Badanie
Naciśnij pedał hamulca 5-6 razy, gdy silnik nie pracuje, aby wytworzyć we wnękach wzmacniacza podciśnienia równe ciśnienie, zbliżone do ciśnienia atmosferycznego. Jednocześnie na podstawie siły przyłożonej do pedału określ, czy korpus zaworu nie jest zacięty. Zatrzymaj pedał hamulca w połowie jego skoku i uruchom silnik. Jeśli wzmacniacz podciśnienia działa prawidłowo, po uruchomieniu silnika pedał hamulca powinien przesunąć się do przodu. Jeżeli pedał nie przesuwa się do przodu, sprawdź mocowanie końcówki węża, stan i mocowanie kołnierza końcówki we wzmacniaczu, stan węża i złączek
Demontaż
Wymontuj główny cylinder hamulcowy. Odłącz przewód podciśnieniowy od zaworu serwa hamulca. Przesuń przednie siedzenia całkowicie do tyłu. Oddziel wykładzinę podłogową od przegrody przedziału silnika, aby uzyskać dostęp do nakrętek mocujących wzmacniacz hamulca. Odkręcić nakrętki. Odkręć 4 nakrętki mocujące wzmacniacz hamulca do wspornika.
Zdejmij wzmacniacz hamulca z rozpórek wspornika i obróć wspornik na bok. Wyjmij sworzeń z łbem i otworem na zawleczkę, aby zwolnić ramię napędowe z wału. Wymontować wzmacniacz podciśnienia z komory silnika. Wzmacniacza podciśnienia nie można naprawiać, tj. należy go całkowicie wymienić.
Montaż
Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu.
