Klíma kompresszor (Mondeo 4)

            0

Klíma kompresszor

Rajz. 12.4. A kompresszor hajtás elektromágneses tengelykapcsolója: 1 – rugalmas tárcsaelem; 2 – tengelykapcsoló nyomólap; 3 – tengelykapcsoló hajtású tárcsa; 4 – csapágy; 5 – belső csapágyfa; 6 – a szíjtárcsa munkafelülete; 7 – tárcsafolyamok; 8 – elektromágneses tekercs; 9 – elektromágneses ház; 10 – elektromos csatlakozóblokk.


A klímakompresszor egy összetett, csúcstechnológiás egység. Számos kompresszorszivattyú-alkatrészt szelektív összeszereléssel gyártanak. Ezért a gyártó cégek nem szállítanak alkatrészeket a kiskereskedelmi forgalom számára a kompresszorok szivattyúzó részének javításához. A garázsban csak az elektromágneses meghajtó tengelykapcsoló javítható kompresszoregység (12.4. ábra).

Autó használatakor a kompresszor tengelykapcsoló meghibásodása nagyon gyakori meghibásodás. Általános szabály, hogy először a szíjtárcsa 4-es csapágya kezd romlani.

Ennek oka lehet a hajtószíj nem megfelelő feszessége, mély tócsán való áthaladáskor víz bejutása, a nyomólemez megcsúszása és ennek következtében a csapágy túlmelegedése stb. Ahogy a probléma növekszik, a visszahatások kezdenek megjelenni.



Amikor a holtjáték eléri a kritikus értéket, a szíjtárcsa belső felülete forgás közben dörzsölni kezd az elektromágneses tekercs 9 házának felületéhez. A súrlódás következtében az alkatrészek felmelegednek, és a 8 tekercs szigetelése elkezd kiégni. Elektromos rövidzárlat lép fel, és az elektromágnes meghibásodik.

A legfejlettebb esetekben a csapágy beszorul, és a csapágy 5 belső gyűrűje a kompresszor burkolatának leszállócsapján forog. Ezek után a kompresszort ki kell cserélni, ami a szakszervizeknél igen költséges javítás.

Annak érdekében, hogy ne tegye ki magát a felesleges kiadásoknak, a rutin járműellenőrzés során ügyeljen a szokatlan zajokra, amikor a klímakompresszor működik. Ha problémát gyanít a szíjtárcsa csapágyával, távolítsa el a hajtószíjat (lásd: A tartozék hajtószíj ellenőrzése és cseréje) és kézzel forgassa el a szíjtárcsát. A csapágynak egyenletesen, hangtalanul és elakadás nélkül kell forognia. Nem lehet axiális vagy radiális játék.

Annak érdekében, hogy ne tegye ki magát a felesleges kiadásoknak, a rutin járműellenőrzés során…


Ha szükséges, cserélje ki a csapágyat anélkül, hogy megvárná, amíg teljesen meghibásodik.

(A tartalom a weboldal adatainak felhasználásával készült: «FordBook»)

Ez a cikk a következő címen érhető el orosz, angol, bolgár, fehérorosz, ukrán, szerb, horvát, román, lengyel, szlovák





Hivatkozás erre az oldalra különböző formátumokban


Látogatói megjegyzések

Még nincsenek hozzászólások



Mondeo 4 
Mondeo 3 
Mondeo 2 
Mondeo 1 és 2 
Mondeo 1 
Sütiket használunk annak érdekében, hogy az oldal zökkenőmentesen működjön, megjegyezze a beállításaidat, és kényelmesen használható legyen számodra 🍪