Testy punktowe (samochody przed 08.2000) (Focus 1)

A1: KONTROLA DIOD WŁĄCZNIKA SZYBY DRZWI KIEROWCY

1Ustaw w pozycji ON.

• Czy świecą się diody LED przełącznika szyb w drzwiach kierowcy?

→ Tak

WERYFIKUJ skargę klienta.

→ NIE

Wersja 3-drzwiowa, 5-drzwiowa i kombi Przejdź do A2 4-drzwiowe: NAPRAWA obwód 15 - DA5 (zielono-pomarańczowy). SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.

A2: KONTROLA SILNIKA WYCIERACZKI TYLNEJ SZYBY

1Włącz wycieraczkę tylnej szyby.

• Czy wycieraczka tylnej szyby działa prawidłowo?

→ Tak

NAPRAW obwód 15 - DA5 (zielono-pomarańczowy). SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.

→ NIE

NAPRAW obwód 15 - KA28 (zielono-niebieski). SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.

B1: SPRAWDZANIE NAPIĘCIA WŁĄCZNIKA SZYBY ELEKTRYCZNEJ

NOTATKA:Upewnij się, że blokada włącznika tylnej szyby nie jest włączona.

1Ustaw w pozycji ON.

• Czy świeci się dioda LED przełącznika podnośnika szyb?

→ Tak

Idź do B2

→ NIE

Idź do B6

B2: SPRAWDZENIE DZIAŁANIA SZYBY MOŻNA OBSŁUGIWAĆ ZA POMOCĄ WŁĄCZNIKA SZYBY ZNAJDOWANEJ NA DRZWIACH KIEROWCY

1Uruchom przełącznik podnośnika szyb znajdujący się na drzwiach kierowcy.

• Czy podnośnik szyby nie działa prawidłowo?

→ Tak

Podnośnik szyby drzwi kierowcy, SPRAWDŹ reklamację klienta. Podnośniki szyb do wszystkich drzwi pasażerskich, Przejdź do B3

→ NIE

Idź do B8

B3: SPRAWDŹ CIĄGŁOŚĆ OBWODU ELEKTRYCZNEGO MIĘDZY WŁĄCZNIKIEM SZYBY A SILNIKIEM PODNOSZENIA SZYBY

1Odłącz niedziałający silnik podnośnika szyby C735, C736 lub C737.

2Odłącz przełącznik podnośnika szyb C485, C482 lub C483.

3Zmierzyć rezystancję między złączem C485 niedziałającego podnośnika szyby po stronie pasażera, obwód 31S - AJ55B (czerwony/czarny) a złączem silnika podnośnika szyby C735, styk 3, obwód 31S - AJ55A (czerwony/czarny), po stronie przewodów; lub pomiędzy złączem C482 niedziałającego podnośnika szyby tylnych lewych drzwi, obwód 31S – AJ46B (czarno-biały) i złączem silnika podnośnika szyby tylnych C736, obwód 31S – AJ46A (czarno-biały), strona przewodów, styk 3; lub pomiędzy złączem przełącznika niedziałającego podnośnika szyby prawych tylnych drzwi C483, styk 5, obwód 31S - AJ46B (czarno-biały), a złączem silnika podnośnika szyby C737, styk 3, obwód 31S - AJ46A (czarno-biały), po stronie okablowania.

• Czy rezystancja jest mniejsza niż 5 omów?

→ Tak

Idź do B4

→ NIE

NAPRAWA obwodu elektrycznego 31S - AJ55B (czerwono-czarny); lub obwód elektryczny 31S - AJ46B (czarno-biały). SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.

B4: SPRAWDŹ CIĄGŁOŚĆ OBWODU ELEKTRYCZNEGO MIĘDZY WŁĄCZNIKIEM SZYBY A SILNIKIEM OPUSZCZANIA SZYBY

1Zmierz rezystancję między złączem C485 niedziałającego podnośnika szyby po stronie pasażera, obwód 31S – AJ54B (czarny/zielony) a złączem 4 silnika podnośnika szyby po stronie pasażera, obwód 31S – AJ54A (czarny/zielony), po stronie przewodów; lub pomiędzy złączem przełącznika niedziałającego podnośnika szyby lewych tylnych drzwi C482, obwód 31S – AJ63B (czarny/zielony) i złączem silnika podnośnika szyby tylnych C736, obwód 31S – AJ63A (niebieski/czarny), styk 4, po stronie przewodów; lub pomiędzy złączem C483 niedziałającego podnośnika szyby prawych tylnych drzwi, obwód 31S – AJ63B (BLK), styk 2, a złączem silnika podnośnika szyby tylnych C737, obwód 31S – AJ63A (BLK), styk 4, po stronie przewodów.

• Czy rezystancja jest mniejsza niż 5 omów?

→ Tak

Idź do B5

→ NIE

NAPRAWA obwodu 31S - AJ54B (czarny/zielony); lub obwód elektryczny 31S - AJ63B (czarny i zielony); lub obwód elektryczny 31S - AJ63B (czarny i niebieski). SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.

B5: KONTROLA UZIEMIENIA ELEKTRYCZNEGO SILNIKA SZYBY

1Zmierz rezystancję między stykiem 8 złącza C734 silnika podnośnika szyby drzwi kierowcy, obwód 31 – AJ26 (czarny), po stronie przewodów, a masą; lub styk 8 złącza C735 silnika podnośnika szyby pasażera, obwód 31 – AJ27 (czarny), po stronie przewodów i masa; lub pin 8 złącza C736 niedziałającego silnika szyby tylnych lewych drzwi, obwód elektryczny 31 - AJ31 (czarny), po stronie przewodów i masa; lub pin 8 złącza C737 niedziałającego silnika szyby prawych tylnych drzwi, obwód elektryczny 31 - AJ31 (czarny), po stronie przewodów i masa.

• Czy rezystancja jest mniejsza niż 5 omów?

→ Tak

WERYFIKUJ skargę klienta.

→ NIE

NAPRAWA obwód 31 - AJ26 (czarny); lub obwód elektryczny 31 - AJ27 (czarny); lub obwód elektryczny 31 - AJ31 (czarny). SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.

B6: KONTROLA NAPIĘCIA PRZEŁĄCZNIKA SZYBY

1Wprowadź pozycję WYŁ.

2Odłącz przełączniki podnośników szyb C484, C485, C482, C483.

3Ustaw w pozycji ON.

4Zmierz napięcie między złączem C484 włącznika podnośnika szyby w drzwiach kierowcy, styk 13, obwód 15 – LH14 (żółto-zielony), po stronie przewodów, a masą; lub między złączem włącznika podnośnika szyb po stronie pasażera C485, stykiem 1, obwód 15 – LH31 (zielony/niebieski), po stronie przewodów i masą; lub pomiędzy złączem włącznika podnośnika szyb lewych tylnych drzwi C482, styk 1, obwód 15 – LH36 (czerwony/zielony), po stronie przewodów i masą; lub między złączem włącznika podnośnika szyby prawej tylnej szyby C483, styk 1, obwód 15 – LH36 (czerwony/zielony), po stronie przewodów i masą (pokazano okno pasażera).

• Czy napięcie jest większe niż 10 V?

→ Tak

Idź do B7

→ NIE

Idź do B14

B7: KONTROLA UZIEMIENIA PRZEŁĄCZNIKA SZYBY

1Wprowadź pozycję WYŁ.

