Teste precise (vehicule până la 08.2000)

A1: TESTARE A LED-ULUI COMUTATORULUI GEAMULUI UȘĂULUI ȘOFERULUI

1 Conduceți poziția ON.

• Sunt aprinse LED-urile comutatorului geamului electric din portiera șoferului?

→ Da

VERIFICAȚI reclamația clientului.

→ Nu

Varianta cu 3 usi, varianta cu 5 usi si "statii de tren" Accesați varianta A2 cu 4 uși: REPARARE circuit 15 - DA5 (verde-portocaliu). VERIFICAȚI dacă sistemul funcționează corect.

A2: VERIFICAREA MOTORULUI ȘTERGĂTORULUI GEAMULUI

1 Porniți ștergătorul lunetei.

• Ștergătorul de lunetă funcționează corect?

→ Da

REPARAȚIE circuit 15 - DA5 (verde-portocaliu). VERIFICAȚI dacă sistemul funcționează corect.

→ Nu

REPARAȚIE circuit 15 - KA28 (verde albastru). VERIFICAȚI dacă sistemul funcționează corect.

B1: VERIFICAREA TENSIUNII DE Aprindere ÎN COMUTATORUL GEAMULUI ELECTRIC NU FUNCȚIONEAZĂ

NOTĂ: Asigurați-vă că blocarea comutatorului lunetei nu este activată.

1 Conduceți poziția ON.

• LED-ul comutatorului geamului electric nu este aprins?

→ Da

Navigați la B2

→ Nu

Accesați B6

B2: VERIFICAREA POSIBILITĂȚII DE OPERARE A GEAMULUI ELECTRIC UTILIZAND COMUTATORUL GEAMULUI ELECTRIC LOCAT PE UȘA ȘOFERULUI

1 Acţionaţi comutatorul geamului electric situat pe portiera şoferului.

• Geamul electric care nu funcționează funcționează corect?

→ Da

Geam electric geam șofer, VERIFICAȚI reclamația clientului. Geamuri electrice pe toate ușile pasagerilor, accesați B3

→ Nu

Accesați B8

B3: VERIFICAREA CONTINUITĂȚII CIRCUITULUI ELECTRIC ÎNTRE COMUTATORUL GEAMULUI ÎN FUNCȚIONARE ȘI MOTORUL RIFICĂTORULUI GEAMULUI

1 Deconectați C735, C736 sau C737 de la motorul geamului electric nefuncțional.

2 Deconectați comutatorul geamului electric C485, C482 sau C483 nefuncțional.

3 Măsurați rezistența între pinul 5 al conectorului C485, comutatorul geamului electric al geamului pasagerului din față nu funcționează, circuitul 31S - AJ55B (roșu-negru), și pinul 3 al conectorului motorului geamului electric C735, circuit 31S - AJ55A (roșu-negru), din partea cablajului; sau între pinul 5 al conectorului C482 al comutatorului lunetei stânga spate nefuncțional, circuitul 31S - AJ46B (alb-negru), și pinul 3 al conectorului motorului geamului electric C736, circuitul 31S - AJ46A (alb-negru), din partea cablajului; sau între pinul 5 al conectorului C483, comutatorul geamului nefuncțional al lunetei dreapta spate, circuitul 31S - AJ46B (alb-negru), și pinul 3 al conectorului motorului geamului electric C737, circuitul 31S - AJ46A (alb-negru), din partea cablajului electric.

• Este rezistența mai mică de 5 ohmi?

→ Da

Accesați B4

→ Nu

REPARAȚIE circuit 31S - AJ55B (roșu-negru); sau circuitul electric 31S - AJ46B (alb-negru). VERIFICAȚI dacă sistemul funcționează corect.

B4: VERIFICAREA CONTINUITĂȚII CIRCUITULUI ELECTRIC ÎNTRE COMUTATORUL GEAMULUI ÎN FUNCȚIONARE ȘI MOTORUL DE COBARE A GEAMULUI

1 Măsurați rezistența între pinul 2 al conectorului C485, comutatorul geamului pasagerului din față inactiv, circuitul 31S - AJ54B (negru și verde), și pinul 4 al conectorului motorului geamului electric C735, circuitul 31S - AJ54A (negru și verde), din partea cablajului; sau între pinul 2 al conectorului C482 al comutatorului lunetei stânga spate nefuncțional, circuitul 31S - AJ63B (negru și verde), și pinul 4 al conectorului motorului geamului electric C736, circuitul 31S - AJ63A (negru și albastru), din partea cablajului; sau între pinul 2 al conectorului C483 al comutatorului geamului nefuncțional al lunetei din dreapta spate, circuitul 31S - AJ63B (negru și albastru), și pinul 4 al conectorului motorului geamului electric C737, circuitul 31S - AJ63A (negru și albastru), din partea cablajului electric.

• Este rezistența mai mică de 5 ohmi?

→ Da

Accesați B5

→ Nu

REPARAȚIE circuit 31S - AJ54B (negru și verde); sau circuitul electric 31S - AJ63B (negru și verde); sau circuitul electric 31S - AJ63B (negru și albastru). VERIFICAȚI dacă sistemul funcționează corect.

B5: VERIFICAREA CIRCUITULUI DE PĂMÂNT MOTOR GEAMUL ELECTRIC INTERIOR

1 Măsurați rezistența între pinul 8 al conectorului C734, motorul geamului electric nefuncțional al geamului șoferului, circuitul 31 - AJ26 (negru), din partea cablajului și "greutate"; sau pinul 8 al conectorului C735, motorul geamului electric nefuncțional al geamului pasagerului din față, circuitul 31 - AJ27 (negru), din partea cablajului și "greutate"; sau pinul 8 al conectorului C736, motorul geamului electric nefuncțional al lunetei stânga, circuitul 31 - AJ31 (negru), din partea cablajului și "greutate"; sau pinul 8 al conectorului C737 al motorului geamului nefuncțional al lunetei din dreapta spate, circuitul 31 - AJ31 (negru), din partea cablajului și "greutate".

• Este rezistența mai mică de 5 ohmi?

→ Da

VERIFICAȚI reclamația clientului.

→ Nu

REPARATII circuit 31 - AJ26 (negru); sau circuitul 31 - AJ27 (negru); sau circuitul 31 - AJ31 (negru). VERIFICAȚI dacă sistemul funcționează corect.

B6: VERIFICAREA TENSIUNII COMUTATORULUI GEAMULUI ELECTRIC

1 Introduceți poziția OFF.

2 Deconectați întrerupătorul geamului electric C484, C485, C482, C483 inoperant.

3 Conduceți poziția ON.

4 Măsurați tensiunea între pinul 13 al conectorului C484, comutatorul geamului electric nefuncțional al geamului șoferului, circuitul 15 - LH14 (galben verde), din partea cablajului și "greutate"; sau între pinul 1 al conectorului C485, comutatorul geamului pasagerului din față nu funcționează, circuitul 15 - LH31 (verde albastru), din partea cablajului și "greutate"; sau între pinul 1 al conectorului C482 al comutatorului geamului nefuncțional al lunetei stânga spate, circuitul 15 - LH36 (rosu verde), din partea cablajului și "greutate"; sau între pinul 1 al conectorului C483 comutator geam nefuncțional ușă lunetă dreapta spate, circuitul 15 - LH36 (rosu verde), din partea cablajului și "greutate" (geamul pasagerului este prezentat).

• Tensiunea este mai mare de 10 V?

