Teste precise (mașini înainte de 08.2000) (Focus 1)

A1: VERIFICAREA LED-urilor COMUTATORULUI GEAMULUI PORȚEI ȘOFERULUI

1Setați în poziția ON.

• Sunt LED-urile comutatorului geamului portierei şoferului aprinse?

→ Da

VERIFICAȚI reclamația clientului.

→ Nu

3 uși, 5 uși și break Accesați A2 4 usi: REPARATII circuit 15 - DA5 (verde-portocaliu). VERIFICAȚI dacă sistemul funcționează corect.

A2: VERIFICAREA MOTORULUI ȘTERGĂTORULUI LUNETULUI

1Porniți ștergătorul lunetei.

• Ştergătorul lunetei funcţionează corect?

→ Da

REPARAȚIE circuitul 15 - DA5 (verde-portocaliu). VERIFICAȚI dacă sistemul funcționează corect.

→ Nu

REPARAȚIE circuit 15 - KA28 (verde-albastru). VERIFICAȚI dacă sistemul funcționează corect.

B1: VERIFICAREA TENSIUNII DE Aprindere a comutatorului GEAMULUI ELECTRIC

NOTA:Asigurați-vă că blocarea comutatorului lunetei nu este cuplată.

1Setați în poziția ON.

• Este aprins LED-ul comutatorului geamului electric?

→ Da

Du-te la B2

→ Nu

Du-te la B6

B2: VERIFICAREA FUNCȚIONĂRII GEAMULUI ELECTRICUL POATE FIE OPERAȚI UTILIZAND COMUTATORUL GEAMULUI ELECTRICĂ LOCAT PE UȘA ȘOFERULUI

1Acţionaţi comutatorul geamului electric situat pe portiera şoferului.

• Geamul electric nu funcționează corect?

→ Da

Regulator geam ușă șofer, VERIFICAȚI reclamația clientului. Regulatoare de geam pentru toate ușile pasagerilor, Accesați B3

→ Nu

Du-te la B8

B3: VERIFICAȚI CONTINUITATEA CIRCUITULUI ELECTRIC ÎNTRE COMUTATORUL GEAMULUI ELECTRIC ȘI MOTORUL GEAMULUI SUS

1Deconectați motorul geamului electric nefuncțional C735, C736 sau C737.

2Deconectați comutatorul geamului electric C485, C482 sau C483.

3Măsurați rezistența dintre conectorul C485 al comutatorului geamului electric nefuncțional din partea pasagerului, circuitul 31S - AJ55B (roșu/negru) și conectorul motorului geamului electric C735 pinul 3, circuitul 31S - AJ55A (roșu/negru), pe partea cablajului; sau între conectorul comutatorului geamului electric al ușii din spate stânga inactiv C482, circuitul 31S - AJ46B (alb și alb) și conectorul motorului geamului electric C736, circuitul 31S - AJ46A (alb și alb), partea cablajului, pinul 3; sau între conectorul comutatorului geamului electric nefuncțional al ușii din spate dreapta C483 pinul 5, circuitul 31S - AJ46B (alb și alb) și conectorul motorului geamului electric C737 pinul 3, circuitul 31S - AJ46A (alb și alb), pe partea cablajului.

• Este rezistența mai mică de 5 ohmi?

→ Da

Du-te la B4

→ Nu

REPARARE circuit electric 31S - AJ55B (rosu-negru); sau circuitul electric 31S - AJ46B (alb-negru). VERIFICAȚI dacă sistemul funcționează corect.

B4: VERIFICAȚI CONTINUITATEA CIRCUITULUI ELECTRIC ÎNTRE COMUTATORUL GEAMULUI ELECTRIC ȘI MOTORUL DE COBARE A GEAMULUI

1Măsurați rezistența între conectorul C485 al comutatorului geamului electric nefuncțional, circuitul 31S - AJ54B (negru/verde) și conectorul motorului geamului electric C735 pin 4, circuitul 31S - AJ54A (negru/verde), pe partea cablajului; sau între conectorul comutatorului geamului electric nefuncțional al ușii din spate stânga C482, circuitul 31S - AJ63B (negru/verde) și conectorul motorului geamului electric C736, circuitul 31S - AJ63A (albastru/negru), pin 4, partea cablajului; sau între conectorul C483 al comutatorului geamului electric al ușii din spate dreapta, circuitul 31S - AJ63B (BLK), pinul 2 și conectorul motorului geamului electric C737, circuitul 31S - AJ63A (BLK), pinul 4, pe partea cablajului.

• Este rezistența mai mică de 5 ohmi?

→ Da

Du-te la B5

→ Nu

REPARAȚIE circuit 31S - AJ54B (negru/verde); sau circuit electric 31S - AJ63B (negru și verde); sau circuitul electric 31S - AJ63B (negru și albastru). VERIFICAȚI dacă sistemul funcționează corect.

B5: VERIFICAREA CIRCUITULUI DE PĂMÂNARE MOTOR GEAMUL ELECTRIC

1Măsurați rezistența dintre pinul 8 al conectorului motorului geamului electric al portierei șoferului C734, circuitul 31 - AJ26 (negru), partea cablajului și masă; sau pinul 8 al conectorului motorului geamului electric al geamului pasagerului din față C735, circuitul 31 - AJ27 (negru), partea cablajului și masă; sau pinul 8 al conectorului C736 al motorului geamului nefuncțional al ușii din spate stânga, circuitul electric 31 - AJ31 (negru), pe partea cablajului și masă; sau pinul 8 al conectorului C737 al motorului geamului nefuncțional al ușii din spate dreapta, circuitul electric 31 - AJ31 (negru), pe partea cablajului și masă.

• Este rezistența mai mică de 5 ohmi?

→ Da

VERIFICAȚI reclamația clientului.

→ Nu

REPARAȚIE circuit 31 - AJ26 (negru); sau circuit electric 31 - AJ27 (negru); sau circuitul electric 31 - AJ31 (negru). VERIFICAȚI dacă sistemul funcționează corect.

B6: VERIFICAREA TENSIUNII COMUTATORULUI GEAMULUI ELECTRIC

1Introduceți poziția OFF.

2Deconectați întrerupătoarele geamurilor electrice C484, C485, C482, C483.

3Setați în poziția ON.

4Măsurați tensiunea dintre conectorul C484 al comutatorului geamului electric al ușii șoferului pin 13, circuitul 15 - LH14 (galben-verde), partea cablajului și masă; sau între conectorul comutatorului geamului electric din partea pasagerului C485 pinul 1, circuitul 15 - LH31 (verde/albastru), partea cablajului și masă; sau între conectorul comutatorului geamului electric al ușii din spate stânga C482 pinul 1, circuitul 15 - LH36 (roșu/verde), partea cablajului și masă; sau între conectorul comutatorului geamului electric al geamului din spate dreapta C483 pinul 1, circuitul 15 - LH36 (roșu/verde), partea cablajului și masă (geamul pasagerului este prezentat).

• Este tensiunea mai mare de 10 V?

→ Da

Du-te la B7

→ Nu

Du-te la B14

B7: VERIFICAREA LA SOL A COMUTĂTORULUI GEAMULUI ELECTRIC

1Introduceți poziția OFF.

