Testy punktowe (pojazdy do 08.2000)

A1: TEST LED PRZEŁĄCZNIKA SZYBY W DRZWIACH KIEROWCY

1 Ustaw pozycję ON.

• Czy świecą się diody przełącznika elektrycznego podnośnika szyby w drzwiach kierowcy?

→ Tak

SPRAWDŹ skargę klienta.

→ Nie

wariant 3-drzwiowy, wariant 5-drzwiowy i "kombi" Przejdź do wariantu A2 4 drzwiowego: NAPRAW obwód 15 - DA5 (zielono-pomarańczowy). SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.

A2: SPRAWDZENIE SILNIKA WYCIERACZKI TYLNEJ SZYBY

1 Włącz wycieraczkę tylnej szyby.

• Czy wycieraczka tylnej szyby działa prawidłowo?

→ Tak

NAPRAW obwód 15 - DA5 (zielono-pomarańczowy). SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.

→ Nie

NAPRAW obwód 15 - KA28 (zielono-niebieski). SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.

B1: SPRAWDZANIE NAPIĘCIA ZAPŁONU W PRZEŁĄCZNIKU ZASILANIA SZYBY NIE DZIAŁA

UWAGA: Upewnij się, że blokada przełącznika tylnej szyby nie jest włączona.

1 Ustaw pozycję ON.

• Czy dioda LED przełącznika niedziałającego okna jest włączona?

→ Tak

Przejdź do B2

→ Nie

Przejdź do B6

B2: SPRAWDZENIE MOŻLIWOŚCI STEROWANIA SZYBĄ ZA POMOCĄ WŁĄCZNIKA ELEKTRYCZNEGO UMIESZCZONEGO NA DRZWIACH KIEROWCY

1 Użyj przełącznika elektrycznego podnośnika szyby znajdującego się na drzwiach kierowcy.

• Czy niedziałająca elektryczna szyba działa prawidłowo?

→ Tak

Elektrycznie sterowane okno kierowcy, SPRAWDŹ skargę klienta. Elektrycznie sterowane szyby we wszystkich drzwiach pasażera, przejdź do B3

→ Nie

Przejdź do B8

B3: KONTROLA CIĄGŁOŚCI OBWODU ELEKTRYCZNEGO MIĘDZY PRACUJĄCYM PRZEŁĄCZNIKIEM SZYBY A SILNIKIEM PODNOSZENIA SZYBY

1 Odłącz C735, C736 lub C737 niedziałającego silnika elektrycznego podnośnika szyby.

2 Odłącz C485, C482 lub C483 niedziałający przełącznik podnośnika szyby.

3 Zmierz rezystancję między stykiem 5 złącza C485, przełącznik niedziałającego elektrycznego podnośnika szyby przedniej pasażera, obwód 31S – AJ55B (czerwony czarny), i styk 3 złącza silnika elektrycznego podnośnika szyby C735, obwód 31S – AJ55A (czerwony czarny), od strony okablowania; lub między stykiem 5 złącza C482 przełącznika niedziałającego lewego tylnego okna, obwód 31S - AJ46B (czarny i biały), i styk 3 złącza silnika elektrycznego podnośnika szyby C736, obwód 31S – AJ46A (czarny i biały), od strony okablowania; lub między stykiem 5 złącza C483, niedziałający przełącznik szyby prawej tylnej, obwód 31S - AJ46B (czarny i biały), i styk 3 złącza silnika elektrycznego podnośnika szyby C737, obwód 31S – AJ46A (czarny i biały), od strony instalacji elektrycznej.

• Czy rezystancja jest mniejsza niż 5 omów?

→ Tak

Przejdź do B4

→ Nie

NAPRAW obwód 31S - AJ55B (czerwony czarny); lub obwód elektryczny 31S - AJ46B (czarny i biały). SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.

B4: KONTROLA CIĄGŁOŚCI OBWODU ELEKTRYCZNEGO MIĘDZY PRACUJĄCYM PRZEŁĄCZNIKIEM SZYBY A SILNIKIEM OPUSZCZANIA SZYBY

1 Zmierz rezystancję między stykiem 2 złącza C485, przełącznik niedziałającej szyby przedniej pasażera, obwód 31S – AJ54B (czarny i zielony), i styk 4 złącza silnika podnośnika szyby C735, obwód 31S – AJ54A (czarny i zielony), od strony okablowania; lub między stykiem 2 złącza C482 przełącznika niedziałającego lewego tylnego okna, obwód 31S - AJ63B (czarny i zielony), i styk 4 złącza silnika podnośnika szyby C736, obwód 31S – AJ63A (czarny i niebieski), od strony okablowania; lub między stykiem 2 złącza C483 przełącznika niedziałającego okna prawego tylnego, obwód 31S - AJ63B (czarny i niebieski), i styk 4 złącza silnika podnośnika szyby C737, obwód 31S – AJ63A (czarny i niebieski), od strony instalacji elektrycznej.

• Czy rezystancja jest mniejsza niż 5 omów?

→ Tak

Przejdź do B5

→ Nie

NAPRAW obwód 31S - AJ54B (czarny i zielony); lub obwód elektryczny 31S - AJ63B (czarny i zielony); lub obwód elektryczny 31S - AJ63B (czarny i niebieski). SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.

B5: SPRAWDZENIE OBWODU UZIEMIENIA SILNIKA SZYBY WEWNĘTRZNEJ

1 Zmierz rezystancję między stykiem 8 złącza C734, niedziałający silnik szyby kierowcy, obwód 31 - AJ26 (czarny), od strony okablowania i "waga"; lub styk 8 złącza C735, niedziałający silnik szyby pasażera z przodu, obwód 31 - AJ27 (czarny), od strony okablowania i "waga"; lub styk 8 złącza C736, niedziałający silnik szyby tylnej lewej, obwód 31 - AJ31 (czarny), od strony okablowania i "waga"; lub styk 8 złącza C737 niesprawnego silnika szyby tylnej prawej, obwód 31 - AJ31 (czarny), od strony okablowania i "waga".

• Czy rezystancja jest mniejsza niż 5 omów?

→ Tak

SPRAWDŹ skargę klienta.

→ Nie

NAPRAW obwód 31 - AJ26 (czarny); lub obwód 31 - AJ27 (czarny); lub obwód 31 - AJ31 (czarny). SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.

B6: SPRAWDZENIE NAPIĘCIA PRZEŁĄCZNIKA SZYBY

1 Wprowadź pozycję OFF.

2 Odłącz C484, C485, C482, C483 niedziałający przełącznik elektrycznego podnośnika szyby.

3 Ustaw pozycję ON.

4 Zmierz napięcie między stykiem 13 złącza C484, włącznik podnośnika szyby kierowcy niesprawny, obwód 15 – LH14 (żółty zielony), od strony okablowania i "waga"; lub między stykiem 1 złącza C485, włącznik podnośnika szyby przedniego pasażera, obwód 15 – LH31 (zielono-niebieski), od strony okablowania i "waga"; lub między stykiem 1 złącza C482 przełącznika niedziałającego lewego tylnego okna, obwód 15 – LH36 (czerwony zielony), od strony okablowania i "waga"; lub między stykiem 1 złącza C483 drzwi prawe tylne okno nie działa przełącznik szyby, obwód 15 - LH36 (czerwony zielony), od strony okablowania i "waga" (pokazano okno pasażera).

• Czy napięcie jest większe niż 10 V?