→ Da

Accesați B7

→ Nu

Accesați B14

B7: VERIFICAREA CIRCUITULUI DE PĂMÂNT AL COMUTĂTORULUI GEAMULUI INTERIOR

1 Introduceți poziția OFF.

2 Măsurați rezistența dintre pinul 4 al conectorului C484, comutatorul geamului șoferului nefuncțional, circuitul 31 - AJ7 (negru), din partea cablajului și "greutate"; sau între pinul 6 al conectorului C485, comutatorul geamului pasagerului din față nu funcționează, circuitul 31 - AJ18 (negru), din partea cablajului și "greutate"; sau între pinul 6 al conectorului C482 al comutatorului geamului electric nefuncțional al lunetei stânga, circuitul 31S - AJ32 (negru-portocaliu), din partea cablajului și "greutate"; sau între pinul 6 al conectorului C483 al comutatorului geamului nefuncțional al lunetei din dreapta spate, circuitul 31S - AJ32 (negru-portocaliu), din partea cablajului și "greutate" (fereastra driverului este afișată).

• Este rezistența mai mică de 5 ohmi?

→ Da

REPARATII circuit 32-AJ26 (alb).

→ Nu

REPARATIE circuit 31 - AJ7 (negru); sau circuitul electric 31 - AJ18 (negru); sau circuitul electric 31S - AJ32 (negru și portocaliu) sau 31S - AJ14 (negru și portocaliu); sau circuitul electric 31S - AJ32 (negru și portocaliu) sau 31S - AJ24 (negru și galben). VERIFICAȚI dacă sistemul funcționează corect.

B8: VERIFICAREA TENSIUNII DIN CONECTORUL UȘIILOR CU GEAMUL ELECTRIC OPRIT

1 Introduceți poziția OFF.

2 Deconectați ușile C42, C44, C45 sau C46 cu geamurile electrice inoperante.

3 Conduceți poziția ON.

4 Măsurați tensiunea între pinul 9 al conectorului C42 de pe ușa șoferului cu geamul electric inoperant, circuitul 29 - AJ26 (galben-portocaliu), din partea cablajului și "greutate"; sau pinul 9 al conectorului C44 de pe ușa pasagerului din față cu geamul electric nefuncțional, circuitul 29 - AJ27 (alb portocaliu), din partea cablajului și "greutate"; sau pinul 9 al conectorului C45 de pe ușa din spate stânga cu geamul electric nefuncțional, circuitul 29 - AJ13 (portocaliu-albastru), din partea cablajului și "greutate"; sau pinul 9 al conectorului C46 de pe ușa dreapta spate cu geamul electric nefuncțional, circuitul 29 - AJ23 (alb portocaliu), din partea cablajului și "greutate".

• Tensiunea este mai mare de 10 V?

→ Da

Accesați B9

→ Nu

REPARATIE circuit 29 - AJ26 (galben-portocaliu); sau circuitul electric 29 - AJ27 (portocaliu-alb); sau circuitul electric 29 - AJ13 (portocaliu-albastru); sau circuitul electric 29 - AJ23 (portocaliu-alb). VERIFICAȚI dacă sistemul funcționează corect.

B9: VERIFICAREA CIRCUITULUI DE PĂMÂNT MOTOR GEAMUL ELECTRIC INTERIOR

1 Introduceți poziția OFF.

2 Deconectați C734, C735, C736 sau C737 ale motorului geamului electric nefuncțional.

3 Măsurați rezistența între pinul 8 al conectorului C734, motorul geamului electric nefuncțional al geamului șoferului, circuitul 31 - AJ26 (negru), din partea cablajului și "greutate"; sau pinul 8 al conectorului C735, motorul geamului electric nefuncțional al geamului pasagerului din față, circuitul 31 - AJ27 (negru), din partea cablajului și "greutate"; sau pinul 8 al conectorului C736, motorul geamului electric nefuncțional al lunetei stânga, circuitul 31 - AJ31 (negru), din partea cablajului și "greutate"; sau pinul 8 al conectorului C737 al motorului geamului nefuncțional al lunetei din dreapta spate, circuitul 31 - AJ31 (negru), din partea cablajului și "greutate".

• Este rezistența mai mică de 5 ohmi?

→ Da

Accesați B10

→ Nu

REPARATII circuit 31 - AJ26 (negru); sau circuitul 31 - AJ27 (negru); sau circuitul 31 - AJ31 (negru). VERIFICAȚI dacă sistemul funcționează corect.

B10: VERIFICAREA TENSIUNII DIN CONECTORUL MOTORULUI GEAMULUI ELECTRIC ÎN CURS DE FUNCȚIE

1 Conectați C42, C44, C45 sau C46 la motorul geamului electric nefuncțional.

2 Conduceți poziția ON.

3 Măsurați tensiunea dintre pinul 7 al conectorului C734, motorul geamului electric nefuncțional al geamului șoferului, circuitul 29 - AJ26 (galben-portocaliu), din partea cablajului și "greutate"; sau pinul 7 al conectorului C735, motorul geamului electric nefuncțional al geamului pasagerului din față, circuitul 29 - AJ27 (alb portocaliu), din partea cablajului și "greutate"; sau pinul 7 al conectorului C736 al motorului geamului lunetă stânga nefuncțional, circuitul 29 - AJ31 (portocaliu-albastru), din partea cablajului și "greutate"; sau pinul 7 al conectorului C737 al motorului geamului electric nefuncțional al lunetei dreapta spate, circuitul 29 - AJ31 (portocaliu-albastru), din partea cablajului și "greutate".

• Tensiunea este mai mare de 10 V?

→ Da

Accesați B11

→ Nu

REPARATIE circuit 29 - AJ26 (galben-portocaliu); sau circuitul electric 29 - AJ27 (portocaliu-alb); sau circuitul electric 29 - AJ31 (portocaliu-albastru). VERIFICAȚI dacă sistemul funcționează corect.

B11: VERIFICAREA TENSIUNII ÎN CIRCUITUL MOTORULUI GEAMULUI ELECTRIC AL GEAMULUI ELECTRIC ÎN FUNȚIONARE

1 Introduceți poziția OFF.label

2 Rotiți comutatorul motorului geamului electric nefuncțional în poziția sus.

3 Măsurați rezistența între pinul 3 al conectorului C734, motorul geamului electric nefuncțional al geamului șoferului, circuitul 31S - AJ41 (roșu-negru) - versiune cu volan pe stanga ([negru-portocaliu] - varianta cu volan pe dreapta), din partea cablajului și "greutate"; sau pinul 3 al conectorului C735, motorul geamului pasagerului din față nu funcționează, circuitul 31S - AJ55A (roșu-negru), din partea cablajului și "greutate"; sau pinul 3 al conectorului C736 al motorului geamului lunetă stânga nefuncțional, circuitul 31S - AJ46A (alb-negru), din partea cablajului și "greutate"; sau pinul 3 al conectorului C737 al motorului geamului nefuncțional al lunetei din dreapta spate, circuit 31S - AJ46A (alb-negru), din partea cablajului și "greutate".

• Este rezistența mai mică de 5 ohmi?

→ Da

Mutați la B12

→ Nu

REPARAȚIE circuit 31S - AJ41 (roșu-negru) - versiune cu volan pe stanga ([negru-portocaliu] - varianta cu volan pe dreapta); sau circuitul electric 31S - AJ55A (roșu-negru) sau 31S - AJ55B (roșu-negru); sau circuitul electric 31S - AJ46A (roșu-negru); sau circuitul electric 31S - AJ46A (alb-negru) sau 31S - AJ46B (alb-negru). VERIFICAȚI dacă sistemul funcționează corect.

