Skrzynia biegów, nazwana przez twórców 4F27E, to nowe rozwiązanie, ze wsparciem systemowym Mazdy, spółki zależnej Forda, specjalnie do użytku w Focusie. 4F27E oznacza: 4 - czterobiegową skrzynię biegów, F - napęd na przednie koła, 270 lb.ft (365 Nm) - maksymalny wejściowy moment obrotowy za przemiennikiem momentu obrotowego, E - elektroniczny (w pełni sterowany elektronicznie). Nowa automatyczna skrzynia biegów współpracuje ze sprzęgłem blokującym przemiennik momentu obrotowego i nadbiegiem (nadbiegiem) za naciśnięciem jednego przycisku. Dwa kolejno przełączane zespoły przekładni planetarnych realizują odpowiednie przełożenia – trzy sprzęgła wielotarczowe, hamulec cierny, taśma hamulcowa i wolnobieg rolkowy pełnią funkcje napędowe lub hamujące. Moment napędowy przechodzi przez stopień koła napinającego przed dotarciem do przekładni głównej.
Budowa i działanie skrzyni biegów 4F27E: 1 - taśma hamulcowa 2./4. biegu; 2 - zestawy przekładni planetarnych; 3 - hamulec wsteczny; 4 - sprzęgło 1. - 3. biegów; 5 - pompa olejowa z zespołem reaktora przemiennika momentu obrotowego; 6 - przemiennik momentu obrotowego; 7 - wał wejściowy skrzyni biegów; 8 - mechanizm różnicowy; 9 - pośredni stopień przekładni; 10 - bieg wyjściowy - automatyczna skrzynia biegów; 11 - wolnobieg 1. bieg; 12 - sprzęgło wsteczne; 13 - 3. - 4. bieg sprzęgło.
Oryginał można znaleźć w podanym zasobie: FordBook