2Măsurați rezistența între conectorul C484 pin 4 al comutatorului geamului electric al ușii șoferului, circuitul 31 - AJ7 (negru), partea cablajului și masă; sau între conectorul comutatorului geamului electric din partea pasagerului, pinul 6, circuitul 31 - AJ18 (negru), partea cablajului și masă; sau între conectorul comutatorului geamului electric portieră din spate stânga C482 pin 6, circuitul 31S - AJ32 (negru/portocaliu), partea cablajului și masă; sau între pinul 6 al conectorului C483 al comutatorului geamului electric al ușii din spate din dreapta, circuitul 31S - AJ32 (negru/portocaliu), partea cablajului și masă (figurat geamul șoferului).

• Este rezistența mai mică de 5 ohmi?

→ Da

REPARAȚIE circuit 32-AJ26 (alb).

→ Nu

REPARAȚIE circuit 31 - AJ7 (negru); sau circuit electric 31 - AJ18 (negru); sau circuit electric 31S - AJ32 (negru-portocaliu) sau 31S - AJ14 (negru-portocaliu); sau circuitul electric 31S - AJ32 (negru și portocaliu) sau 31S - AJ24 (negru și galben). VERIFICAȚI dacă sistemul funcționează corect.

B8: VERIFICAREA TENSIUNII LA CONECTORUL UȘEI CU GEAMURA NU FUNCȚIONEAZĂ

1Introduceți poziția OFF.

2Deconectați ușile C42, C44, C45 sau C46 cu geamurile electrice inoperante.

3Setați în poziția ON.

4Măsurați tensiunea dintre pinul 9 al conectorului C42 al ușii șoferului geamului electric, circuitul 29 - AJ26 (galben/portocaliu), partea cablajului și masă; sau pinul 9 al conectorului C44 de pe ușa pasagerului din față cu geamul electric nu funcționează, circuitul 29 - AJ27 (portocaliu-alb), partea cablajului și masă; sau pinul 9 al conectorului C45 de pe ușa din spate stânga cu geamul electric nu funcționează, circuitul electric 29 - AJ13 (portocaliu-albastru), partea cablajului și masă; sau pinul 9 al conectorului C46 de pe ușa din spate dreapta cu geamul electric nefuncționând, circuitul electric 29 - AJ23 (portocaliu-alb), pe partea cablajului și masă.

• Este tensiunea mai mare de 10 V?

→ Da

Du-te la B9

→ Nu

REPARAȚIE circuit 29 - AJ26 (galben-portocaliu); sau circuit electric 29 - AJ27 (portocaliu-alb); sau circuit electric 29 - AJ13 (portocaliu-albastru); sau circuitul electric 29 - AJ23 (portocaliu-alb). VERIFICAȚI dacă sistemul funcționează corect.

B9: VERIFICAREA CIRCUITULUI DE PĂMÂNARE MOTOR GEAMUL ELECTRIC

1Introduceți poziția OFF.

2Deconectați motorul geamului electric nefuncțional C734, C735, C736 sau C737.

3Măsurați rezistența dintre pinul 8 al conectorului motorului geamului electric al portierei șoferului C734, circuitul 31 - AJ26 (negru), partea cablajului și masă; sau pinul 8 al conectorului motorului geamului electric al geamului pasagerului din față C735, circuitul 31 - AJ27 (negru), partea cablajului și masă; sau pinul 8 al conectorului C736 al motorului geamului nefuncțional al ușii din spate stânga, circuitul electric 31 - AJ31 (negru), pe partea cablajului și masă; sau pinul 8 al conectorului C737 al motorului geamului nefuncțional al ușii din spate dreapta, circuitul electric 31 - AJ31 (negru), pe partea cablajului și masă.

• Este rezistența mai mică de 5 ohmi?

→ Da

Du-te la B10

→ Nu

REPARAȚIE circuit 31 - AJ26 (negru); sau circuit electric 31 - AJ27 (negru); sau circuitul electric 31 - AJ31 (negru). VERIFICAȚI dacă sistemul funcționează corect.

B10: VERIFICAREA TENSIUNII LA CONECTORUL MOTORULUI GEAMULUI

1Conectați C42, C44, C45 sau C46 la motorul geamului nefuncțional.

2Setați în poziția ON.

3Măsurați tensiunea dintre conectorul inoperant al motorului geamului electric al ușii șoferului, pinul 7 C734, circuitul 29 - AJ26 (galben/portocaliu), partea cablajului și masă; sau pinul 7 al conectorului motorului geamului electric al geamului pasagerului C735, circuitul 29 - AJ27 (portocaliu/alb), partea cablajului și masă; sau pinul 7 al conectorului C736 al motorului geamului nefuncțional al ușii din spate stânga, circuitul electric 29 - AJ31 (portocaliu-albastru), pe partea cablajului și masă; sau pinul 7 al conectorului C737 al motorului geamului nefuncțional al ușii din spate dreapta, circuitul electric 29 - AJ31 (portocaliu-albastru), pe partea cablajului și masă.

• Este tensiunea mai mare de 10 V?

→ Da

Du-te la B11

→ Nu

REPARAȚIE circuit 29 - AJ26 (galben-portocaliu); sau circuit electric 29 - AJ27 (portocaliu-alb); sau circuitul electric 29 - AJ31 (portocaliu-albastru). VERIFICAȚI dacă sistemul funcționează corect.

B11: VERIFICAREA TENSIUNII ÎN CIRCUITUL MOTORULUI GEAMUL ELECTRIC

1Introduceți poziția OFF

2Rotiți comutatorul motorului geamului electric în poziția sus.

3Măsurați rezistența între pinul 3 al conectorului motorului geamului electric al geamului ușii șoferului C734, circuitul 31S - AJ41 (roșu-negru) - volanul pe stânga ([negru-portocaliu] - volanul pe dreapta), partea cablajului și masă; sau pinul 3 al conectorului motorului geamului electric al geamului pasagerului din față C735, circuitul electric 31S - AJ55A (roșu-negru), partea cablajului și masă; sau pinul 3 al conectorului C736 al motorului geamului nefuncțional al geamului din stânga spate, circuitul electric 31S - AJ46A (alb-negru), pe partea cablajului și masă; sau pinul 3 al conectorului C737 al motorului geamului nefuncțional al ușii din spate dreapta, circuitul electric 31S - AJ46A (alb-negru), pe partea cablajului și masă.

• Este rezistența mai mică de 5 ohmi?

→ Da

Du-te la B12

→ Nu

REPARAȚIE circuit 31S - AJ41 (roșu-negru) - versiune cu volan pe stânga ([negru-portocaliu] - versiune cu volan pe dreapta); sau circuit electric 31S - AJ55A (roșu-negru) sau 31S - AJ55B (roșu-negru); sau circuit electric 31S - AJ46A (roșu-negru); sau circuitul electric 31S - AJ46A (alb-negru) sau 31S - AJ46B (alb-negru). VERIFICAȚI dacă sistemul funcționează corect.

B12: VERIFICAREA TENSIUNII ÎN CIRCUITUL MOTORULUI DE JOS GEAMUL ELECTRIC CU GEAMUL NU FUNCȚIONEAZĂ

1Rotiți comutatorul motorului geamului electric în poziția jos.