2Zmierz rezystancję między złączem włącznika podnośnika szyb w drzwiach kierowcy C484, styk 4, obwód 31 – AJ7 (czarny), po stronie przewodów, a masą; lub między złączem włącznika podnośnika szyby po stronie pasażera C485, stykiem 6, obwód 31 – AJ18 (czarny), po stronie przewodów i masą; lub pomiędzy złączem włącznika podnośnika szyb lewych tylnych drzwi, stykiem 6, C482, obwód 31S – AJ32 (czarny/pomarańczowy), po stronie przewodów i masą; lub między stykiem 6 złącza C483 włącznika podnośnika szyb prawych tylnych drzwi, obwód 31S – AJ32 (czarny/pomarańczowy), po stronie przewodów, a masą (pokazano okno kierowcy).

• Czy rezystancja jest mniejsza niż 5 omów?

→ Tak

NAPRAW obwód 32-AJ26 (biały).

→ NIE

NAPRAWA obwód 31 - AJ7 (czarny); lub obwód elektryczny 31 - AJ18 (czarny); lub obwód elektryczny 31S - AJ32 (czarno-pomarańczowy) lub 31S - AJ14 (czarno-pomarańczowy); lub obwód elektryczny 31S - AJ32 (czarno-pomarańczowy) lub 31S - AJ24 (czarno-żółty). SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.

B8: SPRAWDZANIE NAPIĘCIA NA WTYKU DRZWI PRZY NIEDZIAŁAJĄCYM SZYBIE

1Wprowadź pozycję WYŁ.

2Odłącz drzwi C42, C44, C45 lub C46 przy niedziałających elektrycznie sterowanych szybach.

3Ustaw w pozycji ON.

4Zmierz napięcie między stykiem 9 złącza C42 podnośnika szyb kierowcy, obwód 29 – AJ26 (żółty/pomarańczowy), po stronie przewodów, a masą; lub pin 9 złącza C44 na przednich drzwiach pasażera przy niedziałającym podnośniku szyb, obwód 29 – AJ27 (pomarańczowo-biały), po stronie przewodów i masa; lub pin 9 złącza C45 na lewych tylnych drzwiach przy niedziałającym podnośniku szyb, obwód elektryczny 29 - AJ13 (pomarańczowo-niebieski), strona przewodów i masa; lub pin 9 złącza C46 na prawych tylnych drzwiach przy niedziałającym podnośniku szyb, obwód elektryczny 29 - AJ23 (pomarańczowo-biały), po stronie przewodów i masa.

• Czy napięcie jest większe niż 10 V?

→ Tak

Idź do B9

→ NIE

NAPRAW obwód 29 - AJ26 (żółto-pomarańczowy); lub obwód elektryczny 29 - AJ27 (pomarańczowo-biały); lub obwód elektryczny 29 - AJ13 (pomarańczowo-niebieski); lub obwód elektryczny 29 - AJ23 (pomarańczowo-biały). SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.

B9: KONTROLA UZIEMIENIA ELEKTRYCZNEGO SILNIKA SZYBY

1Wprowadź pozycję WYŁ.

2Odłącz niedziałający silnik podnośnika szyby C734, C735, C736 lub C737.

3Zmierz rezystancję między stykiem 8 złącza C734 silnika podnośnika szyby drzwi kierowcy, obwód 31 – AJ26 (czarny), po stronie przewodów, a masą; lub styk 8 złącza C735 silnika podnośnika szyby pasażera, obwód 31 – AJ27 (czarny), po stronie przewodów i masa; lub pin 8 złącza C736 niedziałającego silnika szyby tylnych lewych drzwi, obwód elektryczny 31 - AJ31 (czarny), po stronie przewodów i masa; lub pin 8 złącza C737 niedziałającego silnika szyby prawych tylnych drzwi, obwód elektryczny 31 - AJ31 (czarny), po stronie przewodów i masa.

• Czy rezystancja jest mniejsza niż 5 omów?

→ Tak

Idź do B10

→ NIE

NAPRAWA obwód 31 - AJ26 (czarny); lub obwód elektryczny 31 - AJ27 (czarny); lub obwód elektryczny 31 - AJ31 (czarny). SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.

B10: KONTROLA NAPIĘCIA NA ZŁĄCZU SILNIKA SZYBY

1Podłącz C42, C44, C45 lub C46 niedziałającego silnika szyby.

2Ustaw w pozycji ON.

3Zmierz napięcie między niesprawnym złączem C734, styk 7 niedziałającego silnika podnośnika szyby drzwi kierowcy, obwód 29 – AJ26 (żółty/pomarańczowy), po stronie przewodów, a masą; lub styk 7 złącza C735 silnika podnośnika szyby pasażera, obwód 29 – AJ27 (pomarańczowy/biały), strona przewodów i masa; lub pin 7 złącza C736 niedziałającego silnika szyby tylnych lewych drzwi, obwód elektryczny 29 - AJ31 (pomarańczowo-niebieski), po stronie przewodów i masa; lub pin 7 złącza C737 niedziałającego silnika szyby prawych tylnych drzwi, obwód elektryczny 29 - AJ31 (pomarańczowo-niebieski), po stronie przewodów i masa.

• Czy napięcie jest większe niż 10 V?

→ Tak

Idź do B11

→ NIE

NAPRAW obwód 29 - AJ26 (żółto-pomarańczowy); lub obwód elektryczny 29 - AJ27 (pomarańczowo-biały); lub obwód elektryczny 29 - AJ31 (pomarańczowo-niebieski). SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.

B11: KONTROLA NAPIĘCIA W OBWODZIE ELEKTRYCZNYM SILNIKA PODNOSZENIA SZYBY

1Wprowadź napis OFF

2Ustaw wyłącznik silnika podnośnika szyb w pozycji górnej.

3Zmierz rezystancję między stykiem 3 złącza C734 silnika podnośnika szyby drzwi kierowcy, obwód 31S – AJ41 (czerwono-czarny) – kierownica po lewej stronie ([czarno-pomarańczowy] – kierownica po prawej stronie), stroną przewodów i masą; lub pin 3 złącza C735 silnika podnośnika szyby pasażera, obwód elektryczny 31S – AJ55A (czerwono-czarny), strona przewodów i masa; lub pin 3 złącza C736 niedziałającego silnika szyby lewych tylnych drzwi, obwód elektryczny 31S - AJ46A (czarno-biały), po stronie przewodów i masa; lub pin 3 złącza C737 niedziałającego silnika szyby prawych tylnych drzwi, obwód elektryczny 31S - AJ46A (czarno-biały), po stronie przewodów i masa.

• Czy rezystancja jest mniejsza niż 5 omów?

→ Tak

Idź do B12

→ NIE

NAPRAWA obwodu 31S - AJ41 (czerwono-czarny) - wersja z kierownicą po lewej stronie ([czarno-pomarańczowy] - wersja z kierownicą po prawej stronie); lub obwód elektryczny 31S - AJ55A (czerwono-czarny) lub 31S - AJ55B (czerwono-czarny); lub obwód elektryczny 31S - AJ46A (czerwono-czarny); lub obwód elektryczny 31S - AJ46A (czarno-biały) lub 31S - AJ46B (czarno-biały). SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.

B12: KONTROLA NAPIĘCIA W OBWODZIE ELEKTRYCZNYM SILNIKA SZYBY Opuszczanej PRZY NIEDZIAŁAJĄCYM SZYBIE

1Ustaw wyłącznik silnika podnośnika szyb w pozycji dolnej.

