NOTĂ: Utilizați un multimetru digital pentru toate măsurătorile electrice.
TEST PINPOINT I: TOATE GEAMURILE ELECTRICE NU FUNCTIONAZĂ - GEAMURILE ELECTRICE FAȚĂ ȘI SPATE
|
STARE |
DETALII/REZULTATE/ACȚIUNI |
|
I1: VERIFICAȚI LED-urile COMUTATORULUI GEAMULUI PORȚEI ȘOFERULUI |
|
|
1Setați în poziția ON. |
|
|
• Sunt LED-urile comutatorului geamului portierei şoferului aprinse? |
|
|
→ Da |
|
|
Verificați valabilitatea reclamației clientului. |
|
|
→ Nu |
|
|
Du-te la I2 3-Uși, 5-Uși și Break 4-Uși: circuitul REPARAȚII 15-DA5 (Verde/Portocaliu). VERIFICAȚI dacă sistemul funcționează corect. |
|
|
I2: VERIFICAȚI MOTORUL ȘTERGĂTORULUI GEAMULUI |
|
|
1Porniți ștergătorul lunetei. |
|
|
• Ștergătorul de lunetă funcționează corect? |
|
|
→ Da |
|
|
REPARAȚIE circuit 15-DA5 (verde/portocaliu). VERIFICAȚI dacă sistemul funcționează corect. |
|
|
→ Nu |
|
|
REPARAȚIE circuit 15-KA28 (Verde/Albastru). VERIFICAȚI dacă sistemul funcționează corect. |
|
TEST PINPOINT J: O GEAMĂ ELECTRICĂ NU VA FUNȚIONA - GEAMURI ELECTRICE ÎN FAȚĂ ȘI SPATE
|
STARE |
DETALII/REZULTATE/ACȚIUNI |
|
J1: VERIFICAȚI TENSIUNEA DE Aprindere furnizată întrerupătorului geamului electric |
|
|
NOTA:Asigurați-vă că blocarea comutatorului lunetei nu este activată. |
|
|
1Setați în poziția ON. |
|
|
• Este aprins LED-ul comutatorului geamului electric? |
|
|
→ Da |
|
|
Du-te la J2. |
|
|
→ Nu |
|
|
Du-te la J6. |
|
|
J2: VERIFICAȚI FUNCȚIONAREA GEAMULUI NEOPERAȚIONAT DE LA COMUTATORUL GEAMULUI AL UȘOFERULUI ȘOFERULUI |
|
|
1Apăsați comutatorul geamului electric de pe portiera șoferului. |
|
|
• Geamul electric nu funcționează corect? |
|
|
→ Da |
|
|
Geam șofer cu geam electric. VERIFICAȚI valabilitatea reclamației clientului. Toate geamurile pasagerilor au geamuri electrice, Accesați J3. |
|
|
J3: VERIFICAȚI DESCHISĂ ÎNTRE COMUTATORUL GEAMULUI ELECTRIC ȘI CIRCUITUL MOTOR UP |
|
|
1Deconectați motorul geamului electric. |
|
|
2Deconectați comutatorul geamului electric. |
|
|
3Măsurați rezistența între: NOTA:Geam fata pasagerului cu geam electric - pinul 5 C485 al comutatorului nefuncțional al geamului ușii pasagerului din față, circuitul 31S-AJ55B (negru/roșu), partea cablajului și pinul 3 C735 al motorului geamului electric, circuitul 31S-AJ55A (negru/roșu), partea cablajului. NOTA:Geam pasager stânga spate cu geam electric - Pinul 5 C482 al comutatorului geamului electric portieră spate stânga pasagerului nefuncțional, circuitul 31S-AJ46B (negru/alb), partea cablajului și pinul motorului de control al geamului electric 3 C736, circuitul 31S-AJ46A (negru/alb), partea cablajului. NOTA:Geam pasager dreapta spate cu geam electric - Pinul 5 C483 al comutatorului geamului electric din ușa pasagerului din spate dreapta, circuitul 31S-AJ46B (negru/alb), partea cablajului și pinul 3 C737 al motorului de control al geamului electric, circuitul 31S-AJ46A (negru/alb), partea cablajului. |
|
• Este rezistența mai mică de 5 ohmi? |
|
|
→ Da |
|
|
Du-te la J4. |
|
|
→ Nu |
|
|
REPARAȚIE circuit 31S-AJ55B (negru/roșu); sau circuitul electric 31S-AJ46B (negru/alb). VERIFICAȚI dacă sistemul funcționează corect. |
|
|
J4: VERIFICAȚI DESCHISUL ÎNTRE COMUTATORUL GEAMULUI ELECTRIC ȘI CIRCUITUL INFERIOR MOTORULUI |
|
|
1Măsurați rezistența între: NOTA:Geam fata pasagerului cu geam electric - Pinul 2 C485 al comutatorului geamului electric al ușii pasagerului din față, circuitul 31S-AJ54B (negru/verde), partea cablajului și pinul 4 C735 al motorului pentru controlul geamului electric, circuitul 31S-AJ54A (negru/verde), partea cablajului. NOTA:Geam pasager stânga spate cu geam electric - Pinul 2 C482 al comutatorului geamului electric ușă spate stânga pasagerului nefuncționează, circuitul 31S-AJ63B (negru/verde), partea cablajului și pinul motorului de comandă al geamului electric 4C736, circuitul 31S-AJ63A (negru/albastru), partea cablajului. NOTA:Geam pasager dreapta spate cu geam electric - Pinul 2 C483 al comutatorului geamului electric al ușii din spate dreapta pasagerului, circuitul 31S-AJ63B (negru/albastru), partea cablajului și pinul 4 C737 al motorului de comandă al geamului electric, circuitul 31S-AJ63A (negru/albastru), partea cablajului. |
|
• Este rezistența mai mică de 5 ohmi? |
|
|
→ Da |
|
|
Du-te la J5. |
|
|
→ Nu |
|
|
REPARAȚIE circuit 31S-AJ54B (negru/verde); sau circuit electric 31S-AJ63B (negru/verde); sau circuitul electric 31S-AJ63B (negru/albastru). VERIFICAȚI dacă sistemul funcționează corect. |
|
|
J5: VERIFICAȚI CIRCUITUL DE MASĂ MOTOR GEAMUL ELECTRIC |
|
|
1Măsurați rezistența între: NOTA:Fereastra driverului electric - pinul 8 C734 al motorului electric al geamului portierei șoferului nefuncționat, circuitul electric 31-AJ26 (negru), pe partea cablajului, și masă. NOTA:Geam fata pasagerului cu geam electric - pin 8 C735 al motorului electric al geamului nefuncțional al geamului pasagerului din față, circuitul electric 31-AJ27 (negru), pe partea cablajului, și masă. NOTA:Geam pasager stânga spate cu geam electric - pinul 8 C736 al motorului regulatorului de geam nefuncțional al geamului pasager stânga spate, circuitul electric 31-AJ31 (negru), pe partea cablajului și masă. NOTA:Geam pasager dreapta spate cu geam electric - pinul 8 C737 al motorului regulatorului geamului nefuncțional al geamului pasagerului dreapta spate, circuitul electric 31-AJ31 (negru), pe partea cablajului și masă. |
|
• Este rezistența mai mică de 5 ohmi? |
|
|
→ Da |
|
|
Verificați valabilitatea reclamației clientului. |
|
|
→ Nu |
|
