Figura. 12.4. Ambreiaj electromagnetic al antrenării compresorului: 1 – element disc elastic; 2 – placa de presiune ambreiaj; 3 – disc antrenat de ambreiaj; 4 – rulment; 5 – cursă interioară a rulmentului; 6 – suprafața de lucru a scripetelui; 7 – fluxuri de scripete; 8 – înfășurare electromagnet; 9 – carcasă electromagnet; 10 – bloc conector electric.
Compresorul de aer condiționat este o unitate complexă, de înaltă tehnologie. Multe componente ale pompei compresorului sunt fabricate folosind asamblare selectivă. Prin urmare, companiile producătoare nu furnizează componente pentru repararea părții de pompare a compresoarelor pentru vânzarea cu amănuntul. Singura unitate compresor care poate fi reparată într-un garaj este ambreiajul de antrenare electromagnetică (Fig. 12.4).
Atunci când operați o mașină, defecțiunea ambreiajului compresorului este o defecțiune foarte frecventă. De regulă, rulmentul 4 al scripetei începe să se deterioreze mai întâi.
Motivul poate fi tensiunea necorespunzătoare a curelei de transmisie, pătrunderea apei la conducerea printr-o băltoacă adâncă, alunecarea plăcii de presiune și, în consecință, supraîncălzirea rulmentului etc. Pe măsură ce problema crește, începe să apară reacții.
Când jocul atinge o valoare critică, suprafața interioară a scripetei, când se rotește, începe să se frece de suprafața carcasei 9 a bobinei electromagnetului. Ca urmare a frecării, piesele se încălzesc, iar izolația bobinei 8 începe să se ardă. Are loc un scurtcircuit electric și electromagnetul se defectează.
În cazurile cele mai avansate, rulmentul se blochează și pista interioară 5 a rulmentului se rotește pe suportul de aterizare al capacului compresorului. După aceasta, compresorul trebuie înlocuit, iar aceasta este o reparație foarte costisitoare la serviciile specializate.
Pentru a evita să vă expuneți la cheltuieli inutile, în timpul inspecțiilor de rutină a vehiculului, acordați atenție zgomotelor neobișnuite atunci când compresorul de aer condiționat funcționează. Dacă bănuiți că există probleme cu rulmentul scripetei, scoateți cureaua de transmisie (consultați Verificarea și înlocuirea curelei de transmisie a accesoriilor) și rotiți scripetele cu mâna. Rulmentul trebuie să se rotească uniform, silențios și fără blocare. Nu ar trebui să existe joc axial sau radial.
Dacă este necesar, înlocuiți rulmentul fără a aștepta ca acesta să se defecteze complet.