→ Tak

Przejdź do B7

→ Nie

Przejdź do B14

B7: SPRAWDZENIE OBWODU UZIEMIENIA PRZEŁĄCZNIKA OKNA WEWNĘTRZNEGO

1 Wprowadź pozycję OFF.

2 Zmierz rezystancję między stykiem 4 złącza C484, przełącznik szyby niedziałającej szyby kierowcy, obwód 31 - AJ7 (czarny), od strony okablowania i "waga"; lub między stykiem 6 złącza C485, włącznik podnośnika szyby przedniego pasażera, obwód 31 - AJ18 (czarny), od strony okablowania i "waga"; lub między stykiem 6 złącza C482 przełącznika niedziałającego podnośnika szyby lewej tylnej, obwód 31S - AJ32 (czarno-pomarańczowy), od strony okablowania i "waga"; lub między stykiem 6 złącza C483 przełącznika niedziałającego okna prawego tylnego, obwód 31S - AJ32 (czarno-pomarańczowy), od strony okablowania i "waga" (pokazana szyba kierowcy).

• Czy rezystancja jest mniejsza niż 5 omów?

→ Tak

NAPRAW obwód 32-AJ26 (biały).

→ Nie

NAPRAW obwód 31 - AJ7 (czarny); lub obwód elektryczny 31 - AJ18 (czarny); lub obwód elektryczny 31S - AJ32 (czarny i pomarańczowy) lub 31S - AJ14 (czarny i pomarańczowy); lub obwód elektryczny 31S - AJ32 (czarny i pomarańczowy) lub 31S - AJ24 (czarny i żółty). SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.

B8: SPRAWDZANIE NAPIĘCIA W ZŁĄCZU WTYCZKOWYM DRZWI PRZY WYŁĄCZONYM SZYBIE

1 Wprowadź pozycję OFF.

2 Odłącz drzwi C42, C44, C45 lub C46 z niedziałającymi elektrycznie sterowanymi szybami.

3 Ustaw pozycję ON.

4 Zmierz napięcie między stykiem 9 złącza C42 na drzwiach kierowcy przy niedziałającej elektrycznie sterowanej szybie, obwód 29 – AJ26 (żółty pomarańczowy), od strony okablowania i "waga"; lub styk 9 złącza C44 na przednich drzwiach pasażera z niedziałającą elektryczną szybą, obwód 29 - AJ27 (pomarańczowy biały), od strony okablowania i "waga"; lub styk 9 złącza C45 na lewych tylnych drzwiach z niedziałającą elektryczną szybą, obwód 29 - AJ13 (pomarańczowo-niebieski), od strony okablowania i "waga"; lub styk 9 złącza C46 na prawych tylnych drzwiach z niedziałającą elektryczną szybą, obwód 29 - AJ23 (pomarańczowy biały), od strony okablowania i "waga".

• Czy napięcie jest większe niż 10 V?

→ Tak

Przejdź do B9

→ Nie

NAPRAW obwód 29 - AJ26 (żółty pomarańczowy); lub obwód elektryczny 29 - AJ27 (pomarańczowo-biały); lub obwód elektryczny 29 - AJ13 (pomarańczowo-niebieski); lub obwód elektryczny 29 - AJ23 (pomarańczowo-biały). SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.

B9: SPRAWDZENIE OBWODU UZIEMIENIA SILNIKA SZYBY WEWNĘTRZNEJ

1 Wprowadź pozycję OFF.

2 Odłącz C734, C735, C736 lub C737 niedziałającego silnika elektrycznego podnośnika szyby.

3 Zmierz rezystancję między stykiem 8 złącza C734, silnik szyby kierowcy nie działa, obwód 31 - AJ26 (czarny), od strony okablowania i "waga"; lub styk 8 złącza C735, niedziałający silnik szyby pasażera z przodu, obwód 31 - AJ27 (czarny), od strony okablowania i "waga"; lub styk 8 złącza C736, niedziałający silnik szyby tylnej lewej, obwód 31 - AJ31 (czarny), od strony okablowania i "waga"; lub styk 8 złącza C737 niesprawnego silnika szyby tylnej prawej, obwód 31 - AJ31 (czarny), od strony okablowania i "waga".

• Czy rezystancja jest mniejsza niż 5 omów?

→ Tak

Przejdź do B10

→ Nie

NAPRAW obwód 31 - AJ26 (czarny); lub obwód 31 - AJ27 (czarny); lub obwód 31 - AJ31 (czarny). SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.

B10: SPRAWDZANIE NAPIĘCIA W ZŁĄCZU WTYCZKOWYM SIŁOWNIKA SZYBY ELEKTRYCZNEJ PODCZAS BRAKU PRACY

1 Podłącz C42, C44, C45 lub C46 niedziałającego silnika elektrycznego podnośnika szyby.

2 Ustaw pozycję ON.

3 Zmierz napięcie między stykiem 7 złącza C734, niedziałający silnik szyby kierowcy, obwód 29 - AJ26 (żółty pomarańczowy), od strony okablowania i "waga"; lub styk 7 złącza C735, niedziałający silnik szyby przedniej pasażera, obwód 29 - AJ27 (pomarańczowy biały), od strony okablowania i "waga"; lub styk 7 złącza C736 niedziałającego silnika lewej szyby tylnej, obwód 29 - AJ31 (pomarańczowo-niebieski), od strony okablowania i "waga"; lub styk 7 złącza C737 niesprawnego silnika szyby tylnej prawej, obwód 29 - AJ31 (pomarańczowo-niebieski), od strony okablowania i "waga".

• Czy napięcie jest większe niż 10 V?

→ Tak

Przejdź do B11

→ Nie

NAPRAW obwód 29 - AJ26 (żółty pomarańczowy); lub obwód elektryczny 29 - AJ27 (pomarańczowo-biały); lub obwód elektryczny 29 - AJ31 (pomarańczowo-niebieski). SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.

B11: SPRAWDZENIE NAPIĘCIA W OBWODZIE SILNIKA ELEKTRYCZNEGO PODNOSZENIA SZYBY W SZYBIE ZASILANIA NIE PRACUJE

1 Wprowadź pozycję OFF.label

2 Ustaw niedziałający przełącznik silnika elektrycznego podnośnika szyby w górnym położeniu.

3 Zmierz rezystancję między stykiem 3 złącza C734, silnik szyby kierowcy nie działa, obwód 31S – AJ41 (czerwony czarny) - wersja z kierownicą po lewej stronie ([czarno-pomarańczowy] - wersja z kierownicą po prawej stronie), od strony okablowania i "waga"; lub styk 3 złącza C735, niedziałający silnik szyby pasażera z przodu, obwód 31S – AJ55A (czerwony czarny), od strony okablowania i "waga"; lub styk 3 złącza C736 niedziałającego silnika lewej tylnej szyby, obwód 31S – AJ46A (czarny i biały), od strony okablowania i "waga"; lub styk 3 złącza C737 silnika szyby tylnej prawej nie działa, obwód 31S - AJ46A (czarny i biały), od strony okablowania i "waga".

• Czy rezystancja jest mniejsza niż 5 omów?

→ Tak

Przejdź do B12

→ Nie

NAPRAW obwód 31S - AJ41 (czerwony czarny) - wersja z kierownicą po lewej stronie ([czarno-pomarańczowy] - wersja z kierownicą po prawej stronie); lub obwód elektryczny 31S - AJ55A (czerwony czarny) lub 31S - AJ55B (czerwony czarny); lub obwód elektryczny 31S - AJ46A (czerwony czarny); lub obwód elektryczny 31S - AJ46A (czarny i biały) lub 31S - AJ46B (czarny i biały). SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.