|
REPARAȚIE circuit 31-AJ26 (negru); sau circuit electric 31-AJ27 (negru); sau circuitul electric 31-AJ31 (negru). VERIFICAȚI dacă sistemul funcționează corect. |
|
|
J6: VERIFICAȚI TENSIUNEA LA COMUTATORUL GEAMULUI ELECTRIC |
|
|
1Introduceți poziția OFF. |
|
|
2Deconectați comutatorul geamului electric. |
|
|
3Setați în poziția ON. |
|
|
4Măsurați tensiunea între: NOTA:Se arată comutatorul geamului electric al geamului pasagerului. NOTA:Fereastra driverului electric - pin 13 C484 al comutatorului geamului electric din portiera șoferului inoperant, circuitul electric 15-LH14 (verde/galben), pe partea cablajului, și masă. NOTA:Geam fata pasagerului cu geam electric - pinul 1 C485 al comutatorului nefuncțional al geamului ușii pasagerului din față, circuitul electric 15-LH31 (verde/albastru), pe partea cablajului și masă. NOTA:Geam pasager stânga spate cu geam electric - pinul 1 C482 al comutatorului geamului ușii pasagerului din stânga spate nefuncțional, circuitul electric 15-LH36 (verde/roșu), pe partea cablajului și masă. NOTA:Geam pasager dreapta spate cu geam electric - pinul 1 C483 al comutatorului geamului electric nefuncțional al ușii pasagerului dreapta spate, circuitul electric 15-LH36 (verde/roșu), pe partea cablajului și masă. |
|
• Tensiunea este mai mare de 10 V? |
|
|
→ Da |
|
|
Du-te la J7. |
|
|
→ Nu |
|
|
Du-te la J14. |
|
|
J7: VERIFICAȚI CIRCUITUL DE PĂMÂNT AL COMUTĂTORULUI GEAMULUI ELECTRIC |
|
|
1Introduceți poziția OFF. |
|
|
2Măsurați rezistența între: NOTA:Este afișat comutatorul geamului electric de pe ușa șoferului. NOTA:Fereastra driverului electric - pinul 4 C484 al comutatorului geamului electric din portiera șoferului inoperant, circuitul electric 31-AJ7 (negru), pe partea cablajului și masă. NOTA:Geam fata pasagerului cu geam electric - pinul 6 C485 al comutatorului geamului ușii pasagerului din față inoperant, circuitul electric 31-AJ18 (negru), pe partea cablajului și masă. NOTA:Geam pasager stânga spate cu geam electric - pinul 6 C482 al comutatorului geamului electric nefuncțional al ușii pasagerului din stânga spate, circuitul electric 31S-AJ32 (negru/portocaliu), pe partea cablajului și masă. NOTA:Geam pasager dreapta spate cu geam electric - pinul 6 C483 al comutatorului geamului nefuncțional al ușii pasagerului din dreapta spate, circuitul electric 31S-AJ32 (negru/portocaliu), pe partea cablajului și masă. |
|
• Este rezistența mai mică de 5 ohmi? |
|
|
→ Da |
|
|
Verificați valabilitatea reclamației clientului. |
|
|
→ Nu |
|
|
REPARAȚIE circuit 31-AJ7 (negru); sau circuit electric 31-AJ18 (negru); sau circuit electric 31S-AJ32 (negru/portocaliu) sau 31S-AJ14 (negru/portocaliu); sau circuitul 31S-AJ32 (negru/portocaliu) sau 31S-AJ24 (negru/galben). VERIFICAȚI dacă sistemul funcționează corect. |
|
|
J8: VERIFICAȚI TENSIUNEA LA CONECTORUL UȘII CU GEAMURA ELECTRICĂ NU FUNCȚIONEAZĂ |
|
|
1Introduceți poziția OFF. |
|
|
2Deconectați conectorul ușii cu geamul electric care nu funcționează. |
|
|
3Setați în poziția ON. |
|
|
4Măsurați tensiunea între: NOTA:Fereastra driverului electric - pin 9 C42 al ușii șoferului cu geamul electric nefuncțional, circuitul electric 29-AJ26 (portocaliu/galben), pe partea cablajului și masă. NOTA:Geam fata pasagerului cu geam electric - pin 9 C44 al ușii pasagerului din față cu geamul electric nefuncțional, circuitul electric 29-AJ27 (portocaliu/alb), pe partea cablajului și masă. NOTA:Geam pasager stânga spate cu geam electric - pin 9 C45 al ușii pasagerului din stânga spate cu geamul electric nefuncțional, circuitul electric 29-AJ13 (portocaliu/albastru), pe partea cablajului și masă. NOTA:Geam pasager dreapta spate cu geam electric - pin 9 C46 al ușii pasagerului dreapta spate cu geamul electric nefuncțional, circuitul electric 29-AJ23 (portocaliu/alb), pe partea cablajului și masă. |
|
• Tensiunea este mai mare de 10 V? |
|
|
→ Da |
|
|
Du-te la J9. |
|
|
→ Nu |
|
|
REPARAȚIE circuit 29-AJ26 (portocaliu/galben); sau circuit electric 29-AJ27 (portocaliu/alb); sau circuit electric 29-AJ13 (portocaliu/albastru); sau circuitul 29-AJ23 (portocaliu/alb). VERIFICAȚI dacă sistemul funcționează corect. |
|
|
J9: VERIFICAȚI CIRCUITUL DE MASĂ MOTOR GEAMUL ELECTRIC |
|
|
1Introduceți poziția OFF. |
|
|
2Deconectați motorul geamului electric. |
|
|
3Măsurați rezistența între: NOTA:Fereastra driverului electric - pinul 8 C734 al motorului electric al geamului portierei șoferului nefuncționat, circuitul electric 31-AJ26 (negru), pe partea cablajului, și masă. NOTA:Geam fata pasagerului cu geam electric - pin 8 C735 al motorului electric al geamului nefuncțional al geamului pasagerului din față, circuitul electric 31-AJ27 (negru), pe partea cablajului, și masă. NOTA:Geam pasager stânga spate cu geam electric - pinul 8 C736 al motorului regulatorului de geam nefuncțional al geamului pasager stânga spate, circuitul electric 31-AJ31 (negru), pe partea cablajului și masă. NOTA:Geam pasager dreapta spate cu geam electric - pinul 8 C737 al motorului regulatorului geamului nefuncțional al geamului pasagerului dreapta spate, circuitul electric 31-AJ31 (negru), pe partea cablajului și masă. |
|
• Este rezistența mai mică de 5 ohmi? |
|
|
→ Da |
|
|
Du-te la J10. |
|
|
→ Nu |
|
|
REPARAȚIE circuit 31-AJ26 (negru); sau circuit electric 31-AJ27 (negru); sau circuitul electric 31-AJ31 (negru). VERIFICAȚI dacă sistemul funcționează corect. |
|
|
J10: VERIFICAȚI TENSIUNEA FURNIZAȚĂ LA CONECTORUL CONECTORULUI MOTORULUI GEAMULUI |