2Zmierz rezystancję między złączem silnika niedziałającej podnośnika szyby drzwi kierowcy C734, styk 4, obwód 31S – AJ40 (CZARNO-ZIELONY) – LHD ([BLK] – RHD), stroną przewodów i masą; lub pin 4 złącza C735 silnika podnośnika szyby pasażera, obwód 31S – AJ54A (czarno-zielony), strona przewodów i masa; lub pin 4 złącza C736 szyby lewych tylnych drzwi nie działa silnik szyby, obwód elektryczny 31S - AJ63A (niebieski i czarny), po stronie przewodów i masa; lub pin 4 złącza C737 niedziałającego silnika szyby prawych tylnych drzwi, obwód elektryczny 31S - AJ63A (niebieski i czarny), po stronie przewodów i masa.

• Czy rezystancja jest mniejsza niż 5 omów?

→ Tak

Idź do B13

→ NIE

NAPRAWA obwodu elektrycznego 31S - AJ40 (czarno-zielony) - wersja z kierownicą po lewej stronie ([czarno-niebieski] - wersja z kierownicą po prawej stronie); lub obwód elektryczny 31S - AJ54A (czarno-zielony) lub 31S - AJ54B (czarno-zielony); lub obwód 31S - AJ63A (czarny i niebieski) lub obwód 31S - AJ63B (czarny i zielony). SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.

B13: KONTROLA NAPIĘCIA SILNIKA SZYBY

1Zmierz napięcie między niesprawnym złączem C734, styk 2 silnika podnośnika szyby drzwi kierowcy, obwód 15 – AJ26 (żółto-zielony), po stronie przewodów, a masą; lub pin 2 złącza C735 silnika podnośnika szyby pasażera, obwód elektryczny 31S – AJ27A (biało-zielony), strona przewodów i masa; lub pin 2 złącza C736 niedziałającego silnika szyby lewych tylnych drzwi, obwód elektryczny 31S - AJ31A (zielono-niebieski), po stronie przewodów i masa; lub pin 2 złącza C737 niedziałającego silnika szyby prawych tylnych drzwi, obwód elektryczny 31S - AJ31A (zielono-niebieski), po stronie przewodów i masa.

• Czy napięcie jest większe niż 10 V?

→ Tak

ZAMONTUJ nowy silnik. SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.

→ NIE

NAPRAW obwód 15 - AJ26A (żółto-zielony); lub obwód elektryczny 31S - AJ27A (biało-zielony) lub 31S - AJ54B (czarno-zielony); lub obwód elektryczny 31S - AJ31A (zielono-niebieski). SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.

B14: SPRAWDZANIE NAPIĘCIA NA ZŁĄCZU DRZWI PRZY NIEDZIAŁAJĄCYM OKNIE

1Odłącz C42, C44, C45 lub C46 na drzwiach, gdy elektrycznie sterowana szyba nie działa.

2Zmierz napięcie między stykiem 15 złącza C42 na drzwiach kierowcy przy niedziałającym podnośniku szyb, obwód 15 - AJ26 (żółto-zielony) - kierownica po lewej stronie (obwód 15 - AJ27 [biało-zielony] - kierownica po prawej stronie), strona słupka "A" i "masa"; lub pin 15 złącza C44 na przednich drzwiach pasażera przy niedziałającej elektrycznie sterowanej szybie, obwód 15 - AJ27 (biało-zielony) - wersja z kierownicą po lewej stronie (obwód 15 - AJ26 [żółto-zielony] - wersja z kierownicą po prawej stronie), strona słupka "A" i "masa"; lub pin 13 złącza C45 na lewych tylnych drzwiach przy niedziałającym podnośniku szyb, obwód elektryczny 15 - AJ13 (zielono-niebieski), strona słupka B i masa; lub pin 13 złącza C46 na prawych tylnych drzwiach przy niedziałającym podnośniku szyb, obwód 15 - AJ13 (zielono-niebieski), strona słupka B i masa (pokazano słupek B).

• Czy napięcie jest większe niż 10 V?

→ Tak

NAPRAW po stronie drzwi obwód 15 - AJ26 (żółto-zielony) lub obwód 15 - LH14 (żółto-zielony); lub obwód elektryczny 15 - AJ27 (biało-zielony) lub obwód elektryczny 15 - LH31 (zielono-niebieski); lub obwód elektryczny 15 - AJ31 (zielony-niebieski) lub 15 - LH36 (czerwony-zielony). SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.

→ NIE

NAPRAW obwód 15 - AJ26 (żółto-zielony), strona słupka A; lub obwód elektryczny 15 - AJ27 (biało-zielony); lub obwód elektryczny 15 - AJ13 (zielono-niebieski). SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.

NOTATKA:Upewnij się, że wszystkie silniki podnośników szyb zostały zainicjowane.

C1: SPRAWDŹ POŁĄCZENIE MODUŁU CENTRALNEGO TIMERA Z CENTRALNYM MODUŁEM BEZPIECZEŃSTWA.

1Sprawdź przycisk blokady na pilocie.

• Czy oświetlenie wewnętrzne gaśnie?

→ Tak

Idź do C2

→ NIE

NAPRAW obwody elektryczne. ZOBACZ sekcję 419 - 10.

C2: SPRAWDZENIE NAPIĘCIA PRZY OKNIE NIEDZIAŁAJĄCE ZŁĄCZE

1Odłącz C42, C44, C45 lub C46 na drzwiach, gdy elektrycznie sterowana szyba nie działa.

2Zmierz napięcie między stykiem 16 złącza elektrycznego podnośnika szyby drzwi kierowcy C42, obwód 8 – AJ42 (biały/zielony), po stronie słupka A, a masą (pokazana); lub pin 16 złącza C44 na przednich drzwiach pasażera przy niedziałającym podnośniku szyb, obwód elektryczny 8 - AJ56 (biało-zielony), po stronie słupka A i masa; lub pin 11 złącza C45 na lewych tylnych drzwiach przy niedziałającym podnośniku szyb, obwód elektryczny 8 - AJ59 (biało-zielony), strona słupka B i masa; lub pin 11 złącza C46 na prawych tylnych drzwiach przy niedziałającym podnośniku szyb, obwód elektryczny 8 - AJ62 (biało-zielony), po stronie słupka B i masa.

• Czy napięcie jest większe niż 10 V?

→ Tak

Idź do C3

→ NIE

Idź do C4

C3: SPRAWDZENIE NAPIĘCIA SILNIKA SZYBY

1Podłącz złącze wtykowe na drzwiach, gdy elektrycznie sterowana szyba nie działa.

2Odłącz złącze wtykowe silnika podnośnika szyby.

3Zmierz napięcie między niesprawnym złączem C734, styk 6 silnika podnośnika szyby drzwi kierowcy, obwód 8 – AJ42 (ZIELONY/BIAŁY), po stronie przewodów, a masą; lub styk 6 złącza C735 silnika podnośnika szyby pasażera, obwód 8 – AJ56 (biało-zielony), strona przewodów i masa; lub pin 6 złącza C737 niedziałającego silnika szyby tylnych lewych drzwi, obwód elektryczny 8 - AJ65 (biało-zielony), po stronie przewodów i masa; lub pin 6 złącza C736 niedziałającego silnika szyby prawych tylnych drzwi, obwód elektryczny 8 - AJ65 (biało-zielony) lub 8 - AJ65 (biało-zielony), po stronie przewodów i masa.