2Măsurați rezistența dintre conectorul motorului nefuncțional al geamului electric al geamului ușii șoferului, pinul 4 C734, circuitul 31S - AJ40 (NEGRU-VERDE) - LHD ([BLK] - RHD), partea cablajului și masă; sau pinul 4 al conectorului motorului geamului electric al geamului pasagerului din față C735, circuitul 31S - AJ54A (negru-verde), partea cablajului și masă; sau pinul 4 al conectorului C736 al motorului geamului nefuncțional al geamului ușii din stânga spate, circuitul electric 31S - AJ63A (albastru și negru), pe partea cablajului și masă; sau pinul 4 al conectorului C737 al motorului geamului nefuncțional al ușii din spate dreapta, circuitul electric 31S - AJ63A (albastru și negru), pe partea cablajului și masă.

• Este rezistența mai mică de 5 ohmi?

→ Da

Du-te la B13

→ Nu

REPARARE circuit electric 31S - AJ40 (negru-verde) - versiune cu volan pe stanga ([negru-albastru] - versiune cu volan pe dreapta); sau circuit electric 31S - AJ54A (negru-verde) sau 31S - AJ54B (negru-verde); sau circuitul 31S - AJ63A (negru și albastru) sau circuitul 31S - AJ63B (negru și verde). VERIFICAȚI dacă sistemul funcționează corect.

B13: VERIFICAREA TENSIUNII MOTORULUI GEAMULUI

1Măsurați tensiunea dintre conectorul inoperant al motorului geamului electric al geamului șoferului, pinul 2 C734, circuitul 15 - AJ26 (galben-verde), partea cablajului și masă; sau pinul 2 al conectorului motorului geamului electric al geamului pasagerului din față C735, circuitul electric 31S - AJ27A (alb-verde), partea cablajului și masă; sau pinul 2 al conectorului C736 al motorului geamului nefuncțional al geamului din stânga spate, circuitul electric 31S - AJ31A (verde-albastru), pe partea cablajului și masă; sau pinul 2 al conectorului C737 al motorului geamului nefuncțional al ușii din spate dreapta, circuitul electric 31S - AJ31A (verde-albastru), pe partea cablajului și masă.

• Este tensiunea mai mare de 10 V?

→ Da

INSTALATI motorul nou. VERIFICAȚI dacă sistemul funcționează corect.

→ Nu

REPARAȚIE circuit 15 - AJ26A (galben-verde); sau circuit electric 31S - AJ27A (alb-verde) sau 31S - AJ54B (negru-verde); sau circuitul electric 31S - AJ31A (verde-albastru). VERIFICAȚI dacă sistemul funcționează corect.

B14: VERIFICAREA TENSIUNII LA CONECTORUL UȘII CU GEAMURA NU FUNcționează

1Deconectați C42, C44, C45 sau C46 de pe ușă cu geamul electric nefuncționând.

2Măsurați tensiunea între pinul 15 al conectorului C42 de pe ușa șoferului cu geamul electric inactiv, circuitul 15 - AJ26 (galben-verde) - volan pe stânga (circuit 15 - AJ27 [alb-verde] - volan pe dreapta), partea stâlpului "A" și "masă"; sau pinul 15 al conectorului C44 de pe ușa pasagerului din față cu geamul electric nefuncțional, circuitul 15 - AJ27 (alb-verde) - versiunea cu volan pe stânga (circuit 15 - AJ26 [galben-verde] - versiunea cu volanul pe dreapta), partea stâlpului "A" și "masă"; sau pinul 13 al conectorului C45 de pe ușa din spate stânga cu geamul electric nu funcționează, circuitul electric 15 - AJ13 (verde-albastru), partea stâlpului B și masă; sau pinul 13 al conectorului C46 de pe ușa din spate dreaptă cu geamul electric inactiv, circuitul 15 - AJ13 (verde-albastru), partea stâlpului B și masă (stâlpul B prezentat).

• Este tensiunea mai mare de 10 V?

→ Da

REPARAȚI circuitul lateral ușii 15 - AJ26 (galben-verde) sau circuitul 15 - LH14 (galben-verde); sau circuitul electric 15 - AJ27 (alb-verde) sau circuitul electric 15 - LH31 (verde-albastru); sau circuitul electric 15 - AJ31 (verde-albastru) sau 15 - LH36 (rosu-verde). VERIFICAȚI dacă sistemul funcționează corect.

→ Nu

REPARAȚII circuit 15 - AJ26 (galben-verde), partea stâlpului A; sau circuitul electric 15 - AJ27 (alb-verde); sau circuitul electric 15 - AJ13 (verde-albastru). VERIFICAȚI dacă sistemul funcționează corect.

NOTA:Asigurați-vă că toate motoarele geamurilor electrice au fost inițializate.

C1: VERIFICAȚI CONECTAREA MODULULUI TEMPORIZATOR CENTRAL LA MODULUL CENTRAL DE SECURITATE.

1Verificați butonul de blocare de pe telecomandă.

• Se sting luminile interioare?

→ Da

Du-te la C2

→ Nu

REPARAȚI circuitele electrice. Consultați Secțiunea 419 - 10.

C2: VERIFICAREA TENSIUNII LA FEREASTRA NU FUNCȚIONEAZĂ CONECTORUL

1Deconectați C42, C44, C45 sau C46 de pe ușă cu geamul electric nefuncționând.

2Măsurați tensiunea dintre pinul 16 al conectorului C42 al geamului electric al ușii șoferului, care nu funcționează, circuitul 8 - AJ42 (alb/verde), partea stâlpului A și masă (figurat); sau pinul 16 al conectorului C44 de pe ușa pasagerului din față cu geamul electric nu funcționează, circuitul electric 8 - AJ56 (alb-verde), partea stâlpului A și masă; sau pinul 11 al conectorului C45 de pe ușa din spate stânga cu geamul electric nefuncționând, circuitul electric 8 - AJ59 (alb-verde), partea stâlpului B și masă; sau pinul 11 al conectorului C46 de pe ușa din spate dreapta cu geamul electric nefuncționând, circuitul electric 8 - AJ62 (alb-verde), pe partea stâlpului B și masă.

• Este tensiunea mai mare de 10 V?

→ Da

Du-te la C3

→ Nu

Du-te la C4

C3: VERIFICAREA TENSIUNII MOTORULUI GEAMULUI

1Conectați conectorul de pe ușă cu geamul electric care nu funcționează.

2Deconectați conectorul motorului geamului electric.

3Măsurați tensiunea dintre conectorul inoperant al motorului geamului electric al geamului ușii șoferului, pinul 6 C734, circuitul 8 - AJ42 (VERDE/ALB), partea cablajului și masă; sau pinul 6 al conectorului motorului geamului electric al geamului pasagerului C735, circuitul 8 - AJ56 (alb-verde), partea cablajului și masă; sau pinul 6 al conectorului C737 al motorului geamului nefuncțional al ușii din spate stânga, circuitul electric 8 - AJ65 (alb-verde), pe partea cablajului și masă; sau pinul 6 al conectorului C736 al motorului geamului nefuncțional al ușii din spate dreapta, circuitul electric 8 - AJ65 (alb-verde) sau 8 - AJ65 (alb-verde), pe partea cablajului și masă.

• Este tensiunea mai mare de 10 V?

→ Da

INSTALATI motorul nou. CONSULTAȚI procedura din această secțiune: "Motor geam electric pentru geam". VERIFICAȚI dacă sistemul funcționează corect.