B12: SPRAWDZENIE NAPIĘCIA W OBWODZIE ELEKTRYCZNYM PODNOSZONEGO SZYBY ELEKTRYCZNEJ SZYBY NIE DZIAŁA

1 Ustaw niedziałający przełącznik silnika elektrycznego podnośnika szyby w pozycji dolnej.

2 Zmierz rezystancję między stykiem 4 złącza C734, niedziałający silnik szyby kierowcy, obwód 31S – AJ40 (czarny i zielony) - wersja z kierownicą po lewej stronie ([czarno-niebieski] - wersja z kierownicą po prawej stronie), od strony okablowania i "waga"; lub styk 4 złącza C735, niedziałający silnik szyby pasażera, obwód 31S – AJ54A (czarny i zielony), od strony okablowania i "waga"; lub styk 4 złącza C736 niedziałającego silnika lewej tylnej szyby, obwód 31S - AJ63A (czarny i niebieski), od strony okablowania i "waga"; lub styk 4 złącza C737 prawa tylna szyba nie działa Silnik elektrycznego podnośnika szyby, obwód 31S - AJ63A (czarny i niebieski), od strony okablowania i "waga".

• Czy rezystancja jest mniejsza niż 5 omów?

→ Tak

Przejdź do B13

→ Nie

NAPRAW obwód 31S - AJ40 (czarny i zielony) - wersja z kierownicą po lewej stronie ([czarno-niebieski] - wersja z kierownicą po prawej stronie); lub obwód elektryczny 31S - AJ54A (czarny i zielony) lub 31S - AJ54B (czarny i zielony); lub obwód elektryczny 31S - AJ63A (czarny i niebieski) lub obwód elektryczny 31S - AJ63B (czarny i zielony). SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.

B13: SPRAWDZANIE NAPIĘCIA W WYŁĄCZONYM ELEKTRYCZNYM SILNIKU SZYBY

1 Zmierz napięcie między stykiem 2 złącza C734, niesprawny silnik szyby kierowcy, obwód 15 - AJ26 (żółty zielony), od strony okablowania i "waga"; lub styk 2 złącza C735, niedziałający silnik szyby pasażera, obwód 31S – AJ27A (biały zielony), od strony okablowania i "waga"; lub styk 2 złącza C736, nie działa silnik szyby tylnej lewej, obwód 31S - AJ31A (zielono-niebieski), od strony okablowania i "waga"; lub styk 2 złącza C737 prawa tylna szyba nie działa Silnik elektrycznego podnośnika szyby, obwód 31S - AJ31A (zielono-niebieski), od strony okablowania i "waga".

• Czy napięcie jest większe niż 10 V?

→ Tak

ZAMONTUJ nowy silnik. SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.

→ Nie

NAPRAW obwód 15 - AJ26A (żółty zielony); lub obwód elektryczny 31S - AJ27A (biały zielony) lub 31S - AJ54B (czarny i zielony); lub obwód elektryczny 31S - AJ31A (zielono-niebieski). SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.

B14: SPRAWDZENIE NAPIĘCIA W ŁĄCZNIKU DRZWI PRZY NIEDZIAŁAJĄCYM SZYBIE ELEKTRYCZNYM

1 Odłącz C42, C44, C45 lub C46 na drzwiach z niedziałającą elektryczną szybą.

2 Zmierz napięcie między stykiem 15 złącza C42 na drzwiach kierowcy przy niedziałającej elektrycznie sterowanej szybie, obwód 15 – AJ26 (żółty zielony) - wersja z kierownicą po lewej stronie (obwód 15 - AJ27 [biało-zielony] - wersja z kierownicą po prawej stronie), od strony stojaka "A", I "waga"; lub styk 15 złącza C44 na przednich drzwiach pasażera z niedziałającą elektryczną szybą, obwód 15 - AJ27 (biały zielony) - wersja z kierownicą po lewej stronie (obwód 15 - AJ26 [żółto-zielony] - wersja z kierownicą po prawej stronie), od strony stojaka "A", I "waga"; lub styk 13 złącza C45 na lewych tylnych drzwiach z niedziałającą elektryczną szybą, obwód 15 - AJ13 (zielono-niebieski), od strony stojaka "W", I "waga"; lub styk 13 złącza C46 na prawych tylnych drzwiach z niedziałającą elektryczną szybą, obwód 15 - AJ13 (zielono-niebieski), od strony stojaka "W", I "waga" (pokazany stojak "W").

• Czy napięcie jest większe niż 10 V?

→ Tak

NAPRAW obwód 15 - AJ26 (żółty zielony) strona drzwi lub obwód 15 - LH14 (żółty zielony); lub obwód elektryczny 15 - AJ27 (biały zielony) lub obwód elektryczny 15 - LH31 (zielono-niebieski); lub obwód elektryczny 15 - AJ31 (zielono-niebieski) lub 15 - LH36 (czerwony zielony). SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.

→ Nie

NAPRAW obwód 15 - AJ26 (żółty zielony), od strony stojaka "A"; lub obwód elektryczny 15 - AJ27 (biały zielony); lub obwód elektryczny 15 - AJ13 (zielono-niebieski). SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.

UWAGA: Upewnij się, że wszystkie silniki elektrycznych szyb zostały zainicjowane.

C1: SPRAWDŹ PODŁĄCZENIE MODUŁU CENTRALNEGO TIMERA DO CENTRALNEJ JEDNOSTKI ALARMOWEJ.

1 Sprawdź przycisk blokady na pilocie.

• Czy światła wewnętrzne gasną?

→ Tak

Przejdź do C2

→ Nie

NAPRAW obwód elektryczny (I). ZOBACZ sekcję 419 - 10.

C2: KONTROLA NAPIĘCIA W ZŁĄCZU SZYBY ZASILANIA NIE DZIAŁA

1 Odłącz C42, C44, C45 lub C46 na drzwiach z niedziałającą elektryczną szybą.

2 Zmierz napięcie między stykiem 16 złącza C42 na drzwiach kierowcy przy niedziałającej elektrycznie sterowanej szybie, obwód 8 – AJ42 (biały zielony), od strony stojaka "A", I "waga" (pokazane); lub styk 16 złącza C44 na przednich drzwiach pasażera z niedziałającą elektryczną szybą, obwód 8 - AJ56 (biały zielony), od strony stojaka "A", I "waga"; lub styk 11 złącza C45 na lewych tylnych drzwiach z niedziałającą elektryczną szybą, obwód 8 - AJ59 (biały zielony), od strony stojaka "W", I "waga"; lub styk 11 złącza C46 na prawych tylnych drzwiach z niedziałającą elektryczną szybą, obwód 8 - AJ62 (biały zielony), od strony stojaka "W", I "waga".

• Czy napięcie jest większe niż 10 V?

→ Tak

Przejdź do C3

→ Nie

Przejdź do C4

C3: SPRAWDZANIE NAPIĘCIA W SILNIKU PODNOSZENIA SZYBY NIE DZIAŁA

1 Podłącz złącze wtykowe na drzwiach, gdy elektryczne okno nie działa.

2 Odłącz złącze wtykowe niesprawnego silnika elektrycznego podnośnika szyby.

3 Zmierz napięcie między stykiem 6 złącza C734, niesprawny silnik szyby kierowcy, obwód 8 – AJ42 (biały zielony), od strony okablowania i "waga"; lub styk 6 złącza C735, niesprawny silnik szyby pasażera, obwód 8 – AJ56 (biały zielony), od strony okablowania i "waga"; lub styk 6 złącza C737 niedziałającego silnika lewej szyby tylnej, obwód 8 - AJ65 (biały zielony), od strony okablowania i "waga"; lub styk 6 złącza C736, silnik szyby tylnej prawej nie działa, obwód 8 - AJ65 (biały zielony) lub 8 - AJ65 (biały zielony), od strony okablowania i "waga".