• Czy napięcie jest większe niż 10 V?

→ Tak

ZAMONTUJ nowy silnik. ZAPOZNAJ SIĘ z procedurą opisaną w tej sekcji: "Silnik podnośnika szyby drzwi". SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.

→ NIE

NAPRAWA obwód 8 - AJ42 (biało-zielony); lub 8 - AJ56 (biało-zielony) lub 8 - AJ65 (biało-zielony). SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.

C4: SPRAWDZANIE OKABLOWANIA PODŁOGI POD KĄTEM ZWARCIA DO UZIEMIENIA"

NOTATKA:Zmiana numerów obwodów elektrycznych na złączu S152.

1Odłączyć złącza wtykowe wszystkich drzwi: C42, C44, C45 i C46..

2Odłącz C1000 centralnego modułu czasowego.

3Zmierz rezystancję między stykiem 16 złącza C42 drzwi kierowcy, obwód 8 – AJ42 (biały/zielony), po stronie słupka A, a masą.

• Czy rezystancja jest większa niż 10 000 omów?

→ Tak

Idź do C5

→ NIE

NAPRAWA Wiązka przewodów podłogowych Obwód 8 – AJ42 (biało-zielony); lub 8 - AJ56 (biało-zielony); lub 8 - AJ59 (biało-zielony); lub 8 - AJ65 (biało-zielony). SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.

C5: KONTROLA CIĄGŁOŚCI OBWODU ELEKTRYCZNEGO MIĘDZY ZŁĄCZEM WTYCZKOWYM SZYBY DRZWI KIEROWCY A CENTRALNĄ SKRZYNKĄ ELEKTRYCZNĄ

1Odłącz C15 centralnej skrzynki elektrycznej.

2Zmierz rezystancję między stykiem 16 złącza C42 drzwi kierowcy, obwód 8 – AJ42 (biały/zielony), po stronie słupka A, a złączem C15, styk 11 środkowej skrzynki elektrycznej, obwód 8 – AA36 (biały), po stronie wiązki przewodów.

• ZAMONTUJ nowy przekaźnik.

→ Tak

Idź do C6

→ NIE

NAPRAW obwód 8 - AA36 lub 8 - AA36A (biały). NAPRAW obwód 32-AJ26 (biały).

C6: KONTROLA CIĄGŁOŚCI OBWODU ELEKTRYCZNEGO MIĘDZY ZŁĄCZEM WTYCZKI SZYBY DRZWI KIEROWCY A MODUŁEM CENTRALNEGO BEZPIECZEŃSTWA

1Odłącz C451 centralnego modułu bezpieczeństwa.

2Zmierz rezystancję między stykiem 16 złącza C42 drzwi kierowcy, obwód 8 – AJ42 (biały/zielony), po stronie słupka A, a stykiem 14 złącza C451, obwód 8 – AA36 (biały), po stronie wiązki przewodów.

• ZAMONTUJ nowy przełącznik.

→ Tak

WERYFIKUJ skargę klienta.

→ NIE

NAPRAW obwód 8 - AA36 (biały). SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.

D1: SPRAWDŹ NAPIĘCIE PRZEŁĄCZNIKA SZYBY

1Ustaw w pozycji ON.

• Czy świecą się diody LED włącznika podnośnika szyb?

→ Tak

Idź do D2

→ NIE

Idź do D3

D2: KONTROLA CIĄGŁOŚCI UZIEMIENIA WYŁĄCZNIKA SZYBY DRZWI KIEROWCY

1Wprowadź pozycję WYŁ.

2Odłącz przełącznik podnośnika szyb w drzwiach kierowcy C488.

3Zmierzyć rezystancję między stykiem 5 (wersja z kierownicą po lewej stronie) (lub stykiem 13, wersja z kierownicą po prawej stronie) złącza C488 włącznika podnośnika szyby drzwi kierowcy, obwód 31 – AJ7 (czarny), po stronie przewodów, a masą.

• ZAMONTUJ nowy przełącznik.

→ Tak

WERYFIKUJ skargę klienta.

→ NIE

NAPRAW obwód 31 - AJ7 (czarny). SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.

D3: KONTROLA NAPIĘCIA PRZY PRZEŁĄCZNIKU SZYBY DRZWI KIEROWCY

1Wprowadź pozycję WYŁ.

2Odłącz przełącznik podnośnika szyb w drzwiach kierowcy C488.

3Ustaw w pozycji ON.

4Zmierz napięcie między złączem włącznika podnośnika szyb w drzwiach kierowcy C488, styk 14, obwód 15 – LH14 (żółto-zielony), po stronie przewodów, a masą.

• Czy napięcie jest większe niż 10 V?

→ Tak

WERYFIKUJ skargę klienta.

→ NIE

Naprawić obwód 15 LH14 (żółto-zielony). SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.

E1: SPRAWDŹ NAPIĘCIE NA PRZEŁĄCZNIKU SZYBY DRZWI KIEROWCY

1Ustaw w pozycji ON.

• Czy świeci się dioda LED przełącznika szyby w drzwiach kierowcy?

→ Tak

Idź do E2

→ NIE

Idź do E7

E2: SPRAWDZANIE NAPIĘCIA WŁĄCZNIKA SZYBY DRZWI KIEROWCY

1Uruchom przełącznik sterowania elektrycznie sterowaną szybą pasażera, znajdujący się na drzwiach kierowcy.

• Czy szyba w przednich drzwiach pasażera jest obsługiwana za pomocą przełącznika znajdującego się na drzwiach kierowcy?

→ Tak

Idź do E3

→ NIE

Idź do E9

E3: KONTROLA PRZEKAŹNIKA FUNKCJI OTWARCIA JEDNYM PRZYCISKIEM"

1Ustaw przełącznik podnośnika szyb w drzwiach kierowcy w pierwszym położeniu ustalonym.

• Czy przekaźnik otwierania jednym dotknięciem wydaje wyraźny dźwięk?

→ Tak

Idź do E4

→ NIE

Idź do E10

E4: KONTROLA NAPIĘCIA W OBWODZIE SILNIKA Opuszczania SZYBY DRZWI KIEROWCY

1Wprowadź pozycję WYŁ.

2Odłącz silnik szyby drzwi kierowcy C782.

3Ustaw w pozycji ON.

4Przesuń przełącznik szyby drzwi kierowcy w pierwszą pozycję ustalającą w dół.

5Zmierzyć napięcie między złączem silnika szyby drzwi kierowcy C782, styk 2, obwód 32 – AJ26 (biały) a masą.

• Czy napięcie jest większe niż 10 V?

→ Tak

Idź do E5

→ NIE

Idź do E13

E5: KONTROLA NAPIĘCIA W OBWODZIE SILNIKA PODNOSZENIA SZYBY DRZWI KIEROWCY

1Przesuń przełącznik szyby drzwi kierowcy do pierwszego położenia ustalającego w górę.

2Zmierz napięcie między złączem silnika szyby drzwi kierowcy C782, styk 1, obwód 32 – AJ26 (żółty) a masą.

• Czy napięcie jest większe niż 10 V?

→ Tak

Idź do E6

→ NIE

NAPRAW obwód 33 - AJ26 (żółty). SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.

E6: KONTROLA DZIAŁALNOŚCI UZIEMIENIA ELEKTRYCZNEGO SILNIKA SZYBY DRZWI KIEROWCY

1Wprowadź pozycję WYŁ.

