1. Ustawić pojazd na rowie inspekcyjnym. Odłącz przewód od ujemnego bieguna akumulatora.
2. Usuń czynnik chłodniczy z układu klimatyzacji (patrz Usuwanie czynnika chłodniczego z układu klimatyzacji).
3. Zdejmij osłonę przeciwbłotną silnika (patrz Demontaż i montaż błotnika i osłony skrzyni korbowej silnika).
4. Za pomocą śrubokręta podważ zaciski tłoka..
5….i wyjmij kołki mocujące górną obudowę osłony chłodnicy.
6. Pociągnij tylną krawędź obudowy do góry..
7….i zdejmij górną obudowę.
8. Wymontuj prawy reflektor (patrz Wymiana reflektora).
9. Odkręcić dwie śruby mocujące kołnierze rur wysokiego ciśnienia do kołnierza skraplacza i odłączyć rury.
OSTRZEŻENIE: Natychmiast po odłączeniu zakryj otwarte końce przewodów, aby zapobiec przedostawaniu się brudu i wilgoci do systemu.
Zwróć uwagę na O-ringi połączeń kołnierzowych rurociągów.
Podczas napraw instalacji, gdy rurociągi są odłączone, należy wymienić O-ringi.
10. Wykręcić śrubę mocującą kołnierz łączący skraplacz ze wspornikiem chłodnicy.
11. Przesuń skraplacz w górę, aż wsporniki A wysuną się ze wsporników B na zbiornikach chłodnicy.
12. Wyjmij skraplacz, ostrożnie unosząc go w dół.
13. Zamontować skraplacz w kolejności odwrotnej do demontażu.
OSTRZEŻENIE: Korki procesowe na kołnierzu łączącym nowego skraplacza otwierać wyłącznie bezpośrednio przed podłączeniem rurociągu.
Podczas montażu nowych O-ringów kołnierzy rur należy pamiętać o nasmarowaniu ich olejem do sprężarek klimatyzacji.
14. Napełnij układ klimatyzacji czynnikiem chłodniczym w wyspecjalizowanym serwisie zajmującym się serwisem klimatyzatorów samochodowych.
Kopia artykułu jest dostępna na stronie internetowej FordBook