• Czy napięcie jest większe niż 10 V?

→ Tak

ZAMONTUJ nowy silnik. PRZEJDŹ do procedury opisanej w tej sekcji: "Silnik szyby drzwi". SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.

→ Nie

NAPRAW obwód 8 - AJ42 (biały zielony); lub 8 - AJ56 (biały zielony) lub 8 - AJ65 (biały zielony). SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.

C4: SPRAWDŹ OKABLOWANIE PODŁOGI POD KĄTEM ZWARCIA DO "MASA"

UWAGA: Numery obwodów zmieniają się w splocie S152.

1 Odłącz wszystkie złącza drzwi: C42, C44, C45 i C46..

2 Odłącz moduł centralnego zegara C1000.

3 Zmierz rezystancję między stykiem 16 złącza C42 na drzwiach kierowcy, obwód 8 - AJ42 (biały zielony), od strony stojaka "A", I "waga".

• Czy rezystancja jest większa niż 10 000 omów?

→ Tak

Przejdź do C5

→ Nie

NAPRAW obwód wiązki przewodów podłogi 8 - AJ42 (biały zielony); lub 8 - AJ56 (biały zielony); lub 8 - AJ59 (biały zielony); lub 8 - AJ65 (biały zielony). SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.

C5: KONTROLA CIĄGŁOŚCI OBWODU ELEKTRYCZNEGO MIĘDZY ZŁĄCZEM SZYBY W DRZWIACH KIEROWCY A CENTRALNĄ SKRZYNKĄ POŁĄCZENIOWĄ

1 Odłącz C15 centralnej skrzynki elektrycznej.

2 Zmierz rezystancję między stykiem 16 złącza C42 na drzwiach kierowcy, obwód 8 - AJ42 (biały zielony), od strony stojaka "A", oraz styk 11 złącza C15 centralnej skrzynki elektrycznej, obwód 8 - AA36 (biały), od strony instalacji elektrycznej.

• ZAMONTUJ nowy przekaźnik.

→ Tak

Przejdź do C6

→ Nie

NAPRAW obwód 8 - AA36 lub 8 - AA36A (biały). NAPRAW obwód 32-AJ26 (biały).

C6: KONTROLA CIĄGŁOŚCI OBWODU ELEKTRYCZNEGO MIĘDZY ZŁĄCZEM SZYBY W DRZWIACH KIEROWCY A CENTRALNĄ JEDNOSTKĄ ALARMOWĄ

1 Odłącz centralną jednostkę zabezpieczającą C451.

2 Zmierz rezystancję między stykiem 16 złącza C42 na drzwiach kierowcy, obwód 8 - AJ42 (biały zielony), od strony stojaka "A", i pin 14 złącza C451, obwód 8 - AA36 (biały), od strony instalacji elektrycznej.

• ZAMONTUJ nowy przełącznik.

→ Tak

SPRAWDŹ skargę klienta.

→ Nie

NAPRAW obwód 8 - AA36 (biały). SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.

D1: KONTROLA NAPIĘCIA W PRZEŁĄCZNIKACH SZYB

1 Ustaw pozycję ON.

• Czy świecą się diody przełącznika szyb sterowanych elektrycznie?

→ Tak

Przejdź do D2

→ Nie

Przejdź do D3

D2: KONTROLA CIĄGŁOŚCI PRZEŁĄCZNIKA SZYBY W DRZWIACH KIEROWCY

1 Wprowadź pozycję OFF.

2 Odłącz przełącznik podnośnika szyby kierowcy C488.

3 Zmierz opór między stykiem 5 (wariant z kierownicą po lewej stronie) (lub pin 13, wersja z kierownicą po prawej stronie) C488 Obwód 31 złącza przełącznika elektrycznego podnośnika szyby w drzwiach kierowcy – AJ7 (czarny), od strony okablowania i "waga".

• ZAMONTUJ nowy przełącznik.

→ Tak

SPRAWDŹ skargę klienta.

→ Nie

NAPRAW obwód 31 - AJ7 (czarny). SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.

D3: SPRAWDZENIE NAPIĘCIA PRZEŁĄCZNIKA SZYBY W DRZWIACH KIEROWCY

1 Wprowadź pozycję OFF.

2 Odłącz przełącznik podnośnika szyby kierowcy C488.

3 Ustaw pozycję ON.

4 Zmierz napięcie między stykiem 14 złącza C488, włącznik podnośnika szyby kierowcy, obwód 15 – LH14 (żółty zielony), od strony okablowania i "waga".

• Czy napięcie jest większe niż 10 V?

→ Tak

SPRAWDŹ skargę klienta.

→ Nie

Napraw obwód 15 LH14 (żółty zielony). SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.

E1: TEST NAPIĘCIA PRZEŁĄCZNIKA SZYBY W DRZWIACH KIEROWCY

1 Ustaw pozycję ON.

• Czy dioda przełącznika elektrycznego podnośnika szyby w drzwiach kierowcy jest włączona?

→ Tak

Przejdź do E2

→ Nie

Przejdź do E7

E2: SPRAWDŹ NAPIĘCIE PRZEŁĄCZNIKA W PRZEŁĄCZNIKU SZYBY W DRZWIACH KIEROWCY

1 Użyj przełącznika elektrycznego podnośnika szyby pasażera z przodu, znajdującego się na drzwiach kierowcy.

• Czy podnośnik szyby pasażera z przodu jest obsługiwany za pomocą przełącznika umieszczonego na drzwiach kierowcy?

→ Tak

Przejdź do E3

→ Nie

Przejdź do E9

E3: TEST PRZEKAŹNIKA FUNKCJI OTWARCIA "JEDEN DOTYK"

1 Ustaw przełącznik podnośnika szyby kierowcy w pierwszej pozycji ustalonej.

• Przekaźnik funkcji otwierania "jeden dotyk" działa z wyraźnym dźwiękiem?

→ Tak

Przejdź do E4

→ Nie

Przejdź do E10

E4: SPADEK NAPIĘCIA SILNIKA W SZYBIE W DRZWIACH KIEROWCY

1 Wprowadź pozycję OFF.

2 Odłącz silnik podnośnika szyby kierowcy C782.

3 Ustaw pozycję ON.

4 Ustaw przełącznik elektrycznego podnośnika szyby kierowcy w pierwszym położeniu w dół.

5 Zmierz napięcie między stykiem 2 złącza C782 silnika szyby kierowcy, obwód 32 – AJ26 (biały), I "waga".

• Czy napięcie jest większe niż 10 V?

→ Tak

Przejdź do E5

→ Nie

Przejdź do E13

E5: SPRAWDZENIE NAPIĘCIA SILNIKA PODNOSZENIA SZYBY W DRZWIACH KIEROWCY

1 Ustaw przełącznik podnośnika szyby kierowcy w pierwszej pozycji w kierunku do góry.

2 Zmierz napięcie między C782 stykiem 1 silnika szyby kierowcy, obwód 32 - AJ26 (żółty), I "waga".

• Czy napięcie jest większe niż 10 V?