B12: VERIFICAREA TENSIUNII ÎN CIRCUITUL ELECTRIC AL GEAMULUI ELECTRIC JOS GEAMUL ELECTRICITĂȚII NU FUNCȚIONEAZĂ

1 Rotiți comutatorul motorului geamului electric nefuncțional în poziția geamului coborât.

2 Măsurați rezistența între pinul 4 al conectorului C734, motorul geamului electric nefuncțional al geamului șoferului, circuitul 31S - AJ40 (negru și verde) - versiune cu volan pe stanga ([negru-albastru] - varianta cu volan pe dreapta), din partea cablajului și "greutate"; sau pinul 4 al conectorului C735, motorul geamului electric nefuncțional al geamului pasagerului, circuitul 31S - AJ54A (negru și verde), din partea cablajului și "greutate"; sau pinul 4 conector C736 al motorului geamului lunetei din stânga spate nefuncțional, circuit 31S - AJ63A (negru și albastru), din partea cablajului și "greutate"; sau pin 4 conector C737 motor geam electric nefuncțional lunetă dreapta, circuit 31S - AJ63A (negru și albastru), din partea cablajului și "greutate".

• Este rezistența mai mică de 5 ohmi?

→ Da

Accesați B13

→ Nu

REPARAȚIE circuit 31S - AJ40 (negru și verde) - versiune cu volan pe stanga ([negru-albastru] - varianta cu volan pe dreapta); sau circuitul electric 31S - AJ54A (negru și verde) sau 31S - AJ54B (negru și verde); sau circuitul electric 31S - AJ63A (negru și albastru) sau circuitul electric 31S - AJ63B (negru și verde). VERIFICAȚI dacă sistemul funcționează corect.

B13: VERIFICAREA TENSIUNII DIN MOTORUL GEAMULUI ELECTRIC OPRIT

1 Măsurați tensiunea dintre pinul 2 al conectorului C734, motorul geamului electric nefuncțional al geamului șoferului, circuitul 15 - AJ26 (galben verde), din partea cablajului și "greutate"; sau pinul 2 al conectorului C735, motorul geamului electric nefuncțional al geamului pasagerului, circuitul 31S - AJ27A (alb-verde), din partea cablajului și "greutate"; sau pinul 2 al conectorului C736, motorul geamului electric nefuncțional al lunetei stânga, circuit 31S - AJ31A (verde albastru), din partea cablajului și "greutate"; sau pin 2 conector C737 motor geam electric nefuncțional lunetă dreapta, circuit 31S - AJ31A (verde albastru), din partea cablajului și "greutate".

• Tensiunea este mai mare de 10 V?

→ Da

INSTALAȚI un motor nou. VERIFICAȚI dacă sistemul funcționează corect.

→ Nu

REPARAȚIE circuit 15 - AJ26A (galben verde); sau circuitul electric 31S - AJ27A (alb-verde) sau 31S - AJ54B (negru și verde); sau circuitul electric 31S - AJ31A (verde albastru). VERIFICAȚI dacă sistemul funcționează corect.

B14: VERIFICAREA TENSIUNII ÎN CONECTORUL UȘII CU GEAMUL ELECTRIC ÎN FUNCȚIONAT

1 Deconectați C42, C44, C45 sau C46 pe o ușă cu geamul electric nefuncțional.

2 Măsurați tensiunea între pinul 15 al conectorului C42 de pe ușa șoferului cu geamul electric inoperant, circuitul 15 - AJ26 (galben verde) - versiune cu volan pe stanga (circuit 15 - AJ27 [alb-verde] - versiune cu volan pe dreapta), din partea laterală a rackului "A", Și "greutate"; sau pinul 15 al conectorului C44 de pe ușa pasagerului din față cu geamul electric nefuncțional, circuitul 15 - AJ27 (alb-verde) - versiune cu volan pe stanga (circuit 15 - AJ26 [galben-verde] - versiune cu volan pe dreapta), din partea laterală a rackului "A", Și "greutate"; sau pinul 13 al conectorului C45 de pe ușa din spate stânga cu geamul electric nefuncțional, circuitul 15 - AJ13 (verde albastru), din partea laterală a rackului "ÎN", Și "greutate"; sau pinul 13 al conectorului C46 de pe ușa dreapta spate cu geamul electric nefuncțional, circuitul 15 - AJ13 (verde albastru), din partea laterală a rackului "ÎN", Și "greutate" (raftul prezentat "ÎN").

• Tensiunea este mai mare de 10 V?

→ Da

REPARATII circuit 15 - AJ26 (galben verde) partea ușii sau circuitul 15 - LH14 (galben verde); sau circuitul electric 15 - AJ27 (alb-verde) sau circuitul electric 15 - LH31 (verde albastru); sau circuitul electric 15 - AJ31 (verde albastru) sau 15 - LH36 (rosu verde). VERIFICAȚI dacă sistemul funcționează corect.

→ Nu

REPARATII circuit 15 - AJ26 (galben verde), din partea laterală a rackului "A"; sau circuitul electric 15 - AJ27 (alb-verde); sau circuitul electric 15 - AJ13 (verde albastru). VERIFICAȚI dacă sistemul funcționează corect.

NOTĂ: Asigurați-vă că toate motoarele geamurilor electrice au fost inițializate.

C1: VERIFICAȚI CONECTAREA MODULULUI TEMPORIZATOR CENTRAL LA UNITATEA CENTRALĂ DE ALARMĂ.

1 Verificați butonul de blocare de pe telecomandă.

• Se sting luminile interioare?

→ Da

Accesați C2

→ Nu

REPARAȚI circuitul electric (Și). Consultați Secțiunea 419 - 10.

C2: VERIFICAREA TENSIUNII ÎN CONECTORUL GEAMULUI ELECTRIC NU FUNCȚIONEAZĂ

1 Deconectați C42, C44, C45 sau C46 pe o ușă cu geamul electric nefuncțional.

2 Măsurați tensiunea între pinul 16 al conectorului C42 de pe ușa șoferului cu geamul electric inoperant, circuitul 8 - AJ42 (alb-verde), din partea laterală a rackului "A", Și "greutate" (afișate); sau pinul 16 al conectorului C44 de pe ușa pasagerului din față cu geamul electric nefuncțional, circuitul 8 - AJ56 (alb-verde), din partea laterală a rackului "A", Și "greutate"; sau pinul 11 al conectorului C45 de pe ușa din spate stânga cu geamul electric nefuncțional, circuitul 8 - AJ59 (alb-verde), din partea laterală a rackului "ÎN", Și "greutate"; sau pinul 11 al conectorului C46 de pe ușa dreapta spate cu geamul electric nefuncțional, circuitul 8 - AJ62 (alb-verde), din partea laterală a rackului "ÎN", Și "greutate".

• Tensiunea este mai mare de 10 V?