2Zmierz rezystancję między stykiem 2 złącza silnika szyby drzwi kierowcy C782, obwód 33 – AJ26 (biały) a masą.

• WERYFIKUJ skargę klienta.

→ Tak

ZAMONTUJ nowy silnik. ZAPOZNAJ SIĘ z procedurą opisaną w tej sekcji: "Silnik podnośnika szyby drzwi". SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.

→ NIE

ZAMONTUJ nowy przekaźnik otwierający jednym dotknięciem. SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.

E7: KONTROLA NAPIĘCIA PRZY PRZEŁĄCZNIKU SZYBY DRZWI KIEROWCY

1Wprowadź pozycję WYŁ.

2Odłącz przełącznik podnośnika szyb w drzwiach kierowcy C488.

3Ustaw w pozycji ON.

4Zmierzyć napięcie między złączem włącznika podnośnika szyb w drzwiach kierowcy C488, styk 14, obwód 15 – LH14 (żółto-zielony) a masą.

• Czy napięcie jest większe niż 10 V?

→ Tak

Idź do E8

→ NIE

Naprawić obwód 15 – LH14 (żółto-zielony) SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.

E8: KONTROLA OBWODU UZIEMIENIA WYŁĄCZNIKA SZYBY DRZWI KIEROWCY

1Wprowadź pozycję WYŁ.

2Zmierzyć rezystancję między stykiem 5 (wersja z kierownicą po lewej stronie) (styk 13, wersja z kierownicą po prawej stronie) złącza C488 włącznika podnośnika szyby drzwi kierowcy, obwód 31 – AJ7 (czarny) i masą.

• Czy rezystancja jest mniejsza niż 5 omów?

→ Tak

WERYFIKUJ skargę klienta.

→ NIE

NAPRAW obwód 31 - AJ7 (czarny). SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.

E9: KONTROLA NAPIĘCIA PRZY PRZEŁĄCZNIKU SZYBY DRZWI KIEROWCY

1Wprowadź pozycję WYŁ.

2Odłącz przełącznik podnośnika szyb w drzwiach kierowcy C488.

3Ustaw w pozycji ON.

4Zmierz napięcie między złączem włącznika podnośnika szyby w drzwiach kierowcy C488, styk 15, obwód 15 – AJ7 (zielony/niebieski), po stronie przewodów, a masą.

• Czy napięcie jest większe niż 10 V?

→ Tak

WERYFIKUJ skargę klienta.

→ NIE

NAPRAW obwód 15-AJ7 (zielony/niebieski). SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.

E10: KONTROLA NAPIĘCIA PRZEŁĄCZANIA W PRZEKAŹNIKU OTWARCIA JEDNYM PRZYCISKIEM"

1Wprowadź pozycję WYŁ.

2Odłączyć przekaźnik otwierania jednym dotknięciem C738.

3Ustaw w pozycji ON.

4Przesuń przełącznik szyby drzwi kierowcy w pierwszą pozycję ustaloną w dół.

5Zmierz napięcie między stykiem 3 złącza C738 przekaźnika otwierania jednym dotknięciem 00, obwód 15S – AJ40 (zielony/niebieski), po stronie przewodów i masą.

• Czy napięcie jest większe niż 10 V?

→ Tak

Idź do E11

→ NIE

NAPRAW obwód 15S - AJ40 (zielono-niebieski). SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.

E11: SPRAWDZENIE NAPIĘCIA ZAPŁONU DOPROWADZONEGO DO PRZEKAŹNIKA OTWARCIA JEDNYM PRZYCISKIEM"

1Zmierz napięcie między złączem przekaźnika otwierania jednym dotknięciem C738, stykiem 2, obwód 15 – AJ15 (B/G), po stronie wiązki przewodów, a masą.

• Czy napięcie jest większe niż 10 V?

→ Tak

Idź do E12

→ NIE

NAPRAW obwód 15 - AJ15 (czarny/zielony). SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.

E12: SPRAWDZENIE INTEGRALNOŚCI OBWODU ELEKTRYCZNEGO MIĘDZY PRZEKAŹNIKIEM OTWARCIA JEDNYM PRZYCISKIEM A UZIEMIENIEM"

1Wprowadź pozycję WYŁ.

2Zmierzyć rezystancję między złączem przekaźnika otwierania jednym dotknięciem C738, stykiem 1, obwód 31 – AJ15 (czarny), po stronie przewodów, a masą.

• Czy rezystancja jest mniejsza niż 5 omów?

→ Tak

ZAMONTUJ nowy przekaźnik otwierający jednym dotknięciem. SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.

→ NIE

NAPRAW obwód 31 - AJ15 (czarny). SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.

E13: SPRAWDZENIE DZIAŁALNOŚCI OBWODU ELEKTRYCZNEGO MIĘDZY SILNIKIEM SZYBY DRZWI KIEROWCY A PRZEKAŹNIKIEM OTWARCIA JEDNYM NACISKIEM.

1Wprowadź pozycję WYŁ.

2Odłącz silnik szyby drzwi kierowcy C782.

3Zmierz rezystancję między złączem C782 silnika podnośnika szyby drzwi kierowcy, obwód 32 – AJ26 (biały), po stronie przewodów, a złączem przekaźnika otwierania jednym dotknięciem C738, styk 5, obwód 32 – AJ26 (biały), po stronie przewodów elektrycznych okablowanie.

• Czy rezystancja jest mniejsza niż 5 omów?

→ Tak

ZAMONTUJ nowy przekaźnik otwierający jednym dotknięciem. SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo. SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.

→ NIE

NAPRAW obwód 32 - AJ26 (biały). SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.

F1: KONTROLA NAPIĘCIA WYŁĄCZNIKA SZYBY DRZWI PASAŻERA

1Ustaw w pozycji ON.

• Czy świeci się dioda LED przełącznika szyby drzwi pasażera?

→ Tak

Idź do F2

→ NIE

Idź do F5

F2: KONTROLA UZIEMIENIA PRZEŁĄCZNIKA SZYBY DRZWI PASAŻERA

1Wprowadź pozycję WYŁ.

2Odłącz przełącznik podnośnika szyb w drzwiach pasażera C489.

3Zmierz rezystancję między złączem włącznika podnośnika szyb w drzwiach pasażera C489, styk 3, obwód 32 – AJ18 (biały/fioletowy), po stronie przewodów, a masą; oraz między stykiem 6 złącza C489 włącznika podnośnika szyby pasażera, obwód 33 – AJ18 (żółto-fioletowy), po stronie przewodów, a masą.

• Czy we wszystkich przypadkach rezystancja jest mniejsza niż 5 omów?

→ Tak

Idź do F3

→ NIE

Idź do F7

F3: SPRAWDZENIE CIĄGŁOŚCI OBWODU ELEKTRYCZNEGO MIĘDZY WYŁĄCZNIKIEM SZYBY PASAŻERA A ODPOWIEDNIM SILNIKIEM SZYBY PASAŻERA

1Odłącz silnik szyby drzwi pasażera.

2Zmierzyć rezystancję między złączem włącznika szyby drzwi pasażera C489, styk 1, obwód 33 – AJ17 (żółto-fioletowy) (wersja z kierownicą po lewej stronie) (obwód 33 – AJ6 [żółty), wersja z kierownicą po prawej stronie), stroną przewodów i przewodem pasażera złącze silnika podnośnika szyby C783, styk 1, obwód elektryczny 33 - AJ17 (żółto-fioletowy) (wersja z kierownicą po lewej stronie) (obwód elektryczny 33 - AJ6 [żółty], wersja z kierownicą po prawej stronie), od strony przewodów.

