Зніміть передні колеса.
Розмістіть центральні гайки кріплення півосі.
Заблокуйте основним (ніжним) гальмом передні колеса та відгвинтіть гайки півосі.
Від'єднайте зовнішні наконечники поперечних штанг від плечей поворотних кулаків (рис. 4.3).
Викрутіть кронштейни еластичних гальмівних шлангів від колон підвіски.
Зніміть супорти гальм, викрутивши болти з кріплення до поворотних кулаків (рис. 4.4).
Підвісьте на дроті зняті супорти.
Роз'єднайте шарові шарніри опори колон підвіски на поперечних важелях (рис. 4.5).
Викрутіть болти та зніміть гальмівні диски.
Зніміть поворотні кулаки та закріпіть їх по черзі у лещатах. Вільні кінці півосі підвісьте на дроті.
Зніміть знімач 14-036 фланець півосі.
Використовуючи стрижень, вибийте підшипники зі маточини.
Вимийте маточину.
Для встановлення підшипників потрібні спеціальні інструменти.
Після встановлення підшипника не можна змінювати положення внутрішнього кільця та радіального ущільнювача.
Для встановлення зовнішнього підшипника необхідно використовувати пристрій 15-033-01 (рис. 4.6).
Внутрішній підшипник треба встановити, як показано на рис. 4.7.
Ступиця осідає як показано на рис. 4.8. використовуючи пристосування 15-033-01, 15-068 та 15-034.
Після зняття вищеназваних пристроїв маточину треба негайно зупинити, використовуючи пристрій 14-036 (рис. 4.9).
Подальший монтаж вузла проводиться у порядку, зворотному демонтажу маточини. Під час складання необхідно суворо витримувати рекомендовані моменти затягувань болтів та гайок.
(Вихідник статті представлений на сайті: FORDBOOK)