Паказаны варыянт 2.0L, іншыя варыянты, у цэлым, аналагічныя
Паз. | № Запасны Часткі | Найменне |
1 | Рулявое кола | |
2 | Рулявая калонка | |
3 | Чахол | |
4 | Рулявая цяга | |
5 | Наканечнік рулявой цягі | |
6 | Рулявы механізм | |
7 | Шланг, які ідзе ад рулявога механізму да ахаладжальніка працоўнай вадкасці | |
8 | Ахаладжальнік працоўнай вадкасці | |
9 | Рэле ціску ўзмацняльніка рулявога кіравання (PSP) | |
10 | Помпа ўзмацняльніка рулявога кіравання | |
11 | Сілкавальны шланг | |
12 | Бачок для працоўнай вадкасці | |
13 | Шланг, які ідзе ад помпы да рулявога механізму | |
14 | Муфта вала рулявой калонкі |
Прынцып дзеяння
Кручэнне рулявога кола з дапамогай вала рулявой калонкі перадаецца да рулявога механізму. Рулявы механізм тыпу "рэйка-шасцярня" пераўтворыць гэты вярчальны рух у прамалінейны паступальны (у папярочным кірунку) рух. Гэты рух, у сваю чаргу, з дапамогай папярочных рулявых цяг і наканечнікаў рулявых цяг перадаецца да паваротных кулакоў.
Помпа ўзмацняльніка рулявога кіравання падае гідраўлічную вадкасць пад ціскам да рулявога механізму. Па меры таго як паварочваецца рулявое кола, гідраўлічная вадкасць праходзіць праз клапан рулявога механізму да адной з бакоў поршня двухбаковага дзеяння. Бок, да якога падаецца працоўная вадкасць, залежыць ад кірунку, у якім паварочваецца рулявое кола. Працоўная вадкасць перамяшчае поршань, які з'яўляецца часткай рулявога механізму, забяспечваючы ўзмацненне, неабходнае для стварэння высілка, патрабаванага для павароту рулявога кола.
Варыянты з бензінавым рухавіком з прычыны наяўнасці дадатковай нагрузкі на рухавік, прыкладанай помпай узмацняльніка рулявога кіравання, маюць рэле ціску ўзмацняльніка рулявога кіравання (PSP). Рэле, якое з'яўляецца звычайна замкнёным рэле, пасылае сігнал да модуля кіравання сілавым агрэгатам (РСМ) пры выкананні паркавальных манеўраў на нізкай хуткасці. РСМ рэагуе з дапамогай падтрымання частаты кручэння каленчатага вала, якая адпавядае рэжыму халастога ходу.
Каментары наведвальнікаў