Зніміце перадпакоі колы.
Растопарыце цэнтральныя гайкі мацавання паўвосі.
Заблакуйце асноўным (нажным) тормазам перадпакоі колы і адкруціце гайкі паўвосі.
Адлучыце вонкавыя наканечнікі папярочных штанг ад плеч паваротных кулакоў (мал. 4.3).
Адшрубуйце кранштэйны эластычных тармазных шлангаў ад калон падвескі.
Зніміце суппорты тармазоў, адкруціўшы ніты з мацавання да паваротных кулакоў (мал. 4.4).
Падвесьце на дроце знятыя суппорты.
Раз'яднайце шаравыя шарніры апоры калон падвескі на папярочных рычагах (мал. 4.5).
Выкруціце балты і зніміце тармазныя кружэлкі.
Зніміце паваротныя кулакі і замацуеце іх па чарзе ў цісках. Вольныя канцы паўвосі падвесьце на дроце.
Зніміце здымнікам 14-036 фланец паўвосі.
Выкарыстоўваючы стрыжань выбіце падшыпнікі з калодкі.
Вымыйце ступіцах.
Для ўстаноўкі падшыпнікаў неабходны спецыяльныя інструменты.
Пасля ўсталёўкі падшыпніка нельга змяняць становішчы ўнутранага кольца і радыяльнага ўшчыльняльніка.
Для ўсталёўкі вонкавага падшыпніка неабходна выкарыстоўваць прынаду 15-033-01 (мал. 4.6).
Унутраны падшыпнік трэба ўсталяваць як паказана на мал. 4.7.
Ступіца абсякаецца як паказана на мал. 4.8. выкарыстоўваючы прынады 15-033-01, 15-068 і 15-034.
Пасля зняцця вышэйназваных прынад калодку трэба неадкладна застопарыць, выкарыстоўваючы прынаду 14-036 (мал. 4.9).
Далейшы мантаж вузла праводзіцца ў парадку, зваротным дэмантажу калодкі. Падчас зборкі неабходна строга вытрымліваць рэкамендаваныя моманты зацяжак нітаў і гаек.
Зыходны артыкул размешчаны на FORDBOOK