|
|
1Conectați conectorul ușii cu geamul electric care nu funcționează. |
|
|
2Setați în poziția ON. |
|
|
3Măsurați tensiunea între: NOTA:Fereastra driverului electric - pin 7 C734 al motorului regulatorului de geam nefuncțional al geamului portierei șoferului, circuitul electric 29-AJ26 (portocaliu/galben), pe partea cablajului și masă. NOTA:Geam fata pasagerului cu geam electric - pinul 7 C735 al motorului regulatorului de geam nefuncțional al geamului pasagerului din față, circuitul electric 29-AJ27 (portocaliu/alb), pe partea cablajului și masă. NOTA:Geam pasager stânga spate cu geam electric - pinul 7 C736 al motorului regulatorului de geam nefuncțional al geamului pasager stânga spate, circuitul electric 29-AJ31 (portocaliu/albastru), pe partea cablajului și masă. NOTA:Geam pasager dreapta spate cu geam electric - pinul 7 C737 al motorului regulatorului de geam nefuncțional al geamului pasagerului dreapta spate, circuitul electric 29-AJ31 (portocaliu/albastru), pe partea cablajului și masă. |
|
• Tensiunea este mai mare de 10 V? |
|
|
→ Da |
|
|
Du-te la J11. |
|
|
→ Nu |
|
|
REPARAȚIE circuit 29-AJ26 (portocaliu/galben); sau circuit electric 29-AJ27 (portocaliu/alb); sau circuitul 29-AJ31 (portocaliu/albastru). VERIFICAȚI dacă sistemul funcționează corect. |
|
|
J11: VERIFICAȚI CIRCUITUL DE PENTRU AL MOTORULUI GEAMULUI DESCHIS |
|
|
1Introduceți poziția OFF. |
|
|
2Apăsați comutatorul motorului geamului electric în poziția SUS. |
|
|
3Măsurați rezistența între: NOTA:Fereastra driverului electric - pin 3 C734 al motorului regulatorului de geam nefuncțional al geamului portierei șoferului, circuitul electric 31S-AJ41 (negru/roșu) LHD ([negru/portocaliu] RHD), pe partea cablajului și masă. NOTA:Geam fata pasagerului cu geam electric - pinul 3 C735 al motorului regulatorului de geam nefuncțional al geamului pasagerului din față, circuitul electric 31S-AJ55A (negru/roșu), pe partea cablajului și masă. NOTA:Geam pasager stânga spate cu geam electric - pinul 3 C736 al motorului regulatorului de geam nefuncțional al geamului pasager stânga spate, circuitul electric 31S-AJ46A (alb/negru), pe partea cablajului și masă. NOTA:Geam pasager dreapta spate cu geam electric - pinul 3 C737 al motorului regulatorului geamului nefuncțional al geamului pasagerului dreapta spate, circuitul electric 31S-AJ46A (alb/negru), pe partea cablajului și masă. |
|
• Este rezistența mai mică de 5 ohmi? |
|
|
→ Da |
|
|
Du-te la J12 |
|
|
→ Nu |
|
|
REPARAȚIE circuit 31S-AJ41 (negru/roșu) LHD ([negru/portocaliu] RHD); sau circuit electric 31S-AJ55A (negru/rosu) sau 31S-AJ55B (negru/rosu); sau circuit electric 31S-AJ46A (negru/rosu); sau circuitul electric 31S-AJ46A (negru/alb) sau 31S-AJ46B (negru/alb). VERIFICAȚI dacă sistemul funcționează corect. |
|
|
J12: VERIFICAȚI CIRCUITUL INFERIOR MOTOR AL FERAMULUI DESCHIS |
|
|
1Apăsați comutatorul motorului geamului electric în poziția JOS. |
|
|
2Măsurați rezistența între: NOTA:Fereastra driverului electric - pinul 4 C734 al motorului regulatorului de geam nefuncțional al geamului portierei șoferului, circuitul 31S-AJ40 (negru/verde) LHD ([negru/albastru] RHD), pe partea cablajului și masă. NOTA:Geam fata pasagerului cu geam electric - pinul 4 C735 al motorului regulatorului de geam nefuncțional al geamului pasagerului din față, circuitul electric 31S-AJ54A (negru/verde), pe partea cablajului și masă. NOTA:Geam pasager stânga spate cu geam electric - pinul 4 C736 al motorului regulatorului de geam nefuncțional al geamului pasager stânga spate, circuitul electric 31S-AJ63A (negru/albastru), pe partea cablajului și masă. NOTA:Geam pasager dreapta spate cu geam electric - pinul 4 C737 al motorului regulatorului geamului nefuncțional al geamului pasagerului dreapta spate, circuitul electric 31S-AJ63A (negru/albastru), pe partea cablajului și masă. |
|
• Este rezistența mai mică de 5 ohmi? |
|
|
→ Da |
|
|
Du-te la J13. |
|
|
→ Nu |
|
|
REPARAȚIE circuit 31S-AJ40 (negru/verde) LHD ([negru/albastru] RHD); sau circuitul 31S-AJ54A (negru/verde) sau 31S-AJ54B (negru/verde); sau circuitul 31S-AJ63A (negru/albastru) sau circuitul 31S-AJ63B (negru/verde). VERIFICAȚI dacă sistemul funcționează corect. |
|
|
J13: VERIFICAȚI TENSIUNEA ALIMENTATĂ MOTORULUI GEAMULUI |
|
|
1Măsurați tensiunea între: NOTA:Fereastra driverului electric - pinul 2 C734 al motorului regulatorului geamului nefuncțional al geamului portierei șoferului, circuitul electric 15-AJ26 (verde/galben), pe partea cablajului și masă. NOTA:Geam fata pasagerului cu geam electric - pinul 2 C735 al motorului regulatorului de geam nefuncțional al geamului pasagerului din față, circuitul electric 31S-AJ27A (verde/alb), pe partea cablajului și masă. NOTA:Geam pasager stânga spate cu geam electric - pinul 2 C736 al motorului regulatorului de geam nefuncțional al geamului pasager stânga spate, circuitul electric 31S-AJ13A (verde/albastru), pe partea cablajului și masă. NOTA:Geam pasager dreapta spate cu geam electric - pinul 2 C737 al motorului regulatorului de geam nefuncțional al geamului pasagerului din dreapta spate, circuitul electric 31S-AJ31A (verde/albastru), pe partea cablajului și masă. |
|
• Tensiunea este mai mare de 10 V? |
|
|
→ Da |
|
|
INSTALAȚI un nou motor de geam electric. Pentru mai multe informații, consultați Motorul de control al geamului electric din această secțiune. VERIFICAȚI dacă sistemul funcționează corect. |
|
|
→ Nu |
|
|
