Będziesz potrzebować: klucza 10 mm, klucza TORX T70.
1. Ustawić pojazd na rowie inspekcyjnym. Odłącz przewód od ujemnego bieguna akumulatora.
2. Usuń czynnik chłodniczy z układu klimatyzacji (patrz Usuwanie czynnika chłodniczego z układu klimatyzacji).
3. Zdejmij osłonę przeciwbłotną silnika (patrz Demontaż i montaż błotnika i osłony skrzyni korbowej silnika).
4. Wyjmij zakrętkę znajdującą się w dolnej części korpusu odbiornika.
5. Wyjmij stary wkład z korpusu odbiornika.
OSTRZEŻENIE: Jeżeli na powierzchni wkładu znajdują się cząstki aluminium lub plastiku, oznacza to, że część pompująca kompresora uległa zapadnięciu.
Wymiana samego wkładu w tym przypadku nie da pozytywnego wyniku. Należy wymienić sprężarkę i przepłukać układ. Tę dość pracochłonną procedurę można wykonać jedynie w wyspecjalizowanym centrum serwisowym przy użyciu specjalnego sprzętu technologicznego.
6. Wydrukuj zapieczętowane opakowanie i zainstaluj nowy wkład w odbiorniku. Wkręcić korek gwintowany.
OSTRZEŻENIE: Kupując nowy element filtrujący (wkład), należy upewnić się, że jest on przechowywany w hermetycznym pojemniku. Element filtrujący przechowywany bez opakowania nie nadaje się do użytku, nawet jeśli jest całkowicie nowy i czysty.
7. Napełnij układ klimatyzacji czynnikiem chłodniczym w wyspecjalizowanym serwisie zajmującym się serwisem klimatyzatorów samochodowych.
(Oryginalne źródło tego artykułu znajduje się pod adresem: FORDBOOK)