Opis konstrukcji automatycznej skrzyni biegów

            0

Skrzynia biegów, którą twórcy nazwali 4F27E, to nowe opracowanie, które pojawiło się wraz ze wsparciem systemowym «Mazda» - spółka zależna Forda, specjalnie do użytku w Focusie. 4F27E oznacza: 4 - czterobiegowa skrzynia biegów, F - napęd na przednie koła, 270 lb.ft (365 Nm) - maksymalny moment obrotowy na wejściu za przemiennikiem momentu obrotowego, E - Electronic (w pełni sterowany elektronicznie). Nowa automatyczna skrzynia biegów współpracuje ze sprzęgłem w celu zablokowania przemiennika momentu obrotowego i nadbiegu (wzmacnianie) transmisja za naciśnięciem przycisku. Dwa kolejno przełączane zespoły przekładni planetarnych realizują odpowiednie przełożenia - trzy sprzęgła wielopłytkowe, hamulec cierny, taśmowy oraz jednokierunkowe sprzęgło rolkowe realizują funkcje napędu lub hamowania. Moment napędowy przechodzi przez pośredni stopień przekładni, zanim dotrze do przekładni głównej.



Budowa i funkcja skrzyni biegów 4F27E: 1 - taśma hamulca 2. / 4. bieg; 2 - zestawy przekładni planetarnych; 3 - hamulec biegu wstecznego; 4 - sprzęgło 1. - 3. bieg; 5 - pompa olejowa z zespołem reaktora przemiennika momentu obrotowego; 6 - przemiennik momentu obrotowego; 7 - wał wejściowy skrzyni biegów; 8 - mechanizm różnicowy; 9 - pośredni stopień przekładni; 10 - bieg wyjściowy - automatyczna skrzynia biegów; 11 - wolnobieg 1. biegu; 12 - sprzęgło biegu wstecznego; 13 - sprzęgło 3-4 bieg.







Link do tej strony w różnych formatach
HTMLTextBB Code


Komentarze gości


Brak komentarzy



Focus 2 
Focus Turnier 1 
Focus 1