REPARAȚIE circuit 15-AJ26A (verde/galben); sau circuit electric 31S-AJ27A (verde/alb) sau 31S-AJ54B (negru/verde); sau circuitul electric 31S-AJ31A (verde/albastru). VERIFICAȚI dacă sistemul funcționează corect. |
|
|
J14: VERIFICAȚI TENSIUNEA FURNIZAȚĂ LA CONECTORUL UȘII CU GEAMUL ELECTRIC NU FUNCȚIONEAZĂ |
|
|
1Deconectați conectorul ușii cu geamul electric care nu funcționează. |
|
|
2Măsurați tensiunea între: NOTA:Conector pentru stâlpul B este prezentat. NOTA:Fereastra driverului electric - pin 15 C42 al ușii șoferului cu geamul electric nefuncțional, circuit electric 15-AJ26 (verde/galben) LHD (circuit electric 15-AJ27 [verde/alb] RHD), pe partea stâlpului A, și masă. NOTA:Geam fata pasagerului cu geam electric - pin 15 C44 al ușii pasagerului din față cu geamul electric nefuncțional, circuit 15-AJ27 (verde/alb) LHD (circuit 15-AJ26 [verde/galben] RHD), pe partea stâlpului A și la sol. NOTA:Geam pasager stânga spate cu geam electric - pinul 13 C45 al ușii pasagerului din stânga spate cu geamul electric nefuncțional, circuitul electric 15-AJ13 (verde/albastru), pe partea stâlpului B și masă. NOTA:Geam pasager dreapta spate cu geam electric - pin 13 C46 al ușii pasagerului din dreapta spate cu geamul electric nefuncțional, circuitul electric 15-AJ13 (verde/albastru), pe partea stâlpului B și masă. |
|
• Tensiunea este mai mare de 10 V? |
|
|
→ Da |
|
|
REPARAȚI circuitul lateral ușii 15-AJ26 (verde/galben) sau circuitul 15-LH14 (verde/galben); sau circuitul 15-AJ27 (verde/alb) sau circuitul 15-LH31 (verde/albastru); sau circuitul electric 15-AJ31 (verde/albastru) sau 15-LH36 (verde/rosu). VERIFICAȚI dacă sistemul funcționează corect. |
|
|
→ Nu |
|
|
Circuitul REPARAȚII 15-AJ26 (Verde/Galben) Latura stâlpului A; sau circuit electric 15-AJ27 (verde/alb); sau circuitul 15-AJ13 (verde/albastru). VERIFICAȚI dacă sistemul funcționează corect. |
|
TEST PINPOINT K: FUNCȚIA COMUNĂ DE ÎNCHIDERE NU FUNCȚIONEAZĂ
|
STARE |
DETALII/REZULTATE/ACȚIUNI |
|
NOTA:Asigurați-vă că toate motoarele geamurilor electrice sunt inițializate. |
|
|
K1: VERIFICAȚI MODULUL TEMPORIZATOR CENTRAL - CONECTAREA LA MODULUL CENTRAL DE SIGURANȚĂ |
|
|
1Verificați butonul de blocare de pe telecomandă. |
|
|
• Se sting luminile interioare? |
|
|
→ Da |
|
|
Du-te la K2. |
|
|
→ Nu |
|
|
REPARAȚI circuitele electrice. Pentru informații suplimentare, consultați Secțiunea 419-10. |
|
|
K2: VERIFICAȚI TENSIUNEA FURNIZAȚĂ LA CONECTORUL FERAMULUI UȘIILOR DE LA INTERIOR |
|
|
1Deconectați conectorul ușii cu geamul electric care nu funcționează. |
|
|
2Măsurați tensiunea între: NOTA:Este prezentat conectorul pentru stâlpul A. NOTA:Fereastra driverului electric - pin 16 C42 al ușii șoferului cu geamul electric nefuncțional, circuitul electric 8-AJ42 (alb/verde), pe partea stâlpului A, și masă. NOTA:Geam fata pasagerului cu geam electric - pin 16 C44 al ușii pasagerului din față cu geamul electric nefuncțional, circuitul electric 8-AJ56 (alb/verde), pe partea stâlpului A și la sol. NOTA:Geam pasager stânga spate cu geam electric - pin 11 C45 al ușii pasagerului din stânga spate cu geamul electric nefuncțional, circuitul electric 8-AJ59 (alb/verde), pe partea stâlpului B și masă. NOTA:Geam pasager dreapta spate cu geam electric - pin 11 C46 al ușii pasagerului din dreapta spate cu geamul electric nefuncțional, circuitul electric 8-AJ62 (alb/verde), pe partea stâlpului B și masă. |
|
• Tensiunea este mai mare de 10 V? |
|
|
→ Da |
|
|
Du-te la K3. |
|
|
→ Nu |
|
|
Du-te la K4. |
|
|
K3: VERIFICAȚI TENSIUNEA ALIMENTATĂ MOTORULUI DE JOS GEAM |
|
|
1Conectați conectorul ușii cu geamul electric care nu funcționează. |
|
|
2Deconectați conectorul motorului geamului electric. |
|
|
3Măsurați tensiunea între: NOTA:Fereastra driverului electric - pin 6 C734 al motorului regulatorului de geam nefuncțional al geamului portierei șoferului, circuitul electric 8-AJ42 (alb/verde), pe partea cablajului și masă. NOTA:Geam fata pasagerului cu geam electric - pinul 6 C735 al motorului regulatorului de geam nefuncțional al geamului pasagerului, circuitul electric 8-AJ56 (alb/verde), pe partea cablajului și masă. NOTA:Geam pasager stânga spate cu geam electric - pinul 6 C737 al motorului regulatorului de geam nefuncțional al geamului pasager stânga spate, circuitul electric 8-AJ65 (alb/verde), pe partea cablajului și masă. NOTA:Geam pasager dreapta spate cu geam electric - pinul 6 C736 al motorului regulatorului geamului nefuncțional al geamului pasagerului dreapta spate, circuitul electric 8-AJ65 (alb/verde), pe partea cablajului și masă. |
|
• Tensiunea este mai mare de 10 V? |
|
|
→ Da |
|
|
INSTALAȚI un nou motor de geam electric. CONSULTAȚI procedura din această secțiune: Motor de control al geamului electric. VERIFICAȚI dacă sistemul funcționează corect. |
|
|
→ Nu |
|
|
REPARAȚIE circuit 8-AJ42 (alb/verde); sau 8-AJ56 (alb/verde) sau 8-AJ65 (alb/verde). VERIFICAȚI dacă sistemul funcționează corect. |
|
|
K4: VERIFICAȚI CABLAJUL POTELLULUI SCURTUITOR LA PĂMÂNT" |
|
|
NOTA:Numerele circuitelor electrice se modifică la punctul de conectare S152. |
|
|
1Deconectați toți conectorii ușii. |
|
|
2Deconectați modulul cronometru central - C1000. |
|
|
3Măsurați rezistența dintre pinul 16 C42 al conectorului ușii șoferului, circuitul 8-AJ42 (alb/verde), partea stâlpului A și masă. |
|
• Este rezistența mai mare de 10.000 ohmi? |
|
|
→ Da |
|
|
Du-te la K5. |
|
|
→ Nu |
|
|
REPARAȚIE 8-AJ42 (Alb/Verde) Cablajul circuitului electric de podea; sau 8-AJ56 (alb/verde); sau 8-AJ59 (alb/verde); sau 8-AJ65 (alb/verde). VERIFICAȚI dacă sistemul funcționează corect. |