• Czy rezystancja jest mniejsza niż 5 omów?

→ Tak

Idź do F4

→ NIE

NAPRAW obwód 33 - AJ17 (żółto-fioletowy) (wersja z kierownicą po lewej stronie) (obwód 33 - AJ6 [żółty), wersja z kierownicą po prawej stronie). SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.

F4: KONTROLA CIĄGŁOŚCI OBWODU ELEKTRYCZNEGO MIĘDZY WYŁĄCZNIKIEM SZYBY DRZWI PASAŻERA A ODPOWIEDNIM SILNIKIEM

1Zmierz rezystancję między złączem włącznika podnośnika szyb w drzwiach pasażera C489, stykiem 7, obwodem 32 – AJ17 (biały/fioletowy) (wersja z kierownicą po lewej stronie) (obwód 32 – AJ6 [biały], wersja z kierownicą po prawej stronie), stroną przewodów i stykiem 2 Złącze C783 Obwód elektryczny silnika szyby pasażera 32 - AJ17 (biało-fioletowy), opcja z kierownicą po lewej stronie (obwód elektryczny 32 - AJ6 [biały], opcja z kierownicą po prawej stronie), od strony okablowania.

• Czy rezystancja jest mniejsza niż 5 omów?

→ Tak

ZAMONTUJ nowy silnik podnośnika szyby. SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.

→ NIE

NAPRAWA obwód 32 - AJ17 (biały/fioletowy) (wersja z kierownicą po lewej stronie) (obwód 32 - AJ6 [biały], wersja z kierownicą po prawej stronie). SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.

F5: KONTROLA NAPIĘCIA WYŁĄCZNIKA SZYBY DRZWI PASAŻERA

1Wprowadź pozycję WYŁ.

2Odłącz przełącznik podnośnika szyb w drzwiach pasażera C489.

3Ustaw w pozycji ON.

4Zmierz napięcie między złączem C489 włącznika podnośnika szyby po stronie pasażera, obwód 15 – AJ18 (ZIELONY/BIAŁY), po stronie przewodów, a masą.

• Czy napięcie jest większe niż 10 V?

→ Tak

Idź do F6

→ NIE

NAPRAW obwód 15-AJ18 (biały/zielony). SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.

F6: KONTROLA OBWODU UZIEMIENIA WYŁĄCZNIKA SZYBY DRZWI PASAŻERA

1Zmierz rezystancję między złączem włącznika podnośnika szyb w drzwiach pasażera C489, stykiem 4, obwód 31 – LH31 (czarny), po stronie przewodów, a masą.

• Czy rezystancja jest mniejsza niż 5 omów?

→ Tak

WERYFIKUJ skargę klienta.

→ NIE

NAPRAW obwód 31-LH31 (czarny). SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.

F7: KONTROLA CIĄGŁOŚCI OBWODU ELEKTRYCZNEGO MIĘDZY WYŁĄCZNIKIEM SZYBY DRZWI KIEROWCY A WYŁĄCZNIKIEM SZYBY DRZWI PASAŻERA

1Zmierzyć rezystancję między złączem włącznika podnośnika szyb w drzwiach kierowcy C488, stykiem 1, obwód 33 - AJ18 (żółto-fioletowy) (wersja z kierownicą po lewej stronie) (styk 9, wersja z kierownicą po prawej stronie) a złączem C489 włącznika podnośnika szyb w drzwiach pasażera pin 6. obwód elektryczny 33 - AJ18 (żółto-fioletowy).

• Czy rezystancja jest mniejsza niż 5 omów?

→ Tak

Idź do F8

→ NIE

NAPRAW obwód 33-AJ18 (żółto-fioletowy). SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.

F8: KONTROLA CIĄGŁOŚCI OBWODU ELEKTRYCZNEGO MIĘDZY WYŁĄCZNIKIEM SZYBY DRZWI KIEROWCY A WYŁĄCZNIKIEM SZYBY DRZWI PASAŻERA

1Zmierz rezystancję między złączem włącznika podnośnika szyby w drzwiach kierowcy C488, stykiem 4, obwód 32 - AJ18 (biało-fioletowy), (wersja z kierownicą po lewej stronie) (styk 12, wersja z kierownicą po prawej stronie) a złączem włącznika podnośnika szyby w drzwiach pasażera C489 Pin 3, obwód elektryczny 32 - AJ18 (biało-fioletowy).

• Czy rezystancja jest mniejsza niż 5 omów?

→ Tak

WERYFIKUJ skargę klienta.

→ NIE

NAPRAW obwód 32 - AJ18 (biało-fioletowy). SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.

G1: SPRAWDZENIE DZIAŁANIA PRZEKAŹNIKA OTWARCIA JEDNYM PRZYCISKIEM"

1Ustaw w pozycji ON.

2Przesuń przełącznik szyby drzwi kierowcy w drugą pozycję ustalającą w dół.

• Czy przekaźnik klika?

→ Tak

Idź do G2

→ NIE

Idź do G3

G2: SPRAWDZENIE NAPIĘCIA ZAPŁONU DOPROWADZONEGO DO PRZEKAŹNIKA OTWARCIA JEDNYM PRZYCISKIEM"

1Wprowadź pozycję WYŁ.

2Odłącz przekaźnik otwierający jednym dotknięciem C738.

3Ustaw w pozycji ON.

4Przesuń przełącznik szyby drzwi kierowcy w drugą pozycję ustalającą w dół.

5Zmierz napięcie między złączem przekaźnika otwierania jednym dotknięciem C738, stykiem 4, obwód 15S – AJ42 (B/G), po stronie wiązki przewodów, a masą.

• ZAMONTUJ nowy przekaźnik otwierający jednym dotknięciem. SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.

→ Tak

ZAMONTUJ nowy przekaźnik otwierający jednym dotknięciem. SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.

→ NIE

NAPRAWA obwodu 15S - AJ42 (czarny/zielony). SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.

G3: SPRAWDZENIE NAPIĘCIA W PRZEKAŹNIKU OTWARCIA JEDNYM PRZYCISKIEM"

1Odłączyć przekaźnik otwierania jednym dotknięciem C738.

2Ustaw w pozycji ON.

3Przesuń przełącznik szyby drzwi kierowcy w drugą pozycję ustalającą w dół.

4Zmierz napięcie między stykiem 3 złącza przekaźnika otwierania jednym dotknięciem C738, obwód 15S – AJ40 (zielony/niebieski), po stronie przewodów i masą.

• Czy napięcie jest większe niż 10 V?

→ Tak

ZAMONTUJ nowy przekaźnik otwierający jednym dotknięciem. SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo. SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.

→ NIE

NAPRAW obwód 15S - AJ40 (zielono-niebieski). SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.

NOTATKA:Objaw ten dotyczy również podgrzewanych lusterek i podgrzewanego układu odmrażania przedniej szyby. Jeżeli nie działa ogrzewanie tylnej szyby i lusterek zewnętrznych, PRZEJDŹ do H1; jeżeli podgrzewana szyba przednia nie działa, PRZEJDŹ do H14.

H1: NACIŚNIJ WŁĄCZNIK OGRZEWANIA SZYBY TYLNEJ.

1Ustaw w pozycji ON.

