Veți avea nevoie de: o cheie de 14 mm, extractoare speciale pentru scoaterea scripetei compresorului și a inelului de reținere a rulmentului, o presă sau un dispozitiv pentru presarea rulmenților.
1. Scoateți agentul frigorific din sistemul de aer condiționat (vezi Scoaterea agentului frigorific din sistemul de aer condiționat) și deconectați firul de la borna negativă a bateriei.
2. Scoateți compresorul (consultați Demontarea și instalarea compresorului).
3. În timp ce nu se rotește placa de presiune, deșurubați piulița de fixare..
4….și scoateți placa de pe arborele compresorului.
SFAT UTIL: Folosiți un instrument special pentru a împiedica rotirea plăcii de presiune a compresorului.
NOTĂ: Dacă placa de presiune devine ruginită pe canelul arborelui în timpul utilizării, nu încercați să o îndepărtați introducând o șurubelniță în spațiul dintre scripete și placă. Acest lucru va duce la deformarea plăcii și la necesitatea înlocuirii acesteia.
Pentru a îndepărta placa de presiune, utilizați un extractor special.
Înșurubați șuruburile de tragere în orificiile filetate ale plăcii de presiune și, prin rotirea șurubului de tragere, comprimați placa.
Uneori, firele din găuri pot lipsi. În acest caz, tăiați singur firele M5 sau M6 în găuri.
5. Inspectați canelurile plăcii de presiune.
Dacă canelurile sunt uzate, înlocuiți placa.
6. Inspectați suprafața etanșării arborelui.
Dacă există urme de scurgere de ulei prin etanșarea arborelui, compresorul trebuie înlocuit.
SFAT UTIL: În unele cazuri, dacă se detectează o scurgere, garnitura poate fi înlocuită. Cu toate acestea, trebuie reținut că o scurgere, de regulă, este cauzată de jocul arborelui din cauza uzurii lagărelor de susținere, a coroziunii sau a uzurii suprafeței arborelui în zona de contact a etanșării uleiului. Prin urmare, înlocuirea simeringului va da, în cel mai bun caz, rezultate pe termen scurt.
Dacă se detectează o scurgere de etanșare, se recomandă înlocuirea ansamblului compresorului.
7. Folosind un extractor special, stoarce..
8….și scoateți inelul de reținere a rulmentului fuliei.
NOTĂ: Pentru a îndepărta inelul de reținere, utilizați un extractor special.
9. Instalați extractorul cu trei picioare..
10….și apăsați scripetele de pe jurnalul de aterizare al capacului frontal al compresorului.
SFAT UTIL: Pentru a scoate scripetele, este convenabil să utilizați un extractor universal cu trei picioare.
11. Inspectați suprafețele de frecare de lucru ale scripetelui și plăcii de presiune, acordând atenție prezenței urmelor adânci, zgârieturilor, semnelor evidente de uzură și supraîncălzire. Înlocuiți piesele defecte dacă este necesar.
NOTĂ: Inspectați îmbinările cu nituri A și B și ghidajele elastice din oțel B ale plăcii. Dacă driverele sunt rupte sau niturile sunt slăbite, înlocuiți placa de presiune.
12. După îndepărtarea scripetei, inspectați canelurile 3 și vârful filetat 2 al arborelui, canelura 4 pentru inelul de reținere și suprafața de așezare 1 a gâtului capacului (pentru claritate, bobina magnetică a fost îndepărtată). Dacă sunt uzate sau deteriorate, compresorul trebuie înlocuit.
13. Cu ajutorul unui strung, tăiați laminarea care fixează rulmentul în scripete.
14. Folosind un dorn de diametru adecvat, apăsați rulmentul vechi afară din scripete.
AVERTISMENT: Odată scos, rulmentul nu este reutilizabil și trebuie înlocuit.
15. Apăsați noul rulment. Când apăsați, aplicați forță numai pe pista exterioară a rulmentului. Puteți folosi o cușcă dintr-un rulment vechi ca dorn.
16. După apăsare, fixați rulmentul prin perforarea marginii orificiului de montare a scripetelui.
AVERTISMENT: Când apăsați rulmentul, fiți cât mai atent posibil.
Banda exterioară a rulmentului scripetelui are un perete foarte subțire. Chiar și o ușoară nealiniere poate duce la defectarea rulmentului. După apăsare, verificați starea rulmentului. Ar trebui să se rotească uniform, silențios, fără a se bloca. Nu ar trebui să existe joc axial sau radial.
17. Apăsaţi scripetele pe capacul frontal al compresorului. Când apăsați, aplicați forță numai pe pista interioară a rulmentului.
18. Montați inelul de reținere.
AVERTISMENT: După instalarea scripetei pe compresor, asigurați-vă că scripetele se rotesc lin, silențios și fără a se bloca. Nu ar trebui să existe o curgere axială sau radială. În caz contrar, scripetele trebuie înlocuit.
19. Așezați placa de presiune pe arbore și înșurubați piulița de blocare. Strângeți piulița la 13 Nm.
20. Puneți compresorul într-o menghină.
21. Instalați indicatorul cadran așa cum se arată în figură. Conectați borna pozitivă a bateriei la conectorul bobinei și borna negativă a bateriei la carcasa compresorului. Măsurați distanța A dintre suprafețele de frecare ale plăcii de presiune și scripete (dimensiunea spațiului este egală cu diferența măsurată între ambreiajul pornit și oprit al compresorului de aer condiționat) la fiecare 60° în jurul circumferinței. Dacă decalajul nu este același în puncte diferite ale cercului, atunci placa de presiune este deformată și trebuie înlocuită. Distanța nominală este de 0,35–0,85 mm.
22. Dacă golul este diferit de cel nominal, îndepărtați placa de presiune. Folosind lamele instalate pe arborele rotorului, reglați jocul. Puneți placa de presiune înapoi și verificați golul rezultat.
NOTĂ: Pentru a regla distanța, utilizați lamele calibrate speciale.
23. Instalați compresorul și toate piesele demontate în ordinea inversă a demontării.
24. Reumpleți sistemul de aer condiționat cu agent frigorific la un centru de service specializat pentru aer condiționat auto.
Pentru detalii, vă rugăm să vizitați site-ul web: FORDBOOK