→ Nu

REPARAȚIE circuit 8 - AJ42 (alb-verde); sau 8 - AJ56 (alb-verde) sau 8 - AJ65 (alb-verde). VERIFICAȚI dacă sistemul funcționează corect.

C4: VERIFICAREA CABLĂRILOR DE LA PARDOSEALĂ ÎN SCURTURI LA PĂMÂNT"

NOTA:Numerele circuitelor electrice se modifică în îmbinarea S152.

1Deconectați conectorii tuturor ușilor: C42, C44, C45 și C46..

2Deconectați C1000 de la modulul cronometru central.

3Măsurați rezistența dintre pinul 16 al conectorului ușii șoferului C42, circuitul 8 - AJ42 (alb/verde), partea stâlpului A și masă.

• Este rezistența mai mare de 10.000 ohmi?

→ Da

Du-te la C5

→ Nu

REPARAȚIE Cablajul podelei Circuit 8 - AJ42 (alb-verde); sau 8 - AJ56 (alb-verde); sau 8 - AJ59 (alb-verde); sau 8 - AJ65 (alb-verde). VERIFICAȚI dacă sistemul funcționează corect.

C5: VERIFICAREA CONTINUITĂȚII CIRCUITULUI ELECTRIC ÎNTRE CONECTOR ȘOFERULUI GEAMULUI ȘOFERULUI ȘI CUTIA DE JONCȚIUNI ELECTRICE CENTRALE

1Deconectați C15 de la cutia electrică centrală.

2Măsurați rezistența dintre pinul 16 al conectorului C42 al ușii șoferului, circuitul 8 - AJ42 (alb/verde), partea stâlpului A și conectorul central al casetei electrice C15 pinul 11, circuitul 8 - AA36 (alb), partea cablajului.

• INSTALAȚI un releu nou.

→ Da

Du-te la C6

→ Nu

REPARAȚIE circuitul 8 - AA36 sau 8 - AA36A (alb). REPARAȚIE circuit 32-AJ26 (alb).

C6: VERIFICAREA CONTINUITĂȚII CIRCUITULUI ELECTRIC ÎNTRE CONECTOR ȘOFERULUI GEAMULUI ȘOFERULUI ȘI MODULUL CENTRAL DE SECURITATE

1Deconectați C451 al modulului central de securitate.

2Măsurați rezistența între pinul 16 al conectorului C42 al portierei șoferului, circuitul 8 - AJ42 (alb/verde), partea stâlpului A și pinul 14 al conectorului C451, circuitul 8 - AA36 (alb), partea cablajului.

• INSTALAȚI un comutator nou.

→ Da

VERIFICAȚI reclamația clientului.

→ Nu

REPARAȚIE circuitul 8 - AA36 (alb). VERIFICAȚI dacă sistemul funcționează corect.

D1: VERIFICAȚI TENSIUNEA COMUTATORULUI GEAMULUI ELECTRIC

1Setați în poziția ON.

• LED-urile comutatorului geamurilor electrice sunt aprinse?

→ Da

Du-te la D2

→ Nu

Du-te la D3

D2: VERIFICAREA CONTINUITĂȚII PĂMÂNĂRII COMUTĂTORUL GEAMULUI UȘĂULUI ȘOFERULUI

1Introduceți poziția OFF.

2Deconectați comutatorul geamului electric din portiera șoferului C488.

3Măsurați rezistența între pinul 5 (versiunea cu volanul pe stânga) (sau pinul 13, versiunea cu volanul pe dreapta) al conectorului C488 al comutatorului geamului electric al ușii șoferului, circuitul 31 - AJ7 (negru), partea cablajului și masă.

• INSTALAȚI un comutator nou.

→ Da

VERIFICAȚI reclamația clientului.

→ Nu

REPARAȚIE circuitul 31 - AJ7 (negru). VERIFICAȚI dacă sistemul funcționează corect.

D3: VERIFICAREA TENSIUNII LA COMUTATORUL GEAMULUI UȘOFERULUI

1Introduceți poziția OFF.

2Deconectați comutatorul geamului electric din portiera șoferului C488.

3Setați în poziția ON.

4Măsurați tensiunea dintre conectorul C488 al comutatorului geamului electric al ușii șoferului pin 14, circuitul 15 - LH14 (galben-verde), partea cablajului și masă.

• Este tensiunea mai mare de 10 V?

→ Da

VERIFICAȚI reclamația clientului.

→ Nu

Circuitul de reparații 15 LH14 (galben-verde). VERIFICAȚI dacă sistemul funcționează corect.

E1: VERIFICAȚI TENSIUNEA LA COMUTATORUL GEAMULUI UȘOFERULUI

1Setați în poziția ON.

• Este aprins LED-ul comutatorului geamului portierei şoferului?

→ Da

Du-te la E2

→ Nu

Du-te la E7

E2: VERIFICAREA TENSIUNII COMUTATORULUI GEAMULUI UȘĂULUI ȘOFERULUI

1Acționați comutatorul de comandă a geamului electric al geamului pasagerului situat pe ușa șoferului.

• Geamul ușii pasagerului din față este acționat de un comutator situat pe ușa șoferului?

→ Da

Du-te la E3

→ Nu

Du-te la E9

E3: VERIFICAREA RELEUL FUNCȚIEI DE DESCHIDERE ONE-TOUCH"

1Acționați comutatorul geamului electric al ușii șoferului în prima poziție de blocare.

• Releul de deschidere cu o singură atingere funcționează cu un sunet distinct?

→ Da

Du-te la E4

→ Nu

Du-te la E10

E4: VERIFICAREA TENSIUNII ÎN CIRCUITUL MOTORULUI GEAMUL UȘOFERULUI ȘOFERULUI

1Introduceți poziția OFF.

2Deconectați motorul geamului portierei șoferului C782.

3Setați în poziția ON.

4Acţionaţi comutatorul geamului portierei şoferului până la primul opritor în direcţia în jos.

5Măsurați tensiunea dintre conectorul motorului geamului portierei șoferului C782 pinul 2, circuitul 32 - AJ26 (alb) și masă.

• Este tensiunea mai mare de 10 V?

→ Da

Du-te la E5

→ Nu

Du-te la E13

E5: VERIFICAREA TENSIUNII ÎN CIRCUITUL MOTORULUI GEAMUL UȘOEI ȘOFERULUI

1Acţionaţi comutatorul geamului portierei şoferului până la primul opritor în direcţia sus.

2Măsurați tensiunea dintre conectorul motorului geamului portierei șoferului C782 pin 1, circuitul 32 - AJ26 (galben) și masă.

• Este tensiunea mai mare de 10 V?

→ Da

Du-te la E6

→ Nu

REPARAȚIE circuit 33 - AJ26 (galben). VERIFICAȚI dacă sistemul funcționează corect.

E6: VERIFICAREA INTEGRITĂȚII CIRCUITULUI ELECTRIC DE PĂMÂNARE AL MOTORULUI GEAMULUI UȘĂULUI ȘOFERULUI

1Introduceți poziția OFF.

2Măsurați rezistența dintre conectorul motorului ferestrei ușii șoferului C782 pinul 2, circuitul 33 - AJ26 (alb) și masă.

• VERIFICAȚI reclamația clientului.

→ Da

INSTALATI motorul nou. CONSULTAȚI procedura din această secțiune: "Motor geam electric pentru geam". VERIFICAȚI dacă sistemul funcționează corect.