→ Tak

Przejdź do E6

→ Nie

NAPRAW obwód 33 - AJ26 (żółty). SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.

E6: KONTROLA CIĄGŁOŚCI MASY SILNIKA SZYBY W DRZWIACH KIEROWCY

1 Wprowadź pozycję OFF.

2 Zmierz rezystancję między stykiem 2 złącza C782, silniczek szyby kierowcy, obwód 33 – AJ26 (biały), I "waga".

• SPRAWDŹ skargę klienta.

→ Tak

ZAMONTUJ nowy silnik. PRZEJDŹ do procedury opisanej w tej sekcji: "Silnik szyby drzwi". SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.

→ Nie

ZAMONTUJ nowy przekaźnik otwarcia "jeden dotyk". SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.

E7: KONTROLA NAPIĘCIA W PRZEŁĄCZNIKU SZYBY W DRZWIACH KIEROWCY

1 Wprowadź pozycję OFF.

2 Odłącz przełącznik podnośnika szyby kierowcy C488.

3 Ustaw pozycję ON.

4 Zmierz napięcie między stykiem 14 złącza C488, włącznik podnośnika szyby kierowcy, obwód 15 – LH14 (żółty zielony) i "waga".

• Czy napięcie jest większe niż 10 V?

→ Tak

Przejdź do E8

→ Nie

Napraw obwód 15 - LH14 (żółty zielony) SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.

E8: KONTROLA OBWODU MASY PRZEŁĄCZNIKA SZYBY W DRZWIACH KIEROWCY

1 Wprowadź pozycję OFF.

2 Zmierz opór między stykiem 5 (wariant z kierownicą po lewej stronie) (pin 13, wersja z kierownicą po prawej stronie) C488 Obwód 31 złącza przełącznika elektrycznego podnośnika szyby w drzwiach kierowcy – AJ7 (czarny), I "waga".

• Czy rezystancja jest mniejsza niż 5 omów?

→ Tak

SPRAWDŹ skargę klienta.

→ Nie

NAPRAW obwód 31 - AJ7 (czarny). SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.

E9: KONTROLA NAPIĘCIA W PRZEŁĄCZNIKU SZYBY W DRZWIACH KIEROWCY

1 Wprowadź pozycję OFF.

2 Odłącz przełącznik podnośnika szyby kierowcy C488.

3 Ustaw pozycję ON.

4 Zmierz napięcie między stykiem 15 złącza C488 włącznika podnośnika szyby kierowcy, obwód 15 – AJ7 (zielono-niebieski), od strony okablowania i "waga".

• Czy napięcie jest większe niż 10 V?

→ Tak

SPRAWDŹ skargę klienta.

→ Nie

NAPRAW obwód 15-AJ7 (zielono-niebieski). SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.

E10: SPRAWDŹ NAPIĘCIE PRZEŁĄCZAJĄCE W PRZEKAŹNIKU OTWARTYM "JEDEN DOTYK"

1 Wprowadź pozycję OFF.

2 Odłącz przekaźnik otwarcia C738 "jeden dotyk".

3 Ustaw pozycję ON.

4 Ustaw przełącznik elektrycznego podnośnika szyby kierowcy w pierwszym położeniu w dół.

5 Zmierz napięcie między stykiem 3 złącza C738 przekaźnika otwierania "jeden dotyk00", obwód elektryczny 15S - AJ40 (zielono-niebieski), od strony okablowania i "waga".

• Czy napięcie jest większe niż 10 V?

→ Tak

Przejdź do E11

→ Nie

NAPRAW obwód elektryczny 15S - AJ40 (zielono-niebieski). SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.

E11: SPRAWDŹ NAPIĘCIE ZAPŁONU DOSTARCZONE DO PRZEKAŹNIKA OTWARCIA "JEDEN DOTYK"

1 Zmierz napięcie między stykiem 2 złącza C738 przekaźnika otwierania "jeden dotyk", obwód elektryczny 15 - AJ15 (czarny i zielony), od strony okablowania i "waga".

• Czy napięcie jest większe niż 10 V?

→ Tak

Przejdź do E12

→ Nie

NAPRAW obwód 15 - AJ15 (czarny i zielony). SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.

E12: KONTROLA CIĄGŁOŚCI MIĘDZY PRZEKAŹNIKIEM JEDNODOTYKOWYM I "MASA"

1 Wprowadź pozycję OFF.

2 Zmierz rezystancję między stykiem 1 złącza C738 przekaźnika otwierania "jeden dotyk", obwód elektryczny 31 - AJ15 (czarny), od strony okablowania i "waga".

• Czy rezystancja jest mniejsza niż 5 omów?

→ Tak

ZAMONTUJ nowy przekaźnik otwarcia "jeden dotyk". SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.

→ Nie

NAPRAW obwód 31 - AJ15 (czarny). SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.

E13: KONTROLA CIĄGŁOŚCI OBWODU ELEKTRYCZNEGO MIĘDZY SILNIKIEM PODNOSZENIA SZYBY KIEROWCY A PRZEKAŹNIKIEM OTWARCIA "JEDEN DOTYK".

1 Wprowadź pozycję OFF.

2 Odłącz silnik szyby kierowcy C782.

3 Zmierz rezystancję między stykiem 2 złącza C782, silniczek szyby kierowcy, obwód 32 – AJ26 (biały), po stronie okablowania, a stykiem 5 złącza C738 przekaźnika otwierającego "jeden dotyk", obwód elektryczny 32 - AJ26 (biały), od strony instalacji elektrycznej.

• Czy rezystancja jest mniejsza niż 5 omów?

→ Tak

ZAMONTUJ nowy przekaźnik otwarcia "jeden dotyk". SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo. SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.

→ Nie

NAPRAW obwód 32 - AJ26 (biały). SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.

F1: TEST NAPIĘCIA W PRZEŁĄCZNIKU SZYB W DRZWIACH PASAŻERA

1 Ustaw pozycję ON.

• Czy dioda przełącznika elektrycznego podnośnika szyby w drzwiach pasażera jest włączona?

→ Tak

Przejdź do F2

→ Nie

Przejdź do F5

F2: KONTROLA ELEKTRYCZNA PRZEŁĄCZNIKA SZYB DRZWI PASAŻERA

1 Wprowadź pozycję OFF.

2 Odłącz przełącznik elektrycznego podnośnika szyby pasażera C489.

3 Zmierz rezystancję między stykiem 3 złącza C489, włącznik podnośnika szyby pasażera, obwód 32 – AJ18 (biało-fioletowy), od strony okablowania i "waga"; oraz między stykiem 6 złącza C489, przełącznik podnośnika szyby pasażera, obwód 33 - AJ18 (żółto-fioletowy), od strony okablowania i "waga".

• Czy rezystancja we wszystkich przypadkach jest mniejsza niż 5 omów?

→ Tak

Przejdź do F3

→ Nie

Przejdź do F7

F3: KONTROLA CIĄGŁOŚCI OBWODU ELEKTRYCZNEGO MIĘDZY PRZEŁĄCZNIKIEM SZYBY W DRZWIACH PASAŻERA A POWIĄZANYM SILNIKIEM SZYBY ELEKTRYCZNEJ

1 Odłącz silnik szyby pasażera.

2 Zmierz rezystancję między stykiem 1 złącza C489, włącznik podnośnika szyby pasażera, obwód 33 – AJ17 (żółto-fioletowy) (wariant z kierownicą po lewej stronie) (obwód 33 - AJ6 [żółty], wersja z kierownicą po prawej stronie), po stronie przewodów i styk 1 złącza C783, silnik szyby pasażera, obwód 33 – AJ17 (żółto-fioletowy) (wariant z kierownicą po lewej stronie) (obwód 33 - AJ6 [żółty], wersja z kierownicą po prawej stronie), od strony instalacji elektrycznej.

