Klíma kompresszor

            0


Rizs. 12.4. A kompresszor meghajtó elektromágneses tengelykapcsolója: 1 - a tárcsa rugalmas eleme; 2 - tengelykapcsoló nyomótárcsa; 3 - tengelykapcsoló hajtott tárcsa; 4 - csapágy; 5 - a csapágy belső versenye; 6 - a szíjtárcsa munkafelülete; 7 - görgős patakok; 8 – elektromágneses tekercselés; 9 - az elektromágnes teste; 10 - elektromos csatlakozóblokk.


A légkondicionáló kompresszora egy összetett, csúcstechnológiás egység. Sok kompresszoros szivattyúegységet szelektív összeszereléssel gyártanak. Ezért a gyártók nem szállítanak alkatrészeket a kiskereskedelmi forgalomba kerülő kompresszorok szivattyúrészének javításához. Az egyetlen javítható kompresszor egység garázsban az elektromágneses meghajtó tengelykapcsoló (rizs. 12.4).

Autó használatakor a kompresszor tengelykapcsoló meghibásodása nagyon gyakori meghibásodás. Általában a szíjtárcsa 4 csapágya kezd összeomlani először.

Ennek oka lehet a hajtószíj nem megfelelő feszessége, víz behatolása mély tócsán való áthaladáskor, a nyomólemez megcsúszása és ennek következtében a csapágy túlmelegedése stb. Ahogy a probléma növekszik, a visszahatások kezdenek megjelenni.


Amikor a holtjáték eléri a kritikus értéket, a szíjtárcsa belső felülete forgás közben elkezd dörzsölni az elektromágneses tekercs 9 testének felületét. A súrlódás következtében az alkatrészek felmelegszenek, és a tekercs 8 tekercsének szigetelése elkezd kiégni. Elektromos rövidzárlat lép fel, és az elektromágnes meghibásodik.

A legfejlettebb esetekben a csapágy beszorul, és a csapágy belső gyűrűje 5 forog a kompresszor burkolatának leszállónyakán. Ezt követően a kompresszort ki kell cserélni, és ez egy nagyon költséges javítás a szakszervizeknél.

Annak érdekében, hogy ne tegye ki magát felesleges kiadásoknak, az autó rutinellenőrzése során ügyeljen a klímakompresszor működése közben a nem jellemző zajokra. Ha problémát gyanít a szíjtárcsa csapágyával, távolítsa el a hajtószíjat (lásd: A tartozékok hajtószíjjának ellenőrzése és cseréje) és kézzel forgassa el a szíjtárcsát. A csapágynak egyenletesen, csendesen, elakadás nélkül kell forognia. Nem lehet axiális és radiális holtjáték.



Ha szükséges, cserélje ki a csapágyat anélkül, hogy megvárná a teljes tönkremenetelét.


Ez a cikk a következő címen érhető el orosz, angol, bolgár, fehérorosz, ukrán, szerb, horvát, román, lengyel, szlovák





Hivatkozás erre az oldalra különböző formátumokban
HTMLTextBB Code


Látogatói megjegyzések


Még nincsenek hozzászólások



Mondeo 4 
Mondeo 3 
Mondeo 2 
Mondeo 1 és 2 
Mondeo 1