→ Nu

INSTALAȚI un nou releu de deschidere cu o singură atingere. VERIFICAȚI dacă sistemul funcționează corect.

E7: VERIFICAREA TENSIUNII LA COMUTATORUL GEAMULUI UȘOFERULUI

1Introduceți poziția OFF.

2Deconectați comutatorul geamului electric din portiera șoferului C488.

3Setați în poziția ON.

4Măsurați tensiunea dintre conectorul C488 al comutatorului geamului electric al ușii șoferului pin 14, circuitul 15 - LH14 (galben-verde) și masă.

• Este tensiunea mai mare de 10 V?

→ Da

Du-te la E8

→ Nu

Circuitul de reparații 15 - LH14 (Galben-Verde) Sistemul CHECK funcționează corect.

E8: VERIFICAREA CIRCUITULUI DE PĂMÂNARE A COMUTĂTORULUI GEAMULUI UȘĂULUI ȘOFERULUI

1Introduceți poziția OFF.

2Măsurați rezistența între pinul 5 (versiunea cu volanul pe stânga) (pin 13, versiunea cu volanul pe dreapta) al conectorului C488 al comutatorului geamului electric al ușii șoferului, circuitul 31 - AJ7 (negru) și masă.

• Este rezistența mai mică de 5 ohmi?

→ Da

VERIFICAȚI reclamația clientului.

→ Nu

REPARAȚIE circuitul 31 - AJ7 (negru). VERIFICAȚI dacă sistemul funcționează corect.

E9: VERIFICAREA TENSIUNII LA COMUTATORUL GEAMULUI UȘOFERULUI

1Introduceți poziția OFF.

2Deconectați comutatorul geamului electric din portiera șoferului C488.

3Setați în poziția ON.

4Măsurați tensiunea dintre conectorul C488 al comutatorului geamului electric al ușii șoferului pin 15, circuitul 15 - AJ7 (verde/albastru), partea cablajului și masă.

• Este tensiunea mai mare de 10 V?

→ Da

VERIFICAȚI reclamația clientului.

→ Nu

REPARAȚIE circuit 15-AJ7 (verde/albastru). VERIFICAȚI dacă sistemul funcționează corect.

E10: VERIFICAREA TENSIUNII DE COMUTARE ÎN RELEUL DE DESCHIDERE ONE-TOUCH"

1Introduceți poziția OFF.

2Deconectați releul de deschidere cu o singură atingere C738.

3Setați în poziția ON.

4Acționați comutatorul geamului ușii șoferului în prima poziție de blocare în direcția în jos.

5Măsurați tensiunea dintre pinul 3 al releului de deschidere cu o singură atingere 00 conector C738, circuitul 15S - AJ40 (verde/albastru), partea cablajului și masă.

• Este tensiunea mai mare de 10 V?

→ Da

Du-te la E11

→ Nu

REPARAȚIE circuit 15S - AJ40 (verde-albastru). VERIFICAȚI dacă sistemul funcționează corect.

E11: VERIFICAREA TENSIUNII DE Aprindere ALIMENTATĂ RELEULUI DE DESCHIDERE ONE-TOUCH"

1Măsurați tensiunea dintre conectorul releului de deschidere cu o singură atingere C738 pinul 2, circuitul 15 - AJ15 (B/G), partea cablajului și masă.

• Este tensiunea mai mare de 10 V?

→ Da

Du-te la E12

→ Nu

REPARAȚIE circuit 15 - AJ15 (negru/verde). VERIFICAȚI dacă sistemul funcționează corect.

E12: VERIFICAREA INTEGRITĂȚII CIRCUITULUI ELECTRIC ÎNTRE RELEUL DE DESCHIDERE ONE-TOUCH ȘI MASĂ"

1Introduceți poziția OFF.

2Măsurați rezistența dintre conectorul releului de deschidere cu o singură atingere C738 pinul 1, circuitul 31 - AJ15 (negru), partea cablajului și masă.

• Este rezistența mai mică de 5 ohmi?

→ Da

INSTALAȚI un nou releu de deschidere cu o singură atingere. VERIFICAȚI dacă sistemul funcționează corect.

→ Nu

REPARAȚIE circuit 31 - AJ15 (negru). VERIFICAȚI dacă sistemul funcționează corect.

E13: VERIFICAREA INTEGRITĂȚII CIRCUITULUI ELECTRIC ÎNTRE MOTORUL GEAMULUI UȘĂULUI ȘOFERULUI ȘI RELEUL DE DESCHIDERE ONE-TOUCH.

1Introduceți poziția OFF.

2Deconectați motorul geamului portierei șoferului C782.

3Măsurați rezistența dintre conectorul motorului geamului electric al portierei șoferului C782 pinul 2, circuitul 32 - AJ26 (alb), partea cablajului și conectorul releului de deschidere cu o singură atingere C738 pin 5, circuitul 32 - AJ26 (alb), partea cablajului cablare.

• Este rezistența mai mică de 5 ohmi?

→ Da

INSTALAȚI un nou releu de deschidere cu o singură atingere. VERIFICAȚI dacă sistemul funcționează corect. VERIFICAȚI dacă sistemul funcționează corect.

→ Nu

REPARAȚIE circuit 32 - AJ26 (alb). VERIFICAȚI dacă sistemul funcționează corect.

F1: VERIFICAREA TENSIUNII COMUTATORULUI GEAMULUI UȘĂ PASSAGERI

1Setați în poziția ON.

• Este aprins LED-ul comutatorului geamului ușii pasagerului?

→ Da

Du-te la F2

→ Nu

Du-te la F5

F2: VERIFICAREA PĂMÂNĂRII COMUTĂTORULUI GEAMULUI UȘĂ PASAGER

1Introduceți poziția OFF.

2Deconectați comutatorul geamului electric al ușii pasagerului C489.

3Măsurați rezistența între conectorul C489 pin 3 al comutatorului geamului electric al ușii pasagerului, circuitul 32 - AJ18 (alb/violet), partea cablajului și masă; și între pinul 6 al conectorului C489 al comutatorului geamului electric al geamului pasagerului, circuitul 33 - AJ18 (galben-violet), partea cablajului și masă.

• Rezistența este mai mică de 5 ohmi în toate cazurile?

→ Da

Du-te la F3

→ Nu

Du-te la F7

F3: VERIFICAREA CONTINUITĂȚII CIRCUITULUI ELECTRIC ÎNTRE COMUTATORUL GEAMULUI PASagerului ȘI MOTORUL GEAMULUI RELEVANT

1Deconectați motorul geamului ușii pasagerului.

2Măsurați rezistența între conectorul comutatorului geamului ușii pasagerului C489 pin 1, circuitul 33 - AJ17 (galben-violet) (versiunea cu volanul pe stânga) (circuitul 33 - AJ6 [galben), versiunea cu volanul pe dreapta), partea cablajului și pasagerul Conector motor geam electric C783 pin 1, circuit electric 33 - AJ17 (galben-violet) (versiunea cu volan pe stanga) (circuit electric 33 - AJ6 [galben], versiunea cu volan pe dreapta), din partea cablajului.

• Este rezistența mai mică de 5 ohmi?

