Stale monitoruj:
- poziom oleju silnikowego;
- poziom płynu chłodzącego;
- poziom płynu hamulcowego;
- poziom płynu do spryskiwaczy;
- ciśnienie w oponach;
- obsługa urządzeń oświetleniowych;
- działanie wycieraczek;
- działanie układu hamulcowego.
Co 10 000 km przebiegu pojazdu lub co roku:
- sprawdź poziom i, jeśli to konieczne, doprowadź go do normy:
- elektrolit akumulatora;
- płyn do wspomagania układu kierowniczego;
- przeprowadzić oględziny wizualne silnika;
- sprawdź szczelność układu chłodzenia i gęstość płynu niezamarzającego;
- sprawdź szczelność układu hamulcowego;
- sprawdź napięcie paska;
- wymienić olej silnikowy i filtr;
- sprawdź stan bębnów, tarcz i klocków hamulcowych;
- sprawdź kąty zbieżności kół;
- w silniku wysokoprężnym spuść osad wodny z filtra paliwa;
- wyczyść świece zapłonowe i sprawdź przerwę między elektrodami;
- sprawdź i, jeśli to konieczne, wyreguluj czas zapłonu;
- wymiana świec zapłonowych w silniku Turbo RS;
- w silniku Turbo RS dokręcić śruby mocujące kolektor wydechowy i turbosprężarkę;
- sprawdzić integralność i szczelność osłon ochronnych przegubów wału napędowego;
- sprawdzić luz i niezawodność mocowania drążków kierowniczych i przegubów kulowych;
- sprawdź i w razie potrzeby wyreguluj reflektory.
Dodatkowo co 20 000 km przebiegu pojazdu lub co roku należy sprawdzić:
- użyteczność wszystkich żarówek;
- swobodny luz pedału hamulca;
- wzmacniacz hamulca;
- luz hamulca ręcznego;
- bawić się kierownicą;
- korpus pod kątem korozji;
- działanie rozrusznika;
- o-ringi układu kierowniczego pod kątem nieszczelności;
- poziom oleju w skrzyni biegów;
- luz na łożysku koła;
- stan i zawieszenie układu wydechowego;
- wydajność silnika pod kątem toksyczności;
- kompresja w cylindrach;
- luzy zaworowe;
- wymienić świece zapłonowe i styki wyłącznika;
- w silniku OHV wyczyść korek wlewu oleju.
Co 2 lata:
- wymienić płyn hamulcowy;
- wymienić płyn chłodzący.
Pasek klinowy należy wymieniać co 30 000 km pojazdu.
Co 40 000 km przebiegu pojazdu:
- – wymienić filtr powietrza;
- w silnikach wysokoprężnych należy wymienić filtr paliwa;
- sprawdzić działanie automatycznego urządzenia dostarczającego ogrzane powietrze do silnika;
- w silnikach gaźnikowych o pojemności skokowej 1,3, 1,4 i 1,6 dm³ wymienić zawór odpowietrzający silnika na filtrze powietrza;
- w silnikach OHV wyczyść wkładkę odpowietrzającą w korku wlewu oleju.
Paski rozrządu należy wymieniać co 60 000 km pojazdu.
(Szczegóły znajdziesz na stronie internetowej: «FORDBOOK.ru»)