Úprava
1. Zahrejte motor na prevádzkovú teplotu.
2. Vypnite všetky elektrické spotrebiče.
3. Odpojte konektor snímača teploty ventilátora chladiča a spojte oba kontakty pomocou prepojky, aby sa ventilátor natrvalo zapol.
4. Skontrolujte nastavenie počiatočného časovania zapaľovania.
5. Pripojte k motoru tachometer (pri vypnutom zapaľovaní) a analyzátor plynu. Na motore s objemom 1,3 dm³ je analyzátor plynu pripojený k saciemu potrubiu v motorovom priestore, ktorý je umiestnený na výfukovom potrubí a je uzavretý zátkou.
6. Zvýšte otáčky motora na 3000 ot./min. a podržte ich 30 sekúnd a potom uveďte motor do režimu voľnobehu.
7. Vykonajte údaje z prístroja.
8. Ak sa voľnobežné otáčky odchyľujú od normy, pomocou nastavovacej skrutky množstva zmesi (1) nastavte požadované otáčky.
9. Ak sa obsah CO odchyľuje, odstráňte ochranný uzáver zo skrutky kvality zmesi (2), zvýšte otáčky motora na 3000 ot./min a podržte ich 30 sekúnd, potom prepnite motor do režimu voľnobehu a otáčaním skrutky nastavte požadovaná hladina CO.
10. Pri zmene otáčok voľnobehu ich nastavte pomocou nastavovacej skrutky množstva zmesi.
Pozor! Hodnoty prístrojov a úpravy môžete vykonávať až po ustálení hodnôt meracích prístrojov.
11. Ak nie je k dispozícii analyzátor plynu, približné nastavenie kvality zmesi sa môže vykonať nasledovne. Pri bežiacom motore otáčajte skrutkou kvality zmesi dovnútra, kým otáčky voľnobehu nezačnú citeľne klesať, potom skrutku mierne odskrutkujte v opačnom smere, kým motor nebude bežať hladko.