→ Da

Du-te la F4

→ Nu

REPARAȚIE circuit 33 - AJ17 (galben-violet) (versiunea cu volan pe stânga) (circuit 33 - AJ6 [galben), versiune cu volan pe dreapta). VERIFICAȚI dacă sistemul funcționează corect.

F4: VERIFICAREA CONTINUITĂȚII CIRCUITULUI ELECTRIC ÎNTRE COMUTATORUL GEAMUL UȘIILOR PASAGER ȘI MOTORUL ASOCIAT

1Măsurați rezistența între conectorul comutatorului geamului electric al ușii pasagerului C489 pinul 7, circuitul 32 - AJ17 (alb/violet) (versiunea cu volanul pe stânga) (circuitul 32 - AJ6 [alb], versiunea cu volanul pe dreapta), partea cablajului și pinul 2 Conector C783 Circuit electric al motorului ferestrei ferestrei pasagerului 32 - AJ17 (alb-violet), opțiune volan pe stânga (circuit electric 32 - AJ6 [alb], opțiune volan pe dreapta), din partea cablajului.

• Este rezistența mai mică de 5 ohmi?

→ Da

INSTALAȚI un nou motor de geam electric. VERIFICAȚI dacă sistemul funcționează corect.

→ Nu

REPARAȚI circuit 32 - AJ17 (alb/violet) (versiunea cu volan pe stânga) (circuit 32 - AJ6 [alb], versiune cu volan pe dreapta). VERIFICAȚI dacă sistemul funcționează corect.

F5: VERIFICAREA TENSIUNII COMUTATORULUI GEAMUL UȘIILOR PASAGER

1Introduceți poziția OFF.

2Deconectați comutatorul geamului electric al ușii pasagerului C489.

3Setați în poziția ON.

4Măsurați tensiunea dintre conectorul C489 al comutatorului geamului electric pe partea pasagerului, circuitul 15 - AJ18 (VERDE/ALB), partea cablajului și masă.

• Este tensiunea mai mare de 10 V?

→ Da

Du-te la F6

→ Nu

REPARAȚIE circuit 15-AJ18 (alb/verde). VERIFICAȚI dacă sistemul funcționează corect.

F6: VERIFICAREA CIRCUITULUI DE PĂMÂNARE A COMUTĂTORULUI GEAMUL UȘIILOR PASAGER

1Măsurați rezistența între conectorul C489 pin 4 al comutatorului geamului electric al ușii pasagerului, circuitul 31 - LH31 (negru), partea cablajului și masă.

• Este rezistența mai mică de 5 ohmi?

→ Da

VERIFICAȚI reclamația clientului.

→ Nu

REPARAȚIE circuit 31-LH31 (negru). VERIFICAȚI dacă sistemul funcționează corect.

F7: VERIFICAREA CONTINUITĂȚII CIRCUITULUI ELECTRIC ÎNTRE COMUTATORUL GEAMUL UȘOEI ȘOFERULUI ȘI COMUTATORUL GEAMULUI UȘĂ A PASagerului

1Măsurați rezistența între conectorul comutatorului geamului electric al ușii șoferului C488 pin 1, circuitul 33 - AJ18 (galben-violet) (versiunea cu volanul pe stânga) (pin 9, versiunea cu volanul la dreapta) și conectorul comutatorului geamului electric al ușii pasagerului C489 pin 6. circuit electric 33 - AJ18 (galben-violet).

• Este rezistența mai mică de 5 ohmi?

→ Da

Du-te la F8

→ Nu

REPARAȚIE circuit 33-AJ18 (Galben-Violet). VERIFICAȚI dacă sistemul funcționează corect.

F8: VERIFICAREA CONTINUITĂȚII CIRCUITULUI ELECTRIC ÎNTRE COMUTATORUL GEAMUL UȘOEI ȘOFERULUI ȘI COMUTATORUL GEAMULUI UȘĂ A PASagerului

1Măsurați rezistența dintre conectorul comutatorului geamului electric al geamului ușii șoferului C488 Pin 4, circuitul 32 - AJ18 (alb-violet), (versiunea cu volanul pe stânga) (pin 12, versiunea cu volanul pe dreapta) și conectorul comutatorului geamului electric al geamului portierei pasagerului C489 Pin 3, circuit electric 32 - AJ18 (alb-violet).

• Este rezistența mai mică de 5 ohmi?

→ Da

VERIFICAȚI reclamația clientului.

→ Nu

REPARAȚIE circuit 32 - AJ18 (alb-violet). VERIFICAȚI dacă sistemul funcționează corect.

G1: VERIFICAREA FUNCȚIONĂRII RELEULUI DE DESCHIDERE ONE-TOUCH"

1Setați în poziția ON.

2Acţionaţi comutatorul geamului portierei şoferului la al doilea opritor în direcţia în jos.

• Se declanșează releul?

→ Da

Du-te la G2

→ Nu

Du-te la G3

G2: VERIFICAREA TENSIUNII DE Aprindere furnizată releului de deschidere cu o singură atingere"

1Introduceți poziția OFF.

2Deconectați releul de deschidere cu o singură atingere C738..

3Setați în poziția ON.

4Acţionaţi comutatorul geamului portierei şoferului la al doilea opritor în direcţia în jos.

5Măsurați tensiunea dintre conectorul releului de deschidere cu o singură atingere C738 pinul 4, circuitul 15S - AJ42 (B/G), partea cablajului și masă.

• INSTALAȚI un nou releu de deschidere cu o singură atingere. VERIFICAȚI dacă sistemul funcționează corect.

→ Da

INSTALAȚI un nou releu de deschidere cu o singură atingere. VERIFICAȚI dacă sistemul funcționează corect.

→ Nu

REPARAȚIE circuit 15S - AJ42 (negru/verde). VERIFICAȚI dacă sistemul funcționează corect.

G3: VERIFICAREA TENSIUNII ÎN RELEUL DE DESCHIDERE ONE-TOUCH"

1Deconectați releul de deschidere cu o singură atingere C738.

2Setați în poziția ON.

3Acţionaţi comutatorul geamului portierei şoferului la al doilea opritor în direcţia în jos.

4Măsurați tensiunea dintre pinul 3 al conectorului releului de deschidere cu o singură atingere C738, circuitul 15S - AJ40 (verde/albastru), partea cablajului și masă.

• Este tensiunea mai mare de 10 V?

→ Da

INSTALAȚI un nou releu de deschidere cu o singură atingere. VERIFICAȚI dacă sistemul funcționează corect. VERIFICAȚI dacă sistemul funcționează corect.

→ Nu

REPARAȚIE circuit 15S - AJ40 (verde-albastru). VERIFICAȚI dacă sistemul funcționează corect.

NOTA:Acest simptom afectează și oglinda încălzită și sistemul încălzit de dezghețare a parbrizului. Dacă luneta încălzită și oglinzile exterioare nu funcționează, TRECEȚI la H1; dacă parbrizul încălzit nu funcționează, TRECEȚI la H14.

H1: APĂSAȚI COMMUTATORUL GEAMULUI ÎNCĂLZIT.

1Setați în poziția ON.

2Acţionaţi comutatorul lunetei încălzite

• Se declanșează releul degivrării lunetei?

→ Da

Du-te la H2

→ Nu

Du-te la H4

H2: VERIFICAREA FUNCȚIONĂRII Oglinzilor exterioare încălzite

1Acţionaţi comutatorul lunetei încălzite.