→ Da

Accesați C3

→ Nu

Accesați C4

C3: VERIFICAREA TENSIUNII DIN MOTORUL GEAMULUI ELECTRIC NU FUNCȚIONEAZĂ

1 Conectați conectorul de pe ușă cu geamul electric care nu funcționează.

2 Deconectați conectorul motorului geamului electric nefuncțional.

3 Măsurați tensiunea dintre pinul 6 al conectorului C734, motorul geamului electric nefuncțional al geamului șoferului, circuitul 8 - AJ42 (alb-verde), din partea cablajului și "greutate"; sau pinul 6 al conectorului C735, motorul geamului pasagerului nefuncțional, circuitul 8 - AJ56 (alb-verde), din partea cablajului și "greutate"; sau pinul 6 al conectorului C737 al motorului geamului lunetă stânga nefuncțional, circuitul 8 - AJ65 (alb-verde), din partea cablajului și "greutate"; sau pinul 6 al conectorului C736, motorul geamului electric nefuncțional luneta dreapta, circuitul 8 - AJ65 (alb-verde) sau 8 - AJ65 (alb-verde), din partea cablajului și "greutate".

• Tensiunea este mai mare de 10 V?

→ Da

INSTALAȚI un motor nou. Consultați procedura din această secțiune: "Motor ușă fereastră". VERIFICAȚI dacă sistemul funcționează corect.

→ Nu

REPARATII circuit 8 - AJ42 (alb-verde); sau 8 - AJ56 (alb-verde) sau 8 - AJ65 (alb-verde). VERIFICAȚI dacă sistemul funcționează corect.

C4: VERIFICAȚI CABLAJUL DE LA POTEA CĂ SCURT CIRCUIT LA "MASA"

NOTĂ: Numerele circuitelor se modifică în îmbinarea S152.

1 Deconectați toți conectorii ușii: C42, C44, C45 și C46..

2 Deconectați modulul temporizatorului central C1000.

3 Măsurați rezistența dintre pinul 16 al conectorului C42 de pe ușa șoferului, circuitul 8 - AJ42 (alb-verde), din partea laterală a rackului "A", Și "greutate".

• Este rezistența mai mare de 10.000 ohmi?

→ Da

Accesați C5

→ Nu

REPARAȚI circuitul cablajului podelei 8 - AJ42 (alb-verde); sau 8 - AJ56 (alb-verde); sau 8 - AJ59 (alb-verde); sau 8 - AJ65 (alb-verde). VERIFICAȚI dacă sistemul funcționează corect.

C5: VERIFICAREA CONTINUITĂȚII CIRCUITULUI ELECTRIC ÎNTRE CONECTORUL GEAMULUI UȘĂ A ȘOFERULUI ȘI CUTIA DE JONCȚIUNE CENTRALĂ

1 Deconectați C15 al cutiei electrice centrale.

2 Măsurați rezistența între pinul 16 al conectorului C42 de pe ușa șoferului, circuitul 8 - AJ42 (alb-verde), din partea laterală a rackului "A", și pinul 11 al conectorului C15 al cutiei electrice centrale, circuitul 8 - AA36 (alb), din partea cablajului electric.

• INSTALAȚI un releu nou.

→ Da

Accesați C6

→ Nu

REPARAȚI circuitul 8 - AA36 sau 8 - AA36A (alb). REPARATII circuit 32-AJ26 (alb).

C6: VERIFICAREA CONTINUITĂȚII CIRCUITULUI ELECTRIC ÎNTRE CONECTORUL GEAMULUI UȘĂ A ȘOFERULUI ȘI UNITATEA CENTRALĂ DE ALARMĂ

1 Deconectați unitatea centrală de securitate C451.

2 Măsurați rezistența între pinul 16 al conectorului C42 de pe ușa șoferului, circuitul 8 - AJ42 (alb-verde), din partea laterală a rackului "A", și pinul 14 al conectorului C451, circuitul 8 - AA36 (alb), din partea cablajului electric.

• INSTALAȚI un comutator nou.

→ Da

VERIFICAȚI reclamația clientului.

→ Nu

REPARAȚIE circuit 8 - AA36 (alb). VERIFICAȚI dacă sistemul funcționează corect.

D1: VERIFICAREA TENSIUNII ÎN COMUTĂTOARELE GEAMULUI

1 Conduceți poziția ON.

• LED-urile comutatorului geamurilor electrice sunt aprinse?

→ Da

Accesați D2

→ Nu

Accesați D3

D2: VERIFICAREA CONTINUITĂȚII LA SOL

1 Introduceți poziția OFF.

2 Deconectați comutatorul geamului electric al geamului șoferului C488.

3 Măsurați rezistența dintre pinul 5 (varianta cu volanul pe stanga) (sau pinul 13, versiunea cu volanul pe dreapta) C488 Circuitul conectorului comutatorului geamului electric ușa șoferului 31 - AJ7 (negru), din partea cablajului și "greutate".

• INSTALAȚI un comutator nou.

→ Da

VERIFICAȚI reclamația clientului.

→ Nu

REPARATIE circuit 31 - AJ7 (negru). VERIFICAȚI dacă sistemul funcționează corect.

D3: VERIFICAREA TENSIUNII COMUTATORULUI GEAMULUI UȘĂULUI ȘOFERULUI

1 Introduceți poziția OFF.

2 Deconectați comutatorul geamului electric al geamului șoferului C488.

3 Conduceți poziția ON.

4 Măsurați tensiunea dintre pinul 14 al conectorului C488, comutatorul geamului electric al geamului șoferului, circuitul 15 - LH14 (galben verde), din partea cablajului și "greutate".

• Tensiunea este mai mare de 10 V?

→ Da

VERIFICAȚI reclamația clientului.

→ Nu

Reparatie circuit 15 LH14 (galben verde). VERIFICAȚI dacă sistemul funcționează corect.

E1: TESTARE A TENSIUNII COMUTATORULUI GEAMULUI UȘĂULUI ȘOFERULUI

1 Conduceți poziția ON.

• Este aprins LED-ul comutatorului geamului electric din portiera șoferului?

→ Da

Accesați E2

→ Nu

Accesați E7

E2: VERIFICAȚI TENSIUNEA COMUTATORULUI ÎN COMUTATORUL GEAMULUI UȘOEI ȘOFERULUI

1 Acționați comutatorul de comandă a geamului electric al pasagerului din față situat pe ușa șoferului.

• Geamul pasagerului din faţă este acţionat de un comutator situat pe portiera şoferului?

→ Da

Accesați E3

→ Nu

Accesați E9

E3: TEST RELEU FUNCȚIE DESCHIS "O ATINGERE"

1 Acționați comutatorul geamului electric al geamului șoferului în prima poziție de blocare.

• Releu functie de deschidere "o atingere" funcționează cu un sunet distinct?

→ Da

Accesați E4

→ Nu

Accesați E10

E4: VERIFICAREA TENSIUNII MOTORULUI DE CĂDERARE A GEAMULUI DE UȘĂ ȘOFERULUI

1 Introduceți poziția OFF.

2 Deconectați motorul geamului electric al geamului șoferului C782..

3 Conduceți poziția ON.

4 Acționați comutatorul geamului electric al geamului șoferului până la prima oprire în direcția în jos.

5 Măsurați tensiunea dintre pinul 2 al conectorului C782 al motorului geamului șoferului, circuitul 32 - AJ26 (alb), Și "greutate".

• Tensiunea este mai mare de 10 V?

→ Da

Accesați E5

→ Nu

Accesați E13

E5: VERIFICAREA TENSIUNII MOTORULUI GEAMULUI UȘĂ ȘOFERULUI

1 Acționați comutatorul geamului electric al geamului șoferului până la prima oprire în direcția în sus.

2 Măsurați tensiunea dintre pinul 1 C782 al motorului geamului șoferului, circuitul 32 - AJ26 (galben), Și "greutate".

• Tensiunea este mai mare de 10 V?

