1. Усталюйце аўтамабіль на назіральную канаву. Адлучыце провад ад клемы "мінус" акумулятарнай батарэі.
2. Выдаліце холадагент з сістэмы кандыцыянавання (гл. Выдаленне холадагенту з сістэмы кандыцыянавання).
3. Зніміце пырскавікі рухавіка (гл. Зняцце і ўсталёўка пырскавіка і абароны картэра рухавіка).
4. Паддзёньце адвёрткай фіксатары пістонаў…
5….і выміце пістоны мацавання верхняга кажуха абліцоўвання радыятара.
6. Пацягніце за заднюю абзу кажуха ўверх…
7….і зніміце верхні кажух.
8. Зніміце правую блок-фару (гл. Замена блок-фары).
9. Вывярніце два ніты мацавання фланцаў трубаправодаў высокага ціску да фланца кандэнсара і адлучыце трубаправоды.
ПАПЯРЭДЖАННЕ: Адразу пасля адлучэння заглушыце адкрытыя канцы трубаправодаў, каб пазбегнуць траплення ў сістэму бруду і вільгаці.
Звярніце ўвагу на ўшчыльняльныя кольцы фланцавых злучэнняў трубаправодаў.
Падчас рамонту сістэмы пры раз'яднанні трубаправодаў ушчыльняльныя кольцы падлягаюць абавязковай замене.
10. Вывярніце ніт мацавання злучальнага фланца кандэнсара да кранштэйна радыятара.
11. Ссуньце кандэнсар уверх да выхаду апор А з кранштэйнаў Б на бачках радыятара.
12. Зніміце кандэнсар, акуратна выняўшы яго ўніз.
13. Усталюйце кандэнсар у парадку, зваротным зняцці.
ПАПЯРЭДЖАННЕ: Тэхналагічныя заглушкі падлучальнага фланца новага кандэнсара адкрывайце толькі непасрэдна перад падлучэннем трубаправодаў.
Пры ўсталёўцы новых ушчыльняльных кольцаў фланцаў трубаправодаў абавязкова вышмаруйце іх алеем для кампрэсара кандыцыянера.
14. Запраўце сістэму кандыцыянавання холадагентам у спецыялізаваным цэнтры па абслугоўванні аўтамабільных кандыцыянераў.