• Funcționează corect oglinzile exterioare încălzite?

→ Da

Du-te la H3

→ Nu

Du-te la H7

H3: VERIFICAREA FUNCȚIONĂRII CIRCUITULUI DE ÎNCĂLZIRE A LUNETULUI

1Acţionaţi comutatorul lunetei încălzite.

• Funcționează corect luneta încălzită?

→ Da

VERIFICAȚI reclamația clientului.

→ Nu

Du-te la H10

H4: VERIFICAREA TENSIUNII DE Aprindere ÎN RELEUL LUNETULUI ÎNCĂLZIT

1Introduceți poziția OFF.

2Deconectați releul de degivrare a lunetei C1025.

3Setați în poziția ON.

4Acţionaţi comutatorul lunetei încălzite.

5Măsurați tensiunea dintre releul de degivrare a lunetei C1025 pinul 1 al conectorului, circuitul 15 - DA1 (galben-verde), partea cablajului și masă.

• Este tensiunea mai mare de 10 V?

→ Da

Du-te la H5

→ Nu

REPARA caseta electrica centrala. VERIFICAȚI dacă sistemul funcționează corect.

H5: VERIFICAREA CONTINUITĂȚII CIRCUITULUI ELECTRIC ÎNTRE RELEUL ÎNCĂLZIT LUNETULUI ȘI MODULUL TEMPORIZATOR CENTRAL

1Introduceți poziția OFF.

2Măsurați rezistența dintre conectorul releului C1025 pin 2 al dispozitivului de degivrare a lunetei (CJB), partea cablajului, și conectorul C1000 al modulului temporizatorului central (CJB), pinul 4, partea cablajului.

• Este rezistența mai mică de 5 ohmi?

→ Da

Du-te la H6

→ Nu

REPARA caseta electrica centrala. VERIFICAȚI dacă sistemul funcționează corect.

H6: VERIFICAREA INTEGRITĂȚII CIRCUITULUI DE PĂMÂNARE A MODULULUI TEMPORIZATOR CENTRAL

1Acţionaţi comutatorul lunetei încălzite

2Măsurați rezistența dintre pinul 19 al conectorului CJB C1000, partea cablajului și masă.

• Este rezistența mai mică de 5 ohmi?

→ Da

INSTALAȚI un releu nou încălzit pentru lunetă. VERIFICAȚI dacă sistemul funcționează corect.

→ Nu

Du-te la H12

H7: VERIFICAȚI TENSIUNEA CUTIEI DE JONCȚIUNE CENTRALĂ (CJB) SIGURANȚĂ 51 (7,5A)

1Deconectați siguranța 51 (7,5A).

2Setați în poziția ON.

3Măsurați tensiunea dintre borna de intrare a siguranței 51 (7,5 A) și masă.

• Este tensiunea mai mare de 10 V?

→ Da

Du-te la H8

→ Nu

REPARA caseta electrica centrala. VERIFICAȚI dacă sistemul funcționează corect.

H8: VERIFICAREA TENSIUNII ÎN CIRCUITUL ELECTRIC AL OGLIZILOR EXTERIOARE PENTRU ȘOFER ȘI PASager

1Conectați siguranța 51 (7,5 A).

2Setați în poziția ON.

3Măsurați tensiunea dintre pinul 4 al conectorului C807 al oglinzii exterioare din partea șoferului, partea cablajului și masă; și între pinul 4 al conectorului C808 al oglinzii exterioare de pe partea pasagerului, partea cablajului și masă"

• Tensiunea este întotdeauna mai mare de 10 V?

→ Da

Du-te la H9

→ Nu

REPARAȚII circuite 15S - HB2 (verde-albastru), 15S - HB15 (negru-verde) sau 15S - HB35 (negru-verde) pe partea șoferului; sau circuit electric 15S - HB2 (verde-albastru), 15S - HB28 (verde-portocaliu) sau 15S - HB36 (verde-portocaliu) pe partea pasagerului. VERIFICAȚI dacă sistemul funcționează corect.

H9: VERIFICAREA INTEGRITĂȚII CIRCUITULUI ELECTRIC DE împĂMÂNARE AL OGLINZILOR LATELE ȘOFER ȘI PASager

1Introduceți poziția OFF.

2Măsurați rezistența dintre pinul 5 al conectorului C807 al oglinzii exterioare a șoferului, partea cablajului și masă; și între pinul 5 al conectorului C808 al oglinzii exterioare de pe partea pasagerului, partea cablajului și masă.

• Rezistența este mai mică de 5 ohmi în toate cazurile?

→ Da

INSTALATI oglinzile exterioare incalzite noi. VERIFICAȚI dacă sistemul funcționează corect.

→ Nu

REPARAȚIE circuitul 31 - HB35 (negru) partea șoferului; sau circuitul electric 31 - HB36 (negru) pe partea pasagerului. VERIFICAȚI dacă sistemul funcționează corect.

H10: VERIFICAREA TENSIUNII GRÂLEI ÎNCĂLZITĂ A LUNETULUI

1Introduceți poziția OFF.

2Deconectați dispozitivul de degivrare a lunetei C949.

3Setați în poziția ON.

4Măsurați tensiunea dintre conectorul C949 pentru degivrarea lunetei, pinul 1, circuitul 15S - HB19 (verde/albastru), partea cablajului și masă.

• Este tensiunea mai mare de 10 V?

→ Da

Versiune cu 5 uși: INSTALAȚI un nou lunetă încălzită. VERIFICAȚI dacă sistemul funcționează corect. 4 uși și break: Du-te la H11

→ Nu

REPARAȚIE circuit 15S-HB19 (verde-albastru). VERIFICAȚI dacă sistemul funcționează corect.

H11: VERIFICAREA CIRCUITULUI DE SOL A GRĂLA ÎNCĂLZITĂ LUNEI

1Introduceți poziția OFF.

2Conectați dispozitivul de degivrare a lunetei C951/C949.

3Deconectați dispozitivul de degivrare a lunetei C950.

4Măsurați rezistența dintre conectorul C950 pentru degivrarea lunetei, pinul 1, circuitul 31 - HB19 (negru), partea cablajului și masă.

• Este rezistența mai mică de 5 ohmi?

→ Da

INSTALAȚI o nouă lunetă încălzită. VERIFICAȚI dacă sistemul funcționează corect.

→ Nu

REPARAȚIE circuit 31 - HB35 (negru). VERIFICAȚI dacă sistemul funcționează corect.

H12: VERIFICAREA CONTINUITĂȚII ELECTRICE ÎNTRE MODULUL TEMPORIZATOR CENTRAL ȘI MODULUL DE CONTROL A ÎNCĂLZITORULUI

1Măsurați rezistența dintre pinul 19 al conectorului C1000 al modulului temporizatorului central (CJB), partea cablajului, și conectorul 3 al modulului de control al încălzirii, circuitul 31S - HB1 (B/B), partea cablajului.

• Este rezistența mai mică de 5 ohmi?

→ Da

Du-te la H13

→ Nu

REPARAȚIE circuit 31S-HB1 (negru/albastru). VERIFICAȚI dacă sistemul funcționează corect.

H13: VERIFICAREA INTEGRITĂȚII CIRCUITULUI DE PĂMÂNARE MODUL DE CONTROL ÎNCĂLZIRE

1Măsurați rezistența dintre pinul 12 al conectorului C380 al modulului de control al încălzitorului, circuitul 91 - FA13 (negru/portocaliu), partea cablajului și masă.