→ Da

Accesați E6

→ Nu

REPARATII circuit 33 - AJ26 (galben). VERIFICAȚI dacă sistemul funcționează corect.

E6: VERIFICAREA CONTINUITĂȚII Pământului MOTOR GEAMUL UȘOFERULUI GEAMUL MOTORULUI

1 Introduceți poziția OFF.

2 Măsurați rezistența dintre pinul 2 al conectorului C782, motorul geamului șoferului, circuitul 33 - AJ26 (alb), Și "greutate".

• VERIFICAȚI reclamația clientului.

→ Da

INSTALAȚI un motor nou. Consultați procedura din această secțiune: "Motor ușă fereastră". VERIFICAȚI dacă sistemul funcționează corect.

→ Nu

INSTALAȚI un nou releu de deschidere "o atingere". VERIFICAȚI dacă sistemul funcționează corect.

E7: VERIFICAREA TENSIUNII ÎN COMUTATORUL GEAMULUI UȘOFERULUI

1 Introduceți poziția OFF.

2 Deconectați comutatorul geamului electric al geamului șoferului C488.

3 Conduceți poziția ON.

4 Măsurați tensiunea dintre pinul 14 al conectorului C488, comutatorul geamului electric al geamului șoferului, circuitul 15 - LH14 (galben verde) Și "greutate".

• Tensiunea este mai mare de 10 V?

→ Da

Accesați E8

→ Nu

Reparatie circuit 15 - LH14 (galben verde) VERIFICAȚI dacă sistemul funcționează corect.

E8: VERIFICAREA CIRCUITULUI DE LA PĂMÂNT AL COMUTĂTORULUI GEAMULUI UȘĂULUI ȘOFERULUI

1 Introduceți poziția OFF.

2 Măsurați rezistența dintre pinul 5 (varianta cu volanul pe stanga) (pin 13, versiunea cu volan pe dreapta) C488 Circuitul conectorului comutatorului geamului electric ușa șoferului 31 - AJ7 (negru), Și "greutate".

• Este rezistența mai mică de 5 ohmi?

→ Da

VERIFICAȚI reclamația clientului.

→ Nu

REPARATIE circuit 31 - AJ7 (negru). VERIFICAȚI dacă sistemul funcționează corect.

E9: VERIFICAREA TENSIUNII ÎN COMUTATORUL GEAMULUI UȘOFERULUI

1 Introduceți poziția OFF.

2 Deconectați comutatorul geamului electric al geamului șoferului C488.

3 Conduceți poziția ON.

4 Măsurați tensiunea între pinul 15 al conectorului C488 al comutatorului geamului electric al geamului șoferului, circuitul 15 - AJ7 (verde albastru), din partea cablajului și "greutate".

• Tensiunea este mai mare de 10 V?

→ Da

VERIFICAȚI reclamația clientului.

→ Nu

REPARATII circuit 15-AJ7 (verde albastru). VERIFICAȚI dacă sistemul funcționează corect.

E10: VERIFICAȚI TENSIUNEA DE COMUTARE ÎN RELEUL DESCHIS "O ATINGERE"

1 Introduceți poziția OFF.

2 Deconectați releul de deschidere C738 "o atingere".

3 Conduceți poziția ON.

4 Acționați comutatorul geamului electric al geamului șoferului până la prima oprire în direcția în jos.

5 Măsurați tensiunea dintre pinul 3 al conectorului C738 al releului de deschidere "o atingere00", circuit electric 15S - AJ40 (verde albastru), din partea cablajului și "greutate".

• Tensiunea este mai mare de 10 V?

→ Da

Accesați E11

→ Nu

REPARARE circuit electric 15S - AJ40 (verde albastru). VERIFICAȚI dacă sistemul funcționează corect.

E11: VERIFICAȚI TENSIUNEA DE Aprindere ALIMENTATĂ RELEULUI DESCHIS "O ATINGERE"

1 Măsurați tensiunea dintre pinul 2 al conectorului C738 al releului de deschidere "o atingere", circuit electric 15 - AJ15 (negru și verde), din partea cablajului și "greutate".

• Tensiunea este mai mare de 10 V?

→ Da

Accesați E12

→ Nu

REPARAȚIE circuit 15 - AJ15 (negru și verde). VERIFICAȚI dacă sistemul funcționează corect.

E12: VERIFICAREA CONTINUITĂȚII ÎNTRE RELEUL ONE-TOUCH ȘI "MASA"

1 Introduceți poziția OFF.

2 Măsurați rezistența dintre pinul 1 al conectorului C738 al releului de deschidere "o atingere", circuit electric 31 - AJ15 (negru), din partea cablajului și "greutate".

• Este rezistența mai mică de 5 ohmi?

→ Da

INSTALAȚI un nou releu de deschidere "o atingere". VERIFICAȚI dacă sistemul funcționează corect.

→ Nu

REPARATIE circuit 31 - AJ15 (negru). VERIFICAȚI dacă sistemul funcționează corect.

E13: VERIFICAREA CONTINUITĂȚII CIRCUITULUI ELECTRIC ÎNTRE MOTORUL GEAMULUI ELECTRIC AL ȘOFERULUI ȘI RELEUL DESCHIS "O ATINGERE".

1 Introduceți poziția OFF.

2 Deconectați motorul geamului șoferului C782.

3 Măsurați rezistența dintre pinul 2 al conectorului C782, motorul geamului șoferului, circuitul 32 - AJ26 (alb), pe partea cablajului și pinul 5 al conectorului C738 al releului de deschidere "o atingere", circuit electric 32 - AJ26 (alb), din partea cablajului electric.

• Este rezistența mai mică de 5 ohmi?

→ Da

INSTALAȚI un nou releu de deschidere "o atingere". VERIFICAȚI dacă sistemul funcționează corect. VERIFICAȚI dacă sistemul funcționează corect.

→ Nu

REPARATII circuit 32 - AJ26 (alb). VERIFICAȚI dacă sistemul funcționează corect.

F1: TEST DE TENSIUNE ÎN COMUTATORUL GEAMULUI UȘĂ PASAGER

1 Conduceți poziția ON.

• Este aprins LED-ul comutatorului geamului electric de la portiera pasagerului?

→ Da

Accesați F2

→ Nu

Accesați F5

F2: VERIFICAREA ELECTRICĂ LA SOL A COMUTĂTORUL GEAMULUI UȘĂ PASagerului

1 Introduceți poziția OFF.

2 Deconectați comutatorul geamului electric al geamului pasagerului C489.

3 Măsurați rezistența între pinul 3 al conectorului C489, comutatorul geamului electric al geamului pasagerului, circuitul 32 - AJ18 (alb-violet), din partea cablajului și "greutate"; și între pinul 6 al conectorului C489, comutatorul geamului electric al geamului pasagerului, circuitul 33 - AJ18 (galben-violet), din partea cablajului și "greutate".

• Rezistența este în toate cazurile mai mică de 5 ohmi?

→ Da

Accesați F3

→ Nu

Accesați F7

F3: VERIFICAREA CONTINUITĂȚII CIRCUITULUI ELECTRIC ÎNTRE COMUTATORUL GEAMULUI UȘĂ PASagerului ȘI MOTORUL GEAMULUI ELECTRIC ASOCIAT

1 Deconectați motorul geamului pasagerului..

2 Măsurați rezistența între pinul 1 al conectorului C489, comutatorul geamului electric al geamului pasagerului, circuitul 33 - AJ17 (galben-violet) (varianta cu volanul pe stanga) (circuit 33 - AJ6 [galben], versiune cu volan pe dreapta), partea cablajului și pinul 1 al conectorului C783, motorul geamului pasagerului, circuitul 33 - AJ17 (galben-violet) (varianta cu volanul pe stanga) (circuit 33 - AJ6 [galben], versiune cu volan pe dreapta), din partea cablajului electric.

