Викрутіть гайку верхнього кріплення колони підвіски. Гайку не знімайте (мал. 4.11), а під час її відгвинчування поршневий шток амортизатора в колоні, притримуйте шестигранним ключем. Зверху штока поршневого є виконане в ньому шестигранне гніздо.
Відгвинтіть від колони кронштейн кріплення еластичного гальмівного шланга.
В автомобілі зі стабілізатором зніміть з колони шаровий шарнір штанги стабілізатора.
Зніміть комплектний гальмівний супорт, відгвинтивши болти його кріплення до поворотного кулака.
Знятий супорт підвісьте на дроті. Неприпустимо підвішувати супорт на гальмівному шлангу.
Викрутіть затискний болт кріплення поворотного кулака на колоні підвіски (рис. 4.12).
Встановіть пристрій 14-026 у прорізі поворотного кулака і поверніть на 90°.
Поверніть кулак і стягніть з колони.
Викрутіть і зніміть верхню гайку кріплення колони. Вийміть колону. Нову колону слід встановлювати у зворотній послідовності. При цьому треба дотримуватися рекомендованих моментів затягування болтів і гайок.
(Матеріал був скопійований з інформаційного сайту: www.FordBook.ru)