• Czy rezystancja jest mniejsza niż 5 omów?

→ Tak

Przejdź do F4

→ Nie

NAPRAW obwód 33 - AJ17 (żółto-fioletowy) (wariant z kierownicą po lewej stronie) (obwód 33 - AJ6 [żółty], wersja z kierownicą po prawej stronie). SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.

F4: KONTROLA CIĄGŁOŚCI OBWODU ELEKTRYCZNEGO MIĘDZY PRZEŁĄCZNIKIEM SZYBY W DRZWIACH PASAŻERA A POWIĄZANYM SILNIKIEM

1 Zmierz rezystancję między stykiem 7 złącza C489, włącznik podnośnika szyby pasażera, obwód 32 – AJ17 (biało-fioletowy) (wariant z kierownicą po lewej stronie) (obwód 32 - AJ6 [biały], wersja z kierownicą po prawej stronie), po stronie przewodów i styk 2 złącza C783, silnik szyby pasażera, obwód 32 – AJ17 (biało-fioletowy), wersja z kierownicą po lewej stronie (obwód 32 - AJ6 [biały], wersja z kierownicą po prawej stronie), od strony instalacji elektrycznej.

• Czy rezystancja jest mniejsza niż 5 omów?

→ Tak

ZAMONTUJ nowy silnik elektrycznego podnośnika szyby. SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.

→ Nie

NAPRAW obwód 32 - AJ17 (biało-fioletowy) (wariant z kierownicą po lewej stronie) (obwód 32 - AJ6 [biały], wersja z kierownicą po prawej stronie). SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.

F5: TEST NAPIĘCIA W PRZEŁĄCZNIKU SZYB W DRZWIACH PASAŻERA

1 Wprowadź pozycję OFF.

2 Odłącz przełącznik elektrycznego podnośnika szyby pasażera C489.

3 Ustaw pozycję ON.

4 Zmierz napięcie między stykiem 2 złącza C489, włącznik podnośnika szyby pasażera, obwód 15 – AJ18 (biały zielony), od strony okablowania i "waga".

• Czy napięcie jest większe niż 10 V?

→ Tak

Przejdź do F6

→ Nie

NAPRAW obwód 15-AJ18 (biały zielony). SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.

F6: PRZEŁĄCZNIK SZYB DRZWI PASAŻERA SPRAWDZENIE OBWODU MASY

1 Zmierz rezystancję między stykiem 4 złącza C489, włącznik podnośnika szyby pasażera, obwód 31 – LH31 (czarny), od strony okablowania i "waga".

• Czy rezystancja jest mniejsza niż 5 omów?

→ Tak

SPRAWDŹ skargę klienta.

→ Nie

NAPRAW obwód 31-LH31 (czarny). SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.

F7: KONTROLA CIĄGŁOŚCI OBWODU ELEKTRYCZNEGO MIĘDZY PRZEŁĄCZNIKIEM SZYBY KIEROWCY A PRZEŁĄCZNIKIEM SZYBY W DRZWIACH PASAŻERA

1 Zmierz rezystancję między stykiem 1 złącza C488, włącznik podnośnika szyby kierowcy, obwód 33 - AJ18 (żółto-fioletowy) (wariant z kierownicą po lewej stronie) (pin 9, wersja z kierownicą po prawej stronie), i styk 6 złącza C489, włącznik podnośnika szyby pasażera, obwód 33 – AJ18 (żółto-fioletowy).

• Czy rezystancja jest mniejsza niż 5 omów?

→ Tak

Przejdź do F8

→ Nie

NAPRAW obwód 33-AJ18 (żółto-fioletowy). SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.

F8: KONTROLA CIĄGŁOŚCI OBWODU ELEKTRYCZNEGO MIĘDZY WYŁĄCZNIKIEM SZYBY KIEROWCY A PRZEŁĄCZNIKIEM SZYBY W DRZWIACH PASAŻERA

1 Zmierz rezystancję między stykiem 4 złącza C488, włącznik podnośnika szyby kierowcy, obwód 32 – AJ18 (biało-fioletowy), (wariant z kierownicą po lewej stronie) (pin 12, wersja z kierownicą po prawej stronie), i styk 3 złącza C489 przełącznika szyby pasażera, obwód 32 – AJ18 (biało-fioletowy).

• Czy rezystancja jest mniejsza niż 5 omów?

→ Tak

SPRAWDŹ skargę klienta.

→ Nie

NAPRAW Obwód 32 – AJ18 (biało-fioletowy). SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.

G1: TEST DZIAŁANIA PRZEKAŹNIKA OTWARTY "JEDEN DOTYK"

1 Ustaw pozycję ON.

2 Ustaw przełącznik podnośnika szyby kierowcy w drugim położeniu w dół.

• Czy przekaźnik klika?

→ Tak

Przejdź do G2

→ Nie

Przejdź do G3

G2: SPRAWDŹ NAPIĘCIE ZAPŁONU DOSTARCZONE DO PRZEKAŹNIKA OTWARCIA "JEDEN DOTYK"

1 Wprowadź pozycję OFF.

2 Odłącz przekaźnik otwierania jednym dotknięciem C738.

3 Ustaw pozycję ON.

4 Ustaw przełącznik podnośnika szyby kierowcy w drugim położeniu w dół.

5 Zmierz napięcie między stykiem 4 złącza C738 przekaźnika otwierania "jeden dotyk", obwód elektryczny 15S - AJ42 (czarny i zielony), od strony okablowania i "waga".

• ZAMONTUJ nowy przekaźnik otwierania "jeden dotyk". SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.

→ Tak

ZAMONTUJ nowy przekaźnik otwarcia "jeden dotyk". SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.

→ Nie

NAPRAW obwód 15S - AJ42 (czarny i zielony). SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.

G3: SPRAWDZENIE NAPIĘCIA W OTWARTYM PRZEKAŹNIKU "JEDEN DOTYK"

1 Odłącz przekaźnik otwarcia C738 "jeden dotyk".

2 Ustaw pozycję ON.

3 Ustaw przełącznik podnośnika szyby kierowcy w drugim położeniu w dół.

4 Zmierz napięcie między stykiem 3 złącza C738 przekaźnika otwierania "jeden dotyk", obwód elektryczny 15S - AJ40 (zielono-niebieski), od strony okablowania i "waga".

• Czy napięcie jest większe niż 10 V?

→ Tak

ZAMONTUJ nowy przekaźnik otwarcia "jeden dotyk". SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo. SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.

→ Nie

NAPRAW obwód elektryczny 15S - AJ40 (zielono-niebieski). SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.

UWAGA: Objaw ten dotyczy również układu odmrażania podgrzewanych lusterek i podgrzewanej przedniej szyby. Jeżeli podgrzewana szyba tylna i lusterka zewnętrzne nie działają, PRZEJDŹ do H1; jeżeli podgrzewana przednia szyba nie działa, PRZEJDŹ do H14.

H1: NACIŚNIJ WŁĄCZNIK TYLNEJ SZYBY OGRZEWANEJ.

