Elektrozawór biegu jałowego na gaźniku
Sterowanie gaźnikiem Weber 2V
1 – wąż doprowadzający paliwo; 2 – wąż powrotny paliwa; 3 – linka gazu; 4 – złącze automatycznego rozrusznika; 5 – zawór elektromagnetyczny
1. Odłącz przewód uziemiający od akumulatora i filtra powietrza.
2. Zegnij zaczepy mocujące, odkręć 4 nakrętki i zdejmij płytkę montażową filtra powietrza.
3. Odłącz przewody od zaworu odcinającego dopływ powietrza na biegu jałowym i rozrusznika automatycznego.
4. W silniku o pojemności skokowej 1,4 dm³ z ręcznym sterowaniem rozrusznikiem należy zdjąć linkę sterującą z gaźnika.
5. Oznacz i usuń węże podciśnieniowe.
6. Zdejmij linkę przyspieszenia z dźwigni sterującej.
7. Wymontuj węże paliwowe.
8. Odkręć 4 nakrętki mocujące i wyjmij gaźnik.
9. Zakryj otwór w kolektorze dolotowym czystą szmatką.
10. Zamontuj gaźnik w kolejności odwrotnej do demontażu, a następnie wyreguluj zawartość CO.
(Oryginalny wpis znajduje się w portalu internetowym FordBook)