|
|
K5: VERIFICAȚI DESCHISUL ÎNTRE CONECTORUL GEAMULUI UȘĂ A ȘOFERULUI ȘI CUTIA DE JONCȚIUNE CENTRALĂ |
|
|
1Deconectați cutia centrală de conectare - C15. |
|
|
2Măsurați rezistența între pinul 16 C42 al conectorului ușii șoferului, circuitul 8-AJ42 (alb/verde), partea stâlpului A și pinul 11 C15 al cutiei de joncțiune centrală, circuitul 8-AA36 (alb), partea cablajului. |
|
• INSTALAȚI un releu nou. |
|
|
→ Da |
|
|
Du-te la K6. |
|
|
→ Nu |
|
|
REPARAȚIE circuitul 8-AA36 sau 8-AA36A (alb). REPARAȚI lanț 32-AJ26 (alb). |
|
|
K6: VERIFICAȚI DESCHISĂ ÎNTRE CONECTORUL GEAMULUI ELECTRIC UȘĂ A ȘOFERULUI ȘI MODULUL CENTRAL DE SIGURANȚĂ. |
|
|
1Deconectați modulul central de siguranță - C451. |
|
|
2Măsurați rezistența dintre pinul 16 C42 al conectorului ușii șoferului, circuitul 8-AJ42 (alb/verde), partea stâlpului A și pinul 14 C451, circuitul 8-AA36 (alb), partea cablajului. |
|
• INSTALAȚI un comutator nou. |
|
|
→ Da |
|
|
REPARAȚI lanț 32-AJ26 (alb). |
|
|
→ Nu |
|
|
REPARAȚIE circuit 8-AA36 (alb). Verificați tensiunea de comutare furnizată releului de deschidere/închidere cu o singură atingere" |
|
TEST PINPOINT L: TOATE GEAMRESELE ELECTRICE NU FUNCTIONAZĂ - GEAMURILE ELECTRICE FRONTE
|
STARE |
DETALII/REZULTATE/ACȚIUNI |
|
L1: VERIFICAȚI TENSIUNEA FURNIZAȚĂ ÎNTRERUPĂTOARELOR GEAMURILOR ALIMENTATE |
|
|
1Setați în poziția ON. |
|
|
• LED-urile comutatorului geamurilor electrice sunt aprinse? |
|
|
→ Da |
|
|
VERIFICAȚI valabilitatea reclamației clientului. |
|
|
→ Nu |
|
|
Du-te la L2. |
|
|
L2: VERIFICAȚI DESCHISUL ÎNTRE COMUTATORUL GEAMULUI ELECTRICUL UȘOĂRII ȘOFERULUI ȘI PĂMÂNT" |
|
|
1Introduceți poziția OFF. |
|
|
2Deconectați comutatorul geamului electric al ușii șoferului - C488. |
|
|
3Măsurați rezistența între comutatorul geamului electric al ușii șoferului C488 pin 1, circuitul 31-AJ7 (negru), partea cablajului și masă. |
|
• Este rezistența mai mică de 5 ohmi? |
|
|
→ Da |
|
|
Du-te la L3. |
|
|
→ Nu |
|
|
REPARAȚIE circuit 31-AJ7 (negru). Verificați dacă sistemul funcționează corect. |
|
|
L3: VERIFICAȚI TENSIUNEA LA COMUTATORUL GEAMULUI UȘOFERULUI |
|
|
1Setați în poziția ON. |
|
|
2Măsurați tensiunea dintre comutatorul de geam electric al ușii șoferului C488 pinul 10, circuitul 15-AJ7 (verde/albastru), partea cablajului și masă. |
|
• Tensiunea este mai mare de 10 V? |
|
|
→ Da |
|
|
Verificați valabilitatea reclamației clientului. |
|
|
→ Nu |
|
|
REPARAȚIE circuit 15-AJ7 (Verde/Maro). Verificați dacă sistemul funcționează corect. |
|
TEST PINPOINT M: O GEAMĂ ELECTRICĂ NU FUNCȚIONEAZĂ - PARTE ȘOFER
|
STARE |
DETALII/REZULTATE/ACȚIUNI |
|
M1: VERIFICAȚI TENSIUNEA LA COMUTATORUL GEAMULUI UȘĂULUI ȘOFERULUI |
|
|
1Setați în poziția ON. |
|
|
• Este aprins LED-ul comutatorului geamului portierei şoferului? |
|
|
→ Da |
|
|
Du-te la M2. |
|
|
→ Nu |
|
|
Du-te la M4. |
|
|
M2: VERIFICAȚI DESCHISĂ ÎNTRE MOTORUL GEAMULUI UȘĂ ȘOFERULUI GEAMUL ȘOFERULUI ȘI Pământ" |
|
|
1Introduceți poziția OFF. |
|
|
2Deconectați motorul geamului electric al geamului șoferului - C782. |
|
|
3Măsurați rezistența dintre motorul geamului electric al ușii șoferului C782 pinul 1, circuitul 33-AJ26 (galben), partea cablajului și masă. |
|
• Este rezistența mai mică de 5 ohmi? |
|
|
→ Da |
|
|
Du-te la M3. |
|
|
→ Nu |
|
|
VERIFICAȚI dacă sistemul funcționează corect. Verificați dacă există circuit întrerupt între releul de deschidere/închidere cu o singură atingere și comutatorul geamului electric al portierei șoferului |
|
|
M3: VERIFICAȚI TENSIUNEA DE SCHIMBARE LA MOTORUL DE COMANDĂ A GEAMULUI UȘĂILOR ȘOFERULUI |
|
|
1Setați în poziția ON. |
|
|
2Apăsați comutatorul geamului portierei șoferului în poziția JOS. |
|
|
3Măsurați tensiunea dintre motorul geamului electric al ușii șoferului C782 pinul 2, circuitul 32-AJ26 (alb), partea cablajului și masă. |
|
• Lant REPARATII 32-AJ17 (alb/violet). |
|
|
→ Da |
|
|
INSTALAȚI un nou motor de geam electric al geamului șoferului. Pentru mai multe informații, consultați Motorul de control al geamului electric din această secțiune. VERIFICAȚI dacă sistemul funcționează corect. |
|
|
→ Nu |
|
|
VERIFICAȚI dacă sistemul funcționează corect. Verificați componentele comutatorului geamului electric al ușii șoferului. |
|
|
M4: VERIFICAȚI DESCHISUL ÎNTRE COMUTATORUL GEAMULUI ELECTRICUL UȘOEI ȘOFERULUI ȘI PĂMÂNT" |
|
|
1Introduceți poziția OFF. |
|
|
2Deconectați comutatorul geamului electric al ușii șoferului - C488. |
|
|
3Măsurați rezistența între comutatorul geamului electric al ușii șoferului C488 pin 1, circuitul 31-AJ7 (negru) și masă. |
|
• Este rezistența mai mică de 5 ohmi? |
|
|
→ Da |
|
|
Du-te la M5. |
|
|
→ Nu |
|
|
REPARAȚIE circuit 31-AJ7 (negru). VERIFICAȚI dacă sistemul funcționează corect. |
|
|
M5: VERIFICAȚI TENSIUNEA FURNIZAȚĂ ÎNTRERUPĂTORULUI GEAMULUI UȘĂ AL ȘOFERULUI |
|
|
1Apăsați comutatorul geamului electric al ușii șoferului în poziția SUS. |
|
|
2Măsurați tensiunea dintre comutatorul geamului electric al ușii șoferului C488 pin 10, circuitul 15-AJ7 (verde/albastru) și masă. |
|
• Tensiunea este mai mare de 10 V? |
|
|
→ Da |
|
|
Verificați valabilitatea reclamației clientului. |
|
|
→ Nu |
|
|
REPARAȚIE circuit 15-AJ7 (Verde/Maro). VERIFICAȚI dacă sistemul funcționează corect. |
|
TEST DE PINPOINT N: O GEAMĂ ELECTRICĂ NU FUNCȚIONEAZĂ - LATEA PASagerului
|
STARE |
DETALII/REZULTATE/ACȚIUNI |
|
N1: VERIFICAȚI TENSIUNEA LA COMUTATORUL GEAMULUI UȘĂ PASager |