2Uruchom przełącznik ogrzewania tylnej szyby

• Czy przekaźnik odszraniania tylnej szyby klika?

→ Tak

Idź do H2

→ NIE

Idź do H4

H2: KONTROLA DZIAŁANIA OGRZEWANYCH LUSTEREK ZEWNĘTRZNYCH

1Uruchom przełącznik ogrzewania tylnej szyby.

• Czy podgrzewane lusterka zewnętrzne działają prawidłowo?

→ Tak

Idź do H3

→ NIE

Idź do H7

H3: KONTROLA DZIAŁANIA OBWODU OGRZEWANIA SZYBY TYLNEJ

1Uruchom przełącznik ogrzewania tylnej szyby.

• Czy podgrzewana tylna szyba działa prawidłowo?

→ Tak

WERYFIKUJ skargę klienta.

→ NIE

Idź do H10

H4: KONTROLA NAPIĘCIA ZAPŁONU W PRZEKAŹNIKU OGRZEWANIA SZYBY TYLNEJ

1Wprowadź pozycję WYŁ.

2Odłącz przekaźnik odszraniacza tylnej szyby C1025.

3Ustaw w pozycji ON.

4Uruchom przełącznik ogrzewania tylnej szyby.

5Zmierz napięcie między stykiem 1 złącza przekaźnika odmrażania tylnej szyby C1025, obwód 15 – DA1 (żółto-zielony), po stronie przewodów, a masą.

• Czy napięcie jest większe niż 10 V?

→ Tak

Idź do H5

→ NIE

NAPRAW centralną skrzynkę elektryczną. SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.

H5: KONTROLA CIĄGŁOŚCI OBWODU ELEKTRYCZNEGO MIĘDZY PRZEKAŹNIKIEM OGRZEWANIA SZYBY TYLNEJ A MODUŁEM CENTRALNEGO ZEGARA

1Wprowadź pozycję WYŁ.

2Zmierzyć rezystancję między złączem przekaźnika odmrażania tylnej szyby (CJB), styk 2 C1025, po stronie wiązki przewodów, a złączem C1000, styk 4 modułu centralnego timera (CJB), po stronie wiązki przewodów.

• Czy rezystancja jest mniejsza niż 5 omów?

→ Tak

Idź do H6

→ NIE

NAPRAW centralną skrzynkę elektryczną. SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.

H6: KONTROLA DZIAŁALNOŚCI UZIEMIENIA MODUŁU CENTRALNEGO TIMERA

1Uruchom przełącznik ogrzewania tylnej szyby

2Zmierz rezystancję między stykiem 19 złącza CJB C1000, po stronie przewodów, a masą.

• Czy rezystancja jest mniejsza niż 5 omów?

→ Tak

ZAMONTUJ nowy przekaźnik ogrzewania tylnej szyby. SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.

→ NIE

Idź do H12

H7: SPRAWDŹ CENTRALNĄ SKRZYNKĘ POŁĄCZENIOWĄ (CJB) BEZPIECZNIK 51 (7,5 A) NAPIĘCIE

1Odłączyć bezpiecznik 51 (7,5 A).

2Ustaw w pozycji ON.

3Zmierz napięcie między zaciskiem wejściowym bezpiecznika 51 (7,5 A) a masą.

• Czy napięcie jest większe niż 10 V?

→ Tak

Idź do H8

→ NIE

NAPRAW centralną skrzynkę elektryczną. SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.

H8: KONTROLA NAPIĘCIA W OBWODZIE ELEKTRYCZNYM LUSTEREK ZEWNĘTRZNYCH STRONY KIEROWCY I PASAŻERA

1Podłączyć bezpiecznik 51 (7,5 A).

2Ustaw w pozycji ON.

3Zmierz napięcie między stykiem 4 złącza C807 lusterka zewnętrznego po stronie kierowcy, po stronie przewodów, a masą; oraz między stykiem 4 złącza C808 lusterka zewnętrznego po stronie pasażera, po stronie przewodów, a masą"

• Czy napięcie jest zawsze większe niż 10 V?

→ Tak

Idź do H9

→ NIE

NAPRAWA obwodów 15S - HB2 (zielono-niebieski), 15S - HB15 (czarno-zielony) lub 15S - HB35 (czarno-zielony) po stronie kierowcy; lub obwód elektryczny 15S - HB2 (zielono-niebieski), 15S - HB28 (zielono-pomarańczowy) lub 15S - HB36 (zielono-pomarańczowy) po stronie pasażera. SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.

H9: KONTROLA DZIAŁALNOŚCI UZIEMIENIA ELEKTRYCZNEGO LUSTEREK KIEROWCY I PASAŻERA

1Wprowadź pozycję WYŁ.

2Zmierz rezystancję między stykiem 5 złącza C807 lusterka zewnętrznego po stronie kierowcy, po stronie przewodów, a masą; oraz między stykiem 5 złącza C808 lusterka zewnętrznego po stronie pasażera, po stronie przewodów, a masą.

• Czy we wszystkich przypadkach rezystancja jest mniejsza niż 5 omów?

→ Tak

ZAMONTUJ nowe podgrzewane lusterka zewnętrzne. SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.

→ NIE

NAPRAW obwód 31 - HB35 (czarny) strona kierowcy; lub obwód elektryczny 31 - HB36 (czarny) po stronie pasażera. SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.

H10: SPRAWDZANIE NAPIĘCIA SIECI OGRZEWANIA SZYBY TYLNEJ

1Wprowadź pozycję WYŁ.

2Odłącz odmrażacz tylnej szyby C949.

3Ustaw w pozycji ON.

4Zmierz napięcie między złączem odszraniacza tylnej szyby C949, styk 1, obwód 15S – HB19 (zielony/niebieski), po stronie przewodów, a masą.

• Czy napięcie jest większe niż 10 V?

→ Tak

Wersja 5-drzwiowa: ZAMONTUJ nową podgrzewaną tylną szybę. SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo. Wersja 4-drzwiowa i kombi: Przejdź do H11

→ NIE

NAPRAW obwód 15S-HB19 (zielono-niebieski). SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.

H11: SPRAWDZENIE OBWODU MASY SIATKI OGRZEWANIA SZYBY TYLNEJ

1Wprowadź pozycję WYŁ.

2Podłącz odmrażacz tylnej szyby C951/C949.

3Odłącz odmrażacz tylnej szyby C950.

4Zmierz rezystancję między złączem odszraniacza tylnej szyby C950, styk 1, obwód 31 – HB19 (czarny), po stronie przewodów, a masą.

• Czy rezystancja jest mniejsza niż 5 omów?

→ Tak

ZAMONTUJ nową podgrzewaną tylną szybę. SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.

→ NIE

NAPRAW obwód 31 - HB35 (czarny). SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.

H12: KONTROLA CIĄGŁOŚCI ELEKTRYCZNEJ MIĘDZY MODUŁEM CENTRALNEGO TIMERA A MODUŁEM STEROWANIA OGRZEWANIEM

1Zmierz rezystancję między złączem C1000, styk 19 modułu centralnego timera (CJB), po stronie wiązki przewodów, a złączem C380, styk 3 modułu sterującego nagrzewnicy, obwód 31S - HB1 (B/B), po stronie wiązki przewodów.

• Czy rezystancja jest mniejsza niż 5 omów?

→ Tak

Idź do H13

→ NIE

NAPRAW obwód 31S-HB1 (czarny/niebieski). SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.