• Este rezistența mai mică de 5 ohmi?

→ Da

Accesați F4

→ Nu

REPARAȚIE circuit 33 - AJ17 (galben-violet) (varianta cu volanul pe stanga) (circuit 33 - AJ6 [galben], versiune cu volan pe dreapta). VERIFICAȚI dacă sistemul funcționează corect.

F4: VERIFICAREA CONTINUITĂȚII CIRCUITULUI ELECTRIC ÎNTRE COMUTATORUL GEAMULUI UȘĂ PASAGER ȘI MOTORUL ASOCIAT

1 Măsurați rezistența între pinul 7 al conectorului C489, comutatorul geamului electric al geamului pasagerului, circuitul 32 - AJ17 (alb-violet) (varianta cu volanul pe stanga) (circuit 32 - AJ6 [alb], versiune cu volan pe dreapta), partea cablajului și pinul 2 al conectorului C783, motorul geamului pasagerului, circuitul 32 - AJ17 (alb-violet), varianta cu volan pe stanga (circuit 32 - AJ6 [alb], versiune cu volan pe dreapta), din partea cablajului electric.

• Este rezistența mai mică de 5 ohmi?

→ Da

INSTALAȚI un nou motor de geam electric. VERIFICAȚI dacă sistemul funcționează corect.

→ Nu

REPARATIE circuit 32 - AJ17 (alb-violet) (varianta cu volanul pe stanga) (circuit 32 - AJ6 [alb], versiune cu volan pe dreapta). VERIFICAȚI dacă sistemul funcționează corect.

F5: TEST DE TENSIUNE ÎN COMUTATORUL GEAMULUI UȘĂ PASAGER

1 Introduceți poziția OFF.

2 Deconectați comutatorul geamului electric al geamului pasagerului C489.

3 Conduceți poziția ON.

4 Măsurați tensiunea între pinul 2 al conectorului C489, comutatorul geamului electric al geamului pasagerului, circuitul 15 - AJ18 (alb-verde), din partea cablajului și "greutate".

• Tensiunea este mai mare de 10 V?

→ Da

Accesați F6

→ Nu

REPARATII circuit 15-AJ18 (alb-verde). VERIFICAȚI dacă sistemul funcționează corect.

F6: VERIFICAREA CIRCUITULUI DE LA SOL A COMUTĂTORUL GEAMULUI UȘĂ PASagerului

1 Măsurați rezistența între pinul 4 al conectorului C489, comutatorul geamului electric al geamului pasagerului, circuitul 31 - LH31 (negru), din partea cablajului și "greutate".

• Este rezistența mai mică de 5 ohmi?

→ Da

VERIFICAȚI reclamația clientului.

→ Nu

REPARAȚIE circuit 31-LH31 (negru). VERIFICAȚI dacă sistemul funcționează corect.

F7: VERIFICAREA CONTINUITĂȚII CIRCUITULUI ELECTRIC ÎNTRE COMUTATORUL GEAMULUI ELECTRIC AL ȘOFERULUI ȘI COMUTATORUL GEAMULUI UȘĂ PASagerului

1 Măsurați rezistența între pinul 1 al conectorului C488, comutatorul geamului electric al geamului șoferului, circuitul 33 - AJ18 (galben-violet) (varianta cu volanul pe stanga) (pin 9, versiunea cu volan pe dreapta), și pinul 6 al conectorului C489, comutatorul geamului electric al geamului pasagerului, circuitul 33 - AJ18 (galben-violet).

• Este rezistența mai mică de 5 ohmi?

→ Da

Accesați F8

→ Nu

REPARATII circuit 33-AJ18 (galben-violet). VERIFICAȚI dacă sistemul funcționează corect.

F8: VERIFICAREA CONTINUITĂȚII CIRCUITULUI ELECTRIC ÎNTRE COMUTATORUL GEAMULUI ELECTRIC AL ȘOFERULUI ȘI COMUTATORUL GEAMULUI UȘĂ PASagerului

1 Măsurați rezistența între pinul 4 al conectorului C488, comutatorul geamului electric al geamului șoferului, circuitul 32 - AJ18 (alb-violet), (varianta cu volanul pe stanga) (pin 12, versiunea cu volan pe dreapta), și pinul 3 al conectorului C489 comutator geam pasager, circuit 32 - AJ18 (alb-violet).

• Este rezistența mai mică de 5 ohmi?

→ Da

VERIFICAȚI reclamația clientului.

→ Nu

REPARAȚIE Circuitul 32 - AJ18 (alb-violet). VERIFICAȚI dacă sistemul funcționează corect.

G1: TEST OPERAȚIONAL RELEU DESCHIS "O ATINGERE"

1 Conduceți poziția ON.

2 Acţionaţi comutatorul geamului electric al geamului şoferului la al doilea blocaj în direcţia în jos.

• Se declanșează releul?

→ Da

Accesați G2

→ Nu

Accesați G3

G2: VERIFICAȚI TENSIUNEA DE Aprindere ALIMENTATĂ RELEULUI DESCHIS "O ATINGERE"

1 Introduceți poziția OFF.

2 Deconectați releul deschis cu o singură atingere C738..

3 Conduceți poziția ON.

4 Acţionaţi comutatorul geamului electric al geamului şoferului la al doilea blocaj în direcţia în jos.

5 Măsurați tensiunea dintre pinul 4 al conectorului C738 al releului de deschidere "o atingere", circuit electric 15S - AJ42 (negru și verde), din partea cablajului și "greutate".

• INSTALAȚI un nou releu de deschidere "o atingere". VERIFICAȚI dacă sistemul funcționează corect.

→ Da

INSTALAȚI un nou releu de deschidere "o atingere". VERIFICAȚI dacă sistemul funcționează corect.

→ Nu

REPARAȚIE circuit 15S - AJ42 (negru și verde). VERIFICAȚI dacă sistemul funcționează corect.

G3: VERIFICAȚI TENSIUNEA ÎN RELEUL DESCHIS "O ATINGERE"

1 Deconectați releul de deschidere C738 "o atingere".

2 Conduceți poziția ON.

3 Acţionaţi comutatorul geamului electric al geamului şoferului la al doilea blocaj în direcţia în jos.

4 Măsurați tensiunea dintre pinul 3 al conectorului C738 al releului de deschidere "o atingere", circuit electric 15S - AJ40 (verde albastru), din partea cablajului și "greutate".

• Tensiunea este mai mare de 10 V?

→ Da

INSTALAȚI un nou releu de deschidere "o atingere". VERIFICAȚI dacă sistemul funcționează corect. VERIFICAȚI dacă sistemul funcționează corect.

→ Nu

REPARARE circuit electric 15S - AJ40 (verde albastru). VERIFICAȚI dacă sistemul funcționează corect.

NOTĂ: Acest simptom se aplică și sistemului de degivrare pentru oglinzi încălzite și parbriz încălzit. Dacă luneta și oglinzile exterioare încălzite nu funcționează, TRECEȚI la H1; dacă parbrizul încălzit nu funcționează, TRECEȚI la H14.

