłącz moduł elektronicznego programu stabilizacji toru jazdy (ESP) C830. |
|
|
3Sprawdź złącza C830, C556 i C555 pod kątem uszkodzeń i poprawności połączeń oraz zmierz rezystancję między złączem 17 modułu elektronicznego programu stabilności (ESP) a stykiem 7 C200 DLC, obwód 8-EE6A (biały), 8-EE6 (biały), 8 -EE2 (biało-czerwony) i 8-EE10 (biało-czarny). |
|
• Czy złącza są w porządku, a rezystancja jest mniejsza niż 2 omy? |
|
|
→ Tak |
|
|
WYMIENIĆ moduł elektronicznego programu stabilizacji toru jazdy (ESP). SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo |
|
|
→ NIE |
|
|
NAPRAW złącze lub obwód 8-EE6 lub 8-EE6A. SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo |
|
TEST PINPOINT C: CZUJNIK POŁOŻENIA KIEROWNICY NIE ODPOWIADA NA FDS 2000
|
STANY |
SZCZEGÓŁY/WYNIKI/DZIAŁANIA |
|
C1: SPRAWDŹ OBWÓD ELEKTRYCZNY 4-EG15 I 5-EG15 CZY JEST OTWARTY |
|
|
1Wprowadź pozycję WYŁ. |
|
|
2Odłącz czujnik położenia kierownicy C818. |
|
|
3Sprawdź złącze C818 pod kątem uszkodzeń i prawidłowego połączenia oraz zmierz rezystancję pomiędzy złączem czujnika położenia kierownicy C818 pin 2 i pin 2 C200 DLC, obwód 4-EG15 (szaro-pomarańczowy) i 4-EG7 (szaro-czerwony) oraz pomiędzy pinami 3 C818 i pin 10 C200, obwód elektryczny 5-EG7 (niebiesko-czerwony) i 5-EG15 (niebiesko-czarny). |
|
• Czy złącze jest w porządku i rezystancja w obu przypadkach jest mniejsza niż 2 omy? |
|
|
→ Tak |
|
|
WYMIENIĆ czujnik położenia kierownicy. SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo |
|
|
→ NIE |
|
|
NAPRAW złącze C818 lub obwód 4-EG15 między punktem lutowania S16 a złączem C818 oraz obwód 5-EG15 między punktem lutowania S17 a złączem C818. SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo |
|
TEST PINPOINT D: MODUŁ KOMPUTERA POKŁADOWEGO NIE ODPOWIADA NA ŻĄDANIA SYSTEMU FDS 2000
|
STANY |
SZCZEGÓŁY/WYNIKI/DZIAŁANIA |
|
D1: SPRAWDŹ OBWÓD ELEKTRYCZNY 8-EE12 CZY JEST OTWARTY |
|
|
1Wprowadź pozycję WYŁ. |
|
|
2Odłącz moduł komputera pokładowego C467. |
|
|
3Sprawdź złącze C467 pod kątem uszkodzeń i prawidłowego połączenia oraz zmierz rezystancję między stykiem 26 złącza C467 modułu komputera pokładowego a stykiem 7 modułu DLC C200, obwód 8-EE12 (biały) i 8-EE10 (biało-czarny). |
|
• Czy złącze jest w porządku i rezystancja jest mniejsza niż 2 omy? |
|
|
→ Tak |
|
|
WYMIENIĆ moduł komputera pokładowego. SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo |
|
|
→ NIE |
|
|
NAPRAW złącze lub obwód 8-EE12. SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo |
|
TEST PINPOINT E: NAGRZEWNICA POMOCNICZA NIE ODPOWIADA NA ŻĄDANIA FDS 2000 LUB NGS
|
STANY |
SZCZEGÓŁY/WYNIKI/DZIAŁANIA |
|
E1: SPRAWDŹ OBWÓD ELEKTRYCZNY 8-EE11 CZY JEST OTWARTY |
|
|
1Wprowadź pozycję WYŁ. |
|
|
2Odłącz nagrzewnicę pomocniczą C878. |
|
|
3Sprawdź złącza C878 i C70 pod kątem uszkodzeń i prawidłowości połączeń oraz zmierz rezystancję między stykiem 3 i stykiem 7 złącza nagrzewnicy dodatkowej C878 w C200 DLC, obwód 8-EE11 (biały/fioletowy) i 8-EE10 (biały/czarny). |
|
• Czy złącza są w porządku i rezystancja jest mniejsza niż 2 omy? |
|
|
→ Tak |
|
|
WYMIENIĆ nagrzewnicę pomocniczą. SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo |
|
|
→ NIE |
|
|
NAPRAW złącze lub obwód 8-EE11 pomiędzy C878 a punktem lutowania S140. SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo |
|
TEST PINPOINT F: MODUŁ KOMUNIKACJI RADIOWEJ/RUCHU NIE ODPOWIADA NA ŻĄDANIA SYSTEMU FDS 2000 LUB NGS
|
STANY |
SZCZEGÓŁY/WYNIKI/DZIAŁANIA |
|
F1: SPRAWDŹ 8-MD15 OBWÓD ELEKTRYCZNY CZY JEST OTWARTY |
|
|
1Wprowadź pozycję WYŁ. |
|
|
2Odłącz moduł komunikacji radiowej/komunikacji drogowej C447. |
|
|
3Sprawdź złącza C447 i C445 pod kątem uszkodzeń i prawidłowości połączeń oraz zmierz rezystancję między złączem 16 modułu radiowego/systemu komunikacyjnego a stykiem 7 C200 DLC, obwód 8-MD15 (biały/zielony) i 8-EE10 (biały/czarny). |
|
• Czy złącza są w porządku i rezystancja jest mniejsza niż 2 omy? |
|
|
→ Tak |
|
|
WYMIENIĆ moduł systemu radiowego/komunikacji drogowej. SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo |
|
|
→ NIE |
|
|
NAPRAW złącze lub obwód 8-MD15. SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo |
|