H13: SPRAWDZENIE INTEGRALNOŚCI OBWODU UZIEMIENIA MODUŁU STERUJĄCEGO NAGRZEWNICY

1Zmierz rezystancję między stykiem 12 złącza C380 modułu sterującego nagrzewnicy, obwód 91 – FA13 (czarny/pomarańczowy), po stronie przewodów, a masą.

• Czy rezystancja jest mniejsza niż 5 omów?

→ Tak

ZAMONTUJ nowy moduł sterujący nagrzewnicy. SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.

→ NIE

NAPRAW obwód 91 - FA13 (czarny/pomarańczowy). SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.

H14: SPRAWDZANIE PRZEKAŹNIKA OGRZEWANIA SZYBY PRZEDNIEJ

1Wprowadź pozycję START.

2Ustaw w pozycji ON.

3Przy pracującym silniku włącz przełącznik podgrzewania szyby przedniej.

• Czy przekaźnik wydaje wyraźny dźwięk?

→ Tak

Idź do H15

→ NIE

Idź do H18

H15: KONTROLA NAPIĘCIA W SIECI OGRZEWANIA SZYBY PRZEDNIEJ

1Wprowadź pozycję WYŁ.

2Odłącz podgrzewaną przednią szybę C634 i C635.

3Wprowadź pozycję START.

4Ustaw w pozycji ON.

5Zmierz napięcie między złączem C634 sekcji kratki podgrzewanej lewej szyby przedniej, stykiem 1, obwód 64S – HB12 (niebieski), po stronie przewodów, a masą; oraz między stykiem 1 złącza C635 prawej części siatki ogrzewania szyby przedniej, obwód elektryczny 64S - HB25 (czerwono-niebieski), po stronie przewodów, a masą.

• Czy napięcie jest zawsze większe niż 10 V?

→ Tak

Idź do H16

→ NIE

Idź do H21

H16: KONTROLA OBWODU UZIEMIENIA SIATKI OGRZEWANEJ SZYBY PRZEDNIEJ

1Wprowadź pozycję WYŁ.

2Zmierz rezystancję między obwodami ogrzewania szyby przedniej a masą.

• Czy we wszystkich przypadkach rezystancja jest mniejsza niż 5 omów?

→ Tak

Idź do H17

→ NIE

NAPRAW obwód masowy podgrzewanej szyby przedniej. SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.

H17: KONTROLA OGRZEWANIA SZYBY PRZEDNIEJ

1Zmierz rezystancję między stykiem 1 złącza C634 siatki ogrzewania szyby przedniej (lewa część) po stronie przewodów a masą; oraz między stykiem 1 złącza C635 siatki ogrzewania szyby przedniej (prawa część), po stronie przewodów elektrycznych, a masą.

• Czy rezystancja jest większa niż 10 000 omów?

→ Tak

ZAMONTUJ nową przednią szybę. SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.

→ NIE

WERYFIKUJ skargę klienta.

H18: KONTROLA NAPIĘCIA W PRZEKAŹNIKU OGRZEWANIA SZYBY PRZEDNIEJ

1Wprowadź pozycję WYŁ.

2Odłączyć przekaźnik podgrzewanej szyby przedniej C1003.

3Wprowadź pozycję START.

4Ustaw w pozycji ON.

5Zmierz napięcie między złączem przekaźnika podgrzewanej szyby przedniej C1003, styk 1, obwód 64 – HB7 (R/B), po stronie przewodów, a masą.

• Czy napięcie jest większe niż 10 V?

→ Tak

Idź do H19

→ NIE

NAPRAW obwód 64 - HB7 (czerwono-niebieski). SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.

H19: KONTROLA DZIAŁALNOŚCI UZIEMIENIA MODUŁU CENTRALNEGO TIMERA

1Wprowadź pozycję WYŁ.

2Uruchom przełącznik ogrzewania szyby przedniej.

3Zmierz rezystancję między stykiem 10 złącza modułu centralnego timera C1000, po stronie wiązki przewodów, a masą.

• Czy rezystancja jest mniejsza niż 5 omów?

→ Tak

Idź do H20

→ NIE

Idź do H22

H20: KONTROLA CIĄGŁOŚCI OBWODU ELEKTRYCZNEGO MIĘDZY PRZEKAŹNIKIEM OGRZEWANIA SZYBY PRZEDNIEJ A MODUŁEM CENTRALNEGO ZEGARA

1Zmierz rezystancję między stykiem 2 złącza przekaźnika podgrzewanej szyby przedniej C1003, obwód 31S – HB7 (BLK), po stronie okablowania, a stykiem 32 złącza C1000 modułu centralnego sterowania czasowego (CJB), po stronie okablowania.

• Czy rezystancja jest mniejsza niż 5 omów?

→ Tak

ZAMONTUJ nowy przekaźnik podgrzewania szyby przedniej. SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.

→ NIE

NAPRAW obwód 31S-HB7 (czarny/niebieski). SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.

H21: KONTROLA CIĄGŁOŚCI OBWODU ELEKTRYCZNEGO MIĘDZY PRZEKAŹNIKIEM OGRZEWANEJ SZYBY A OGRZEWANĄ SIATKĄ SZYBY PRZEDNIEJ

1Wprowadź pozycję WYŁ.

2Zmierz rezystancję między stykiem 5 złącza przekaźnika ogrzewania szyby przedniej C1003, obwód 64S – HB1 (czerwony/niebieski), po stronie przewodów, a stykiem 1 złącza sekcji C634 lewej kratki podgrzewanej szyby przedniej, obwód 64S – HB12 (niebieski), po stronie przewodów okablowanie elektryczne; i pin 1 złącza C635 prawej części podgrzewanej szyby przedniej, obwód elektryczny 64S - HB25 (czerwono-niebieski), po stronie przewodów.

• Czy we wszystkich przypadkach rezystancja jest mniejsza niż 5 omów?

→ Tak

ZAMONTUJ nowy przekaźnik podgrzewania szyby przedniej. SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.

→ NIE

NAPRAW obwód 64S do HB1 (czerwony/niebieski), obwód 64S do HB12 (niebieski) lub obwód 64S do HB25 (czerwony/niebieski). SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.

H22: KONTROLA CIĄGŁOŚCI ELEKTRYCZNEJ MIĘDZY MODUŁEM CENTRALNEGO TIMERA A MODUŁEM STEROWANIA OGRZEWANIEM

1Wprowadź pozycję WYŁ.

2Odłącz C1000 centralnego modułu czasowego.

3Zmierz rezystancję między stroną okablowania złącza C1000, styk 10 centralnego modułu czasowego (CJB) a stroną okablowania złącza C380, styk 5 modułu sterującego nagrzewnicy (CJB).

• Czy rezystancja jest mniejsza niż 5 omów?

→ Tak

Idź do H23

→ NIE

NAPRAW obwód 31S-HB9 (czarno-biały). SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.

H23: KONTROLA OBWODU UZIEMIENIA MODUŁU STEROWANIA NAGRZEWNICY

1Zmierz rezystancję między złączem C380, styk 12 modułu sterującego nagrzewnicy (CJB), po stronie przewodów, a masą.

• Czy rezystancja jest mniejsza niż 5 omów?

→ Tak

ZAMONTUJ nowy moduł sterujący nagrzewnicy. SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.

→ NIE

NAPRAW obwód 91 - FA13 (czarny/pomarańczowy). SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.