Prvky štartovacieho zariadenia
1 – výstupok na tieniacom krúžku a drážka preň; 2 – tieniaci krúžok; 3 – bimetalové pero a miesto jeho inštalácie 4 – skrutky; 5 – kryt; 6 – príruba
Pozor! Motor so zdvihovým objemom 1,4 dm³ je vybavený ručne ovládaným štartovacím zariadením.
Odstúpenie
1. Odstráňte uzemňovací vodič z batérie a vzduchového filtra.
2. Odstráňte káble z automatického štartéra.
3. Odstráňte palivové hadice.
4. Odskrutkujte 6 skrutiek zaisťujúcich kryt karburátora a opatrne ho vyberte.
5. Odskrutkujte 3 skrutky zaisťujúce prírubu, odstráňte prírubu a kryt štartéra.
6. Odstráňte ochranný krúžok.
7. Odskrutkujte 3 skrutky zaisťujúce štartér (označené šípkami).
8. Odpojte os vzduchovej klapky a odstráňte štartovacie zariadenie a O-krúžok vákuovej trubice, ktorý sa nachádza medzi otvormi pre upevňovacie skrutky.
Inštalácia a nastavenie
1. Zariadenie nainštalujte v opačnom poradí ako pri demontáži.
2. Nainštalujte tieniaci krúžok tak, aby kolík krúžku zapadol do drážky v kryte štartéra.
3. Nainštalujte kryt spúšte s bimetalovou pružinou tak, aby pružina zapadla do páčky spúšte.
4. Neuťahujte upevňovacie skrutky príruby. V prípade núdze vykonajte základné úpravy štartovacieho zariadenia.
5. Pri otáčaní krytu zarovnajte značku na kryte so strednou značkou na tele. Kombinácia značky na veku so značkou A na tele vedie k bohatšej zmesi a zarovnanie so značkou C vedie k chudšej zmesi.
6. Nainštalujte vzduchový filter a pripojte uzemňovací vodič k batérii.
7. Ak motor pri zahrievaní beží nestabilne až do zastavenia, zarovnajte značku na kryte so značkou A na karosérii.
8. Pri oneskorenom vypnutí štartéra zarovnajte značku na kryte so značkou C na tele.
9. Pre kontrolu funkčnosti štartovacieho zariadenia pomaly stláčajte plynový pedál, pričom vzduchová klapka musí byť zatvorená.
10. Po zapnutí zapaľovania by sa mala vzduchová klapka po 5 minútach úplne otvoriť. V opačnom prípade skontrolujte funkčnosť bimetalovej pružiny, napájacieho obvodu štartovacieho zariadenia alebo tepelného spínača.