|
|
1Setați în poziția ON. |
|
|
• Este aprins LED-ul comutatorului geamului ușii pasagerului? |
|
|
→ Da |
|
|
Du-te la N₂. |
|
|
→ Nu |
|
|
Du-te la N5. |
|
|
N₂: VERIFICAȚI CIRCUITELE DE LA PĂMÂNĂ COMUTĂTORUL GEAMULUI UȘĂ PASSAGERI |
|
|
1Introduceți poziția OFF. |
|
|
2Deconectați comutatorul geamului electric al ușii pasagerului - C489. |
|
|
3Măsurați rezistența între comutatorul de geam electric al ușii pasagerului C489 pinul 3, circuitul 32-AJ18 (Alb/Mov) partea cablajului și masă; și între comutatorul geamului electric al geamului pasagerului C489 pin 6, circuitul 33-AJ18 (galben/violet), partea cablajului și masă. |
|
• Rezistența este mai mică de 5 ohmi în toate cazurile? |
|
|
→ Da |
|
|
Du-te la N3. |
|
|
→ Nu |
|
|
Reparați circuitul 32-AJ18 (alb/violet) sau circuitul 33-AJ18 (galben/violet). VERIFICAȚI dacă sistemul funcționează corect. |
|
|
N3: VERIFICAȚI DESCHISUL ÎNTRE COMUTATORUL DE GEAM ELECTRIC UȘĂ PASagerului ȘI MOTORUL DE CONTROL GEAM ELECTRIC UȘĂ PASager |
|
|
1Deconectați motorul geamului electric al geamului pasagerului - C783. |
|
|
2Măsurați rezistența între Pinul 1 al comutatorului geamului electric al geamului pasagerului C489, circuitul 33-AJ17 (galben/violet), partea cablului și C783 Pinul 1 al motorului comutatorului geamului electric al geamului electric al geamului pasagerului, circuitul 33-AJ17 (galben/violet), partea cablului. părțile laterale ale cablurilor electrice. |
|
• Este rezistența mai mică de 5 ohmi? |
|
|
→ Da |
|
|
Du-te la N4. |
|
|
→ Nu |
|
|
VERIFICAȚI dacă sistemul funcționează corect. Funcția de deschidere cu o singură atingere nu funcționează |
|
|
N4: VERIFICAȚI DESCHISUL ÎNTRE COMUTATORUL GEAMULUI GEAMULUI UȘII PASSAGERULUI ȘI MOTORUL DE CONTROL GEAMUL UȘIILOR PASagerului |
|
|
1Măsurați rezistența între Pinul 7 al comutatorului geamului electric al geamului C489, circuitul 32-AJ17 (alb/violet), partea firului și C783 pinul 2 al motorului comutatorului geamului electric al geamului pasagerului, circuitul 32-AJ17 (alb/violet), partea cablului. părțile laterale ale cablurilor electrice. |
|
• Verificați valabilitatea reclamației clientului. |
|
|
→ Da |
|
|
INSTALAȚI un nou motor de geam electric. Pentru mai multe informații, consultați Motorul de control al geamului electric din această secțiune. VERIFICAȚI dacă sistemul funcționează corect. |
|
|
→ Nu |
|
|
VERIFICAȚI dacă sistemul funcționează corect. Verificați tensiunea furnizată circuitului de închidere a motorului geamului pasagerului |
|
|
N5: VERIFICAȚI CIRCUITUL DE LA PĂMÂNT AL COMUTĂTORULUI GEAMULUI UȘĂ PASager |
|
|
1Introduceți poziția OFF. |
|
|
2Deconectați comutatorul geamului electric al ușii pasagerului - C489. |
|
|
3Măsurați rezistența între comutatorul geamului electric al ușii pasagerului C489 pin 4, circuitul 31-LH31 (negru), partea cablajului și masă. |
|
• Este rezistența mai mică de 5 ohmi? |
|
|
→ Da |
|
|
Du-te la N6. |
|
|
→ Nu |
|
|
REPARAȚI lanț 31-LH31 (negru). VERIFICAȚI dacă sistemul funcționează corect. |
|
|
N6: VERIFICAȚI TENSIUNEA LA COMUTATORUL GEAMULUI UȘĂ PASager |
|
|
1Setați în poziția ON. |
|
|
2Măsurați tensiunea dintre comutatorul geamului electric al geamului pasagerului C489 pinul 2, circuitul 15-AJ18 (Verde/Alb), partea cablajului și masă. |
|
• Tensiunea este mai mare de 10 V? |
|
|
→ Da |
|
|
Verificați valabilitatea reclamației clientului. |
|
|
→ Nu |
|
|
REPARAȚIE circuit 15-AJ18 (Verde/Alb). VERIFICAȚI dacă sistemul funcționează corect. |
|
TEST PINPOINT O: SISTEMUL DE DESGIZARE NU FUNCTIONEAZA
|
STARE |
DETALII/REZULTATE/ACȚIUNI |
|
O1: VERIFICAȚI FUNCȚIONAREA CIRCUITULUI DE ÎNCĂLZIRE A LUNEI SPATE |
|
|
1Setați în poziția ON. |
|
|
2Apăsați comutatorul lunetei încălzite. |
|
|
• Circuitul dezaburitorului lunetei funcţionează corect? |
|
|
→ Da |
|
|
Du-te la O2. |
|
|
→ Nu |
|
|
Du-te la O3. |
|
|
O2: VERIFICAȚI FUNCȚIONAREA CIRCUITULUI DE ÎNCĂLZIRE A PARBRIZULUI |
|
|
1Introduceți poziția START. |
|
|
2Setați în poziția ON. |
|
|
3Cu motorul pornit, apăsați comutatorul de încălzire a parbrizului. |
|
|
• Circuitul electric al parbrizului încălzit funcționează corect? |
|
|
→ Da |
|
|
Verificați valabilitatea reclamației clientului. |
|
|
→ Nu |
|
|
Du-te la O6. |
|
|
O3: VERIFICAȚI FUNCȚIONAREA Oglinzii exterioare încălzite |
|
|
1Apăsați comutatorul lunetei încălzite. |
|
|
• Funcționează corect oglinzile exterioare încălzite? |
|
|
→ Da |
|
|
Du-te la O4. |
|
|
→ Nu |
|
|
Du-te la O10. |
|
|
O4: VERIFICAȚI TENSIUNEA LA FIRMUL GRIȚEI LUNEI SPATE |
|
|
1Introduceți poziția OFF. |
|
|
2Deconectați firul grilei dezaburitorului lunetei. |
|
|
3Setați în poziția ON. |
|
|
4Măsurați tensiunea între: NOTA:Toate modelele lansate înainte de 08/1999 - pinul 1 C951 al grilei de încălzire a lunetei, circuitul electric 15S-HB19 (verde/albastru), pe partea cablajului și masă. NOTA:Versiune cu 3 uși, versiune cu 5 uși și "Estate" produse din 09/1999 - pinul 1 C949 al grilei de încălzire a lunetei, circuitul electric 15S-HB19 (verde/albastru), pe partea cablajului și masă. NOTA:Versiune cu 4 usi produsa din 01/2000 - pinul 1 C950 al grilei de încălzire a lunetei, circuitul electric 15S-HB19 (verde/albastru), pe partea cablajului, și masă. |
|
• Tensiunea este mai mare de 10 V? |
|
|
→ Da |
|
|
3-Uși și 5-Uși, INSTALAȚI un nou lunetă încălzită. VERIFICAȚI dacă sistemul funcționează corect. Versiunea cu 4 uși și Break, Accesați O5. |
|
|
→ Nu |
|
|
REPARAȚIE circuit 15S-HB19 (Verde/Albastru). VERIFICAȚI dacă sistemul funcționează corect. |
