Ще ви трябват: гаечен ключ 14 мм, специални тегличи за отстраняване на шайбата на компресора и задържащия пръстен на лагера, преса или устройство за изтискане на лагери.
1. Отстранете хладилния агент от климатичната система (вижте Отстраняване на хладилен агент от климатичната система) и изключете проводника от отрицателния извод на батерията.
2. Свалете компресора (вижте Демонтаж и монтаж на компресора).
3. Като държите притискащата плоча от завъртане, развийте закрепващата гайка..
4….и отстранете пластината от вала на компресора.
ПОЛЕЗЕН СЪВЕТ: Използвайте специален инструмент, за да предпазите притискащата плоча на компресора от въртене.
ЗАБЕЛЕЖКА: Ако притискащата плоча стане ръждясала по шлица на вала по време на употреба, не се опитвайте да я отстраните, като поставите отвертка в пролуката между шайбата и плочата. Това ще доведе до деформация на плочата и необходимостта от нейната подмяна.
За да премахнете притискащата плоча, използвайте специален теглич.
Завийте болтовете на теглича в отворите с резба на притискащата плоча и чрез завъртане на натягащия винт на теглича компресирайте плочата.
Понякога резбите в дупките може да липсват. В този случай нарежете сами резба M5 или M6 в отворите.
5. Проверете шлиците на притискащата плоча.
Ако шлиците са износени, сменете плочата.
6. Проверете повърхността на уплътнението на вала.
Ако има следи от изтичане на масло през уплътнението на вала, компресорът трябва да се смени.
ПОЛЕЗЕН СЪВЕТ: В някои случаи, ако се открие теч, уплътнението може да бъде сменено. Все пак трябва да се помни, че течът, като правило, се причинява от хлабина на вала поради износване на опорните лагери, корозия или износване на повърхността на вала в контактната зона на масленото уплътнение. Следователно подмяната на масленото уплътнение ще даде в най-добрия случай само краткосрочни резултати.
Ако се установи изтичане на уплътнението, се препоръчва да смените компресорния възел.
7. С помощта на специален теглич стиснете..
8….и отстранете задържащия пръстен на лагера на макарата.
ЗАБЕЛЕЖКА: За да премахнете задържащия пръстен, използвайте специален теглич.
9. Монтирайте трикракия теглич..
10….и натиснете шайбата от опорната греда на предния капак на компресора.
ПОЛЕЗЕН СЪВЕТ: За сваляне на скрипеца е удобно да използвате универсален трикрак теглич.
11. Проверете работните триещи се повърхности на ролката и притискащата плоча, като обърнете внимание на наличието на дълбоки петна, надрасквания, очевидни признаци на износване и прегряване. Сменете дефектните части, ако е необходимо.
ЗАБЕЛЕЖКА: Проверете нитовите съединения A и B и еластичните стоманени водачи B на плочата. Ако водачите са счупени или нитовете са разхлабени, сменете притискащата плоча.
12. След като свалите ролката, проверете шлиците 3 и резбования връх 2 на вала, жлеба 4 за задържащия пръстен и опорната повърхност 1 на гърлото на капака (за по-голяма яснота магнитната бобина е отстранена). Ако те са износени или повредени, компресорът трябва да се смени.
13. С помощта на струг отрежете ролката, която закрепва лагера в ролката.
14. С помощта на дорник с подходящ диаметър натиснете стария лагер от шайбата.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Веднъж свален, лагерът не може да се използва повторно и трябва да се смени.
15. Натиснете новия лагер. При натискане прилагайте сила само към външния пръстен на лагера. Можете да използвате клетка от стар лагер като дорник.
16. След натискане фиксирайте лагера, като пробиете ръба на монтажния отвор на макарата.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когато натискате лагера, бъдете възможно най-внимателни.
Външният пръстен на лагера на макарата има много тънка стена. Дори леко разместване може да доведе до повреда на лагера. След пресоване проверете състоянието на лагера. Трябва да се върти равномерно, безшумно, без задръстване. Не трябва да има аксиална или радиална хлабина.
17. Натиснете ролката върху предния капак на компресора. При натискане прилагайте сила само към вътрешния пръстен на лагера.
18. Монтирайте задържащия пръстен.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: След като монтирате ролката на компресора, уверете се, че ролката се върти плавно, тихо и без преплитане. Не трябва да има аксиално или радиално биене. В противен случай ролката трябва да се смени.
19. Поставете притискащата плоча върху вала и завийте фиксиращата гайка. Затегнете гайката до 13 Nm.
20. Поставете компресора в менгеме.
21. Инсталирайте циферблатния индикатор, както е показано на фигурата. Свържете положителната клема на акумулатора към съединителя на намотката на бобината, а отрицателната клема на акумулатора към корпуса на компресора. Измерете разстоянието А между триещите се повърхности на притискащата плоча и шайбата (размерът на разстоянието е равен на измерената разлика между съединителя за включване и изключване на компресора на климатика) на всеки 60° по обиколката. Ако празнината не е еднаква в различни точки на кръга, тогава притискащата плоча е деформирана и трябва да се смени. Номиналната междина е 0,35–0,85 mm.
22. Ако празнината е различна от номиналната, отстранете притискащата плоча. С помощта на подложки, монтирани на вала на ротора, регулирайте хлабината. Поставете обратно притискащата плоча и проверете получената празнина.
ЗАБЕЛЕЖКА: За да регулирате разстоянието, използвайте специални калибрирани подложки.
23. Монтирайте компресора и всички свалени части в реда, обратен на демонтирането.
24. Заредете климатичната система с хладилен агент в специализиран сервиз за автоклиматици.
Тази статия е заимствана от уебсайта: fordbook