H1: APĂSAȚI COMUTATORUL GEAMULUI ÎNCĂLZIT.

1 Conduceți poziția ON.

2 Acţionaţi comutatorul lunetei încălzite

• Declanșează releul lunetei încălzite?

→ Da

Accesați H2

→ Nu

Mutați la H4

H2: VERIFICAREA FUNCȚIONĂRII Oglinzilor exterioare încălzite

1 Acţionaţi comutatorul lunetei încălzite.

• Oglinzile exterioare încălzite funcționează corect?

→ Da

Accesați H3

→ Nu

Accesați H7

H3: VERIFICAREA CIRCUITULUI ELECTRIC ÎNCĂLZIT GEAMUL SPATE

1 Acţionaţi comutatorul lunetei încălzite.

• Funcționează corect luneta încălzită?

→ Da

VERIFICAȚI reclamația clientului.

→ Nu

Accesați H10

H4: VERIFICAȚI TENSIUNEA DE Aprindere ÎN RELEUL GEAMULUI ÎNCĂLZIT

1 Introduceți poziția OFF.

2 Deconectați releul încălzit al lunetei C1025.

3 Conduceți poziția ON.

4 Acţionaţi comutatorul lunetei încălzite.

5 Măsurați tensiunea dintre pinul 1 al conectorului releului lunetei încălzit C1025, circuitul 15 - DA1 (galben verde), din partea cablajului și "greutate".

• Tensiunea este mai mare de 10 V?

→ Da

Mutați la H5

→ Nu

REPARA caseta electrica centrala. VERIFICAȚI dacă sistemul funcționează corect.

H5: VERIFICAREA CONTINUITĂȚII ÎNTRE RELEU ÎNCĂLZIT GEAMUL SPATE ȘI MODULUL TEMPORIZATOR CENTRAL

1 Introduceți poziția OFF.

2 Măsurați rezistența dintre pinul 2 al releului încălzit al lunetei C1025 (CJB), pe partea cablajului, și pinul 4 al conectorului C1000 al modulului temporizatorului central (CJB), din partea cablajului electric.

• Este rezistența mai mică de 5 ohmi?

→ Da

Accesați H6

→ Nu

REPARA caseta electrica centrala. VERIFICAȚI dacă sistemul funcționează corect.

H6: VERIFICAREA CONTINUITĂȚII LA SOL A MODULUL TEMPORIZATOR CENTRAL

1 Acţionaţi comutatorul lunetei încălzite

2 Măsurați rezistența dintre pinul 19 al conectorului C1000 al modulului temporizatorului central (CJB), din partea cablajului și "greutate".

• Este rezistența mai mică de 5 ohmi?

→ Da

INSTALAȚI un releu nou încălzit pentru lunetă. VERIFICAȚI dacă sistemul funcționează corect.

→ Nu

Accesați H12

H7: VERIFICAREA TENSIUNII SIGURANȚEI 51 (7.5A) CUTIE DE JONCȚIUNE CENTRALĂ (CJB)

1 Deconectați siguranța 51 (7,5A).

2 Conduceți poziția ON.

3 Măsurați tensiunea între borna 51 de intrare a siguranței (7.5A) Și "greutate".

• Tensiunea este mai mare de 10 V?

→ Da

Accesați H8

→ Nu

REPARA caseta electrica centrala. VERIFICAȚI dacă sistemul funcționează corect.

H8: VERIFICAREA TENSIUNII Oglinzilor exterioare pentru șofer și pasager

1 Conectați siguranța 51 (7.5 A).

2 Conduceți poziția ON.

3 Măsurați tensiunea dintre pinul 4 al conectorului oglinzii exterioare C807 pe partea șoferului, pe partea cablajului și "greutate"; și între pinul 4 al conectorului oglinzii exterioare C808 pe partea pasagerului, partea cablajului și "greutate"

• Tensiunea este întotdeauna mai mare de 10 V?

→ Da

Mutați la H9

→ Nu

REPARAȚI circuite 15S - HB2 (verde albastru), 15S - HB15 (negru și verde) sau 15S - HB35 (negru și verde) din partea șoferului; sau circuit electric 15S - HB2 (verde albastru), 15S - HB28 (verde-portocaliu) sau 15S - HB36 (verde-portocaliu) din partea pasagerului. VERIFICAȚI dacă sistemul funcționează corect.

H9: VERIFICAREA CONTINUITĂȚII SOLULUI OGLINZILE EXTERIOARE ȘOFER ȘI PASAGER

1 Introduceți poziția OFF.

2 Măsurați rezistența dintre pinul 5 al conectorului oglinzii exterioare C807 pe partea șoferului, pe partea cablajului și "greutate"; și între pinul 5 al conectorului oglinzii exterioare C808 pe partea pasagerului, partea cablajului și "greutate".

• Rezistența este în toate cazurile mai mică de 5 ohmi?

→ Da

INSTALATI o noua oglinda exterioara (A) cu incalzire. VERIFICAȚI dacă sistemul funcționează corect.

→ Nu

REPARATII circuit 31 - HB35 (negru) din partea șoferului; sau circuitul 31 - HB36 (negru) din partea pasagerului. VERIFICAȚI dacă sistemul funcționează corect.

H10: VERIFICAREA TENSIUNII ÎN PLASA ÎNCĂLZITĂ A LUNETEI

1 Introduceți poziția OFF.

2 Deconectați luneta încălzită din spate C949.

3 Conduceți poziția ON.

4 Măsurați tensiunea între pinul 1 al conectorului C949, rețeaua dezghețatorului spate, circuitul 15S - HB19 (verde albastru), din partea cablajului și "greutate".

• Tensiunea este mai mare de 10 V?

→ Da

Versiune cu 5 uși: INSTALAȚI un nou lunetă încălzită. VERIFICAȚI dacă sistemul funcționează corect. 4 - versiunea uși și "statii de tren": Accesați H11

→ Nu

REPARAȚIE circuit 15S-HB19 (verde albastru). VERIFICAȚI dacă sistemul funcționează corect.

H11: VERIFICAREA ELECTRICĂ A SOLULUI GRĂŢĂ ÎNCĂLZITĂ LUNEA

1 Introduceți poziția OFF.

2 Conectați ecranul spate încălzit C951/C949.

3 Deconectați luneta încălzită din spate C950.

4 Măsurați rezistența între pinul 1 al conectorului C950, grila dezghețatorului spate, circuitul 31 - HB19 (negru), din partea cablajului și "greutate".

• Este rezistența mai mică de 5 ohmi?

→ Da

INSTALAȚI o nouă lunetă încălzită. VERIFICAȚI dacă sistemul funcționează corect.

→ Nu

REPARATII circuit 31 - HB35 (negru). VERIFICAȚI dacă sistemul funcționează corect.

H12: VERIFICAREA CONTINUITĂȚII CIRCUITULUI ELECTRIC ÎNTRE MODULUL TEMPORIZATOR CENTRAL ȘI MODULUL DE CONTROL A ÎNCĂLZITORULUI

1 Măsurați rezistența dintre pinul 19 al conectorului C1000 al modulului temporizatorului central (CJB), pe partea cablajului și pinul 3 al conectorului C380 al modulului de control al încălzitorului, circuitul 31S - HB1 (negru și albastru), din partea cablajului electric.

• Este rezistența mai mică de 5 ohmi?

→ Da

Accesați H13

→ Nu

REPARAȚIE circuit 31S-HB1 (negru și albastru). VERIFICAȚI dacă sistemul funcționează corect.