|
|
O5: VERIFICAȚI CIRCUITUL DE PĂMÂNT GRILA ÎNCĂLZITĂ A LUNEI SPATE |
|
|
1Introduceți grila de degivrare a lunetei |
|
|
2Măsurați rezistența între: NOTA:"Break" produs înainte de 08/1999 - pinul 1 C950 al grilei lunetei încălzite, circuitul electric 31-HB19 (negru), pe partea cablajului și masă. NOTA:"Break", eliberat din 09/1999 - pinul 1 C948 al grilei de încălzire a lunetei, circuitul electric 31-HB19 (negru), pe partea cablajului și masă. NOTA:Versiune cu 4 usi, fabricata inainte de 12/1999 - pinul 1 C950 al grilei lunetei încălzite, circuitul electric 31-HB19 (negru), pe partea cablajului și masă. NOTA:Versiune cu 4 usi, produsa din 01/2000 - pinul 1 C951 al grilei de încălzire a lunetei, circuitul electric 31-HB19 (negru), pe partea cablajului și masă. |
|
• INSTALAȚI un comutator nou. |
|
|
→ Da |
|
|
INSTALAȚI o nouă lunetă încălzită. VERIFICAȚI dacă sistemul funcționează corect. |
|
|
→ Nu |
|
|
REPARAȚIE circuit 31-HB35 (negru). VERIFICAȚI dacă sistemul funcționează corect. |
|
|
O6: VERIFICAȚI RELEUL ÎNCĂLZIT PARBRIZULUI |
|
|
1Cu motorul pornit, apăsați comutatorul de încălzire a parbrizului. |
|
|
• Releul face un clic audibil? |
|
|
→ Da |
|
|
Du-te la O7. |
|
|
→ Nu |
|
|
Du-te la O14. |
|
|
O7: VERIFICAȚI TENSIUNEA FURNIZAȚĂ FIRURILOR GRĂLARII ÎNCĂLZIȚĂ PRIN PARBRIZ |
|
|
1Introduceți poziția OFF. |
|
|
2Deconectați firul grilei încălzite de parbriz. |
|
|
3Introduceți poziția START. |
|
|
4Setați în poziția ON. |
|
|
5Măsurați tensiunea între: NOTA:Sârmă din stânga grătarului - pinul 1 C634 al firului stâng al grilei parbrizului încălzit, circuitul electric 64S-HB12 (maro), pe partea cablajului, și masă. NOTA:Sârmă grilă dreapta - pinul 1 C635 al firului drept al grilei parbrizului încălzit, circuitul electric 64S-HB25 (maro/roșu), pe partea cablajului și masă. |
|
• Este tensiunea mai mare de 10 V în toate cazurile? |
|
|
→ Da |
|
|
Du-te la O8. |
|
|
→ Nu |
|
|
Du-te la O17. |
|
|
O8: VERIFICAȚI CIRCUITELE DE Pământ GRILA ÎNCĂLZITĂ A PARBRIZULUI |
|
|
1Introduceți poziția OFF. |
|
|
2Măsurați rezistența dintre circuitele de încălzire a parbrizului și masă. |
|
|
• Rezistența este mai mică de 5 ohmi în toate cazurile? |
|
|
→ Da |
|
|
Du-te la O9. |
|
|
→ Nu |
|
|
REPARAȚI circuitul de masă a parbrizului încălzit. VERIFICAȚI dacă sistemul funcționează corect. |
|
|
O9: VERIFICAȚI GRILE DE ÎNCĂLZIRE A PARBRIZULUI |
|
|
1Măsurați rezistența între: NOTA:Sârmă din stânga grătarului - pinul 1 C634 al firului grilei de incalzire a parbrizului, pe partea elementului, si masa. NOTA:Sârmă grilă dreapta - pinul 1 C635 al firului grilei de incalzire a parbrizului, pe partea elementului, si masa. |
|
• Este rezistența mai mare de 10.000 ohmi? |
|
|
→ Da |
|
|
INSTALATI un nou parbriz. VERIFICAȚI dacă sistemul funcționează corect. |
|
|
→ Nu |
|
|
Verificați valabilitatea reclamației clientului. |
|
|
O10: APĂSAȚI COMMUTATORUL DE ÎNCĂLZIRE A GEAMULUI SPATE. |
|
|
1Apăsați comutatorul lunetei încălzite. |
|
|
• Verificați siguranța F7 (40 A) |
|
|
→ Da |
|
|
Du-te la O11. |
|
|
→ Nu |
|
|
Du-te la O18. |
|
|
O11: VERIFICAȚI TENSIUNEA ALIMENTATĂ LA CUTIA DE JONCȚIUNE CENTRALĂ (CJB) SIGURANȚĂ 49 (25 A) |
|
|
1Introduceți poziția OFF. |
|
|
2Deconectați siguranța 49 (25 A). |
|
|
3Setați în poziția ON. |
|
|
4Măsurați tensiunea dintre intrarea siguranței 49 (25 A) și masă. |
|
• Tensiunea este mai mare de 10 V? |
|
|
→ Da |
|
|
Du-te la O12. |
|
|
→ Nu |
|
|
REPARAȚI cutia centrală de conectare. VERIFICAȚI dacă sistemul funcționează corect. |
|
|
O12: VERIFICAȚI TENSIUNEA LA FIRMUL GRIȚEI LUNETEI SPATE |
|
|
1Introduceți poziția OFF. |
|
|
2Deconectați cablul grilajului încălzit al lunetei. |
|
|
3Setați în poziția ON. |
|
|
4Măsurați tensiunea între: NOTA:Toate modelele lansate înainte de 08/1999 - pinul 1 C951 al grilei de încălzire a lunetei, circuitul electric 15S-HB19 (verde/albastru), pe partea cablajului și masă. NOTA:Versiune cu 3 uși, versiune cu 5 uși și "Estate" produse din 09/1999 - pinul 1 C949 al grilei de încălzire a lunetei, circuitul electric 15S-HB19 (verde/albastru), pe partea cablajului, și masă. NOTA:Versiune cu 4 usi, produsa din 01/2000 - pinul 1 C950 al grilei de încălzire a lunetei, circuitul electric 15S-HB19 (verde/albastru), pe partea cablajului, și masă. |
|
|
• Tensiunea este mai mare de 10 V? |
|
|
→ Da |
|
|
3-Uși și 5-Uși: INSTALAȚI o nouă lunetă încălzită. VERIFICAȚI dacă sistemul funcționează corect. Versiunea cu 4 uși și Break, Accesați O13. |
|
|
→ Nu |
|
|
REPARAȚI lanț 15S-HB19 (Verde/Albastru). VERIFICAȚI dacă sistemul funcționează corect. |
|
|
O13: VERIFICAȚI CIRCUITUL DE LA SOL A GRIȚĂ ÎNCĂLZITĂ LUNEI SPATE |
|
|
1Introduceți poziția OFF. |
|
|
2Deconectați grila dezaburitorului lunetei. |
|
|
3Măsurați rezistența între: NOTA:Toate modelele lansate înainte de 08/1999 - pinul 1 C950 al grilei lunetei încălzite, circuitul electric 31-HB19 (negru), pe partea cablajului și masă. NOTA:"Break", eliberat din 09/1999 - pinul 1 C948 al grilei de încălzire a lunetei, circuitul electric 31-HB19 (negru), pe partea cablajului și masă. NOTA:Versiune cu 4 usi, produsa din 01/2000 - pinul 1 C951 al grilei de încălzire a lunetei, circuitul electric 31-HB19 (negru), pe partea cablajului și masă. |
|
• Este rezistența mai mică de 5 ohmi? |
|
|
→ Da |
|
|
INSTALAȚI o nouă lunetă încălzită. VERIFICAȚI dacă sistemul funcționează corect. |
|
|
→ Nu |
|
|
REPARAȚI lanț 31-HB19 (negru). VERIFICAȚI dacă sistemul funcționează corect. |