1 Ustaw pozycję ON.

2 Użyj przełącznika ogrzewania tylnej szyby

• Czy przekaźnik podgrzewanej tylnej szyby klika?

→ Tak

Przejdź do H2

→ Nie

Przejdź do H4

H2: KONTROLA DZIAŁANIA OGRZEWANYCH LUSTEREK ZEWNĘTRZNYCH

1 Użyj przełącznika ogrzewania tylnej szyby.

• Podgrzewane lusterka zewnętrzne działają prawidłowo?

→ Tak

Przejdź do H3

→ Nie

Przejdź do H7

H3: KONTROLA OBWODU ELEKTRYCZNEGO OGRZEWANIA TYLNEJ SZYBY

1 Użyj przełącznika ogrzewania tylnej szyby.

• Czy podgrzewana tylna szyba działa prawidłowo?

→ Tak

SPRAWDŹ skargę klienta.

→ Nie

Przejdź do H10

H4: SPRAWDŹ NAPIĘCIE ZAPŁONU W PRZEKAŹNIKU OGRZEWANEJ TYLNEJ SZYBY

1 Wprowadź pozycję OFF.

2 Odłącz przekaźnik ogrzewania tylnej szyby C1025.

3 Ustaw pozycję ON.

4 Użyj przełącznika ogrzewania tylnej szyby.

5 Zmierz napięcie między stykiem 1 złącza przekaźnika ogrzewania tylnej szyby C1025, obwód 15 - DA1 (żółty zielony), od strony okablowania i "waga".

• Czy napięcie jest większe niż 10 V?

→ Tak

Przejdź do H5

→ Nie

NAPRAW centralną skrzynkę elektryczną. SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.

H5: KONTROLA CIĄGŁOŚCI MIĘDZY PRZEKAŹNIKIEM OGRZEWANIA TYLNEJ SZYBY A MODUŁEM CENTRALNEGO ZEGARA

1 Wprowadź pozycję OFF.

2 Zmierz rezystancję między stykiem 2 przekaźnika ogrzewania tylnej szyby C1025 (CJB), po stronie okablowania, oraz pin 4 złącza C1000 modułu centralnego timera (CJB), od strony instalacji elektrycznej.

• Czy rezystancja jest mniejsza niż 5 omów?

→ Tak

Przejdź do H6

→ Nie

NAPRAW centralną skrzynkę elektryczną. SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.

H6: KONTROLA CIĄGŁOŚCI UZIEMIENIA MODUŁU CENTRALNEGO TIMERA

1 Użyj przełącznika ogrzewania tylnej szyby

2 Zmierz rezystancję między stykiem 19 złącza C1000 modułu centralnego timera (CJB), od strony okablowania i "waga".

• Czy rezystancja jest mniejsza niż 5 omów?

→ Tak

ZAMONTUJ nowy przekaźnik ogrzewania tylnej szyby. SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.

→ Nie

Przejdź do H12

H7: SPRAWDZENIE NAPIĘCIA BEZPIECZNIKA 51 (7.5A) CENTRALNA PUSZKA POŁĄCZENIOWA (CJB)

1 Odłącz bezpiecznik 51 (7,5A).

2 Ustaw pozycję ON.

3 Zmierz napięcie między zaciskiem wejściowym bezpiecznika 51 (7.5A) i "waga".

• Czy napięcie jest większe niż 10 V?

→ Tak

Przejdź do H8

→ Nie

NAPRAW centralną skrzynkę elektryczną. SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.

H8: KONTROLA NAPIĘCIA LUSTEREK ZEWNĘTRZNYCH KIEROWCY I PASAŻERA

1 Podłącz bezpiecznik 51 (7.5 A).

2 Ustaw pozycję ON.

3 Zmierz napięcie między stykiem 4 złącza lusterka zewnętrznego C807 po stronie kierowcy, po stronie przewodów, a "waga"; oraz między stykiem 4 złącza lusterka zewnętrznego C808 po stronie pasażera, po stronie przewodów i "waga"

• Czy napięcie jest zawsze większe niż 10 V?

→ Tak

Przejdź do H9

→ Nie

NAPRAW obwody 15S - HB2 (zielono-niebieski), 15S - HB15 (czarny i zielony) lub 15S - HB35 (czarny i zielony) od strony kierowcy; lub obwód elektryczny 15S - HB2 (zielono-niebieski), 15S - HB28 (zielono-pomarańczowy) lub 15S - HB36 (zielono-pomarańczowy) od strony pasażera. SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.

H9: KONTROLA CIĄGŁOŚCI MASY W LUSTERKACH ZEWNĘTRZNYCH KIEROWCY I PASAŻERA

1 Wprowadź pozycję OFF.

2 Zmierz rezystancję między stykiem 5 złącza lusterka zewnętrznego C807 po stronie kierowcy, po stronie przewodów, a "waga"; oraz między stykiem 5 złącza lusterka zewnętrznego C808 po stronie pasażera, po stronie przewodów i "waga".

• Czy rezystancja we wszystkich przypadkach jest mniejsza niż 5 omów?

→ Tak

ZAMONTUJ nowe lusterko zewnętrzne (A) z ogrzewaniem. SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.

→ Nie

NAPRAW obwód 31 - HB35 (czarny) od strony kierowcy; lub obwód 31 - HB36 (czarny) od strony pasażera. SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.

H10: SPRAWDZENIE NAPIĘCIA SIATKI TYLNEJ OGRZEWANEJ SZYBY

1 Wprowadź pozycję OFF.

2 Odłącz podgrzewaną tylną szybę C949.

3 Ustaw pozycję ON.

4 Zmierz napięcie między stykiem 1 złącza C949, siatka odszraniacza tylnej szyby, obwód 15S – HB19 (zielono-niebieski), od strony okablowania i "waga".

• Czy napięcie jest większe niż 10 V?

→ Tak

Wersja 5-drzwiowa: ZAMONTUJ nową podgrzewaną tylną szybę. SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo. wersja 4-drzwiowa i "kombi": przejdź do H11

→ Nie

NAPRAW obwód 15S-HB19 (zielono-niebieski). SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.

H11: SPRAWDZENIE ELEKTRYCZNE MASY OGRZEWANEJ SZYBY TYLNEJ SZYBY

1 Wprowadź pozycję OFF.

2 Podłącz podgrzewaną tylną szybę C951/C949.

3 Odłącz podgrzewaną tylną szybę C950.

4 Zmierz rezystancję między stykiem 1 złącza C950, siatka odszraniacza tylnej szyby, obwód 31 - HB19 (czarny), od strony okablowania i "waga".

• Czy rezystancja jest mniejsza niż 5 omów?

→ Tak

ZAMONTUJ nową podgrzewaną tylną szybę. SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.

→ Nie

NAPRAW obwód 31 - HB35 (czarny). SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.

H12: KONTROLA CIĄGŁOŚCI OBWODU ELEKTRYCZNEGO MIĘDZY MODUŁEM CENTRALNEGO ZEGARA A MODUŁEM STEROWANIA NAGRZEWNICĄ

1 Zmierz rezystancję między stykiem 19 złącza C1000 modułu centralnego timera (CJB), po stronie przewodów, oraz styk 3 złącza C380 modułu sterującego nagrzewnicą, obwód 31S - HB1 (czarny i niebieski), od strony instalacji elektrycznej.

• Czy rezystancja jest mniejsza niż 5 omów?

→ Tak

Przejdź do H13

→ Nie

NAPRAW obwód 31S-HB1 (czarny i niebieski). SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.