• Este rezistența mai mică de 5 ohmi?

→ Da

INSTALAȚI un nou modul de control al încălzitorului. VERIFICAȚI dacă sistemul funcționează corect.

→ Nu

REPARAȚIE circuit 91 - FA13 (negru/portocaliu). VERIFICAȚI dacă sistemul funcționează corect.

H14: VERIFICAREA RELEUL ÎNCĂLZIȚII PARBRIZULUI

1Introduceți poziția START.

2Setați în poziția ON.

3Cu motorul pornit, porniți comutatorul de încălzire a parbrizului.

• Funcționează releul cu un sunet distinct?

→ Da

Du-te la H15

→ Nu

Du-te la H18

H15: VERIFICAREA TENSIUNII ÎN GRĂLA DE ÎNCĂLZIRE A PARBRIZULUI

1Introduceți poziția OFF.

2Deconectați parbrizul încălzit C634 și C635.

3Introduceți poziția START.

4Setați în poziția ON.

5Măsurați tensiunea dintre conectorul C634 pin 1 al secțiunii grilei încălzite de parbriz din stânga, circuitul 64S - HB12 (albastru), partea cablajului și masă; iar între pinul 1 al conectorului C635 din secțiunea dreaptă a rețelei de încălzire a parbrizului, circuitul electric 64S - HB25 (roșu-albastru), pe partea cablajului, și masă.

• Tensiunea este întotdeauna mai mare de 10 V?

→ Da

Du-te la H16

→ Nu

Du-te la H21

H16: VERIFICAREA CIRCUITULUI DE PĂMÂNARE A GRÂLEI ÎNCĂLZITE DE PARBRIZ

1Introduceți poziția OFF.

2Măsurați rezistența dintre circuitele de încălzire a parbrizului și masă.

• Rezistența este mai mică de 5 ohmi în toate cazurile?

→ Da

Du-te la H17

→ Nu

REPARAȚI circuitul de masă a parbrizului încălzit. VERIFICAȚI dacă sistemul funcționează corect.

H17: VERIFICAREA GRÂLEI ÎNCĂLZITĂ A PARBRIZULUI

1Măsurați rezistența dintre pinul 1 al conectorului rețelei de încălzire a parbrizului C634 (secțiunea din stânga), pe partea cablajului, și masă; și între pinul 1 al conectorului C635 al rețelei de încălzire a parbrizului (secțiunea dreaptă), pe partea cablajului electric, și masă.

• Este rezistența mai mare de 10.000 ohmi?

→ Da

INSTALATI un nou parbriz. VERIFICAȚI dacă sistemul funcționează corect.

→ Nu

VERIFICAȚI reclamația clientului.

H18: VERIFICAREA TENSIUNII ÎN RELEUL PARBRIZULUI ÎNCĂLZIT

1Introduceți poziția OFF.

2Deconectați releul parbrizului încălzit C1003.

3Introduceți poziția START.

4Setați în poziția ON.

5Măsurați tensiunea dintre conectorul releului de parbriz încălzit C1003 pinul 1, circuitul 64 - HB7 (R/B), partea cablajului și masă.

• Este tensiunea mai mare de 10 V?

→ Da

Du-te la H19

→ Nu

REPARATII circuit 64 - HB7 (rosu-albastru). VERIFICAȚI dacă sistemul funcționează corect.

H19: VERIFICAREA INTEGRITĂȚII CIRCUITULUI DE PĂMÂNARE A MODULULUI TEMPORIZATOR CENTRAL

1Introduceți poziția OFF.

2Acţionaţi comutatorul de încălzire a parbrizului.

3Măsurați rezistența dintre pinul 10 al conectorului C1000 al modulului cronometru central, partea cablajului și masă.

• Este rezistența mai mică de 5 ohmi?

→ Da

Du-te la H20

→ Nu

Du-te la H22

H20: VERIFICAREA CONTINUITĂȚII CIRCUITULUI ELECTRIC ÎNTRE RELEUL PARBRIZULUI ÎNCĂLZIT ȘI MODULUL TEMPORIZATOR CENTRAL

1Măsurați rezistența între pinul 2 al conectorului releului parbrizului încălzit C1003, circuitul 31S - HB7 (BLK), partea cablajului și pinul 32 al conectorului C1000 al modulului temporizatorului central (CJB), partea cablajului.

• Este rezistența mai mică de 5 ohmi?

→ Da

INSTALAȚI un nou releu de parbriz încălzit. VERIFICAȚI dacă sistemul funcționează corect.

→ Nu

REPARAȚIE circuit 31S-HB7 (negru/albastru). VERIFICAȚI dacă sistemul funcționează corect.

H21: VERIFICAREA CONTINUITĂȚII CIRCUITULUI ELECTRIC ÎNTRE RELEUL PARBRIZULUI ÎNCĂLZIT ȘI PLASA PARBRIZULUI ÎNCĂLZITĂ

1Introduceți poziția OFF.

2Măsurați rezistența între pinul 5 al conectorului releului încălzit parbrizului C1003, circuitul 64S - HB1 (roșu/albastru), partea cablajului și pinul 1 al conectorului secțiunii grilei încălzite parbrizului stâng C634, circuitul 64S - HB12 (albastru), partea cablajului. cabluri electrice; și pinul 1 al conectorului C635 din secțiunea dreaptă a parbrizului încălzit, circuitul electric 64S - HB25 (roșu-albastru), pe partea cablajului.

• Rezistența este mai mică de 5 ohmi în toate cazurile?

→ Da

INSTALAȚI un nou releu de parbriz încălzit. VERIFICAȚI dacă sistemul funcționează corect.

→ Nu

REPARAȚI circuitul 64S la HB1 (roșu/albastru), circuitul 64S la HB12 (albastru) sau circuitul 64S la HB25 (roșu/albastru). VERIFICAȚI dacă sistemul funcționează corect.

H22: VERIFICAREA CONTINUITĂȚII ELECTRICE ÎNTRE MODULUL TEMPORIZATOR CENTRAL ȘI MODULUL DE CONTROL A ÎNCĂLZITORULUI

1Introduceți poziția OFF.

2Deconectați C1000 de la modulul cronometru central.

3Măsurați rezistența dintre partea de cablare a conectorului C1000 pin 10 al modulului de temporizator central (CJB) și partea de cablare a conectorului C380 pin 5 a modulului de control al încălzitorului (CJB).

• Este rezistența mai mică de 5 ohmi?

→ Da

Du-te la H23

→ Nu

REPARAȚIE circuit 31S-HB9 (alb și negru). VERIFICAȚI dacă sistemul funcționează corect.

H23: VERIFICAREA CIRCUITULUI DE PĂMÂNT MODUL DE CONTROL ÎNCĂLZIRE

1Măsurați rezistența dintre conectorul C380 al modulului de control al încălzitorului (CJB) pin 12, partea cablajului și masă.

• Este rezistența mai mică de 5 ohmi?

→ Da

INSTALAȚI un nou modul de control al încălzitorului. VERIFICAȚI dacă sistemul funcționează corect.

→ Nu

REPARAȚIE circuit 91 - FA13 (negru/portocaliu). VERIFICAȚI dacă sistemul funcționează corect.