|
|
O14: VERIFICAȚI TENSIUNEA ALIMENTATĂ RELEULUI PRINCIULUI ÎNCĂLZIT |
|
|
1Introduceți poziția OFF. |
|
|
2Deconectați releul parbrizului încălzit - C1003. |
|
|
3Introduceți poziția START. |
|
|
4Setați în poziția ON. |
|
|
5Măsurați tensiunea dintre pinul 1 al releului de parbriz încălzit C1003, circuitul 64-HB7 (maro/roșu), partea cablajului și masă. |
|
• Tensiunea este mai mare de 10 V? |
|
|
→ Da |
|
|
Du-te la O15. |
|
|
→ Nu |
|
|
REPARAȚIE circuit 64-HB7 (maro/roșu). VERIFICAȚI dacă sistemul funcționează corect. |
|
|
O15: VERIFICAȚI DESCHISĂ ÎNTRE MODULUL TEMPORIZATOR CENTRAL ȘI Pământ" |
|
|
1Introduceți poziția OFF. |
|
|
2Apăsați comutatorul de încălzire a parbrizului. |
|
|
3Măsurați rezistența dintre pinul 10 al modulului cronometru central C1000, partea cablajului și masă. |
|
• Este rezistența mai mică de 5 ohmi? |
|
|
→ Da |
|
|
Du-te la O16. |
|
|
→ Nu |
|
|
Du-te la O20. |
|
|
O16: VERIFICAȚI DESCHISUL ÎNTRE RELEUL PARBRIZULUI ÎNCĂLZIT ȘI MODULUL TEMPORIZATOR CENTRAL |
|
|
1Măsurați rezistența între pinul 2 al releului de parbriz încălzit C1003, circuitul 31S-HB7 (negru/albastru), partea cablajului și pinul CJB 32, C1000, partea cablajului. |
|
• Este rezistența mai mică de 5 ohmi? |
|
|
→ Da |
|
|
INSTALAȚI un nou releu de parbriz încălzit. VERIFICAȚI dacă sistemul funcționează corect. |
|
|
→ Nu |
|
|
Lant REPARATII 31S-HB7 (negru/albastru). VERIFICAȚI dacă sistemul funcționează corect. |
|
|
O17: VERIFICAȚI DESCHISUL ÎNTRE RELEUL ÎNCĂLZIT PARBRIZULUI ȘI SIRURILE GRILĂ ÎNCĂLZITĂ A PARBRIZULUI |
|
|
1Introduceți poziția OFF. |
|
|
2Deconectați releul parbrizului încălzit - C1003. |
|
|
3Măsurați rezistența între: NOTA:Sârmă din stânga grătarului - pinul 5 C1003 al releului parbrizului incalzit, circuit 64S-HB1 (maro/rosu), pe partea cablajului, si pinul 1 C634 al firului din stanga al grilei parbrizului incalzit, circuit 64S-HB12 (maro), pe cablaj lateral. NOTA:Sârmă grilă dreapta - pin 5 C1003 al releului parbrizului incalzit, circuit 64S-HB1 (maro/rosu), pe partea cablajului, si pin 1 C635 al firului grila incalzita parbrizului dreapta, circuit 64S-HB25 (maro/rosu), pe cablaj lateral. |
|
• Rezistența este mai mică de 5 ohmi în toate cazurile? |
|
|
→ Da |
|
|
INSTALAȚI un nou releu de parbriz încălzit. VERIFICAȚI dacă sistemul funcționează corect. |
|
|
→ Nu |
|
|
REPARAȚIE circuitul 64S-HB1 (maro/roșu), circuitul 64S-HB12 (maro) sau circuitul 64S-HB25 (maro/roșu). VERIFICAȚI dacă sistemul funcționează corect. |
|
|
O18: VERIFICAȚI DESCHISUL ÎNTRE RELEUL ÎNCĂLZIT GEAMULUI SPATE ȘI MODULUL TEMPORIZATOR CENTRAL |
|
|
1Introduceți poziția OFF. |
|
|
2Măsurați rezistența între pinul 2 C1025 al releului dezaburitorului lunetei (CJB), partea cablajului, și pinul 4 C1000 al modulului temporizatorului central (CJB), partea cablajului. |
|
• Este rezistența mai mică de 5 ohmi? |
|
|
→ Da |
|
|
Du-te la O19. |
|
|
→ Nu |
|
|
REPARAȚI cutia centrală de conectare. Verificați dacă sistemul funcționează corect. |
|
|
O19: VERIFICAȚI DESCHISĂ ÎNTRE MODULUL TEMPORIZATOR CENTRAL ȘI Pământ" |
|
|
1Apăsați comutatorul lunetei încălzite. |
|
|
2Măsurați rezistența dintre pinul 19 al modulului cronometru central C1000 (CJB), partea cablajului și masă. |
|
• Este rezistența mai mică de 5 ohmi? |
|
|
→ Da |
|
|
INSTALAȚI un releu nou încălzit pentru lunetă. Verificați dacă sistemul funcționează corect. |
|
|
→ Nu |
|
|
Du-te la O22. |
|
|
O20: VERIFICAȚI DESCHISĂ ÎNTRE MODULUL TEMPORIZATOR CENTRAL ȘI MODULUL DE CONTROL A ÎNCĂLZITORULUI |
|
|
1Deconectați modulul de control al încălzitorului - C380. |
|
|
2Măsurați rezistența dintre pinul 10 C1000 al modulului temporizatorului central (CJB), partea cablajului, și pinul 5 al modulului de control al încălzirii C380, circuitul 31S-HB9 (alb/negru), partea cablajului. |
|
• Este rezistența mai mică de 5 ohmi? |
|
|
→ Nu |
|
|
Du-te la O21. |
|
|
→ Nu |
|
|
REPARAȚIE circuit 31S-HB9 (negru/alb). Verificați dacă sistemul funcționează corect. |
|
|
O21: VERIFICAȚI CIRCUITUL DE PĂMÂNT AL MODULULUI DE CONTROL A ÎNCĂLZITORULUI |
|
|
1Măsurați rezistența între pinul 12 al modulului de comandă a încălzitorului C380, circuitul 91-FA13 (negru/portocaliu), partea cablajului și masă. |
|
• Este rezistența mai mică de 5 ohmi? |
|
|
→ Da |
|
|
INSTALAȚI un nou modul de control al încălzitorului. Verificați dacă sistemul funcționează corect. |
|
|
→ Nu |
|
|
REPARAȚIE circuit 91-FA13 (negru/portocaliu). Verificați dacă sistemul funcționează corect. |
|
|
O22: VERIFICAȚI DESCHISĂ ÎNTRE MODULUL TEMPORIZATOR CENTRAL ȘI MODULUL DE CONTROL A ÎNCĂLZITORULUI |
|
|
1Măsurați rezistența dintre pinul 19 C1000 al modulului cronometru central (CJB), partea cablajului, și pinul 3 al modulului de control al încălzirii C380, circuitul 31S-HB1 (negru/albastru), partea cablajului. |
|
• Este rezistența mai mică de 5 ohmi? |
|
|
→ Da |
|
|
Du-te la O23. |
|
|
→ Nu |
|
|
Lant REPARATII 31S-HB1 (negru/albastru). VERIFICAȚI dacă sistemul funcționează corect. |
|
|
O23: VERIFICAȚI DESCHISUL ÎNTRE MODULUL DE CONTROL ÎNCĂLZITORUL ȘI PĂMÂNT" |
|
|
1Măsurați rezistența între pinul 12 al modulului de comandă a încălzitorului C380, circuitul 91-FA13 (negru/portocaliu), partea cablajului și masă. |
|
• Este rezistența mai mică de 5 ohmi? |
|
|
→ Da |
|
|
INSTALAȚI un nou modul de control al încălzitorului. VERIFICAȚI dacă sistemul funcționează corect. |
|
|
→ Nu |
|
|
REPARAȚIE circuit 91-FA13 (negru/portocaliu). VERIFICAȚI dacă sistemul funcționează corect. |
|