H13: VERIFICAREA CONTINUITĂȚII A CIRCUITULUI ELECTRIC LA PĂMÂNT AL MODULULUI DE CONTROL A ÎNCĂLZITORULUI

1 Măsurați rezistența între pinul 12 al conectorului C380 al modulului de control al încălzitorului, circuitul 91 - FA13 (negru-portocaliu), din partea cablajului și "greutate".

• Este rezistența mai mică de 5 ohmi?

→ Da

INSTALAȚI un nou modul de control al încălzitorului. VERIFICAȚI dacă sistemul funcționează corect.

→ Nu

REPARATIE circuit 91 - FA13 (negru și portocaliu). VERIFICAȚI dacă sistemul funcționează corect.

H14: TEST RELEU PARBRIZ ÎNCĂLZIT

1 Conduceți poziția START.

2 Conduceți poziția ON.

3 Cu motorul pornit, porniți comutatorul de încălzire a parbrizului.

• Funcționează releul cu un sunet distinct?

→ Da

Accesați H15

→ Nu

Accesați H18

H15: VERIFICAREA TENSIUNII PARBRIZULUI ÎNCĂLZIT

1 Introduceți poziția OFF.

2 Deconectați parbrizul încălzit C634 și C635.

3 Conduceți poziția START.

4 Conduceți poziția ON.

5 Măsurați tensiunea între pinul 1 al conectorului C634, secțiunea stângă a rețelei parbrizului încălzit, circuitul 64S - HB12 (albastru), din partea cablajului și "greutate"; și între pinul 1 al conectorului C635 din secțiunea dreaptă a rețelei parbrizului încălzit, circuit 64S - HB25 (rosu albastru), din partea cablajului și "greutate".

• Tensiunea este întotdeauna mai mare de 10 V?

→ Da

Accesați H16

→ Nu

Accesați H21

H16: VERIFICAREA ELECTRICĂ LA SOL A GRĂLA DE PARBRIZ ÎNCĂLZITĂ

1 Introduceți poziția OFF.

2 Măsurați rezistența dintre parbrizul încălzit și "greutate".

• Rezistența este în toate cazurile mai mică de 5 ohmi?

→ Da

Accesați H17

→ Nu

REPARAȚI circuitul de masă a parbrizului încălzit. VERIFICAȚI dacă sistemul funcționează corect.

H17: VERIFICAȚI GRELE PARBRIZULUI ÎNCĂLZIT

1 Măsurați rezistența dintre pinul 1 al conectorului C634 al grilei degivrării (secțiunea din stânga), din partea cablajului și "greutate"; iar între pinul 1 al conectorului C635 al grilei parbrizului încălzit (sectiunea dreapta), din partea cablajului și "greutate".

• Este rezistența mai mare de 10.000 ohmi?

→ Da

INSTALATI un nou parbriz. VERIFICAȚI dacă sistemul funcționează corect.

→ Nu

VERIFICAȚI reclamația clientului.

H18: VERIFICAREA TENSIUNII RELEUL PARBRIZULUI ÎNCĂLZIT

1 Introduceți poziția OFF.

2 Deconectați releul încălzit al parbrizului C1003.

3 Conduceți poziția START.

4 Conduceți poziția ON.

5 Măsurați tensiunea dintre pinul 1 al releului de parbriz încălzit C1003, circuitul 64 - HB7 (rosu albastru), din partea cablajului și "greutate".

• Tensiunea este mai mare de 10 V?

→ Da

Accesați H19

→ Nu

REPARATII circuit 64 - HB7 (rosu albastru). VERIFICAȚI dacă sistemul funcționează corect.

H19: VERIFICAREA CONTINUITĂȚII TERMENULUI MODULUL TEMPORIZATOR CENTRAL

1 Introduceți poziția OFF.

2 Acţionaţi comutatorul de încălzire a parbrizului.

3 Măsurați rezistența dintre pinul 10 al conectorului C1000 al modulului temporizatorului central, partea cablajului și "greutate".

• Este rezistența mai mică de 5 ohmi?

→ Da

Accesați H20

→ Nu

Accesați H22

H20: VERIFICAREA CONTINUITĂȚII ÎNTRE RELEUL PARBRIZULUI ÎNCĂLZIT ȘI MODULUL TEMPORIZATOR CENTRAL

1 Măsurați rezistența între pinul 2 al releului de parbriz încălzit C1003, circuitul 31S - HB7 (negru și albastru), pe partea cablajului, și pinul 32 al conectorului C1000 al modulului cronometru central (CJB), din partea cablajului electric.

• Este rezistența mai mică de 5 ohmi?

→ Da

INSTALAȚI un nou releu de parbriz încălzit. VERIFICAȚI dacă sistemul funcționează corect.

→ Nu

REPARAȚIE circuit 31S-HB7 (negru și albastru). VERIFICAȚI dacă sistemul funcționează corect.

H21: VERIFICAREA CONTINUITĂȚII CIRCUITULUI ELECTRIC ÎNTRE RELEUL PARBRIZULUI ÎNCĂLZIT ȘI PLASA PARBRIZULUI încălzit

1 Introduceți poziția OFF.

2 Măsurați rezistența între pinul 5 al conectorului C1003 circuitul releului parbrizului încălzit 64S - HB1 (rosu albastru), pe partea cablajului, și pinul 1 al conectorului C634 al secțiunii din stânga a rețelei parbrizului încălzit, circuit 64S - HB12 (albastru), din partea cablajului; și pinul 1 al conectorului C635, parbriz încălzit dreapta, circuit 64S - HB25 (rosu albastru), din partea cablajului electric.

• Rezistența este în toate cazurile mai mică de 5 ohmi?

→ Da

INSTALAȚI un nou releu de parbriz încălzit. VERIFICAȚI dacă sistemul funcționează corect.

→ Nu

REPARAȚIE circuit 64S - HB1 (rosu albastru), circuit electric 64S - HB12 (albastru) sau circuit electric 64S - HB25 (rosu albastru). VERIFICAȚI dacă sistemul funcționează corect.

H22: VERIFICAREA CONTINUITĂȚII CIRCUITULUI ELECTRIC ÎNTRE MODULUL TEMPORIZATOR CENTRAL ȘI MODULUL DE CONTROL A ÎNCĂLZITORULUI

1 Introduceți poziția OFF.

2 Deconectați modulul temporizatorului central C1000.

3 Măsurați rezistența dintre pinul 10 al conectorului C1000 al modulului temporizatorului central (CJB), pe partea cablajului și pinul 5 al conectorului C380 al modulului de control al încălzitorului (CJB), din partea cablajului electric.

• Este rezistența mai mică de 5 ohmi?

→ Da

Accesați H23

→ Nu

REPARAȚIE circuit 31S-HB9 (alb-negru). VERIFICAȚI dacă sistemul funcționează corect.

H23: VERIFICAREA ELECTRICĂ DE LA SOL A MODULUL DE CONTROL ÎNCĂLZIRE

1 Măsurați rezistența dintre pinul 12 al conectorului C380 al modulului de control al încălzitorului (CJB), din partea cablajului și "greutate".

• Este rezistența mai mică de 5 ohmi?

→ Da

INSTALAȚI un nou modul de control al încălzitorului. VERIFICAȚI dacă sistemul funcționează corect.

→ Nu

REPARATIE circuit 91 - FA13 (negru și portocaliu). VERIFICAȚI dacă sistemul funcționează corect.