H13: KONTROLA CIĄGŁOŚCI UZIEMIENIA OBWODU ELEKTRYCZNEGO MODUŁU STERUJĄCEGO NAGRZEWNICĄ

1 Zmierz rezystancję między stykiem 12 złącza C380 modułu sterującego nagrzewnicą, obwód 91 - FA13 (czarno-pomarańczowy), od strony okablowania i "waga".

• Czy rezystancja jest mniejsza niż 5 omów?

→ Tak

ZAMONTUJ nowy moduł sterujący nagrzewnicy. SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.

→ Nie

NAPRAW obwód 91 - FA13 (czarny i pomarańczowy). SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.

H14: TEST PRZEKAŹNIKA OGRZEWANEJ PRZEDNIEJ SZYBY

1 Ustaw się w pozycji START.

2 Ustaw pozycję ON.

3 Przy pracującym silniku włącz przełącznik podgrzewania przedniej szyby.

• Czy przekaźnik pracuje z wyraźnym dźwiękiem?

→ Tak

Przejdź do H15

→ Nie

Przejdź do H18

H15: KONTROLA NAPIĘCIA OGRZEWANEJ SZYBY PRZEDNIEJ

1 Wprowadź pozycję OFF.

2 Odłącz podgrzewaną przednią szybę C634 i C635.

3 Ustaw się w pozycji START.

4 Ustaw pozycję ON.

5 Zmierz napięcie między stykiem 1 złącza C634, lewa część kratki podgrzewanej szyby przedniej, obwód 64S - HB12 (niebieski), od strony okablowania i "waga"; a między stykiem 1 złącza C635 prawej części kratki podgrzewanej szyby przedniej, obwód 64S - HB25 (czerwony niebieski), od strony okablowania i "waga".

• Czy napięcie jest zawsze większe niż 10 V?

→ Tak

Przejdź do H16

→ Nie

Przejdź do H21

H16: KONTROLA ELEKTRYCZNA UZIEMIENIA SIATKI OGRZEWANEJ PRZEDNIEJ SZYBY

1 Wprowadź pozycję OFF.

2 Zmierz rezystancję między ogrzewaną przednią szybą a "waga".

• Czy rezystancja we wszystkich przypadkach jest mniejsza niż 5 omów?

→ Tak

Przejdź do H17

→ Nie

NAPRAW obwód masowy podgrzewanej szyby przedniej. SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.

H17: SPRAWDŹ OGRZEWANE KRATKI PRZEDNIEJ SZYBY

1 Zmierz rezystancję między stykiem 1 złącza C634 siatki odszraniacza (lewa sekcja), od strony okablowania i "waga"; oraz między stykiem 1 złącza C635 kratki podgrzewanej szyby przedniej (prawa sekcja), od strony okablowania i "waga".

• Czy rezystancja jest większa niż 10 000 omów?

→ Tak

ZAMONTUJ nową szybę przednią. SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.

→ Nie

SPRAWDŹ skargę klienta.

H18: SPRAWDZENIE NAPIĘCIA PRZEKAŹNIKA OGRZEWANEJ SZYBY PRZEDNIEJ

1 Wprowadź pozycję OFF.

2 Odłącz przekaźnik podgrzewanej szyby przedniej C1003.

3 Ustaw się w pozycji START.

4 Ustaw pozycję ON.

5 Zmierz napięcie między stykiem 1 przekaźnika podgrzewanej szyby przedniej C1003, obwód 64 – HB7 (czerwony niebieski), od strony okablowania i "waga".

• Czy napięcie jest większe niż 10 V?

→ Tak

Przejdź do H19

→ Nie

NAPRAW obwód 64 - HB7 (czerwony niebieski). SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.

H19: KONTROLA CIĄGŁOŚCI UZIEMIENIA MODUŁU CENTRALNEGO ZEGARA

1 Wprowadź pozycję OFF.

2 Użyj przełącznika ogrzewania przedniej szyby.

3 Zmierz rezystancję między stykiem 10 złącza C1000 modułu centralnego timera, po stronie wiązki przewodów, a "waga".

• Czy rezystancja jest mniejsza niż 5 omów?

→ Tak

Przejdź do H20

→ Nie

Przejdź do H22

H20: KONTROLA CIĄGŁOŚCI MIĘDZY PRZEKAŹNIKIEM OGRZEWANEJ SZYBY PRZEDNIEJ A MODUŁEM CENTRALNEGO ZEGARA

1 Zmierz rezystancję między stykiem 2 przekaźnika podgrzewanej szyby przedniej C1003, obwód 31S – HB7 (czarny i niebieski), po stronie okablowania, a stykiem 32 złącza C1000 modułu centralnego timera (CJB), od strony instalacji elektrycznej.

• Czy rezystancja jest mniejsza niż 5 omów?

→ Tak

ZAMONTUJ nowy przekaźnik podgrzewanej szyby przedniej. SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.

→ Nie

NAPRAW obwód 31S-HB7 (czarny i niebieski). SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.

H21: KONTROLA CIĄGŁOŚCI OBWODU ELEKTRYCZNEGO MIĘDZY PRZEKAŹNIKIEM OGRZEWANEJ PRZEDNIEJ SZYBY A SIATKĄ OGRZEWANEJ PRZEDNIEJ SZYBY

1 Wprowadź pozycję OFF.

2 Zmierz rezystancję między stykiem 5 złącza C1003 obwód przekaźnika podgrzewanej szyby przedniej 64S – HB1 (czerwony niebieski), po stronie przewodów, oraz styk 1 złącza C634 lewej części kratki podgrzewanej szyby przedniej, obwód 64S - HB12 (niebieski), od strony okablowania; i styk 1 złącza C635, prawa podgrzewana przednia szyba, obwód 64S - HB25 (czerwony niebieski), od strony instalacji elektrycznej.

• Czy rezystancja we wszystkich przypadkach jest mniejsza niż 5 omów?

→ Tak

ZAMONTUJ nowy przekaźnik podgrzewanej szyby przedniej. SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.

→ Nie

NAPRAW obwód 64S - HB1 (czerwony niebieski), obwód elektryczny 64S - HB12 (niebieski) lub obwód elektryczny 64S - HB25 (czerwony niebieski). SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.

H22: KONTROLA CIĄGŁOŚCI OBWODU ELEKTRYCZNEGO MIĘDZY MODUŁEM CENTRALNEGO ZEGARA A MODUŁEM STEROWANIA NAGRZEWNICĄ

1 Wprowadź pozycję OFF.

2 Odłącz moduł centralnego zegara C1000.

3 Zmierz rezystancję między stykiem 10 złącza C1000 modułu centralnego timera (CJB), po stronie okablowania, a stykiem 5 złącza C380 modułu sterującego nagrzewnicą (CJB), od strony instalacji elektrycznej.

• Czy rezystancja jest mniejsza niż 5 omów?

→ Tak

Przejdź do H23

→ Nie

NAPRAW obwód 31S-HB9 (czarny i biały). SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.

H23: KONTROLA ELEKTRYCZNA UZIEMIENIA MODUŁU STERUJĄCEGO NAGRZEWNICĄ

1 Zmierz rezystancję między stykiem 12 złącza C380 modułu sterującego nagrzewnicą (CJB), od strony okablowania i "waga".

• Czy rezystancja jest mniejsza niż 5 omów?

→ Tak

ZAMONTUJ nowy moduł sterujący nagrzewnicy. SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.

→ Nie

NAPRAW obwód 91 - FA13 (czarny i pomarańczowy). SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.