Budete potrebovať: 14mm kľúč, špeciálne sťahováky na demontáž remenice kompresora a poistného krúžku ložiska, lis alebo zariadenie na vylisovanie ložísk.
1. Odstráňte chladivo z klimatizačného systému (pozri Odstránenie chladiva z klimatizačného systému) a odpojte kábel od záporného pólu batérie.
2. Odstráňte kompresor (pozri Demontáž a inštalácia kompresora).
3. Počas držania prítlačného kotúča, aby sa neotáčal, odskrutkujte upevňovaciu maticu..
4...a odstráňte platňu z hriadeľa kompresora.
UŽITOČNÁ TIP: Použite špeciálny nástroj, aby ste zabránili otáčaniu prítlačnej dosky kompresora.
POZNÁMKA: Ak prítlačná doska počas používania zhrdzavie na drážke hriadeľa, nepokúšajte sa ju odstrániť vložením skrutkovača do medzery medzi kladkou a doskou. To povedie k deformácii dosky a potrebe jej výmeny.
Na odstránenie prítlačnej dosky použite špeciálny sťahovák.
Zaskrutkujte skrutky sťahováka do závitových otvorov prítlačnej dosky a otáčaním prítlačnej skrutky sťahováka dosku stlačte.
Niekedy môžu chýbať závity v otvoroch. V tomto prípade vyrežte závity M5 alebo M6 do otvorov sami.
5. Skontrolujte drážky prítlačnej dosky.
Ak sú drážky opotrebované, vymeňte platňu.
6. Skontrolujte povrch tesnenia hriadeľa.
Ak sa objavia stopy úniku oleja cez tesnenie hriadeľa, kompresor sa musí vymeniť.
UŽITOČNÁ RADA: V niektorých prípadoch, ak sa zistí netesnosť, je možné tesnenie vymeniť. Malo by sa však pamätať na to, že netesnosť je spravidla spôsobená vôľou hriadeľa v dôsledku opotrebovania podporných ložísk, korózie alebo opotrebovania povrchu hriadeľa v oblasti kontaktu s olejovým tesnením. Preto výmena olejového tesnenia prinesie v najlepšom prípade iba krátkodobé výsledky.
Ak sa zistí netesnosť tesnenia, odporúča sa vymeniť zostavu kompresora.
7. Pomocou špeciálneho sťahováka stlačte..
8...a odstráňte poistný krúžok ložiska remenice.
POZNÁMKA: Na odstránenie poistného krúžku použite špeciálny sťahovák.
9. Nainštalujte trojnohý sťahovák..
10...a stlačte kladku z pristávacieho čapu predného krytu kompresora.
UŽITOČNÁ TIP: Na odstránenie kladky je vhodné použiť univerzálny trojnohý sťahovák.
11. Skontrolujte pracovné trecie plochy remenice a prítlačnej dosky, pričom dávajte pozor na prítomnosť hlbokých stôp, škrabancov, zjavných známok opotrebovania a prehriatia. V prípade potreby vymeňte chybné diely.
POZNÁMKA: Skontrolujte nitové spoje A a B a elastické oceľové vodidlá B dosky. Ak sú skrutkovače zlomené alebo sú uvoľnené nity, vymeňte prítlačnú dosku.
12. Po odstránení remenice skontrolujte drážky 3 a závitový hrot 2 hriadeľa, drážku 4 pre poistný krúžok a dosadaciu plochu 1 hrdla krytu (pre prehľadnosť bola cievka magnetu odstránená). Ak sú opotrebované alebo poškodené, kompresor sa musí vymeniť.
13. Pomocou sústruhu odrežte valček, ktorý zaisťuje ložisko v kladke.
14. Pomocou tŕňa vhodného priemeru vytlačte staré ložisko z remenice.
UPOZORNENIE: Po odstránení nie je ložisko opätovne použiteľné a musí sa vymeniť.
15. Zatlačte nové ložisko. Pri lisovaní aplikujte silu iba na vonkajší krúžok ložiska. Ako tŕň môžete použiť klietku zo starého ložiska.
16. Po zalisovaní zafixujte ložisko prerazením okraja montážneho otvoru remenice.
UPOZORNENIE: Pri lisovaní ložiska buďte čo najopatrnejší.
Vonkajší krúžok ložiska kladky má veľmi tenkú stenu. Dokonca aj malé vychýlenie môže viesť k poruche ložiska. Po stlačení skontrolujte stav ložiska. Mal by sa otáčať rovnomerne, ticho, bez zaseknutia. Nemala by existovať žiadna axiálna alebo radiálna vôľa.
17. Zatlačte remenicu na predný kryt kompresora. Pri lisovaní aplikujte silu len na vnútorný krúžok ložiska.
18. Nainštalujte poistný krúžok.
UPOZORNENIE: Po inštalácii kladky na kompresor sa uistite, že sa kladka otáča hladko, ticho a bez zaseknutia. Nemalo by existovať žiadne axiálne alebo radiálne hádzanie. V opačnom prípade musí byť kladka vymenená.
19. Nasaďte prítlačnú dosku na hriadeľ a zaskrutkujte poistnú maticu. Utiahnite maticu na 13 Nm.
20. Vložte kompresor do zveráka.
21. Nainštalujte číselník podľa obrázku. Pripojte kladný pól batérie ku konektoru vinutia cievky a záporný pól batérie ku krytu kompresora. Zmerajte medzeru A medzi trecími plochami prítlačnej dosky a remenice (veľkosť medzery sa rovná nameranému rozdielu medzi zapínacou a vypínacou spojkou kompresora klimatizácie) každých 60° po obvode. Ak medzera nie je rovnaká v rôznych bodoch kruhu, potom sa prítlačná doska deformuje a musí sa vymeniť. Nominálna medzera je 0,35–0,85 mm.
22. Ak sa medzera líši od menovitej, odstráňte prítlačnú dosku. Pomocou podložiek namontovaných na hriadeli rotora nastavte vôľu. Nasaďte prítlačnú dosku späť a skontrolujte výslednú medzeru.
POZNÁMKA: Na nastavenie medzery použite špeciálne kalibrované podložky.
23. Nainštalujte kompresor a všetky odstránené diely v opačnom poradí ako pri demontáži.
24. Doplňte do klimatizačného systému chladivo v špecializovanom servisnom stredisku autoklimatizácie.
[Pôvodný zdroj tohto článku nájdete na adrese: FordBook]