Zobrazený 2,0-litrový variant, iný variant je vo všeobecnosti podobný
| poz. | Náhradný diel č | názov |
| 1 | Volant | |
| 2 | Stĺpik riadenia | |
| 3 | Prípad | |
| 4 | Spojovacia tyč | |
| 5 | Koniec spojovacej tyče | |
| 6 | Prevodka riadenia | |
| 7 | Hadica od prevodovky riadenia k chladiču kvapaliny | |
| 8 | Kvapalinový chladič | |
| 9 | Tlakový spínač posilňovača riadenia (PSP) | |
| 10 | Čerpadlo posilňovača riadenia | |
| 11 | Prívodná hadica | |
| 12 | Nádrž na pracovnú kvapalinu | |
| 13 | Hadica od čerpadla k prevodu riadenia | |
| 14 | Spojenie hriadeľa stĺpika riadenia |
Princíp fungovania
Otáčanie volantu sa prenáša na mechanizmus riadenia pomocou hriadeľa stĺpika riadenia. Typ prevodovky riadenia "pastorkový hrebeň" premieňa tento rotačný pohyb na lineárny translačný (priečne) pohyb. Tento pohyb je zas prenášaný na čapy riadenia pomocou priečnych riadiacich tyčí a koncov spojovacích tyčí.
Čerpadlo posilňovača riadenia dodáva do prevodovky riadenia tlakovú hydraulickú kvapalinu. Pri otáčaní volantom preteká hydraulická kvapalina cez ventil prevodovky riadenia na jednu stranu dvojčinného piestu. Strana, na ktorú sa privádza hydraulická kvapalina, závisí od smeru natočenia volantu. Pracovná kvapalina pohybuje piestom, ktorý je súčasťou mechanizmu riadenia, čím poskytuje silu potrebnú na generovanie sily potrebnej na otáčanie volantu.
Verzie s benzínovým motorom majú tlakový spínač posilňovača riadenia kvôli dodatočnému zaťaženiu motora, ktoré pôsobí čerpadlo posilňovača riadenia (PSP). Relé, ktoré je normálne zopnuté relé, vysiela signál do riadiaceho modulu hnacej sústavy (RSM) pri vykonávaní parkovacích manévrov pri nízkej rýchlosti. PCM reaguje udržiavaním otáčok motora na voľnobehu.
Komentáre návštevníkov