Tartalomjegyzék: A 2,0 literes változat látható, a… ↳ Működési elv ↳
A 2,0 literes változat látható, a többi változat általában hasonló
| Pozíció. | Pótalkatrész sz | Név |
| 1 | Kormánykerék | |
| 2 | Kormányoszlop | |
| 3 | Ügy | |
| 4 | Kormányrúd | |
| 5 | Tie Rod tipp | |
| 6 | Kormánymű | |
| 7 | A kormányműtől a folyadékhűtőhöz vezető tömlő | |
| 8 | Működő folyadékhűtő | |
| 9 | Szervokormány nyomáskapcsoló (PSP) | |
| 10 | Szervokormány szivattyú | |
| 11 | Ellátó tömlő | |
| 12 | Működő folyadék tartály | |
| 13 | Tömlő a szivattyútól a kormányműig | |
| 14 | Kormányoszlop tengelykapcsolója |
Működési elv
A kormánykerék forgása a kormányoszlop tengelyén keresztül jut át a kormányszerkezetre. A fogasléces kormányszerkezet ezt a forgó mozgást lineáris transzlációs (oldalirányú) mozgássá alakítja. Ezt a mozgást viszont a kormányrudak és a hajtórúdvégek segítségével továbbítják a kormánycsuklókhoz.
A szervokormány-szivattyú nyomás alatti hidraulikafolyadékkal látja el a kormányművet. A kormánykerék elforgatásakor a hidraulikafolyadék a kormányszelepen keresztül a kettős működésű dugattyú egyik oldalára áramlik. Az, hogy a hidraulikafolyadékot melyik oldalra szállítják, a kormánykerék elforgatásának irányától függ. A hidraulikafolyadék mozgatja a dugattyút, amely a kormányszerkezet részét képezi, és biztosítja a kormánykerék elfordításához szükséges erő létrehozásához szükséges erőt.
A benzinmotoros változatok a szervokormány-szivattyú által kifejtett további motorterhelés miatt szervokormány nyomáskapcsolóval (PSP) rendelkeznek. A relé, amely alapesetben zárt relé, jelet küld a hajtáslánc-vezérlő modulnak (PCM) az alacsony sebességű parkolási manőverek során. A PCM úgy reagál, hogy alapjáraton tartja a főtengely fordulatszámát.