Ще ви трябват: гаечен ключ "14", специални тегличи за отстраняване на шайбата на компресора и задържащия пръстен на лагера, преса или инструмент за изтискане на лагерите.
1. Отстранете хладилния агент от климатичната система (вижте Премахване на хладилния агент от климатичната система) и изключете проводника от "минус" клемата; батерия.
2. Отстранете компресора (вижте Премахване и инсталиране на компресора).
3. Докато държите притискащата плоча от завъртане, развийте закрепващата гайка…
4….и отстранете пластината от вала на компресора.
СЪВЕТ: Използвайте инструмент, за да предпазите притискащата плоча на компресора от завъртане.
ЗАБЕЛЕЖКА: Ако притискащата плоча е ръждясала по шлица на вала по време на употреба, не се опитвайте да я отстраните, като поставите отвертка в пролуката между ролката и плочата. Това ще доведе до деформация на плочата и необходимостта от нейната подмяна.
За да премахнете притискащата плоча, използвайте специален теглич.
Завийте болтовете на теглича в резбовите отвори на притискащата плоча и, като завъртите ограничителния винт на теглича, компресирайте плочата.
Понякога резбите в дупките може да липсват. В този случай сами изрежете резбите M5 или M6 в отворите.
5. Проверете слотовете на притискащата плоча.
Ако шлиците са износени, сменете плочата.
6. Проверете повърхността на уплътнението на вала.
Ако има признаци на изтичане на масло през уплътнението на вала, компресорът трябва да се смени.
СЪВЕТ: В някои случаи, ако се открие теч, уплътнението може да бъде заменено. Все пак трябва да се помни, че течът, като правило, се причинява от хлабина на вала поради износване на опорните лагери, корозия или износване на повърхността на вала в областта на уплътнението. Следователно подмяната на жлезата ще даде в най-добрия случай само краткосрочен резултат.
Ако се установи изтичане на уплътнение, се препоръчва да смените компресорния възел.
7. Със специален теглич стиснете…
8….и свалете опорния пръстен на лагера на ролката.
ЗАБЕЛЕЖКА: За да премахнете задържащия пръстен, използвайте специален инструмент за разширяване.
9. Инсталирайте трираменния теглич…
10…. и натиснете шайбата от шийката на седалката на предния капак на компресора.
ДОБЪР СЪВЕТ: За сваляне на макарата е удобно да използвате универсален трираменен теглич.
11. Проверете работните триещи се повърхности на шайбата и притискащата плоча, като обърнете внимание на наличието на дълбоки драскотини, набраздяване, очевидни признаци на износване и прегряване. Сменете дефектните части, ако е необходимо.
ЗАБЕЛЕЖКА: Проверете нитовите съединения A и B и еластичните стоманени водачи C на плочата. Ако водачите са счупени или нитовете са разхлабени, сменете притискащата плоча.
12. След отстраняване на ролката, проверете шлиците 3 и резбования връх 2 на вала, жлеба 4 за задържащия пръстен и опорната повърхност 1 на гърлото на капака (за по-голяма яснота магнитната намотка е отстранена). Ако те са износени или повредени, компресорът трябва да се смени.
13. На струг отрежете гънките, които закрепват лагера в ролката.
14. С дорник с подходящ диаметър натиснете стария лагер от ролката.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Веднъж свален, лагерът не може да се използва повторно и трябва да се смени.
15. Натиснете новия лагер. Когато натискате, прилагайте сила само към външния пръстен на лагера. Като дорник можете да използвате скобата от стария лагер.
16. След натискане фиксирайте лагера, като пробиете ръба на монтажния отвор на макарата.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Бъдете изключително внимателни, когато натискате лагер.
Външният пръстен на лагера на макарата има много тънка стена. Дори леко разместване може да доведе до повреда на лагера. След пресоване проверете състоянието на лагера. Трябва да се върти равномерно, безшумно, без задръстване. Не трябва да има аксиален и радиален луфт.
17. Натиснете ролката върху предния капак на компресора. Когато натискате, прилагайте натиск само върху вътрешния пръстен на лагера.
18. Монтирайте задържащия пръстен.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: След като монтирате шайбата на компресора, уверете се, че ролката се върти равномерно, безшумно, без да се закача. Не трябва да има аксиално или радиално биене. В противен случай ролката трябва да се смени.
19. Поставете притискащата плоча върху вала и завийте фиксиращата гайка. Затегнете гайката до 13 Nm.
20. Инсталирайте компресора в менгеме.
21. Инсталирайте циферблата, както е показано. Свържете положителната клема на акумулатора към съединителя на намотката на бобината, а отрицателната клема на акумулатора към корпуса на компресора. Измерете пролуката А между триещите се повърхности на притискащата плоча и шайбата (пролуката е равна на измерената разлика между включване и изключване на съединителя на компресора на климатика) на всеки 60°; около обиколката. Ако празнината не е еднаква в различни точки на кръга, тогава притискащата плоча е деформирана и трябва да се смени. Номиналната междина е 0,35-0,85 mm.
22. Ако празнината се различава от номиналната, отстранете притискащата плоча. С помощта на подложки, монтирани на вала на ротора, регулирайте разстоянието. Поставете отново притискащата плоча и проверете получената празнина.
ЗАБЕЛЕЖКА: Използвайте специални калибрирани подложки, за да регулирате хлабината.
23. Монтирайте компресора и всички свалени части в реда, обратен на демонтирането.
24. Заредете климатичната система с хладилен агент в квалифициран сервизен център за автомобилни климатици.
Коментари на посетители