Zawór elektromagnetyczny zatrzymujący silnik
1 – zawór elektromagnetyczny;
2 – złącze elektrozaworu
Po wyłączeniu silnika elektrozawór zatrzymujący silnik odcina dopływ paliwa. Urządzenie jest wadliwe, jeśli w silniku pomimo obecności paliwa nie występują przebłyski w cylindrach.
Kontrola urządzenia
1. Po włączeniu zapłonu urządzenie zatrzymujące silnik powinno wytworzyć charakterystyczne kliknięcie po włączeniu elektromagnesu. Kliknięcie może nie wystąpić, jeśli urządzenie jest uszkodzone lub obwód zasilania urządzenia jest uszkodzony.
2. Aby sprawdzić obwód zasilania należy włączyć zapłon i za pomocą probówki 12 V sprawdzić obecność napięcia na stykach urządzenia. Jeśli lampka się świeci, urządzenie jest uszkodzone i należy je wymienić. Jeśli lampka się nie świeci, obwód elektryczny od wyłącznika zapłonu do urządzenia jest uszkodzony.
3. Działanie można także sprawdzić przykładając napięcie z dodatniego bieguna akumulatora na zacisk urządzenia dodatkowym przewodem. Jeśli urządzenie działa prawidłowo, usłyszysz kliknięcie.
Kontynuowanie jazdy z uszkodzonym urządzeniem zatrzymującym silnik
Jeżeli po drodze urządzenie ulegnie awarii, możesz kontynuować jazdę, wykonując poniższe czynności:
1. Odłącz kabel zasilający od urządzenia zatrzymującego silnik.
2. Odkręcić urządzenie zatrzymujące silnik.
3. Wyjąć tłok z zaworem z korpusu urządzenia i przykręcić korpus momentem obrotowym 40 Nm.
4. Silnik uruchamia się bez problemów, jednak zatrzymanie silnika możliwe jest jedynie poprzez całkowite wyhamowanie samochodu na biegu.
(Oryginalną wersję można znaleźć na stronie internetowej: fordbook)