Elementy wyrzutni
1 - występ na pierścieniu ekranującym i rowek na niego; 2 - pierścień osłaniający; 3 - język sprężyny bimetalicznej i miejsce jej montażu 4 - wkręty; 5 - okładka; 6 - kołnierz
Uwaga! Silnik o pojemności skokowej 1,4 dm3 wyposażony jest w rozrusznik ręczny.
Wycofanie
1. Usuń przewód uziemiający z akumulatora i filtra powietrza.
2. Usuń przewody z automatycznego rozrusznika.
3. Zdemontować przewody paliwowe.
4. Odkręć 6 śrub mocujących pokrywę gaźnika i ostrożnie ją zdejmij.
5. Odkręć 3 śruby mocujące kołnierz, zdejmij kołnierz i pokrywę rozrusznika.
6. Usuń pierścień osłony.
7. Odkręć 3 śruby mocujące rozrusznik (oznaczone strzałkami).
8. Odłącz wałek przepustnicy powietrza i zdejmij urządzenie rozruchowe oraz pierścień uszczelniający rury ssącej, który znajduje się pomiędzy otworami na śruby mocujące.
Instalacja i regulacja
1. Zainstaluj urządzenie w odwrotnej kolejności do demontażu.
2. Zamontować pierścień ekranujący w taki sposób, aby sworzeń pierścienia wpasował się w rowek w obudowie spustu.
3. Zamontować osłonę rozrusznika ze sprężyną bimetalową, tak aby sprężyna zazębiała się z dźwignią spustu.
4. Nie dokręcać śrub kołnierza. W nagłych przypadkach należy dokonać podstawowej regulacji urządzenia rozruchowego.
5. Obracając pokrywę, wyrównaj oznaczenie na pokrywie ze środkowym oznaczeniem na korpusie. Połączenie oznaczenia na korku z oznaczeniem A na korpusie prowadzi do wzbogacenia mieszanki, połączenie z oznaczeniem C do wyczerpania mieszanki.
6. Zamontować filtr powietrza i podłączyć przewód uziemiający do akumulatora.
7. Jeśli silnik pracuje niestabilnie podczas rozgrzewania aż do zatrzymania, wyrównaj oznaczenie na pokrywie z oznaczeniem A na karoserii.
8. Opóźniając wyłączenie urządzenia startowego, należy wyrównać oznaczenie na pokrywie z oznaczeniem C na korpusie.
9. Aby sprawdzić działanie urządzenia rozruchowego, powoli naciśnij pedał przyspieszenia, podczas gdy przepustnica powietrza musi być zamknięta.
10. Po włączeniu zapłonu przepustnica powinna całkowicie otworzyć się po 5 minutach. W przeciwnym razie sprawdź sprawność sprężyny bimetalicznej, obwodu zasilania urządzenia rozruchowego lub wyłącznika termicznego.
Komentarze gości