Potrzebne będą: klucz "14", specjalne ściągacze do ściągania koła pasowego sprężarki i pierścienia ustalającego łożyska, prasa lub narzędzie do wyciskania łożysk.
1. Usuń czynnik chłodniczy z układu klimatyzacji (patrz Usuwanie czynnika chłodniczego z układu klimatyzacji) i odłącz przewód od ujemnego bieguna akumulatora.
2. Wymontuj sprężarkę (patrz Demontaż i montaż sprężarki).
3. Trzymając tarczę dociskową przed obracaniem, odkręć nakrętkę mocującą..
4… i zdejmij płytkę z wału sprężarki.
DOBRA RADA: Aby zapobiec obracaniu się płyty dociskowej sprężarki, użyj specjalnego narzędzia.
UWAGA: Jeśli płytka dociskowa zardzewiała na wypustie wału podczas użytkowania, nie próbuj jej wyjmować, wkładając śrubokręt w szczelinę między kołem pasowym a płytką. Doprowadzi to do deformacji płyty i konieczności jej wymiany.
Aby zdjąć płytkę dociskową, użyj specjalnego ściągacza.
Wkręcić śruby ściągacza w gwintowane otwory płytki dociskowej i obracając śrubę ogranicznika ściągacza ścisnąć płytkę.
Czasami może brakować gwintów w otworach. W takim przypadku należy samodzielnie wyciąć gwinty M5 lub M6 w otworach.
5. Sprawdź szczeliny płyty dociskowej.
Jeśli wypusty są zużyte, wymień płytkę.
6. Sprawdź powierzchnię uszczelnienia wału.
Jeśli występują oznaki wycieku oleju przez uszczelnienie wału, należy wymienić sprężarkę.
PRZYDATNA WSKAZÓWKA: W niektórych przypadkach, w przypadku wykrycia nieszczelności, dławik można wymienić. Należy jednak pamiętać, że wyciek z reguły jest spowodowany luzem wału spowodowanym zużyciem łożysk oporowych, korozją lub zużyciem powierzchni wału w obszarze uszczelnienia. Dlatego wymiana gruczołu da w najlepszym razie tylko krótkotrwały efekt.
W przypadku wykrycia nieszczelności dławika zaleca się wymianę zespołu sprężarki.
7. Ściśnij specjalnym ściągaczem..
8… i zdejmij pierścień zabezpieczający łożyska koła pasowego.
UWAGA: Użyj specjalnego narzędzia do rozszerzania, aby zdjąć pierścień ustalający.
9. Zamontować ściągacz trójramienny..
10.... i naciśnij koło pasowe z szyjki podestu przedniej pokrywy sprężarki.
PRZYDATNA RADA: Do zdjęcia koła pasowego wygodnie jest użyć uniwersalnego ściągacza trójramiennego.
11. Dokonać oględzin roboczych powierzchni ciernych koła pasowego i tarczy dociskowej, zwracając uwagę na obecność głębokich rys, rys, wyraźnych śladów zużycia i przegrzania. W razie potrzeby wymień uszkodzone części.
UWAGA: Sprawdź połączenia nitowe A i B oraz elastyczne stalowe zabieraki C płytki. Jeśli zabieraki są zepsute lub nity są luźne, wymień płytkę dociskową.
12. Po zdjęciu koła pasowego sprawdź wypusty 3 i gwintowaną końcówkę 2 wału, rowek 4 pod pierścień ustalający i powierzchnię osadzenia 1 szyjki pokrywy (dla jasności cewka magnesu jest usunięta). Jeśli są zużyte lub uszkodzone, należy wymienić sprężarkę.
13. Na tokarce odetnij fałdy mocujące łożysko w kole pasowym.
14. Trzpieniem o odpowiedniej średnicy wycisnąć stare łożysko z koła pasowego.
OSTRZEŻENIE: Po wyjęciu łożyska nie można go ponownie użyć i należy je wymienić.
15. Wciśnij nowe łożysko. Podczas wciskania przykładaj siłę tylko do zewnętrznej bieżni łożyska. Jako trzpień możesz użyć klipsa ze starego łożyska.
16. Po dociśnięciu zamocować łożysko przebijając krawędź otworu montażowego koła pasowego.
OSTRZEŻENIE: Podczas dociskania łożyska należy zachować szczególną ostrożność.
Bieżnia zewnętrzna łożyska koła pasowego ma bardzo cienką ściankę. Nawet niewielka niewspółosiowość może prowadzić do uszkodzenia łożyska. Po wciśnięciu sprawdzić stan łożyska. Powinien obracać się równomiernie, cicho, bez zacięć. Nie może być żadnych luzów osiowych i promieniowych.
17. Wciśnij koło pasowe na przednią pokrywę sprężarki. Podczas dociskania wywieraj nacisk tylko na wewnętrzną bieżnię łożyska.
18. Zamontować pierścień ustalający.
OSTRZEŻENIE: Po zamontowaniu koła pasowego na sprężarce należy upewnić się, że koło pasowe obraca się równomiernie, cicho i bez zacięć. Nie powinno być bicia osiowego ani promieniowego. W przeciwnym razie koło pasowe należy wymienić.
19. Załóż płytkę dociskową na wał i przykręć nakrętkę mocującą. Dokręcić nakrętkę momentem 13 Nm.
20. Zamontować sprężarkę w imadle.
21. Zainstaluj czujnik zegarowy, jak pokazano. Podłączyć dodatni biegun akumulatora do złącza uzwojenia cewki, a ujemny biegun akumulatora do obudowy sprężarki. Zmierzyć odstęp A między powierzchniami ciernymi płytki dociskowej i koła pasowego (wartość przerwy jest równa zmierzonej różnicy między włączaniem i wyłączaniem sprzęgła sprężarki klimatyzacji) co 60°na obwodzie. Jeśli szczelina nie jest taka sama w różnych punktach okręgu, płyta dociskowa jest zdeformowana i należy ją wymienić. Nominalna szczelina wynosi 0,35–0,85 mm.
22. Jeśli szczelina różni się od nominalnej, zdejmij płytkę dociskową. Za pomocą podkładek zamontowanych na wale wirnika wyreguluj luz. Ponownie załóż płytkę dociskową i sprawdź powstałą szczelinę.
UWAGA: Do regulacji luzu należy używać specjalnych skalibrowanych podkładek regulacyjnych.
23. Zamontować sprężarkę i wszystkie zdemontowane części w kolejności odwrotnej do demontażu.
24. Napełnij układ klimatyzacji czynnikiem chłodniczym w wykwalifikowanym centrum serwisowym klimatyzacji samochodowej.
Komentarze gości