Вам спатрэбяцца: ключ "на 14", спецыяльныя здымнікі для зняцця шківа кампрэсара і стопорного кольцы падшыпніка, прэс або прыстасаванне для выпрасоўкі падшыпнікаў.
1. Выдаліце холадагент з сістэмы кандыцыянавання (гл. Выдаленне холадагенту з сістэмы кандыцыянавання) і адлучыце провад ад клемы "мінус" акумулятарнай батарэі.
2. Зніміце кампрэсар (гл. Зняцце і ўстаноўка кампрэсара).
3. Утрымліваючы прыціскную пласціну ад пракручвання, адкруціце гайку мацавання…
4….і зніміце пласціну з вала кампрэсара.
КАРЫСНАЯ САВЕТ: Для ўтрымлівання прижимной пласціны кампрэсара ад проворачивания выкарыстоўвайце адмысловую прынаду.
УВАГА: Калі прыціскная пласціна падчас эксплуатацый прыржавела да шлицем вала, не спрабуйце яе зняць, устаўляючы адвёртку ў зазор паміж шківам і пласцінай. Гэта прывядзе да дэфармацыі пласціны і неабходнасці яе замены.
Для зняцця прыціскной пласціны выкарыстоўвайце спецыяльны здымнік.
Укруціце ніты здымніка ў разьбовыя адтуліны прижимной пласціны і, круцячы зацятая шруба здымніка, спрэсуйце пласціну.
Часам разьба ў адтулінах можа адсутнічаць. У гэтым выпадку нарэжце ў адтулінах разьбярства М5 або М6 самастойна.
5. Агледзіце шліцы прыціскной пласціны.
Пры зносе шлицев заменіце пласціну.
6. Агледзіце паверхню сальніка вала.
Пры наяўнасці слядоў подтекания алею праз сальнік вала кампрэсар падлягае замене.
КАРЫСНАЯ САВЕТ: У некаторых выпадках пры выяўленні цечы можна замяніць сальнік. Аднак варта памятаць, што цеча, як правіла, бывае выклікана люфтам вала з прычыны зносу апорных падшыпнікаў, карозіяй або зносам паверхні вала ў зоне прылягання сальніка. Таму замена сальніка дасць у лепшым выпадку толькі кароткачасовы вынік.
Пры выяўленні цечы сальніка рэкамендуецца замяніць кампрэсар у зборы.
7. Спецыяльным здымнікам сцісніце…
8….і зніміце стопарнае кольца падшыпніка шківа.
УВАГА: Для зняцця стопарнага кольцы выкарыстоўвайце спецыяльны разжимной здымнік.
9. Усталюйце трохлапы здымнік…
10….і спрэсуйце шкіў з пасадачнай шыйкі пярэдняга вечка кампрэсара.
КАРЫСНАЯ РАДА: Для зняцця шківа зручна выкарыстоўваць універсальны трохлапы здымнік.
11. Агледзіце працоўныя паверхні трэння шківа і прижимной пласціны, зважаючы на наяўнасць глыбокіх рысак, задиров, відавочных слядоў зносу і перагрэву. Пры неабходнасці заменіце дэфектныя дэталі.
УВАГА: Агледзіце заклёпачныя злучэнні А і Б і пругкія сталёвыя ланцужкі У пласціны. Калі ланцужкі зламаныя ці саслаблі заклёпачныя злучэнні, заменіце прижимную пласціну.
12. Пасля зняцця шківа агледзіце шлицы 3 і разьбовай наканечнік 2 вала, канаўку 4 для стопорного кольцы і пасадачную паверхню 1 шыйкі вечка (для навочнасці шпулька магніта знятая). Пры іх зносе ці пашкоджанні кампрэсар падлягае замене.
13. На такарным станку зрэжце завальцоўкі, якія фіксуюць падшыпнік у шківе.
14. Апраўкай падыходнага дыяметра выпрасуйце стары падшыпнік з шківа.
ПАПЯРЭДЖАННЕ: Пасля зняцця падшыпнік для паўторнага выкарыстання не прыдатны, таму яго трэба замяніць.
15. Запрасуйце новы падшыпнік. Пры запрэсоўцы прыкладайце высілак толькі да вонкавай абоймы падшыпніка. У якасці апраўкі можна выкарыстоўваць абойму ад старога падшыпніка.
16. Пасля запрэсоўкі зафіксуйце падшыпнік кіраваннем краю пасадкавай адтуліны шківа.
ПАПЯРЭДЖАННЕ: Пры запрэсоўцы падшыпніка будзьце максімальна акуратныя.
Вонкавая абойма падшыпніка шківа мае вельмі тонкую сценку. Нават нязначны перакос можа прывесці да выхаду падшыпніка са строю. Пасля запрэсоўкі праверце стан падшыпніка. Ён павінен круціцца раўнамерна, бясшумна, без заяданняў. Не павінна быць восевага і радыяльнага люфт.
17. Напрасуйце шкіў на пярэдняе вечка кампрэсара. Пры напрасоўцы прыкладайце высілак толькі да ўнутранай абоймы падшыпніка.
18. Усталюйце стопорнае кольца.
ПЕРАСЦЯРОГА: Пасля ўсталёўкі шківа на кампрэсар пераканайцеся, што шкіў круціцца раўнамерна, бясшумна, без заяданняў. Не павінна быць восевага ці радыяльнага біцця. У адваротным выпадку шкіў неабходна замяніць.
19. Надзеньце на вал прыціскную пласціну і навярніце фіксуючую гайку. Зацягніце гайку момантам 13 Н·м.
20. Усталюйце кампрэсар у ціскі.
21. Устанавіце стрелочный індыкатар, як паказана на малюнку. Падлучыце дадатную клему АКБ да раздыма абмоткі шпулькі, а адмоўную клему АКБ да корпуса кампрэсара. Вымерайце зазор А паміж паверхнямі трэння прижимной пласціны і шківа (велічыня зазору роўная вымеранай розніцы паміж уключанай і выключанай муфтай кампрэсара кандыцыянера) праз кожныя 60° па акружнасці. Калі зазор неаднолькавы ў розных кропках акружнасці, значыць, прыціскная пласціна дэфармаваная і падлягае замене. Намінальны зазор складае 0,35-0,85 мм.
22. Калі зазор адрозніваецца ад намінальнага, зніміце прижимную пласціну. З дапамогай рэгулявальных шайб, усталёўваных на вал ротара, адрэгулюйце зазор. Зноў надзеньце прыціскную пласціну і праверце атрыманы зазор.
УВАГА: Для рэгулявання зазору выкарыстоўвайце спецыяльныя калібраваныя рэгулявальныя шайбы.
23. Усталюйце кампрэсар і ўсе знятыя дэталі ў парадку, зваротным зняцці.
24. Запраўце сістэму кандыцыянавання холадагентам у спецыялізаваным цэнтры па абслугоўванні аўтамабільных кандыцыянераў.