Корекция
1. Загрейте двигателя до работна температура.
2. Изключете всички електрически консуматори.
3. Изключете съединителя на сензора за температура на вентилатора на радиатора и свържете двата контакта с джъмпер, за да включите вентилатора постоянно.
4. Проверете настройката на началния момент на запалване.
5. Свържете тахометър (при изключено запалване) и газ анализатор към двигателя. При двигател с работен обем 1,3 dm³ газоанализаторът е свързан към всмукателната тръба в двигателното отделение, която се намира на изпускателната тръба и е затворена с тапа.
6. Увеличете оборотите на двигателя до 3000 об/мин и ги задръжте за 30 секунди, след което поставете двигателя в режим на празен ход.
7. Вземете показанията на инструмента.
8. Ако скоростта на празен ход се отклонява от нормата, използвайте винта за регулиране на количеството на сместа (1), за да зададете необходимата скорост.
9. Ако съдържанието на CO се отклони, отстранете защитната капачка от винта за качество на сместа (2), увеличете скоростта на двигателя до 3000 об./мин и я задръжте за 30 секунди, след което превключете двигателя на празен ход и чрез завъртане на винта настройте необходимо ниво на CO.
10. Когато променяте скоростта на празен ход, регулирайте я с винта за регулиране на количеството на сместа.
Внимание! Можете да вземете показания на уреда и да правите корекции само след стабилизиране на показанията на измервателните уреди.
11. При липса на газов анализатор може да се направи приблизителна настройка на качеството на сместа, както следва. При работещ двигател завъртете винта за качество на сместа навътре, докато оборотите на празен ход започнат забележимо да намаляват, след което развийте леко винта в обратна посока, докато двигателят започне да работи гладко.
[Оригиналната статия е достъпна на уебсайта: FordBook.ru]